（第三更）
基本屬性：
宿主：秦元清
年齡：21歲
情商：115
智商：225
身體素質：10級（1/100）
技能：《高級唱功》、《顏真卿字體》、《吉他精通》、《高等程序精通》、《高等架構精通》、《高等計算機精通》
取得的榮譽：高考滿分狀元、CMO金牌得主、IMO金牌得主、2次國家自然科學獎一等獎、拉馬努金獎、沃爾夫數學獎、兩院院士、菲爾茲獎、陳省身數學獎、晨興數學獎、國家科學技術進步獎特等獎
專業屬性：
數學：14級（400000/1000000）
物理：13級（1000/100000）
化學：12級（2000/10000）
生物：12級（3000/10000）
再看系統右上角的學習幣：45000
春節前獲得國家自然科學獎一等獎、國家科學技術進步獎特等獎，給秦元清帶來大量的學習幣，比秦元清自己學習獲得的學習幣還要多。
這段時間搞研發，也給秦元清在物理方面帶來很大的進步，達到了13級，真正學術領頭人層次。
又看了一下系統商城，那一項項技術，著實是讓秦元清眼饞，以他的學習幣，可以兌換大部分的技術。
也正是這么多學習幣，讓秦元清對于未來充滿信心，里面的很多技術，都是華夏還沒有掌握的。
秦元清準備了一下，和科技部一位主任一起，隨行的除了科技部的相關人員，還有幾位專家組成員，以及秦元清的幾個研究生、博士生。
飛機，直接從京城機場前往新京機場，新京機場已經有一汽的工作人員安排好了車隊，接著眾人前往一汽總部。
秦元清的研究生、博士生看到一汽總部，一個個都露出激動之色，畢竟一汽乃是共和國長子，在共和國的地位著實不一般，任何從事汽車行業的，都對它有著一份特殊的感情。
而且如今一汽打了一個漂亮翻身仗，讓華夏汽車工業士氣大振，很多人都對一汽懷著朝圣心理。
徐總親自帶著一汽高層到門口迎接，下了汽車，秦元清就明顯感覺到，一汽的氣息比上次顯得生機多了，上一次一汽給秦元清的感覺，就是一個機構眾多、人員臃腫得了大企業病的央企，門衛都會顯得無精打采。
看來這位徐總在過去一年，采取了不少措施，讓一汽面色大改啊。
在會議室，主任宣布了專家組成員，表達了對6AT的重視。
作為國產自主汽車重大戰略項目，自動變速器在國內屬于一片空白，國家曾經組織“國家隊”進行聯合攻關，最后卻無疾而終。
現在一汽集團正式提交了成果方案，許多汽車相關領域的專家主動請纓，就為了親眼看看這個號稱自主的6AT到底份量如何。
外行看熱鬧，內行看門道。
能造出6AT和能量產6AT，可是兩個天差地別的待遇，真要仿造一臺可以動的6AT投入巨資也許可以做到，但是那種是無法量產的，因為一旦生產就得面對國外廠家的侵權官司。
華夏已經不是以前，融入世界后，很多規矩華夏都是要遵守的，不遵守就會導致極為嚴重的后果。
國內這些年不斷有企業宣稱在CVT、AT取得了突破，但是要么就是仿造而且存在各種問題，要么就是實驗室產品根本無法量產。
不過沒有人會在這個時候說什么話，因為大家已經知道，成果是屬于秦元清的實驗室，秦元清之前又拿出了技術含量更高的發動機，誰也不敢質疑，畢竟那三款汽車發動機過去一年表現出來的性能非常的穩定，市場好評率極高。
這就是權威性！
換作是名不經傳的工程師，那么現在專家組的很多專家就會開始批評說現在年輕人太過浮躁等等之類。
一汽的總工匯報了相關技術指標，以及目前這段時間的驗證情況，對于專家提出的問題，總工也一一回答，顯然這段時間這位總工也是和6AT項目組是在一塊，對于各項指標和性能了如指掌。
隨后專家組組長提議大家前往6AT生產車間，然后一行人就前往剛改造而成的一汽精工AT生產車間。
一汽作為共和國長子，又是國內車企巨頭，是擁有著汽車全產業鏈的，哪怕很多配套是給其他配套廠家，但是都保留了一間生產車間，工人也都是現有的。
這就是以防一些特殊情況，可以有力解決。
全套從德意志進口的高精尖加工設備，首條6AT生產線已經搭建完畢，現在正開始小規模試生產中。
不少專家都心中暗自嘀咕著，這一汽集團還真是有魄力，國家評審沒有通過，就開始組織起生產來。看到各種變速器零部件，經過工人之手流水線組裝后，變成一臺量產的AT變速器。
任何多余的語言都比不上眼前所見的一切，一臺臺AT就在專家們眼皮底下誕生。
除了震撼，還是震撼！
原本以為一汽集團會拿出一臺AT樣機來給專家做講解報告，然后大家在電腦資料上一一進行點評。沒有想到，在生產線旁邊就可以看得一清二楚，用強有力的事實來證明一切。
“我們現在開始小規模試生產，量產的6AT將搭載在紅旗上，之前生產的6臺樣機，已經全部搭載在紅旗上在進行測試，目前測試結果非常的好！”總工介紹道。
大家看完生產線后，又去看已經搭載6AT的紅旗，有的專家直接上車進行測試，沒有什么比自己親自測試更來得直觀了。
與此同時，專家一個個在現場對AT發出一系列的提問，最終都得到正面答復。
專家們一個個都驚嘆著，畢竟6AT應用才不久，而現在這一汽的6AT已經掌控技術，這意味著在汽車工業華夏也掌握了世界先進的6AT，特別是各個零部件都能實現國產化，而且還是全部獨有的技術，這就更加重要了。
親眼所見，親自測試，都毫無疑問證明這6AT技術確實已經被攻克了，一汽也確實完全達到了量產化標準。
“服了！我服了！秦院士，你在汽車設計方面確實厲害，不服不行啊！”有位老專家嘆道：“還有一汽，不愧是共和國長子，魄力和技術實力確實雄厚！”
其他人也紛紛點頭，之前的發動機技術，再加上完全自主的自動變速器，一汽集團手中掌握著核心技術，這將讓一汽更加具備競爭力，在華夏市場上將所向睥睨，更加強勢。
但是也有人心情特別復雜，最復雜的當屬來自上汽的專家，之前一直是上汽獨占鰲頭，是華夏第一車企，不管是每年整車生產數量還是銷售數量、每年銷售數額上汽都大幅度領先一汽，可是沒有想到一汽瞬間扭轉乾坤，依靠著秦元清的發動機技術，掌控了發動機制造技術，結果去年的銷售量和銷售數額就超過了上汽，奪走了上汽的第一寶座。
而現在，一汽又因為秦元清，掌握了自動變速箱技術，競爭力就更加強了。
不行！回去后要上書建議上汽領導去跑部里，不能讓一汽吃獨食！來自上汽的專家此時心中已經下定決心。
毫無疑問，6AT項目得到了國家評審組的一致通過，這樣出眾的產品在國內同行中遙遙領先，跟國外產品那都是絲毫不遜色，怎么可能不通過。
甚至專家們都已經明白，今年汽車工業科技一等獎，不出意外的話，已經確定了。
2010年，秦元清和一汽憑借著汽車發動機技術，就獲得汽車工業一等獎，秦元清更是以此獲得國家科學技術進步獎。毫無疑問，這6AT技術也是非常有分量的，完全有可能再獲得一次國家科學技術進步獎。
一時間，很多專家心中都是非常復雜的，大家辛辛苦苦科研，國家更是組建‘國家隊’攻關，都沒能攻克AT，結果現在卻被秦元清帶著自己實驗室完成。
唉，自己這輩子都活到狗身上了。
這一刻，很多人心中都不由沮喪起來，實在是太打擊人了。
不過一汽集團卻喜氣洋洋，畢竟通過了國家驗收，那么相關核心專利就會立馬下來。
秦元清心情也很不錯，這意味著他的實驗室每個季度都會有一大筆錢進賬，這是現金奶牛，可以讓實驗室繼續改進、研發，畢竟現在8AT已經被提出來了，而且6AT可不僅僅適用于轎車，還有各種車型，這些都是需要研發拓展的。
秦元清將自己的研究生、博士生暫時和實驗室的人一起留在一汽集團，不過與實驗室不同的是，他們不僅僅要了解自動變速器，還需要了解汽車的各個技術。
秦元清給他們的時間，就是半年時間，吃住都在一汽。
秦元清參與國家驗收后，從新京回到了京城，然后又從京城前往鵬城，這一次到鵬城他有兩個任務，一個就是鴻蒙操作系統的調試，確保鴻蒙操作系統可以正式進行商用。一個就是芯片，芯片的架構設計、以及關于芯片生產問題，海思雖然在半導體行業很有名氣，但是說實在的掌握的核心技術并不多，而且往往都是找臺積電代工，而這無疑是一顆雷，隨時會爆炸的雷。
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