國內的渦輪葉片研發都看好單晶鎳方向，因為‘單晶’是一種新型的技術，讓組成合金的元素、原子，保持統一的方向，來增加合金的性能，是非常具有科學性的。
單晶鎳合金和普通合金的不用點在于，鎳的含量更高一些。
鎳具有很好的可塑性以及高度的磨光和抗腐蝕性，好多合金相關的研究都表明，鎳的含量高有助于提升耐高溫性、提升強度。
另外，國內看到單晶鎳方向的重要原因是，國際上頂級的渦輪發動機葉片，用的就是單晶鎳合金。
前路已經被打通過，只要努力繼續向前肯定就會有成果。
鎳鐵合金方向就很普通了。
鎳鐵合金好多年都沒有過進步，還是過去幾十年前的產品。
如果把單晶鎳方向和鎳鐵合金方向做個區分，可以說單晶鎳就代表著最新的合金技術、研發方向，而鎳鐵合金則屬于‘傳統’技術。
傳統，似乎是要被淘汰掉的。
可是現在卻不一樣，鎳鐵合金配方卻可以達到1850℃1900℃，這無疑代表鎳鐵合金還有很大的發展空間，相比起單晶鎳的高性能但是造價貴，毫無疑問鎳鐵合金就更加具備經濟性的。
大家都以為國際上頂級的渦輪發動機葉片都是用單晶鎳合金或者說整個渦輪發動機都是用單晶鎳合金，實際上并不對，真正用到鎳合金的部位其實就是一些特別的地方。
占整個航空發動機，卻連10都不到。
人們以為F119航空發動機一臺兩千萬美元造價，那么用單晶鎳合金也很正常。可實際上華夏人將美利堅人想得太好了，普惠公司可不是慈善機構，真正按照成本價賣給空軍，那簡直是天大的玩笑。
實際上，F119航空發動機的造價雖然貴，但是一臺也就相當于華夏向俄國購買航空發動機的單價。
隨著材料都完成了理論驗證，確認沒有問題后，也就隨著材料進入制造樣品階段。
404鋼廠，和其他以代號為名字的工廠一樣，404鋼廠也是不對外的制造廠，專門為國產戰機、國產航空發動機以及大型設備生產合金材料的工廠。
404鋼廠擁有非常完善的生產制造設備，并擁有屬于鋼廠的研發組，會參與到很多科研項目，包括戰機、潛艇、軍艦、坦克、航空發動機等軍用武器，可以說實力非常的強悍。
論實力，一點也不比新勁剛、撫順特鋼、應流股份、中航高科、鋼研高納等差。
雖然404鋼廠是國防企業，但是404鋼廠的研發部門是很尷尬的，尤其是一些高新技術材料的研發組，就更是尷尬到‘毫無存在感’。
在幾十年以前，404鋼廠生產的鋼材、制品、技術都是來自于內部研發組，等于是自己做研發、自己生產，但隨著科技的不斷進步，航空材料研發組的能力已經遠遠無法滿足航空領域對材料的需求，不得已鋼廠只能使用外面科學機構的成果。
這讓航空材料研發組的存在變得很尷尬。
如果航空領域材料的生產，使用的都是外面機構研發的成果和方向，他們就變得沒有任何意義，但研發能力跟不上是事實，他們擁有最好的科研條件，卻沒有相應吸引人才的能力。
世界的變化是非常快的，以前戰機等對材料要求沒有那么高，研制材料還算容易。可是隨著世界的發展，各種先進武器也是突飛猛進，應用到很多先進的材料，而這些材料研發都是需要投入重金的，以前國家窮，科研人員連工資都沒法按時發放，更別說充足的科研經費，以至于在艱苦環境中，材料研究可以說是原地踏步。等到最近幾年，國家有錢了，開始加大投入。
但是問題來了，人員的培養不是一朝一夕的，很多老專家也是在獨自摸索，招聘人才也沒有那么容易，因為對人才吸引力并不高，人家更愿意去其他研究所、科研機構。
所以作為404鋼廠航空材料專家的趙振華，就總是為這件事情發愁，雖然他在幾年前評為了院士，但是對于航空材料研發的困局也是一籌莫展，他總是擔心有一天，鋼廠會撤銷航空材料研發組，畢竟他們航空材料組已經有七八年時間沒有材料研發突破了，而鋼廠可是投入大量資金更新研發設備和生產設備，對于航空材料組寄以厚望。
趙振華也知道，人才是最重要的，可是404鋼廠對人才吸引力不足，大部分真正有能力的人才都選擇在高校、科學院或者企業的科研機構工作，畢竟這些地方待遇更好、工作環境更寬松，不像進入404鋼廠很多都得簽保密協議，回家后一個字也不能透露，甚至就是在單位工作一年半年不回家都是很正常的事。
而結果就是沒有足夠的人才，趙振華也是巧婦難為無米之炊，帶著七八只大貓小貓瞎折騰著，碰碰運氣，看看一不小心就搞出大成果來。
“唉”趙振華嘆了口氣，想想幾十年前多好啊，哪怕就是一個月幾十塊錢，大家都很有激情，為了祖國事業而甘愿犧牲自己，自己就是革命的一塊磚，哪里需要往哪里搬。
而現在，年輕人都現實了，他們可不是魚與熊掌不可兼得，他們是既要吃魚也要吃熊掌，胃口好得很。
你不愿意給好待遇？那我就選擇有好待遇的單位。
“叮鈴鈴”就在這時候，桌子上紅色的電話響了，作為保密程度很高的單位，他們進來是不允許帶通訊設備的，手機什么的都交給保管處。
“喂，我是趙振華！”趙振華拿起電話來。
“趙院士，水木大學的柳院士打電話要找您，是否接通？”一女生說道，外面單位打電話進來，并不是直接到人的，而是需要中轉。
“接進來吧！”趙振華心中好奇，柳院士打電話給自己干嘛，說起來他還是柳院士的學生，只是后來參加工作后，兩人一年也碰頭不了兩次。
“是振華么？”很快，電話里頭就響起了聲音。
“我是趙振華！”趙振華道，能夠接入他的電話，說明鋼廠已經確保對方身份沒問題的，不然的話就是嚴重失職，是要追究責任的。
“振華，是我！是這樣的，我們航空研究院在材料研究中作出了突破，高強鋼、鎳鐵合金材料和單晶鎳合金需要在你們單位做樣品并進行試驗。”柳院士說道。
此次航空發動機涉及到八種材料，其他五種都已經安排好相應單位了。
“你們研究院現在就取得突破了？我記得你們航空發動機研究院成立還不到半年！？”趙振華一驚。
當時水木大學航空發動機研究院揭牌成立之時，趙振華作為該領域的專家還參與了，見證了航空發動機研究院的成立。
可是在心中趙振華卻也不抱希望，航空發動機領域科研能力比水木大學航空發動機研究院強的在國內至少有四家，想要搞出大名堂并不容易。
現在柳院士竟然跟他說，已經要進行樣品制造和實驗。
“是的！”柳院士給予很明確的答復。
“這樣啊。”趙振華沉吟了一下，他知道柳院士的為人，是追求實事求是的人，絕不會弄虛作假：“最近都沒有其他安排，您可以隨時過來！”
這種都是涉及到機密的，絕不會用電子郵件或者U盤，也不讓人帶，都是親力親為，確保萬無一失。
對于404鋼廠而言，制造一樣品并進行試驗，并不困難，不然的話國家的重金投資，也就打了水漂了。
另一邊，水木大學航空發動機研究院，柳院士兄弟一合計，二人各自帶著隊伍前往不同的廠。
一旦他們試驗取得成功，那么下一步必然就是打造一臺航空發動機樣機，進行試驗。
航空發動機的研制，是非常慎重的，不會一下子就制造樣機然后再去慢慢發現問題，因為屬于實驗室產品，正常一臺航空發動機制造出來那都是二三百萬美元，這對于華夏而言實在是太奢侈了。
一步步試驗驗證后沒有問題，才會生產航空發動機樣機，進行運行實驗，然后就是試驗參數與設計參數的比較，在這其中根據數據進行分析、糾正、優化，確保都沒有問題后，航空發動機才會搭載上戰機進行試飛試驗。
要是一款存在很大問題的航空發動機直接上戰機，那就很容易造成航空事故，形成機毀人亡的慘劇。
秦元清直接批準柳院士的申請報告，他并沒有跟著前往，畢竟對于結果秦元清心中有數，系統出品必是精品，這一點上秦元清還是信得過的。
至于材料會泄露，秦元清是一點也不會擔心，國家還是有基本節操的，還不會吃香那么難看，又不是西方國家，臉面都不要了。
秦元清此時倒是有些期待了，研發團隊能不能在這個過程進行優化，搞出比美利堅的F119航空發動機性能還要出色的發動機來。
只是秦元清心中已經有數，再怎么快，今年發動機能制造樣品進行試驗都算是很不錯的了。
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