西飛集團
與上次前來的時候,西飛集團的面積又擴大了不少,很顯然隨著Y20、Y30、H20、‘魅影’隱形戰略轟戰機落戶在西飛集團,使得西飛集團不得不進行擴張,畢竟這些飛機都是大家伙,總裝廠都不是一般的總裝廠能夠比的。
而源源不斷的訂單,又讓西飛有了充足的底氣和財力進行擴建,不管是廠房的擴建,生產線的增加,亦或者工人的增加!
“秦校長,從目前來看,‘魅影’隱形戰略轟炸機各方面的性能都讓人很滿意,西飛集團終于完成第一架原型機,上級對‘魅影’隱形戰略轟炸機有很大的期待,甚至試飛的時候,院長說不定會親自參加。”中航集團老總意氣風發地說道。
這些年,華夏在航空器方面不斷取得突破,底下的集團自然好處不少,可是作為上級的中航集團,那也是受益極多,經常收到來自上級的嘉獎,上一任的領導都直接調到地方主管一地。
而現在,‘魅影’隱形戰略轟炸機要下線了,緊接著就是試飛,雖然不一定趕得上國慶前服役,但是這絕對是一大政績,足以讓中航領導樂呵呵。
“說起來,秦校長你可是我們中航集團的大恩人,在你們的推動下,我們航空領域取得巨大的發展和成就。”中航領導笑著說道:“也許明年我們國產的大飛機就可以正式商用,國人也可以用上屬于我們自己的大飛機,不用擔心受怕的!”
中航集團公司,那可是龐然大物,設有航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業板塊,下轄140余家成員單位、超過30家上市公司,員工超過50萬人。反正在華夏,不管是造戰機的,還是造運輸機、直升機的,亦或者軍用發動機的,全部都歸屬于中航旗下。
就是水木大學航空發動機研究院,中航集團也占據10的股份,名義上也是受到中航集團的管理。
這些年,華夏航空工業突飛猛進,軍民兩方面都取得巨大突破,而其中秦元清是怎么也繞不開的,若是沒有秦元清,絕對沒有這么大的成績。
隨著各方領導到來,‘魅影’隱形戰略轟炸機首架原型機正式下線,只見紅布拉下之后,就看到‘魅影’隱形戰略轟炸機的機頭上戴著大紅花,人站在‘魅影’隱形戰略轟炸機這個龐然大物面前,顯得特別的渺小。
領導在發表講話的時候,一臉高興地說道:“同志們都辛苦了,為了咱們能夠早日裝備‘魅影’隱形戰略轟炸機,我聽說西飛的職工們,都是日以繼夜的工作,終于在不久前完成了首架‘魅影’隱形戰略轟炸機原型機的總裝,這是非常了不起的奇跡,我代表軍方感謝你們的付出!”
掌聲熱烈的響了起來,這的確是一個奇跡!
畢竟從敲定‘魅影’隱形戰略轟炸機,到造出第一架‘魅影’隱形戰略轟炸機原型機,前后才多長時間,要知道如果是在美利堅,起碼要三四年時間,而三四年時間都算是快了,就是五六年時間才生產出原型機,那也是很正常的事。
秦元清也是對于這幫甘于奉獻、默默付出的職工們表示由衷的敬佩,他對于‘魅影’隱形戰略轟炸機最是清楚,非常了解它蘊含的技術含量,能夠如此快的生產出原型機,可想而知,各方是多么努力,只為了盡快讓華夏擁有一款隱形戰略轟炸機作為鎮國神器,庇護著華夏的安全和維護華夏的主權和利益。
領導的講話,非常的振奮人心。
輪到中航領導講話的時候,中航領導作為直屬頂頭上司,也是自豪地說道:“感謝各方對我們航空工業的大力支持,我們才能如期地生產出‘魅影’隱形戰略轟炸機首架原型機。這是一件大喜事,‘魅影’隱形戰略轟炸機,是完全靠我們自己的力量研制出來的,是完全由我們掌握核心技術,配件完全國產化,它的性能是目前世界上現役戰略轟炸機里面最突出的,超越了美利堅的B2隱身戰略轟炸機!”
“接下來,我們會加快進行試飛工作,盡早完成試飛工作,讓‘魅影’隱形戰略轟炸機進入服役!”中航領導堅定有力的說道。
頓時,熱烈的掌聲轟鳴般響起來。
試飛,也就是飛行試驗,顧名思義,就是在真實的條件下進行科學研究和產品試驗的過程。試驗對象就是各種各樣的飛行器,比如戰斗機、轟炸機、運輸機、直升機以及專門用于飛行試驗的專用試驗研究機,這些飛行器上的記載設備和武器裝備也是試驗對象。
說到底,飛機是要實際應用的,制造前不管是設計多好,超級計算機模擬再好,風洞試驗做得再出色,歸根到底都不如實際應用來得清楚,有什么問題、那些問題需要改進都可以在試飛的過程中,了解得一清二楚,從而方便接下來的改建完善。
航空工業試飛中心,就是我國唯一經國家授權的鑒定試飛機構。
不管哪種戰機,不管是哪種直升飛機、運輸機、轟炸機,都得經過試飛考驗,經過一系列鑒定后,方才能確定能否服役。
所以,試飛持續的時間有短有長,短的話如J20B、Y30這樣的試飛都是極短的,是在試飛過程中展現出來的突出性能和穩定,使得上級判定可以直接進行批量生產服役。長的話,就如同C919這樣,整個試飛階段持續數年時間,甚至有些戰機存在的問題比較多,試飛持續10年都是很正常的事。
試飛,也是一件非常危險的事,不管是一開始的首飛,還是整個過程的試飛,在探索飛機的性能過程中,看似與普通飛行無異,實際上卻往往伴隨著極大的風險。
世界很大,我要走到線的外面,看看飛機的極限究竟在哪里。這看似小小的一步,往往伴隨著極大的風險。速度太小,飛機會因升力不足而無法操縱;加速度太大,飛機結構可能發生不可逆的損壞。
而這每一次貼近極限甚至超越極限的探索,都在為未來戰場上飛行員的生存甚至戰斗的勝利積累力量。飛行試驗是集科學性、工程性、風險性于一體的系統性工程。
飛機的性能,并不完全取決于設計,畢竟一款飛機,是由設計、制造而成的,設計好了,制造并不一定完美。有時候哪個工藝不過關,就可能某一性能達不到設計要求。有時候則是在制造過程中,某個螺絲沒擰緊,那可能導致嚴重事故......
各種各樣的情況,都是存在的!
不僅僅海外發達國家試飛出現空難,導致試飛員壯烈犧牲。就是我國,試飛員駕駛飛機進行試飛,成了烈士,也并不罕見。
隆重的首架原型機下線儀式,讓秦元清親自見到了‘魅影’隱形戰略轟炸機的真面目,如同大號蝙蝠一般,而又充滿著科幻色彩,仿佛就是存在于科幻之中的。
甚至于,秦元清親自上了‘魅影’隱形戰略轟炸機,去看看它的內部,寬敞的機艙,遍布一些無法利用空間的鋰空氣電池,巨大的油箱,充滿著現代科技感的駕駛艙......
而這些先進科技的背后,代表著高昂的造價,那恐怖的造價,哪怕是以航空發動機研究院的財力,也只能支付首架原型機的制造費用,支持不了第二架。也正是如此,這一架原型機,將進行為期半年的試飛之后,等航空發動機研究院支付第二筆預付費用,才會生產第二架原型機,可以說在70周年國慶前,‘魅影’隱形戰略轟炸機都不具備入軍服役的可能性。
畢竟各種試飛,探索‘魅影’隱形戰略轟炸機性能,就需要大量的時間,多架次的起飛實驗,才可能摸清飛機的性能。
“這款飛機,看起來很好,性能也很先進,不過啊有一個缺點,就是貴,貴得我都覺得肉疼,這么一架轟炸機,一小半航母就沒有了!”領導笑著說道。
哪怕如今隨著華夏經濟實力迅猛提升,這些年軍費預算一年比一年高,如今一年軍費預算達到12680億人民幣,約合2140億美元,僅相當于GDP總量的1.2左右,還不到美利堅軍費開支的25。而華夏軍隊各方面都要進行裝備提升,所以別看2140億美元軍費很多,實際上并不多,軍方是恨不得將一塊錢當作兩塊錢使用。
航母艦隊建設要錢,潛水艇建設要錢,先進火箭炮要錢,先進戰機要錢,先進運輸機要錢......
裝備越先進,代表著造價就越貴,也正是基于這個原因,軍隊也是不斷的發揚勤儉節約風格,就是想要多省出點錢用來多購置一兩件先進裝備。
而每一年各軍種分配軍費的時候,各方大佬總是吵得面紅耳赤的,就是想多為己方多爭取一點經費,好多裝備一點先進裝備。