舉世皆濁我獨清，眾人皆醉我獨醒！
此時此刻，秦元清深深地了解到這句話的精髓。
汽車領域，各大企業的精英、各大高校和科研機構關于新能源的汽車，都停留在鋰空氣電池裝備在汽車上，大大提高汽車的續航能力，使得汽車從傳統燃油變成了燃電，大大地降低了汽車尾氣帶來的污染，也讓以往遍布全國各個地方的加油站轉變為現在的以充電樁為主。
頂多就是，汽車結合了最新的互聯網和通信技術，打造了系統，通過系統進行車身的集合，可以將汽車的情況反映在系統界面，或者通過系統界面可以打開空調、天窗、播放音樂、收聽電臺等等。
再過分一些，就是處于試驗階段的無人駕駛，將人從辛苦的駕駛車中解放出來，而這已經是非常牛逼了，牛逼到不行，都不知道需要多少年才能真正的普及推廣開來。
結果秦元清直接跑出來，說未來的汽車，現有的新能源汽車都會被淘汰，連民用客機都會被淘汰，因為未來的汽車，不再是地上跑的，而是既能地上跑、又能天上飛的‘飛車’！
如果是其他人說這話，那么大家會說，這是一個科幻小說家，或者說這個學者在放嘴炮。
畢竟汽車不在地上跑，那還叫汽車么？
而且汽車那么大，怎么進行空中飛行？難道是像飛機一樣安裝一個航空發動機？
別逗了，要是那樣的話，一輛汽車哪怕是最便宜的汽車，也不是普通人能夠用得起的。
這樣的話，還不如現在的直升機！
但是這話是秦元清所說的，那就不一樣了，很多人在震驚之后，就陷入沉思之中了。
秦元清是什么人，是華夏科學界的旗幟性人物，世界第一數學家、世界第一物理學家，而這種第一是極有可能有史以來第一的。
就算是在汽車領域，秦元清也被尊稱為‘華夏現代汽車工業之父’，華夏的汽車工業能夠實現彎道超車，秦元清可謂是功不可沒。
這樣的人物說出來的話，絕對不是無的放矢，而是有他的依據和道理的。
秦元清淡笑，不再過多解釋，他知道這樣的觀點，很難讓汽車領域的精英們接受，哪怕它是事實，也是必然發生的。
真理，永遠掌握在少數人手中，這個道理已經被不斷地重復驗證過了。
其實秦元清已經看到，隨著華夏在汽車領域實現彎道超車，很多汽車人就心滿意足了，他們根本就沒有想過，以后汽車的發展方向，他們只想坐享汽車紅利，從全世界獲取豐厚利潤。
他們不會看到，曾幾何時跟他們有同樣想法的高句麗汽車企業、東瀛汽車企業、美利堅汽車企業要么巨額虧損宣布破產，要么是龜縮會本土依靠著關系網在茍延殘喘著。
這就是人性！
從幾千年前，到現在，就沒有改變過。
正是對人性有所了解，秦元清才會迫不及待地推動著華夏往著太空發展，甚至把自己忙成狗，搞出可控核聚變，搞出反重力技術，推進載人登月，甚至頂著諸多罵名推動著‘雙環太空站’。
就是因為內心之中秦元清害怕、恐懼，他害怕、恐懼同胞們滿足于現狀，滿足于享受，失去了進取心，就如同華夏曾經在古代長時間站在世界之巔，然后以天朝上國自居，更是閉關鎖國，不愿意接觸世界，然后就是幾百年之后，被人揍成了豬頭，踹下了云端，差點亡國滅種。
所以他想在華夏上升階段，就推動著華夏進入太空時代，讓華夏的目光不再停留于亞洲，不在停留地球，而是將目光望向太空，望向星辰大海，讓華夏可以永不停步前行。
哪怕他死后，華夏不是停下自己的腳步，而是繼續朝著宇宙進軍，這樣他死后，也可以瞑目，也可以安心。
早上會議剛剛結束，關于早上峰會的新聞就被報道出來了。
“智慧城市，成為新能源汽車峰會的一個熱點，一個焦點！”
“喜大普奔，智慧城市初步取得成果，十幾年探索，終于總結出一套行之有效的方法，其他城市也將迎來智慧城市模式，城市將迎來新的模式。”
“讓城市充滿智慧，未來的城市競爭，畢竟是關于智慧的競爭！智慧城市，讓城市擁有更大的發展潛力，也是實現城市可持續發展和信息技術發展的需要。”
智慧城市成為了媒體報道的一個重點，從技術發展的視角，智慧城市建設要求通過以移動技術為代表的物聯網、云計算等新一代信息技術應用實現全面感知、在互聯、普適計算與融合應用。從社會發展的視角，智慧城市還要求通過社交網絡、微觀裝配實驗室、智能家居、綜合集成法等工具和方法的應用，實現以用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新為特征的知識社會環境下的可持續創新，強調通過價值創造，以人為本實現經濟、社會、環境的全面可持續發展。
十幾年的試點，在第四次工業革命進程中，已經在智慧城市的實踐中結下累累碩果，而峰會上由主管部門多次提出和強調‘智慧城市’，代表著華夏城市正式進入‘智慧城市’新模式，也代表著社會將迎來一次很大的變革與改變。
當然，更多的媒體報道側重點放在秦元清在新能源汽車峰會上所提到的——未來的汽車，是飛車！
“秦院士在新能源汽車峰會上提出，未來的汽車不但可以在地上跑，還可以在空中飛，科幻小說中和影視作品中的飛車，將成為現實。”
“未來的莫一天，飛機將徹底消失，交通真正成為立體交通，汽車變飛車，你在千里之外的老家住著，開著飛車到目的地城市工作著，房地產迎來一個很不好的消息。”
“飛車，將是汽車的最終形態！？”
倒是沒有人去評價秦元清飄了，在耍嘴炮，畢竟過去這么多年，秦元清通過一個個豐功偉績早已建立起自己的權威，以往對于他的質疑，至今沒有一個不是被打臉著。
他的一篇論文，在沒有召開學術報告會，困擾著世界數學界數年，至今都還沒有完成論證工作，數學界都未能取得統一的共識。
再者說，剛剛帶領著華夏攻克了可控核聚變，轟動了整個世界，秦元清的威望可謂是如日中天，這樣的情況下，又有哪個媒體或者自媒體敢質疑秦元清的話，那是純粹找不自在。
秦元清沒有再出現后面的新能源汽車峰會，而是來到了哈工大，如今的哈工大，已經排到了全國名校第十位，比以往上升了六七名，這既得利于東北三省的經濟強勁復蘇，成為華夏經濟重要一區域板塊，社會有更多的教育資金投在教育上，也可以給畢業生提供就業崗位和不錯的薪酬。同樣也得利于三十校聯盟的互幫互助，不但有大筆的捐贈，還包括聯盟內部的科研任務。
秦元清在哈工大校長的帶領下，來到了化院，此時化院卻是一片熱火朝天。
生化環材四大天坑，這個坑字不只是體現在錢途上，還有那令人唏噓不已的發亮。
為了測一組數據，在實驗室里打地鋪是常有的事情，熬夜到凌晨一二點實驗室不熄燈，也是家常便飯。對于那些已經熬出頭的教授來說可能好一點，畢竟有不少優質、勤勞、肯干的科研狗可以使喚，但能在這一行熬出頭的，頭頂多半也不剩幾根毛了。
雖然說，到了目前，生化環材的就業很熱門，很多企業、機構搶著要人，薪酬待遇也相當的不錯。但是其中的一個坑，依舊沒人能填。
秦元清就看到不少三十歲左右的博士生，頭頂的發量都少得可憐，甚至有的干脆已經徹底的禿了。
此次秦元清來東北，除了參加新能源汽車峰會，給汽車領域吹個來自未來的冷風之外，他還要到哈工大一趟。
‘雙環太空站’項目，哈工大可是承擔了幾十項科研任務，其中包括空間環境的模擬研究、太空焊接自動化技術研究、太空工業超精密機械加工技術、空間環境材料研發、特種環境復合材料技術、激光炮技術等等。
‘雙環太空站’的施工，絕對是沒辦法像地面施工那般，想要建成‘雙環太空站’，絕對是要依靠著巨大的創新，才有可能
比如這次他們來化院，就是奔著太空焊接自動化技術而來，要看看這項技術進展到什么地步，是否在2030年‘雙環太空站’項目正式建造時，派上用場。
太空焊接，除了極少數由航天員進行人工焊接，更多的是要依靠焊接自動化以及機器人焊接。
當然，除此之外，化院還有一項特種環境復合材料，這項技術將是會被廣泛應用于‘雙環太空站’建設中，也會成為未來航天器的重要建設材料。
此次他來東北五天航程，哈工大就占據了整整三天航程，就是前來視察，同時也是到一線了解具體情況。
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