重生2008:我閱讀能賺錢  第361章 預售震撼世界

類別: 都市 | 都市生活   作者:520農民  書名:重生2008:我閱讀能賺錢  更新時間:2022-09-19
 
《星海悍馬EV新車預售,低配14.48萬美刀,高配18.88萬美刀,能火嗎?》

隨著星海集團悍馬EV新車的亮相,對中大型硬派越野車和百萬級SUV車市場產生不小的沖擊。

臨近預售日,媒體報導更是鋪天蓋地,眾說紛紜。

畢竟這款黑科技的大塊頭,最近段時間車友的試駕,開在公路上,一瞬間就抓住了大眾的眼球,想不認識它都難。

2012年7月1日,早上七點半鐘。

戴維斯開著2001年款的豐田霸道,很早來到了費城的普魯士國王購物中心,這個購物中心在1962年開業,占地面積約280萬平方英尺,即約27萬平方米,被稱為世界第七大百貨中心,他和家人經常來這里購物。

普魯士國王購物中心早上九點才開始開門營業,同時,悍馬公司在早上九點鐘時,就開始接受新車預定。

戴維斯前兩天就試駕了悍馬EV,知道悍馬EV門店具體位置。

悍馬EV店是在購物中心一樓,隔壁店就是一家品牌服裝店。

這種把汽車門店開在購物中心的銷售模式讓民眾感到很新穎,看到那個大塊頭車,都忍不住進去看一眼,成為購物中心的一道亮麗的風景線。

這幾天時間,悍馬EV店剛開業,全天擠滿了車友,悍馬EV的店員忙不過來,而現場只有兩輛展車。

有不少客戶想加錢買展車,不想等新車了,但商家銷售員說公司不準賣,只接受預訂,而且還沒現車,預定之后要等至少半年時間才能拿到車,時間比較長。

有的人不太想第一個吃螃蟹,但依然有不少車友試駕之后,感覺非常棒,就下定決心買這款悍馬EV,而戴維斯就是其中一人,他想把豐田霸道給換了。

最新款的頂配豐田霸道挺不錯的,但與悍馬EV對比之后,就瞬間感覺不香了。

霸道尺寸是大,但也沒有悍馬EV大,直接顛覆了人們對越野車的認知。

必須讓銷售人員確認,資料傳到公司總部,訂單號才正式生成,才算是預定成功,到了這個流程,已經不能退款了。

聽銷售員說,此次公司預售量有限,試駕的人多,可能預售會很火爆,跟他說最好早點來排隊,否則難以搶到預售名額。

離購物中心九點開門營業還有半個小時,但大門外已經聚集了數十民眾,基本是沖著悍馬EV來的,否則不會這么早來,購物中心又沒有什么優惠的購物活動。

隨著時間越來越近九點鐘,大門外聚集了超過三百人,有的是一家幾口來湊熱鬧,而且越來越多人擠進來。

現在,看到這么多人想搶預售名額,大家就有點忐忑不安了。

戴維斯知道悍馬公司的一些情況,此次預售,全國門店接近兩百家,如果每家門店都這么多人,那肯定有人搶購不到預售名額了,聽說開放五萬個預售名額。

也不知道誰哪個車友特么的蠢,把這個并不是所有車友知道的信息說出來,現場一陣騷亂,都想搶著進購物中心,大門都快擠破了。

戴維斯忍不住罵那個腦殘,沒事分析什么此次預售五萬個名額,全國不到兩百家門店,均店只有250個名額。

購物中心的管理人員知道這一情況,也是被驚到了,讓保安來維持一下次序,讓大家排成五列隊伍。

快到早上九點鐘時,大門外聚集了三四百人排隊,不少路過的民眾也過來湊熱鬧,隊伍外還有數百名群眾。

車友們都擔憂搶不到預售名額,購物中心大門打開的剎那間,排隊人員擠進購物中心,往悍馬門店跑去。

購物中心限流,這才阻止了踩踏事故。

戴維斯排在前面,輪到他進購物中心時,他就沖向悍馬EV門店。

悍馬商家好像預見了今天的場景,雇用了不少臨時保安進行維持次序排隊。

一共排成三列。

戴維斯排在其中一列,他大概數了一下,前面還有二十人左右,三列就是六十人左右,他現在只希望銷售人員處理效率高一點。

剛過一會,店內店外,剎那間人潮人海。

“FUK,我先排隊!”

“FYOURMOM,搶什么搶,沒看大家排隊嗎?”

“再插隊我就崩了你!”

來來回回都是那幾句國罵,還好保安人員能夠維持隊伍,不讓人插隊。

排在后面的客戶,想花錢買前面的,可大家都不缺錢,肯定不愿意。

如果在華國,說不定就有黃牛排隊了。

但就算出現了,悍馬店也不認可,其他客戶肯定也不樂意。

商家看到排隊人多,發放了排隊號碼,喊號后十名排隊,這個解決排隊的方式很不錯,店內沒有那么擁擠了。

排到后幾十號外的車友,可以先到其它店溜達,但如果錯過喊號,那真的錯過預售了,怪不了誰。

戴維斯拿到號碼58,發現前面還有40人左右,感覺沒有一個小時輪不到自己,在購物中心逛了一圈,回來發現前面還有二十幾人。

等了十多分鐘,喊到5059號準備排隊,戴維斯趕緊排隊。

大概十幾分鐘后,輪到戴維斯,他把手機APP打開,打開訂單號,工作人員確認他的身份信息,還有訂單信息,問他全款還是貸款等信息,征信是否有問題,感覺沒問題后,然后錄入相關信息,訂單信息確認成功。

另外一個工作人員給他一份合同,讓他簽預售合同,簽完之后,給他一份。

如果由于銀行貸款原因沒法落實,這個定金是可以退的,但如果是客戶單方面毀約,這個定金是不會退還的。如果是廠商沒法按時交付汽車,按照合同,賠償雙倍日息。

當然,漂亮國的定期利息就很低,沒有哪個客戶在意五千美金的利息。

戴維斯拿到紙質合同,舒緩了一口氣,看了下時間,已經早上十點多鐘。

看了眼悍馬EV店,現場還有很多人,今年工作人員不招待試駕,但依然可以看車。

今天人員實在很多,戴維斯再摸了一把悍馬EV,然后才離開門店,要拿到現車,銷售人員說至少半年時間,讓他多關注悍馬APP個人訂單信息。

他打開APP訂單,查看進度,發現“訂金支付”-“訂單確認”這兩個流程已經走完,下一步“悍馬公司大定確認”、“經銷商鎖單結算”、“車輛待排產”、“已排產”、“生產中”、“生產完成”、“物流庫已接收”、“運輸中”、“預約交車”、“訂單完成”等流程都沒有走。

每個流程都顯示時間節點,這讓他感覺到悍馬公司做得非常好,讓客戶知道自己的車到了哪個進度,避免了焦慮感,如果走到預約交車階段,他也好準備剩余的車款,完成最終訂單。

戴維斯去超市采購物品,把貨物放到自己的老車上后,吃了一個面包,打算去悍馬店看看。

看到不少人還在排隊,有的車友一邊啃著漢堡包一邊等待,工作人員確認訂單需要時間,看來上午是沒法完成任務了。

這么多車友等待買車,說明大家都看好悍馬EV,戴維斯感覺自己沒有選擇錯,也暗幸自己拿到訂單,拍了幾個照片,拿給家人瞧一瞧。

不用多猜,肯定有很多車友是搶不到預售車了。

悍馬EV預售,沐陽一直關注,聽聞試駕客戶人多時,他就注意到預售日會更火爆,悍馬公司這邊也做好各種應急方案,約翰跟沐陽有交流過。

昨天。

約翰親自打電話給沐陽,他心情非常激動:“BOSS,我們火了!悍馬EV火起來了,悍馬再次崛起,感謝老板給我這一次機會。”

沐陽理解約翰的心情,畢竟悍馬是在他手里衰落,他比任何人更看重成績。

沐陽鄭重交代:“約翰,一定要做好應急措施,以防萬一,我不想在預售當日發生踩踏事故,你也不想上媒體新聞,一定要做好安全措施,同時做好接待服務。”

“放心吧,老板,我有這個應付經驗,已經雇請了臨時保安,同時,我會讓員工對待客戶,就像對待上帝那樣尊重。”

沐陽聽到約翰如此說,說明真的已經做好準備工作了,那其他的不用多擔憂了,想必他已經考慮周到,最后說了一句鼓勵的話:“那好,希望我們預售成功,但最重要的,批量生產一定要順利,否則一切都白費。”

悍馬EV預售火爆,漂亮國的媒體記者進行了采訪預車主,成功拿到訂單的預車主非常興奮,同時對悍馬公司的批量生產有些擔憂,希望一切順利。

銷售現場非常火爆,媒體進行了瘋狂報道。

國內打算購買悍馬EV的車友同樣關注預售進展,如果海外預售火爆,那國內肯定多半要建廠,實現悍馬EV國產化。

漂亮國是直營銷售,其他國家是經銷商代售。

暫時只在北美銷售,尚未向EN市場開放。

早上九點預售,實際大多數店是九點多才真正確認訂單。

到了下午兩點半,預售成績出來了。

50000輛!

5.5小時預售五萬輛!

瘋狂!

這是一場汽車銷售屠殺,讓所有汽油車車商震撼了。

悍馬EV的車價可不低,五萬輛悍馬EV,低配和高配并不限制比例,但大多數人選擇低配,感覺低配版本已經足夠應付了,畢竟還少了4.4萬美刀。

如果這五萬輛車能夠成功交付,如果沒有預車主毀約,成交額至少72億美刀。

實際上,這個預售速度不算什么,在后世的2022年,全新雪佛蘭純電皮卡車型SilveradoEV,起售價高達10.5萬美金,發布后12分鐘內宣布一萬臺售罄,兩個月獲得15萬臺預售。

同樣的福特電動車F150Lightning,當年預售超過20萬臺。

而2022年的悍馬EV,十分鐘預售一萬輛,當年預售十幾萬輛。

在那個年代,是直接在APP上預付定金,可以直接確認。

如果星海悍馬公司采用用戶可以直接確認訂單的方式,十分鐘照樣可以預售一萬輛,甚至不止。

況且,十分鐘預售一萬輛,并不代表一個小時就能預售6萬輛。

這些用戶,可是觀察了至少兩個月時間,就等預售開通搶購。

而如今,星海悍馬的預車主,他們同樣觀察了悍馬EV好長時間,在這段時間內進行了試駕,實際上,這些訂單是很長一段時間的客戶累積。

第一批發放的五萬輛售罄!

還有很多客戶搶不到預售名額。

悍馬公司想加大預售也沒法呀,目前的生產線產能就這樣,只有一條生產線,年產能五萬輛,要交付這五萬輛車至少要十個月時間,要是生產不順利的話,超過一年才交付都很正常。

想加大產能,至少要準備八個月時間,包括建廠、生產線制造、調試、員工培訓等工作。

不僅僅星海悍馬公司要擴大產能,星海集團的電池廠和電機廠都要擴大產能。

現在可以確定,星海悍馬肯定要在漂亮國再加至少一條生產線,產能才能滿足市場需求。

悍馬EV店內店外,被告知五萬名預售名額售罄后,還沒成功下單的客戶非常不滿意,嚷了起來。

“我們要車,必須拿到車!”

“為什么只賣五萬輛,我們不缺錢,我們只要車!”

“我們可以等,麻煩放開預售量,我都等了幾個小時了!”

“FUK,五萬輛這么快就搶光了,早知道來早點了!早知道昨晚不搞事了,搞得我早上起不來。”

保安努力維護現場非常不滿意的客戶,個別客戶憤怒地都想砸店了,店長不得不站出來解釋:

“各位,非常抱歉,超過五萬輛后沒法下訂單了,系統不認可,這是由于公司產能有限,我們公司目前只有一條生產線,年產能有限,三天之前,我們就進行公告預售量了,有些客戶可能沒有收到信息。

對已經拿到排隊號但沒法下單的客戶,我們公司賠償每位客戶五十美刀的購物卡。

我相信,我們悍馬EV銷量這么好,總部會有下一步決定的,請大家稍后等官方信息公告。”

一聽到有五十美刀的購物卡,大多數人消氣一些,這車商還比較厚道,至少沒有白白排隊。

但不少客戶還是不滿意,他們只想要車,說哪怕加價,只想拿到預售訂單,要不把展車賣給他們也可以。

當然,不可能賣展車,展車賣了之后,拿什么來宣傳,公司也不允許。

客戶拿不到車,星海悍馬公司一下子賠償了幾十萬美刀的購物卡,安慰了大部分客戶。

脾氣比較大的客戶,看到沒法改變廠家的決定,最終也消停了,感覺鬧事也沒用。

漂亮國下午五點鐘時。

與沐陽打賭一億美刀的通用副總裁內森被媒體記者攔截采訪,內森也樂見如此,直言說道:

“我早說過了,預售再好,只說明成功了一半,有多少車商,沒法按照交付新車;或者交付新車后,發現不少問題,不得不進行回收維護。

星海悍馬公司想在明年7月份之前完成五萬輛新車的交付,可不是那么容易。想增加生產線,也是需要時間的。”

這一回,大多數網友都不看好內森了,但也不得不承認他的話很有道理,預售好,能夠按時交付新車才是王道。

如果新車問題多,到時候會有不少客戶取消訂單,定金也不要了。

而且,產能有限,能不能完成五萬輛新車生產都是一個大問題。

但不管怎么樣,悍馬EV預售大賣,這是任何人不得不承認的事實,各個品牌車商看到了新能源車的美好前景。

沐陽在7月2號時,在微博上正式宣布:“華國將在10月1號開通悍馬EV國內預售,低配版本預售價為93萬元,高配版本預售價為120萬元,定金為一萬元。

預售量為五萬輛。

交車時間比較長,有興趣并有耐心的朋友可以下單。”

同時,星海集團官網也正式宣布沐陽的決定,同時成立星海悍馬華國公司。

國內悍馬EV的定價,沐陽與戰略部門討論過。

總體比海外售價略低58萬元,不能低太多,否則會引起海外客戶的不滿;

也不能不低,否則國人說星海集團不地道,賣給國人反而貴,他們肯定不愿意交智商稅。

國內建廠,生產出的汽車不僅僅供應國內,還要向周邊國家供應。

沐陽的決定,得到廣大網友的支持,在評論區一片叫好。

特別是購買力強的車友,已經決定等待悍馬EV國內預售,取消購買國外品牌車,支持國產車。

悍馬EV能在漂亮國大賣,說明人家看好星海集團的車,老外都認可,憑什么國人不認可。

雖然悍馬EV是海外品牌,但它卻是國內自主產權,說是國產車沒錯。

悍馬EV,這一次,真正地震撼世界。

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