其實不僅僅通用副總裁內森質疑,就連國內大多網友都質疑,星海集團生產的未來01和未來02到底有什么自信,竟然要賣兩三千萬元一輛。
這個價格顛覆了他們對華國國產品牌汽車的認知,如果賣幾百萬一輛,他們還能接受,畢竟有悍馬EV預售大火在前。
但賣三四千萬一輛,不是虛喊價,而是批量車價格,誰會做那個冤大頭。
這個年代,柯尼塞格ONE、蘭博基尼毒藥要到明年才出世。
阿斯頓馬丁one77已經出產,在國內落地價為四五千萬,但海外售價僅為134萬歐元,最大功率760匹,最高車速354kh,對比一下未來02的標榜參數,還是相差不少。
布加迪威龍國內落地價為幾千萬元,海外性能版本售價也不到兩百萬美刀。這輛車最大馬力超過1000匹,最高車速可達430kh,百公里加速只要2.5秒。未來02的最大馬力比不上布加迪威龍,但論百公里加速時間,還是略勝一籌。
論科技感,布加迪威龍和阿斯頓馬丁one77肯定沒法與星海集團的未來相比。
不過,國人還是對國產車有一種低廉的傳統意識,沒法接受國內售價就兩三千萬元的汽車。
現在,星海集團就想打破國人的傳統觀念。
到底能不能做到,全國網友都非常好奇。
在10月25日上午九點鐘,星海集團邀請了各路汽車媒體和主流媒體,還有上百名汽車車評人,在星海集團總部基地對面的試車基地進行公開測試樣車。
星海集團的此舉目的主要還是為了宣傳,在之前,星海集團已經經過多輪測試,這一次公開宣傳,是向國人灌輸國產車也很牛逼的現實,是為預售做預熱。
如果毫無宣傳就上市,銷售效果肯定要差很多。
星海集團想把未來01和未來02炒火后,形成蝴蝶效應,造成銷售大火,推翻車評人的質疑。
要做到這一點,最好的辦法就是現場測試,讓媒體和車評人現場觀看。
測試還沒開始,星海集團公布的測試項目就引起媒體和車評人的好奇與震驚。
常規百公里加速動力性能測試、振動與噪聲測試、制動性能測試、翻滾測試和自動駕駛測試等測試,這些測試項目比較傳統。
但是,時速80公里后從四米高度飛下、行駛穿過3米深水的涉水密封性能測試,并浸泡約5分鐘、60公里時速撞開數輛SUV和障礙石頭、穿過30米汽油火路等測試,就感覺太不可思議了,已經不在汽車測試范圍內。
沒有哪家車企搞這樣的試驗,而且還是真人駕駛。
「hat嘩眾取寵「
「NO,實打實的,可不是充面子。」
數十家媒體,上百名記者和上百名車評人匯集星海集團的試車基地。
十點鐘一到,兩名駕駛員佩戴上頭盔各啟動未來01和未來02。
第一項,零百加速測試。
跑道有七八百米遠,但實際上跑不了那么遠。
根據公式Vat和s1/2at2.
假如加速度是固定的,按照未來01的零百加速僅需要2秒時間,加速到一百時速時,僅用跑100米。
如果是零百加速需要8秒鐘的普通車,加速到一百時速時,就需要跑370米。
當然,汽車加速的加速度并不是固定的,加速到一定速度后,加速度會迅速下降,它是有一個頂峰值,無論再怎么樣加,它也只能跑那么快。
三次測試,未來01的零百最快加速分別為2.03秒、2.13秒和2.01秒,與理論值相差不大;
未來02的零百最快加速分別為2.33秒、2.29秒和2.42秒。
「哇,齊頭并進,但最終還是未來01略勝一籌,上千馬力,太大了。「
「C,這個加速度真的很猛!「
「未來02起速聲音不大,但加速度很夸張。」
兩輛車的起速震撼了現場觀眾,極少有跑車比得上未來01和未來02了。
而且,測試完之后,并沒有嚴重燒胎,車子并沒有發現異常。
第二項測試,振動與噪聲測試,未來01直接吊打勞斯萊斯。
勞斯萊斯一直以抗振動性能為傲,但在未來01上,表現出更靜更穩。
第三項測試是制動性能測試,主要是從時速一百剎車到零需要的時間,未來01和02的表現,與幾百萬的車相差不大。
第四項測試,翻滾測試是時速60公里側翻滾,兩輛車測試后,并沒有發現零部件散架問題。
不過,未來02的后視鏡,還是被折彎了一個,就是在側翻滾時,左后視鏡接觸地支撐整個車身。
兩輛車經過檢查后,沒有發生什么大問題,車身漆被刮傷了,但鈑金并沒有發生凹陷,玻璃更沒有破碎,門也沒有摔彎,正常開啟,電子正常啟動和運行。
測試到現在,已經震撼了懂行的媒體記者和車評人。
傳統測試在早上十點半才完成,接下來,就是非常規測試,準備開始時速80公里后從四米高度飛下。
「這個高度,那么重的車子,速度也不低,很容易摔斷軸的。」
「如果是一般新能源車,這個高度摔下來,電池都出問題了。」
「星海集團有電池測試報告,三四米的垂直摔落都沒問題,更何況,車子四米高飛下,電池包并不是直接接觸地面,主要還是看懸掛和車軸性能了。」
媒體記者和車評人議論紛紛,駕駛員沒有換車,直接測試第一項,四米高度飛下。
「嘣!」
隨著未來01從四米高的空中飛向地面,在前輪胎接觸地面的那一瞬間,水泥地面揚起灰塵,一聲巨響,觀眾還以為車子出問題了,但結果,車子繼續前進,然后剎車飆移調頭。
未來01測試完,未來02接著測試。
停止檢查十幾分鐘,車沒有損傷,就是未來02底盤比較低,從高處飛入地面時,前保險杠擦到地面,傷了漆面。
涉水測試,也是讓媒體記者非常好奇的一項測試。
「難道未來01和未來02是水陸兩用車」
「這個有點夸張了,不管后面的測試怎么樣,前面的測試結果,已經反映出未來的車牛逼了。」
測試場地弄了一個深3米,寬6米,長約20米的水池,水清澈見底,當未來02駛進水池時,圍聚在水池周圍的觀眾非常好奇,心想會不會漏水進車。
未來01是插電混合,是有排氣管的,駛進水時,只能開啟純電模式,再開啟涉水模式,封閉排氣管。
車子完全浸入水時,并沒有關閉電源。
時間一秒一秒地過,媒體記者在水池邊瘋狂地拍照。
浸泡約五分鐘后,再開出來;
接著,未來02直接駛進水池里測試。
又是十幾分鐘檢查,發現電路沒有問題。
媒體記者也可以看到,未來01和未來02的車,五門一蓋的密封性做得非常好。就算不得不裸露的電路線,采用了耐高溫絕緣材料隔絕。
剛才,兩輛車經過了翻滾、四米高摔落,若是正常情況,車子肯定有變形,對密封肯定有影響。
但未來01和未來02特別耐摔,只是有刮漆,結構并未有損。
就算未來02剛才折彎的后視鏡,只是折彎而已,沒有破損,所以也沒有進水。
「這兩款車根本不怕泡水,哪怕前方有河,照樣可以開過去。」
「當然,涉水模式下,不能開空調換氣,也不能打開車門和窗。」
接下來的碰撞測試,也讓媒體記者們震驚了。
只見司機開著未來01,時速大概五六十,直接撞在一輛輛SUV上。
被撞的幾輛SUV,跟紙糊的一樣,弄得支離破碎,反觀未來01,看上去根本沒有什么問題。
接著,未來02也上演了碰撞表演,超大的馬力把SUV撞飛了起來。
撞完汽車還不過癮,還去碰撞幾百公斤的石頭。
最后,以時速五六十的速度穿過三十米長的汽油火路。
兩輛車測試完成,清洗車體,然后檢查車體受損情況。
未來01沒有什么大礙,漆面刮傷;
未來02由于鈑金比較薄,前蓋微變形,漆面同樣刮傷比較多,也能正常行駛。
「未來碉堡了!」
「真是未來戰車!」
「這才是我最想要的車,外觀美,不怕被撞,副駕駛上的假人也沒有發生什么損傷,緩沖做得非常好。」
「可惜賣得太貴了,最便宜的未來02裸價也要2500萬元,辦完手續還要加不少錢。」
媒體記者們對此表示,車子各方面性能沒什么問題,比他們想象的要夸張,就是那個價格,不說也罷。
總之,對星海集團的車沒有什么意見,除了價格,但不管如何降,也不是普通人買得起的。
如果對比一下幾千萬的車,感覺未來01和未來02賣得也不算貴,大范圍采用航空鈦合金材料,光材料成本也要近百萬元,而且還是花錢買不到的材料。
可以稱未來的車為「未來戰車「,名副其實。
不過,項目負責人接受采訪時表示∶「未來還有需要改進的地方,比較涉水能力,我們希望在未來,它能夠在水里真正行駛。」
媒體記者疑惑「未來已經比市場上任何一輛車優秀了,星海集團做得已經很不錯了。」
「不,我們的目標是未來,而不是過去。」
當天,媒體記者針對星海集團未來車的測試進行了報導。
《未來不服來戰》
《未來戰車,可撞可涉水》
《移動碉堡,堪比坦克,值得一生擁有》
《我們的目標是未來,而不是過去》
《國產品牌汽車,終于崛起!》
媒體報道和車評人不同于測試之前的質疑,而是鋪天蓋地贊美未來01和未來02,宣稱當世最厲害的汽車。
網友們看到媒體報道都是一面倒地贊美,還以為是星海集團弄的軟文,直到看到測試視頻,才相信事實,真的很厲害,很變態的防彈車。
這一次測試并沒有測試防彈性能,但星海集團公布了防彈性能參數,雖有質疑,但還是相信了七八分。
「我的夢幻神車,未來02!「
「跑車未來02很好看,希望能夠出普通性能版本,賣幾百萬元的,還是希望買一輛。」
「估計星海集團不會出普通性能版本,那是毀滅了未來這個品牌。」
「華國終于有自己的頂尖跑車了,吊打市面上所有跑車。」
星海集團的測試視頻也傳到海外視頻網站,同樣引起震撼,海外土豪們表示能購買到。
10月27日,星海集團公布了未來01和未來02的預售時間∶2013年1月1日。
而新車交付,自下訂單后,只需要等三個月時間。
申城秦分看到未來02的測試視頻,瞬間感覺他之前買的悍馬EV不香了,家里的那十幾輛跑車真的沒啥檔次了。
未來02售價2500萬元
對他來說,錢不是問題,而是能不能物有所值。
他打電話給申城車展的熟人,咨詢一下什么時候能夠買到,給他的回復還是元旦后才能預定,要拿車,最快得四月份了。
當然,他更希望星海集團出悍馬EV防彈版本,大車開著實在太爽了。
在國內外媒體上,未來01和未來02一片贊美聲,通用副總裁內森被采訪問到這個,他表示:「我從未看到相關視頻,所以我不太相信。」
實際上,他已經看過視頻了,就是死不承認自己看過。
媒體記者想給內森看視頻,但內森表示自己工作很忙,沒時間關注這些,然后灰溜溜離開。
實際上,大家就是只當一段笑話,畢竟不管是誰,之前都不會看好星海集團的未來01和未來02,售價還賣那么離譜。
但測試視頻公開后,車評人感覺售價比較合理,說到底主要看客戶覺得值不值得。
一切結果,最終還是看元旦預售情況。
未來01的競品汽車品牌,主要還是勞斯萊斯,但也談不上是競爭對手,兩者價格相差太大了。
自2003年后,勞斯萊斯公司就由寶馬公司接手,現在未來01出世,多多少少會對勞斯萊斯有一些影響。
不管如何,未來01和未來02在此次測試上,名氣從國外傳到國外。
時間,如流水一般悄然而過。
在11月11日,這個特殊的日子。
這一天,是星海集團單身員工最幸福的一天,星海集團如期舉行聯歡活動。
星海集團每年舉行三次聯歡活動,H城單位的光棍們很不爽,自己單位的好女性資源都被星海集團搶走了。
現在,星海集團的光棍是H城各事業單位女性的香餑餑。
比如,公司員工李創與王芳就是雙十一節上認識,如今兩人已經結婚。
這一天,沐陽收到約翰的郵箱信息,說悍馬EV已經完成批量生產任務,目前已經存了一百輛汽車,隨時可以開始交付新車,預計月產量達到六千輛,甚至有望達到七千輛。
悍馬公司是經過設備擴充才達到這個產能,現在約翰的意思是,開始交付新車,如果客戶使用沒什么問題的話,一兩個月之后,開啟新的一輪新車預訂。
擴建的工廠目前還在建設當中,想正常批量生產要到明年年中去了。
沐陽回復:「同意。」
自11月12日開始,星海悍馬公司提前交付新車,得到電話通知領新車的準車主非常興奮。
終于可以拿新車了!
等車是一個非常難熬的過程,不少準車主,已經放棄等待悍馬EV,購買其他品牌汽車了。
至于選號,也是很值錢的,有大把人搶要選號。
選號是不能交易,但買下新車后,是可以交易的,還可以大賺一筆。
或者,等悍馬EV車到之后,再把剛買的車賣掉,小虧一筆。
NY市的加布里爾就是準車主之一,在11月12號早上九點鐘,他被通知新車到了。
「O,我馬上過來!「
客服的來電讓他很驚喜,他直接請假去提車。
來到NY市的悍馬EV店,報上自己的名字,拿出手機APP,登錄上,給工作人員看訂單情況,同時拿出訂車協議。
幾個小時后,加布里爾激動地開上他的新車駛上馬路,在高速公路溜了一圈才回公司。
與加布里爾一樣激動的準車主很多,第一天,悍馬公司一共發放一百輛車。
接下來的日子,準車主陸陸續續拿到新車,曬出自己使用新車的體驗,一致好評。
悍馬EV的使用好評,車企加大關注星海集團自主研發的永磁同步電機、三元鋰電池等零部件,帶動了星海集團的永磁同步電機和三元鋰電池的銷售。
這種銷售效應,也是沐陽早就預料的事,他之前研發生產未來01和未來02,并不是想賣車,主要目標市場還是三元鋰電池、防彈玻璃、汽車鋁合金、永磁電機、車載系統等。
未來01和未來02售價高,賣不了多少輛車,一年能賣一兩百輛都算很多了。
悍馬EV的新車交付,也加快了星海新能源科技公司的融資效率,之前簽定協議的合作伙伴,紛紛打錢,不再延遲到元旦。
在11月20號時,星海集團在新能源鋰電池的布局才算真正完成,奠定鋰電池行業的絕對主導地位。
迪王在前幾年不外售鋰電池,結果有了寧得時代。
未來的寧得時代,在2022年時,市場占有率達到63。
對車企來說非常不樂意看到這個局面,很多新能源車企老板吐槽,我們是在造車嗎
我們是在為寧得時代打工!
一輛新能源車的鋰電池成本達到30以上,甚至達到55,不是為寧得時代打工是什么。
這也致使特絲拉想自己生產鋰電池,很多車企開始研發鋰電池,想打破寧得時代的壟斷地位。
現在,星海集團不再犯寧得時代的錯誤,直接把各車企聯合一起,給他們一部分股份。
星海集團也不怕這些車企自己搞鋰電池,問題是他們買得到上游資源才行。
就算買得到資源,制造成本會高許多,而且,技術比不過星海集團的鋰電池,最后還不如買星海集團的。
實際上,星海集團就是鋰電池行業的托拉斯。
看《重生2008:我閱讀能賺錢》最快更新請瀏覽器輸入到精華書閣進行查看
大神520農民的《重生2008:我閱讀能賺錢》最快更新,為了您下次還能查看到本書的最快更新,請務必保存好書簽!
第382章新的托拉斯免費閱讀.