重返1995  第一千三百七十九章 陰溝里翻船

類別: 都市 | 都市生活   作者:月陽之涯  書名:重返1995  更新時間:2023-07-18
 
晚上的時候,宋陽為鮑爾默、艾迪臣兩人,舉辦了一場盛大的宴會,艾琳帶著ICQ一眾高管,還有阿爾卡特就看的埃爾蒂安、卡蘭尼克、Pets的埃文·斯皮格爾、飛塔謝清等在圣何塞的一眾宋陽陣營中的人馬,都前來捧場。

老實說,看到宋陽這邊的陣容,鮑爾默跟艾迪臣是真的眼饞,就今天宴會上的這些人馬,竟然還只是宋陽宋陽陣營中的一部分,還有PayPal、谷歌、ebay、雙擊等公司的人員,因為遠在圣何塞之外,而沒有到場,但就宴會上這些人,拉出去全都是獨當一面的人物,他們各自掌管的公司,在各自行業內都稱的上是巨頭了。

怎么能不讓鮑爾默為之羨慕,這些年,微軟大大小小收購的公司,可比起宋陽建立的這些公司來,還要多的多,光從宋陽手中收購的公司,都有Hotmail郵箱、Skype等幾家了,收購的其它公司更不用提了,卻始終是棋差一籌,甚至不說收購一家毀一家吧,但被微軟收購后的公司,多少都有些萎靡不振。

就拿Skype來說,被收購前,簡直被吹上天了,互聯網電話改變通信時代,結果呢,微軟從宋陽這邊,收購走Skype之后,用戶確實是不少,但改變全球通信時代的影子,卻沒有看到,反而是虧的一塌糊涂,讓微軟有些懷疑,還能不能等到Skype稱霸通信時代的那天。

現在看著宴會上宋陽陣營中的那些人,鮑爾默是真的眼饞,但也知道,微軟想買這些公司,恐怕都不太現實。

艾迪臣也用一雙鷹目,注視著埃爾蒂安、卡蘭尼克、埃文·斯皮格爾等人,他們掌管的公司,都還沒有上市,如果這時候能插上一腳,都能得到巨額的回報。

到時候,德銀投行的業績,艾迪臣感覺,恐怕都能增長一大截,看著宴會上的陣容,艾迪臣就能想到,華爾街那邊,對于宋陽到底有多追捧了。

宴會第二天,ICNC等電視臺,還有數家汽車媒體雜志,就開始報道起來全球第一款電動跑車西貝爾天使的“火爆”開售,鮑爾默、艾迪臣、宋陽、艾琳、埃爾蒂安等一位位科技行業的大人物們,都出現在了這些報道之上。

“西貝爾天使電動跑車,開售預售銷量超百輛”的新聞,更是被傳的沸沸揚揚,不少媒體都加入了夸夸群,對于西貝爾汽車是一頓吹捧,儼然汽車行業的明日之星一般。

西貝爾汽車的估值,也直接被抬高了一大截,首次突破了五十五億美刀的估值,但這完全是靠吹捧電動汽車業務而來的,跑車公司在這個年頭,估值并不高,畢竟除過法拉利等幾個跑車品牌,其它都虧的一塌糊涂,還不如電動汽車業務,讓人浮想聯翩呢。

這五十五億美刀的估值,水分肯定很大,也就是趁著這波熱度嘴上喊喊罷了,但這就是科技公司的好處,像那些傳統汽車公司,賣幾十萬輛車,掙幾十上百億美刀,華爾街機構才愿意抬高一點它們的股價,可西貝爾汽車吹一下,估值就蹭蹭蹭往上漲!

而在當天,安杜蘭就乘坐商務飛機,開啟亞洲之行,準備為亞洲那些購買了西貝爾天使電動跑車的用戶,主持交車儀式。

商務飛機上,安杜蘭從助理手中,接過一份燕京那邊購買電動跑車的名單,上面是購買了西貝爾天使電動跑車,愿意出席媒體交車儀式的人員,還有數位車主忙碌,不能參加交車儀式。

看了幾眼,安杜蘭沒有看出什么端倪來,他不會想到,后世這張購車名單,還有交車儀式上的照片,在十幾年后,被人翻出來后,會產生什么樣的效果,有時候,第一批購買產品產品的,可能不是粉絲,而是黑粉跟拆車的……

這份名單上,第一個名字,是正在弄汽車之家網站的創始人,第二個名字是UC瀏覽器的投資人,嗯,以后他還會投資另外一家公司小鵬汽車,第三位則是建立了易車網的那位,其余第一批購買西貝爾天使電動跑車的車主,也都是有名有姓的人物,只是估計,不會有這三位讓人印象深刻了。

安杜蘭在商務飛機的同一時間,北美那些購買了電動跑車的人,也都將西貝爾天使電動跑車都已經給拉走,甚至已經是被拆成了零碎被研究!

“通用汽車的底盤,還是通用汽車幾年前的舊款底盤,使用是空氣懸掛,這些性能實際上一般。

不過……”

跟西貝爾電動汽車,差不多同時成立的另外一家電動汽車公司特斯拉內,此刻在一間車庫內,西貝爾天使電動跑車已經完全被拆成了一堆零部件,正有一幫工程師對這些零部件進行檢測。

說話的是兩位特斯拉創始人之一的馬克·彭塔命,向著馬丁·艾伯哈德跟特斯拉如今最大得投資人馬斯克說道。

看到西貝爾電動汽車底盤、懸掛還有花里胡哨的內飾時,馬克·彭塔命都有些看不上眼,但對于西貝爾電動汽車最重要的電池、電驅、電控系統,馬克·彭塔命神色很凝重。

“西貝爾汽車的汽車電池技術,是超越我們的,已經不比松下的電池技術差多少,看的出來的,西貝爾那邊,想要降低汽車電池成本!

看起來西貝爾帶頭組建的全球電動汽車電池聯盟,確實有用!”

馬克·彭塔命說道,“電控系統還有電機,西貝爾汽車確實有獨到之處,尤其是電控系統,馬克·安德森那家伙,真的不愧是硅谷最好的軟件工程師,還有自動泊車,這些功能,目前確實超越了我們……”

“特斯拉能不能推出同級別的電動車輛?!”

馬斯克不想聽馬克·彭塔命繼續吹下去西貝爾,他在特斯拉上面花費了大量的美刀,結果第一輛車子還遙遙無期,他不知道還要投多少美刀,等待多久。

“當然!”

馬丁·艾伯哈德跟馬克·彭塔命兩人,異口同聲的說道,他們對于自己的技術,是相當有信心。

“但可能需要一些時間,”馬丁·艾伯哈德向著自家大金主說道,“實際上,就算特斯拉推出這樣一款車輛,銷量肯定也不會太理想,西貝爾電動跑車號稱就銷售超過一百輛,但大多都是被布魯諾·宋、艾琳、埃爾蒂安那幫自己人買走了,實際銷量可能根本沒有幾輛,否則安杜蘭也不會為了區區十幾輛的銷量,就親自飛到亞洲去!”

“留給我們的時間不多了!”

馬斯克有些惱火的說道,馬丁·艾伯哈德兩人嘴上永遠信心滿滿,可距離第一輛樣車,卻遲遲沒有研發出來,美刀卻一直在燒,他的身價,可遠不如宋陽。

對于馬丁·艾伯哈德兩人,馬斯克已經是越來越不滿,不知道還能容忍兩人多久。

“西貝爾汽車,正在游說阿美利加能源、聯邦交通等機構,想要推行西貝爾自己的電動汽車安全標準、充電標準還有電動汽車的電池標準,如果讓西貝爾汽車,掌握了電動汽車行業的標準,對于特斯拉還有什么意義?!”

馬斯克沉聲說道,西貝爾汽車可不只是老老實實造什么電動汽車,而是想玩標準,誰都知道,一個行業,誰掌管了標準,誰就掌握了行業話語權,真讓西貝爾汽車,掌握了電動汽車行業的標準,絕對能讓行業后來者喝一壺的。

“我要盡快見到特斯拉自己的第一輛電動汽車,不論付出多大代價!”

馬斯克向著馬丁跟馬克·彭塔命兩人說道,讓兩人心頭一沉,第一次感受到,這個大金主好像也不是什么善茬,如果沒能研發成功,有什么后果,那老板沒有說,但馬丁·艾伯哈德心頭也大概清楚,不是馬老板認輸,賠了大吧美刀離場,就是他們兩個創始人被掃地出門,馬老板幾次追加投資特斯拉,已經成了特斯拉的大股東。

跟特斯拉一樣,把西貝爾電動汽車,拆了一地零碎的,還有另外一家公司,克萊斯勒汽車總裁湯姆·斯托坎普向著克萊斯勒的工程師問道,“所以,這輛被西貝爾雇傭媒體吹捧的電動跑車,完全就是一個大型玩具、工業垃圾是嗎?!

誰會買一輛要充滿電四五個小時,才能跑不到四百公里的工業垃圾?!”

說著,湯姆·斯托坎普自己都忍不住笑了起來,西貝爾發售第一輛電動汽車之后,湯姆·斯托坎普還是有些擔憂的,畢竟他跟宋陽還有一場世紀賭約。

雖說,湯姆·斯托坎普有信心,克萊斯勒汽車,不會輸給西貝爾汽車,但畢竟不怕一萬就怕萬一,而且宋陽在阿美利加的名頭,實在是太響亮了,讓湯姆·斯托坎普也不得不擔憂,會不會陰溝里翻船。

但今天拆開了西貝爾電動跑車之后,湯姆·斯托坎普那點擔憂,立刻煙消云散,他感覺,就以西貝爾汽車現在的技術,再過一百年,也威脅不到克萊斯勒汽車,他期待看到宋陽輸的那天,在全阿美利加媒體的鏡頭下,以失敗者的身份,拱手奉上那一億美刀的賭約籌碼來……

“不過,西貝爾電動汽車,還是有些可取之處的,它的電控系統,相當出色,能讓電動汽車獲得強大動力,甚至在起步階段,超過發動機的動力,還有自動泊車功能……”

一名克萊斯勒的工程師,向著湯姆·斯托坎普說道,他對于這輛電動跑車倒是有些興趣,但得到的只是湯姆·斯托坎普隨意擺了擺手,壓根沒興趣繼續聽下去便揚長而去。

(本章完)

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