“呼呼…”
姜午坐在車里，手握方向盤，神情有些嚴肅。
1.9億美金的預算，目前匯率是8.27，折合人民幣是15億7130萬，這帳，姜午不知道算過多少次了。
可是越算越心虛…
自己能行嗎？
以前，自己最牛逼的資歷也就是在電影《釜山行》當中擔當過男二號，可那時有張國榮在身前頂著，即便是票房失敗了，觀眾和影評人也只是說張國榮扛不起大制作。
而現在呢？
自己可是《速度與激情》中絕對的男一號…
正想著，肩扛攝像機的孫浩就走到了這輛197er越野定制版的車前。
劇組的正牌攝像師寧昊暈機，在三千米的高空沒辦法正常工作，所以，這幾組特寫鏡頭就由導演孫浩親自掌鏡。
本來想朝姜午打個Ok的手勢，可是通過攝像機發現他竟然如此緊張，于是孫浩便向身邊的執行副導演李彧使了個眼色。
李彧會意，立刻就從旁邊的袋子里掏出來一瓶牛欄山二鍋頭，擰開蓋，用手示意姜午放下車窗，然后就把酒瓶遞了過去。
“老姜，來，懟上兩口吧！
導演剛才有過交代，說你們幾位當中若是誰緊張，就讓誰懟上兩口。”
“呃…”
姜午聞言，一怔，緊接著便大笑：“哈哈，也是，酒壯慫人膽嘛！”
話說完，就接過酒瓶，姜午仰頭就干掉1/3。
“導演，我這邊可以了。”
一輛黑色的道奇，靜靜的停在運輸機的尾端。
車內，光頭造型的肌肉男姜午這時拿起了車載對講機。
“伙計們，準備好了嗎？”
“OK，過了！”
口令是孫浩親自喊的，喊完之后，他就立刻移步到前面那輛斯巴魯翼豹WRXSTi車前。
這時，坐在車里的人是鄧朝，這貨完全按照孫浩的吩咐，多曬太陽，不刮胡子，再加上他原本就有的少白頭，已經成功的在攝像機鏡頭里將自己的年齡提高了4到5歲。
雙方合作的時間長了，根本不用打手勢，當孫浩在攝像機鏡頭里看到鄧朝的臉色變得嚴肅時，便立刻示意李彧開始打板。
道奇車前，是銀色的斯巴魯，坐在駕駛座上的鄧朝，在對講機中聽到唐老大的呼喊，便笑著回道：
“我早就準備妥當，就等著干開工干活了。
不過，像以前一樣，干完活，咱們還是要一起出去喝一杯的。”
“OK，過了！”
1973款普利茅斯Cuda。
第三輛車便是馬艷莉的座駕，黑綠相間的車身顏色，硬朗的車身線條，正所謂車如其人，身高一米七九的超級名模馬艷莉倒是非常適合這種大馬力的肌肉車。
“導演，我已經準備好了。”
馬艷莉倒是無知無畏，見扛著攝像機的孫浩走到自己車前，就抬起手，笑著向他打招呼。
在機艙內游走的孫浩，正在拍攝幾位車手空降之前的特寫鏡頭，而被牢牢的栓在機艙壁上的陳鎧格，則是想破口大罵。
這狗曰的孫浩，老子是過來幫他查看拍攝進度的，順便再幫他調教調教演員…，嗯，只有深入的參與進《速度與激情》的拍攝中，自己才有可能以此為跳板接觸更多的好萊塢電影投資公司。
瞧見沒有？
爺不但會拍攝《霸王別姬》那種神作，而且大制作的商業電影也能輕松的駕馭，要不然孫浩怎么會聘請我做他的現場監制呢？！
可是，比較悲催。
孫浩這狗曰的一言不合就將老子掛在了運輸機的機艙壁上，想要將安全繩摘下來走動走動吧，但是身邊這位身高一米九五的肌肉壯漢不允許…
“這位朋友，其實我是孫浩導演的老師，他這是為了我的安全，才將我固定在這個位置。
可是呢？
作為《速度與激情》的監制，我必須要查看一下孫浩導演的拍攝進度。”
“嘿嘿，不好意思，我聽不明白你講什么，如果你真想講話，麻煩你請說正宗的英文…”黑大漢笑笑，又指了指自己的耳朵。
陳鎧格想吐血。
老子的英文雖然講的不是很地道，但至少也要比那個愛耍寶的鄧朝好吧，剛才我還看見你和鄧朝有說有笑的評論哪位好萊塢的女星屁股帶勁呢。
怎么，一轉眼就嫌棄老子的英文講的不正宗了？！
不過，即便是陳鎧格再恨的牙癢癢，也沒得辦法，因為眼前這位黑壯漢簡直是太嚇人了，他的一只手掌差不多就比蒲扇大，這如果在孫浩的劇組被他扇到臉上，那老子也就不用活了。
還好，這時，孫浩已經將特寫鏡頭拍攝完畢。姜午、鄧朝、馬艷莉、哈曼丹、孫宏磊已經解開安全帶，從各自的車上下來。
“孫浩…”
“孫浩…”
像是看到了救星，陳鎧格的呼喊一句比一句親切。
“怎么啦，鎧格導演？”
本來想臨時給大家開個會，可是陳鎧格的聲音太大，孫浩也就優先處理他的問題。
“我認為空降的時候，車內最好有人，因為這樣才顯得真實，畢竟汽車的空降都做了，里面沒有司機那就顯得太假了。”
“不行！”
想都沒想，孫浩直接拒絕了這位大導演的提議。
“用特技演員是可以的，像是柯受良導演，他就從港島帶過來十多位汽車特技演員。”
“鎧格導演，謝謝您的建議，不過那也不行，因為特技演員也是人，過于危險的動作，我是不會讓他們做的。”
其實，有關于“汽車空降時里面能不能有人”這一點，來時，孫浩是請教過國內空降兵，以及和柯受良開過兩次會的。
這些專業人士的意見是，雖然這幾輛車有經過特殊改裝，但自由落體運動帶來的重力加速度過載肯定會讓車內的人不適。
再加上哪怕是加裝了GPS精確定位的降落傘，但是想要準確而安全地落地也不是一件容易的事。
嗯，還有，在高度傳感器儀表顯示跌至千米以下時快速手動打開降落傘，然后通過重力慣性在對準公路后找準時機及時切斷汽車與降落傘的纜繩連接，實現軟著陸…
呵呵，哪怕是有著20多年汽車特技工作經驗的柯受良，也沒把握能做到如此精準。
既然做不到，那么車內就干脆不坐人好了，只拍攝幾輛汽車的空降鏡頭。
雖然笑著感謝了陳鎧格的建議，但孫浩卻是對他提高了警惕，哥們怎么感覺這位老同志和自己是一路人呢？
都特別擅長給別人挖坑！
