王國軍畫的這條線人再次的人都吃驚不已，這條運河貫穿整個冀州，一直聯通到大乾首都薊縣全長有一千多里，光看這條線就知道這個工程量超過了上百億了，根本不是他們的身家可以玩的起的。
更加重要的事，這樣的基礎設施建設根本不賺錢，想要回本就更加不知道要多久了。
就像前兩年的貫穿西涼的軌道，本來他們想要聯通到西域去，這樣一來西域到長安的時間可以減少好幾倍，運輸的貨物更是可以多幾十倍。
當初甄安他們興致勃勃的想要簡直這條道路，但真建設起來，他們才發現自己小看了西涼的環境，小看建設的難度了，建設到三分之一他們就承受不止軌道的消耗了，后面他們不得不依靠大乾接手，才緩過氣了。
而這條軌道到現在還沒有實現盈利，他們想要回本基本上已經不可能了，甄安他們這幾年從西域賺的錢可以說全部都貼進這條軌道當中了。
所以王國軍的話剛剛說完，甄安他們臉色就變了，他們是不想再弄什么軌道，運河之類的基礎設施建設了。
這個大運河看上去花費比西涼的軌道都要多，他們再踏進這樣的陷阱，只怕這些年賺的身家要全部貼進去！
但冀州的議員看到這條運河卻異常高興道：“好呀，這運河要真建設成，我們冀州必定可以成為天下第一州！”
邯鄲議員更是興奮道：“這些年青壯都在往沿海跑，我們內陸州郡發展比不上沿海的州郡就是因為沿海有海運運輸貨物，要是這運河建設好了，我們邯鄲的貨物也可以買到薊縣去了！這運河就像一個圈把冀州和幽州都聯通起來了。”
大乾這幾年不但不同的州發展不平衡，甚至同州之內的郡縣發展也極其不平衡，現在的大乾環渤海一代是經濟發展最快的地方，可以說整個渤海內到處都是海船運輸貨物到各地，而像邯鄲，中山代郡，上谷郡這些地方因為群山環繞，交通不便，發展自然比不過沿海，這些地方上的議員早就想要改變這種情況了，但卻一直想不出辦法，而現在王國軍這條運河算是讓他們找到希望了。
“我們應該提議讓朝廷撥款幫助我們修建這條運河！”中山國的議員大叫道。
只可惜王國軍搖頭道：“上次執政已經說了大乾內部發展不平衡，以后朝廷的財政要盡量照顧窮困的州郡，而我們冀州在大乾州郡當中算是第二富裕的州，連幽州也比不過我們，執政是不可能拿出這么多錢來幫助我們建設這條運河，最起碼這幾年是不可能的，所以我才想要求助各位了，冀州是大家的家鄉，還請各位出力！”
冀州的大商賈都感到一陣為難，大家都看著甄安，因為甄安是他們的頭領。
甄安只能無奈出列道：“不怕刺史笑話，我們是真怕了這樣大的投入，幾年前我們投資西涼軌道，虧的血本無歸，要不是執政的幫助，只怕我們沒有能力幫助刺史了！”
西涼軌道讓甄安他們虧了30億，讓甄安他們元氣大傷了。現在他們已經是一朝被蛇咬十年怕井繩了。更加不要說王國軍這條運河沒有幾百億能修出來？而要真虧了幾百億，冀州的商賈就這樣滅亡了。
王國軍看到一臉惶恐的冀州商賈，內心而是無奈了，執政一下把甄安他們嚇到了。
西涼軌道還是在他手中開始的，當時他還是西涼刺史，對于甄安他們如此大的氣魄，想要建立一條聯通西域的軌道，他是支持的，幫助甄安他們搞定了各種政策上的問題，所以才有了這條私人軌道。
而這軌道真可以建設成功，西域的消息傳遞到長安只要10天，而運輸萬人軍隊的時間可以減少三分之二，可以說極大的加強了大乾和西域的統治。
而軌道建設好之后，不管是西涼的貨物還是大漢的貨物都可以快速來到西域，而西域的貨物來到大漢也將減少好幾倍的時間，絲綢之路的貨物運輸量將會提升幾十倍。而這也是甄安他們想要建設這條道路的原因，絲綢之路被他們壟斷，花了10億的入場券，他們當然想要快點回本了，而還有什么比加大運輸量更加快回本的方法。
當然還有一點甄安他們沒有說，就是建設好這條軌道之后，他們就可以徹徹底底的壟斷絲綢之路，其他商人以后真想要和西域交易都必須通過這條軌道，想要販賣什么貨物他們說了算。
而這個工程計劃上報道徐偉這里來的時候，他是一臉驚愕的，要建設萬里的軌道，即便是木軌也超出了這個時代的生產力了，甄安他們以為自己是秦始皇嗎？
即便是秦始皇也不過是聯通了萬里長城，長城主體建設還是華夏民族花了上千年才建設出來的，你們有幾個人，多少錢？就敢建設萬里軌道！
在商業社會長大的徐偉自然一眼看出了甄安他們想要壟斷絲綢之路的想法了，但他內心是發笑的，西域之外的的市場利潤高，但市場的上限就擺在那里，你貨物多少不是賺錢更多，而是貨物價格下降。
而已西涼不過百萬的人口，也沒有足夠多的貨物來維持這條軌道，這就和在西部建設地鐵一樣，不要說建設的成本，就是日常維護的成本都回不來本，要知道地面鋪設的只是木軌，在西涼這樣的惡劣環境當中，消耗的速度肯定比中原快，甄安他們有幾輛軌道馬車在這上面運行！
不過甄安他們修建軌道對大乾控制西域也的確有好處，于是徐偉就同意了甄安他們的想法了，大乾第一條的私人的軌道馬上就這樣在西涼開始建設。
剛剛開始大家也對這條軌道充滿希望，畢竟連通絲綢之路是整個大乾商人的愿望。但甄安他們修建兩年就發現不對勁的地府了，西涼這地方氣候極端惡劣，修筑軌道的成本比中原多三倍不說，而且木軌消耗的速度特別快，明明沒有多少軌道馬車經過。
但在中原三個月多月才需要更換的軌道，在西涼卻是一個月就要更換一次，加上西涼這里又沒有多少巨木，他們修復木軌的樹木居然要從幾千里之外的并州運輸過來，這樣長的距離，最便宜的木軌價格也要高到天上了。
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