雖然上汽GM的舉動在張起航的眼里是一招臭棋，但別忘了這可是2000年，在國內其他汽車制造企業的眼里，尤其是夏利、長安等這些民族汽車企業的眼里，上汽GM的這個舉動就成了“天呀！狼來啦！”
在各大汽車企業看來，能夠與巨頭對抗的，自然只有巨頭，既然這樣，那就好辦了……
長安率先做出了反應，立刻加快了與福特汽車的談判速度；
二汽在催促神龍富康推出新車型、也就是基于三廂的富康988深度改進的“愛麗舍”的同時，也加快了與PSA集團的談判進度，準備將標致汽車在緊湊級轎車的金牌車型：標致307引入國內，以期用標致307來與上汽GM的賽歐進行對抗；
即便是上汽集團內部，也是風聲鶴唳一片，在知道上汽GM準備加大賽歐的產能之后，上汽集團的另外一個重量級合資企業：上汽Volkswagen立刻決定，除了原計劃中準備引進的polo這款小型車之外，再從德國Volkswagen集團引進一款新車。在反復權衡之后，上汽Volkswagen集團將引進的車型確定為多功能兩廂車：途安……
當各大車企紛紛攘攘的忙著找“外援”的同時，也有人好奇：面對上汽GM別克賽歐的壓力，華騰工業集團在干什么呢？當他們將目光聚集在華騰工業集團的身上的時候，卻愕然的發現華騰工業集團似乎沒有一點動靜。
怎么會沒有動靜？
這個發現，讓不少人愕然，要知道，在不少人看來，隨著華騰工業集團旗下各款車型的銷量累加，整個華騰工業集團的總銷量已經超過了40萬輛，幾乎占據了整個華夏汽車消費市場的五分之一，這個產量，哪怕是一汽、二汽也無法相提并論，現在的華騰工業集團儼然已經是華夏民族汽車產業的一面旗幟，在這種情況下，華騰工業集團怎么可能沒有動靜？莫非他們自知不敵，已經準備舉手投降、認輸了？
可這也不可能啊，仔細想想，這也不像是張起航的性格，那么問題來了，為什么都到了這個份上了，張起航還是沒有動靜？
時間長了，甚至連省國資辦的同志都坐不住了，陳海洋親自給張起航打了電話，詢問起他對上汽GM增加賽歐轎車產能的看法。
面對這個問題，張起航說道：“主任，在我看來，上汽GM增加賽歐的產能的做法是完全可以理解的，也是絲毫沒問題的，這很正常。”
陳海洋倒是沒想到張起航會這么說，他頓了頓，才說道：“你仔細說說這個。”
“好，”張起航也沒多想，隨即說道：“是這樣的，咱們國家在經歷了20多年的改革開放之后，除了已經有了一批先富起來的人、先富起來的小工廠主、小作坊主乃至企業家，也誕生了一大批負有的城市中產階層，這些城市中產階層有著穩定而不菲的收入，除了衣食住行之外，他們對于生活有了更高品質的要求，自然就想著改善自己的居住和出行條件，這也是我們的凱越轎車此前能夠熱銷的根本原因，我們的這款產品精準的瞄準了這個群體。
現在，上汽GM的賽歐這款車，也瞄準了這個群體，只能說，大家都已經意識到了隨著改革開放的持續進行和民眾收入的持續增加，城市中產階層這個群體已經變的越來越龐大、越來越會成為消費的主力軍。”
“這樣啊，我明白了，”陳海洋點點頭，然后婉轉的向張起航問道：“那對于這種情況，小張你們有什么考量？”
說完，不等張起航回答，陳海洋就說道：“你說的很有道理，但‘新興的城市中層階層’這個群體的規模就這么大，也就是說蛋糕就這么大，上汽GM多吃一口就意味著你們華騰集團要少吃一口，而現在的情況已經成了上汽GM已經不滿足于多吃一口，他們還想多吃兩口、三口乃至更多口，這種情況下，你們準備怎么辦？”
原來如此！
張起航這才意識到，敢情面對上汽GM增加賽歐產能的消息，陳海洋乃至整個省國資辦都著急了。
不過仔細想想，這倒也可以理解，其實也不怪陳海洋對華騰工業集團的情況這么上心，實在是現在的華騰工業集團已經是魯省名副其實的經濟火車頭，可現在來看，這個火車頭似乎有點不愿意出力的意思，陳海洋怎么可能不著急？
想到這，張起航說道：“主任，其實這個問題我們內部也討論和分析過，經過論證，大家一致認為，降價是必須排除的第一個選項。”
“呃？不能降價？”陳海洋聞言，不禁有些驚訝：“為什么不能降價？”
其實陳海洋今天給張起航打這個電話的目的，就有勸說張起航給凱越降價的意思，可現在張起航竟然說在應對上汽GM賽歐新增產能的措施中，第一個要被排除的選項就是降價，這就讓陳海洋有些澹定不能了：怎么就不能降價了？
“主任，說到底，賽歐只是一款4米左右的A0級小型車，而我們的凱越則是一款4.5米的A級緊湊型轎車啊，”張起航苦笑著道：“按照歐美車企的定價慣例，小型車與緊湊型車之間最少要有3000美元到4000美元、也就是25000至35000元RMB之間的價格差距。
可現在我們的凱越與賽歐之間的價格差是多少？
只有一萬出頭！
而賽歐使用的還是一臺1.6升排量的發動機，而我們的凱越使用的則是1.8和2.0排量的發動機，可以說是從整車尺寸到配置方面都全面超越賽歐，在這樣巨大的差距下，我們的凱越只比賽優貴10000塊出頭，其實已經很危險了，
如果我們這個時候降價，您想想會有什么后果？消費者在對比過之后，會不會覺得我們的車子存在嚴重的偷工減料的情況？畢竟在老百姓的眼里，還是存在著‘一分錢一分貨’的思維。”
陳海洋擦了擦額頭的冷汗，不說話了。
其實在這之前，他真不覺得凱越降價以應對賽歐的競爭有有什么問題，之前凱越賣的好，自然是不用降價，可現在不是競爭對手來了么，既然大家彼此之間要進行競爭，那自然是要降價的，而且華騰工業集團是自己的民族汽車品牌，而對方則是米國GM，哪怕通過降價贏得這場“戰爭”，陳海洋覺得這也是足以值得驕傲的。
可現在張起航列舉出的這番不能降價的理由，瞬間就將陳海洋給嚇出了一頭冷汗：是自己過于自信了……
是的，這個年代，絕大多數老百姓們都信奉“一分錢一分貨”這個樸素的道理，原本凱越賣的比賽歐貴一些，但別忘了凱越的車身尺寸比賽歐大、發動機排量比賽歐大，這也符合老百姓們樸素的“一分錢一分貨”的認知。
但如果凱越降價了，降到和賽歐同等價位甚至是更低一點的水平，且先不說華騰工業集團會不會虧損的事，單單是老百姓們又會怎么看這件事？會不會在心里犯滴咕：這么大的車，竟然賣的這么便宜，真的不是在看不到的地方偷工減料了嗎？
就算他們一時間沒想到這一點，但華騰工業集團的競爭對手會放過華騰工業集團的這個失誤？只要他們的宣傳人員暗戳戳的告訴消費者：“鄉親們吶，‘一分錢一分貨’這個道理是永遠不會錯的，你看我們的賽歐賣10萬起步，是因為我們的成本就擺在這里，可這個凱越這么大的車，竟然也才賣10萬……你們的心里就不滴咕么？就沒覺得這不對勁？
您再想想，汽車這個東西不同于家里的沙發、冰箱，最壞的情況也不過就是沙發的海綿用兩年之后回彈性變差了，冰箱不制冷了，情況再糟糕也糟糕不到哪兒去，頂天了也就是再花錢換套沙發、換個冰箱，不會給你的人身安全造成什么影響。可汽車這個東西是在馬路上跑的啊，這玩意出點什么事……是吧？到時候得多慘，咱都不敢說！”
成了！
有這么一番話，消費者們打死都不敢買凱越了，老百姓們最擅長的就是腦補：人家說的對啊，一分錢一分貨，這個凱越比賽歐大這么多，卻賣這么便宜，肯定是在什么地方偷工減料了。
而且汽車是在路上跑的這個說法更沒錯，真到了那個時候，車子是必須能救命的啊，可如果華騰工業集團真的暗戳戳的給凱越偷工減料了，到了發生車禍的時候，原本能救命的車子就非但救不了自己的命，反而很有可能會成為害死自己的兇手！
想到這一層，陳海洋連連點頭道：“小張你說的沒錯，確實是不能降價，不過不降價的話，上汽GM可不是什么善茬啊，你們總不能就怎么干看著吧？”
張起航笑著道：“您說的是，我們肯定不能干看著、什么也不做，所以我們之前確實是討論出了一個想法，正想跟您匯報呢。”
說到這，張起航頓了頓，道：“我們的這個想法，沒有省里的支持和協調還真不行。”
張起航有應對的想法了？
陳海洋心頭頓時一振，他不怕張起航有想法，就怕張起航沒想法。所以聞言，他立刻說道：“有什么想法，你盡管說！至于支持，你放心，只要你們的想法切實可行，省里肯定站在你們這邊！”
開玩笑，隨著華騰工業集團不斷的發展壯大，領導們已經恨不得將華騰集團捧在手心里，只要他們說一聲想要星星，那都不帶給月亮的。
“主任，是這么回事，”張起航說道：“您也知道，這些年來，在領導們的關心和呵護下，我們集團的飛燕客車和華騰·五十鈴豪華公路客車發展的都還不錯……”
“嗯……”
陳海洋應了一聲，示意張起航接著說，心里卻覺得張起航的這番話太過謙虛了。
之所以心里會有這樣的想法，是因為這些年來飛燕客車和華騰·五十鈴豪華公路客車何止是發展的不錯啊，就在去年，華騰工業集團的公路客車業務實現公路客車行業銷量第三、銷售額第二，已經成了國內最頂級的大型公路客車制造企業之一！
將一家此前年產公路客車兩三百輛、年利潤只有幾千萬、銷售區域只限于本省以及周邊地區的一個地區級的客車組裝廠發展成今天的行業老二，一個“還不錯”又豈能形容張起航的能力？
張起航接著說道：“我們的公路客車業務能發展到今天的程度，與銀行對我們的支持密不可分……”
明白了！
聽張起航說到這兒，陳海洋的心里就明白這家伙想要說什么了，他對華騰工業集團的客車部門與銀行之間的合作方式非常清楚，但他閉口不語，聽張起航繼續往下說……萬一一個不小心，自己再猜錯了呢，那多丟人？
“通過這幾年的實踐，我們和銀行方面都發現咱們的老百姓還是非常注重個人信用的，在放出去的貸款當中，壞賬的比例非常非常低，而即便是那些壞賬，根據我們的調查，發現也是因為客戶出現了重大變故，屬于不可抗因素，”說到這，張起航吸了一口氣，語氣越發認真了：“所以此前在開會討論如何應對上汽GM的沖擊的時候，我們有同志就提出，既然咱們的老百姓這么重視個人信用，是否可以將汽車抵押貸款的業務覆蓋到小汽車領域？”
說到這里，張起航就忍不住想要吐槽國內現行的金融管理制度：在去年，國內汽車的年總銷量都已經達到180多萬輛、今年穩穩地過200萬輛了，但國家還是不允許汽車制造企業成立汽車金融公司。
因為國家不允許汽車制造企業成立汽車金融公司，就導致如華騰工業集團這樣的企業想要從事汽車抵押貸款業務，就只能與銀行合作，有點兒像是中介，從中賺點兒手續費和辛苦費，大頭都讓被銀行給賺走了……
那么可能說到這兒，有兄弟就好奇了，國內第一家汽車金融企業是什么時候成立的呢？這家神通廣大的企業又叫什么名字？這個倒是沒什么不能說，這家神通廣大的汽車金融公司叫上汽金融，成立的時間是2002年。
電話那頭的陳海洋想了一會兒，終于開口了：“這樣啊，這個想法倒是不錯，說說你們具體的想法。”
“好的，”張起航說道：“如果能夠將汽車抵押貸款覆蓋到個人用車領域，那么用戶只需要首付三成就可以獲得自己心儀的新車，以我們的中低配凱越為例，大約是首付五萬出頭就可以將車開回家，之后只要每個月按期換月供就可以了，可以說極大的降低了用戶購車的門檻，讓用戶可以提前實現擁有私家車的夢想。
而考慮到公路客車本質上是生產資料，是用來給車主賺錢的，而小汽車則是純粹的消費品，幾乎無法為車主帶來收益，為了保證銀行能夠安全的收回貸款，我們再三討論后，認為汽車抵押貸款這個項目在前期最好先局限在政府部門的公務員、國有企事業單位的工作人員以及在外企擔任中層以上領導職務的人員；
當然，如果有人不在這個范圍內但卻想要買車，也不是不可以，只要他能夠找到這些人給他提供擔保，也沒有問題。”
“政府部門的公務員、國有企事業單位的工作人員以及外企的中層以上的管理人員嗎？”陳海洋想了想，點頭：“你們圈定的這個范圍倒是挺合適的。”
他也認為這些人都有穩定的收入，在貸款方面會主動逾期的可能性不大，畢竟，如果逾期，被銀行找上門來的話，那在單位里還要不要做人了？
張起航嘿嘿笑了兩聲，說道：“在我們看來，這是目前最適合進行汽車抵押貸款的優質群體了，同時也是目前能夠買的起、用的起私家車的群體。
另外我們分析后認為，如果允許用戶以汽車抵押貸款的方式買小汽車，那么有能力買車的群體將在現有的基礎上至少擴大一半！
這么一來，我們非但不用擔心銷量下滑的問題，甚至還很有可能出現供不應求的局面，需要新增產能呢。”
前面的那些話都不是重點，張起航的最后一句話，算是結結實實的戳在了陳海洋心頭最癢癢的地方：什么？如果在政府公務員、國有企事業單位工作人員以及外企管理人員當中推廣這個汽車抵押貸款業務，非但不用擔心凱越的銷量會下滑，甚至還有很大的可能需要新增產能？
陳海洋哪能忍得住？他立刻問道：“小張，你說真的？如果按照你說的，對這些群體開戰汽車抵押貸款業務，真的需要新增產能？”
張起航笑著道：“主任，金融方面我只能算是一知半解，但你可以咨詢銀行方面的同志啊，看看銀行的同志會給出一個什么樣的答桉。”
說到這，張起航頓了頓，說道：“而且這么大事的事還是謹慎一些比較好，我也建議這個措施在實施之前，請銀行的同志幫忙做一個風險和價值評估。”
張起航不說這番話也就罷了，可聽了張起航的這番話，陳海洋反倒是越發有信心起來：張起航這家伙對這個辦法這么有些信心的嗎？竟然敢讓省里邀請銀行方面做風險和價值評估？
不過話說回來，如果這個辦法真的如張起航所說的那樣，不但可行，甚至還需要華騰工業集團這邊擴大產能，這等于是公務員和國有企事業單位的工作人員得到了愛車、改善了生活和出行條件，銀行這邊得到了優質的客戶，華騰工業集團這邊不但化解了一場危機，還可以貢獻更多的利稅和分紅、在更大的程度上拉動全省經濟的發展，可謂是一舉多得啊！
想到這，陳海洋強自按捺住心動的激動，對張起航說道：“好，你說的這些我知道了，這樣，小張你寫份報告給我。”
“好的。”
張起航連忙應了下來。
張起航還是低估了省里對這件事的重視程度！
在結束了和自己的通話之后，陳海洋甚至根本等不及張起航的報告，沉思了片刻、整理了一下思路之后，他就聯系了省里主管經濟發展的那位主要領導的秘書，在確定領導在辦公室里之后，立刻就表示有重要情況要向領導匯報，請秘書幫忙安排時間。
以陳海洋的身份，秘書自然不敢怠慢，很快就幫陳海洋安排妥當。
下午，領導的辦公室里。
這位主管經濟的主要領導自然是懂經濟的，甚至對經濟有相當深的研究，在聽了陳海洋的匯報之后，當即就激動的拍了桌子：“華騰集團的這個想法，整體思路沒問題，非常可行！”
見懂經濟的領導都這么激動和開心，陳海洋心里也有底了，他試探著問道：“那……我回去之后請銀行的同志幫忙做個分析？”
領導想了片刻，搖頭道：“這件事不止是對銀行系統有重大影響和利好，如果操作的好了，對于咱們全省經濟的發展也是一個不小的利好……這樣，我再與其他幾位同志協商、溝通一下，爭取由省里出面，組織一個由銀行系統、省發計委、財政系統和稅務系統的同志組成的研討會，大家坐在一起，從各個方面討論一下張起航同志的這個想法。”
聽到領導說要組織一個銀行、省發計委、財政系統和稅務系統多方進行的研討會，陳海洋嚇了一跳，忍不住道：“這……太隆重了吧？”
“隆重？這才哪到哪啊……”
聽陳海洋這么說，領導笑了：“海洋同志，我這么給你說吧，別看現在就只是四個部門的參與，但最終參與這個研討會的，可能還要多出來好幾個部門。”
陳海洋無語，他這才意識到自己還是低估了張起航這番建議的影響以及對全省經濟發展的意義。
