起航1992  第1196章 被國際巨頭盯上了

類別: 都市 | 都市生活 | 起航1992   作者:千年靜守  書名:起航1992  更新時間:2023-06-14
 
張起航和李工聊的很開心,對于自家的Ecvt混動變速箱的表現也很滿意,而與此同時,在遙遠的京城,博格華納華夏區總經理鮑勃·布朗利也是一臉自信的踏入了計發委的大門。

對于鮑勃·布朗利的到來,上面十分很重視,副主任吳明的秘書小馬親自在辦公樓下迎接,看到鮑勃·布朗利乘坐的奔馳轎車緩緩的停了下來,小馬快走幾步上前,面帶和煦的微笑,對走下車的鮑勃·布朗利微笑著道:“布朗利先生你好,一路辛苦了。”

兩人不是第一次打交道,鮑勃·布朗利對于小馬并不陌生,他臉上也是恰到好處的微笑,對小馬說道:“馬秘書你太客氣了,要辛苦也是日理萬機的領導們更辛苦。”

在華夏工作了真么些年,鮑勃·布朗利是一個真真正正的華夏通。

小馬秘書就微笑著點頭,接著給鮑勃·布朗利解釋道:“主任原本是要親自來迎接您的,不過在半個小時前有點突發情況需要主任去處理一下,需要您稍等一下,主任特意讓我向您表示歉意。”

鮑勃·布朗利臉上的表情絲毫未變,依舊是恰到好處的微笑:“沒關系,我完全能夠理解。”

小馬微微欠身,向鮑勃·布朗利做了個“請”的手勢:“好的,布朗利先生請跟我來。”

在會客室里坐了有20多分鐘,房門被人推開了,來人快步走了過來,與此同時,一個充滿了歉意的聲音從來人的口中響起:“布朗利先生,抱歉抱歉,真的是很不好意思……”

在開門的那一刻,陪著鮑勃·布朗利聊天的小馬快速起身,向來人點頭致意,相比于小馬,鮑勃·布朗利就淡定和含蓄的多了,在看清了來人的臉之后,他才不緊不慢的站起身來,面帶微笑的向來人走過去:“吳副主任,你好。”

“你好你好……”

兩人一番握手寒暄之后,吳明開口向鮑勃·布朗利問道:“布朗利先生,您之前在電話里說,有一樁自動變速箱的重要戰略合作構想想要跟我聊聊?”

“對,”鮑勃·布朗利點點頭,不過他并沒有馬上回答吳明的問題,而是向吳明問道:“吳副主任,不知道您對自動變速箱了解多少?”

吳明是做過功課的,所以聞言,他當即說道:“我知道自動變速箱分為行星式齒輪式、CVT無級變速式、AMT機電式,哦,對了,還有我們國家華騰集團的平行軸式。”

“您說的對,”鮑勃·布朗利頷首道:“不過您漏了一種,除了以上幾種自動變速箱的基本結構之外,還有一種雙離合式自動變速箱。”

吳明皺起了眉頭:“雙離合自動變速箱?”

也不怪吳副主任皺眉,實在是在這之前,他還真沒聽說過有這么一種自動變速箱,這種雙離合自動變速箱又是怎么一回事?

“對,雙離合自動變速箱,”鮑勃·布朗利應道:“這是一種從賽車技術發展而來的自動變速箱。”

“哦?”

聽鮑勃·布朗利說雙離合變速箱是從賽車技術發展而來的新一代變速箱技術,吳明的興趣果然就被提起來了:應用于賽車的技術?那這個技術一定是非常先進了。他興致勃勃的向鮑勃·布朗利問道:“布朗利先生,您能仔細介紹一下這個雙離合變速箱嗎?”

“當然,這正是我要向您介紹的,”鮑勃·布朗利從包里掏出一份資料遞給吳明,一邊說道:“雙離合變速箱技術是由法國著名機械工程師阿道夫·可雷塞(AdolpheKegresse)先生發明的,這種技術的核心是將手動變速器分為兩部分,一部分傳遞奇數擋,另一部分傳遞偶數擋,動力傳遞通過兩個離合器連接兩根輸入軸,相鄰擋位的從動齒輪交替與兩輸入軸的主動齒輪嚙合,從而實現動力的不間斷輸出。

這種結構的變速箱最大的好處就是傳動效率高,最高可以達到96以上,理論效率甚至可以達到98.5,此外就是換擋速度快,遠超當前的任何一種變速箱,不過這種結構的自動變速箱對于自動控制技術的要求很高,受限于當時的科技局限,最終這種劃時代的變速箱結構沒有實現量產。

不過在進入80年代之后,計算機技術突飛猛進,同時計算機技術也在汽車上得到了大量的應用和推廣,雙離合變速箱技術也借著計算機技術的發展迎來了新的春天。1983年,保時捷956賽車成為了第一個搭載雙離合變速器的車型,憑借著這款雙離合變速箱,保時捷956橫掃勒芒24小時耐力賽,拿下從第一名到第八名的整整前八位,性能超越當時任何一種變速箱,包括當時在賽車領域廣泛應用的序列式變速箱和AMT變速箱。”

“這么厲害?”

鮑勃·布朗利的介紹,把吳副主任也給嚇了一跳。

吳副主任不是不懂技術的,相反,理工科出身、同時有著在一汽集團工作履歷的他,并不單清楚法國勒芒24小時耐力賽在當今世界賽車領域的地位,更清楚能夠包攬這項賽事的前八名意味著什么:意味著這款發動機的性能強悍到令人發指!

“就是這么厲害,”鮑勃·布朗利點點頭,同時示意吳副主任打開自己給他的那份資料:“這份資料里面有保時捷956參加勒芒24小時耐力賽的一些照片,包括頒獎時的照片,您可以看一下。”

吳明應了一聲,打開資料慢慢的翻看起來。

鮑勃·布朗利則是接著說道:“在次年也就是1984年,保時捷汽車開始研發同樣搭載雙離合變速器的保時捷962車型,并且很快在全球各大賽事當中取得了優異的成績,也開創了保時捷的‘HyperCar’時代,從這個時候開始,雙離合變速器成為了賽車頂級性能變速箱的象征。

從1985年開始,保時捷公司將簡化之后的民用版雙離合PDK變速箱(PorscheDoppelKupplungen,簡稱PDK)技術應用在跑車上,只是這個時候的雙離合變速箱的成本還是太昂貴了,只能用于頂級性能跑車,一直到上個世紀90年代末期,經過我們博格華納集團與大眾汽車集團一起孜孜不倦的努力,并且通過使用新的電子液壓元件使雙離合模塊實現產業化,終于成功的將雙離合變速箱的成本降低到了可以接受的程度,將這種代表著頂級傳動性能的變速箱應用在了高爾夫R32和奧迪TTV6上面……”

吳明一邊聽一邊連連點頭,在鮑勃·布朗利說完之后,他興致勃勃的問道:“高爾夫R32和奧迪TTV6也不便宜吧?”

“是不便宜,”鮑勃·布朗利點頭道:“不過這些年來,我們一直持續致力于想辦法降低雙離合變速箱的制造成本,在2004年的時候,我們成功的將雙離合變速箱安裝在了途安這款緊湊級MPV上面,并且首次與大眾的TDI柴油發動機實現了匹配,這標志著雙離合變速器開始全面使用于家用車。

截止到去年年底,匹配雙離合的轎車、跑車類產品在全球范圍已經超過80萬輛,而這些車型無一例外的都受到了用戶的一致好評!”

聽著鮑勃·布朗利的闡述,吳明連連頷首,一直到鮑勃·布朗利說完,吳明才向鮑勃·布朗利問道:“所以布朗利先生的意思是……”

鮑勃·布朗利直言不諱的說道:“我們準備將雙離合變速箱技術引入到貴國來。”

“將雙離合變速箱技術引入到我們華夏?”吳明聞言,皺起了眉頭,有些不解:“這不應該是大眾汽車做的事情么?”

“吳副主任,可能是我表達的不夠清楚,”鮑勃·布朗利歉意的對吳明一笑,然后解釋道:“博格華納公司知道貴國一直在致力于提高你們的傳動技術的進步,我們博格華納愿意與貴國一起合作共贏,與貴國的汽車制造企業一起發展雙離合變速箱技術……”

“什么?!”

吳明震驚了,他甚至失態的站了起來。

說起來也不怪吳明這么失態,實在是鮑勃·布朗利透露的這個信息太讓人震驚了:博格華納竟然愿意將雙離合變速箱的技術引入華夏?

是技術而不是產品?

唯恐自己理解錯了的吳副主任,再次向鮑勃·布朗利確認:“布朗利先生,如果我沒理解錯的話,您的意思是博格華納集團愿意將雙離合變速箱的技術出售給我們?”

“不,不是出售,是將雙離合變速箱的技術引入貴國,”鮑勃·布朗利糾正著吳明的話,認真的說道:“我們可以以技術入股,與貴國的企業以及在華夏生產雙離合變速箱。”

“這……這……”

鮑勃·布朗利的話,讓吳明整個人都有些懵了:還有這樣的好事?

在吳明聽來,鮑勃·布朗利的這番話以及博格華納的意思,簡直和天上掉餡餅差不多!

不過這些年來吳明不知道與多少外國政府機構以及企業打過交道,太清楚如博格華納、舍弗勒、格特拉克等國際汽車零配巨頭的秉性了:一群吃肉的狼,忽然開始做好事了?

老話說的好,事出反常必有妖!

(本章完)

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