美利堅財富之路  第234章撬動軍工復合體

類別: 都市 | 商戰職場   作者:新一思言  書名:美利堅財富之路  更新時間:2022-11-16
 
亞伯沒有在史密斯農場待太久。

第二天他便去了一趟遜尼斯山。

遜尼斯山現在是巖石安保的總部。

隨著巖石安保工作人員的聚集。

這里已經出現了一個全是巖石安保工作人員,還有他們親屬們聚集的小鎮子。

算上工作人員,還有那些家屬們。

整個小鎮子已經超過兩千人。

按照美國和德克薩斯的法規。

這么多人聚集的小鎮子,已經可以申請為一個正式的城鎮。

所以等下次美國更新地圖時,原來的遜尼斯山下面就會多出來一個遜尼斯小鎮。

和上面的市長、郡長、州長一樣,遜尼斯小鎮的鎮長一樣內部獨立權利很大。

當然了,也一樣要通過民選選出來。

換句話說,要是亞伯現在愿意的話,他馬上可以當一個美國小鎮的鎮長

可以說美國的這種聯邦制,從頂層到基層完全一個模式。

這種模式在聯邦強力的時候,可以以最小的責任,將整個國家運行的很好。

但一旦聯邦衰退,或者美軍與國民警衛隊失去戰力,沒辦法保持對下面這些地方壓制的時候.

那北美大地上,絕對會軍閥林立。

當然了。

&1年的現在,聯邦非常強力。

美軍戰斗力也冠絕全球。各州的國民警衛隊加起來,都可以吊打許多強國。

尤其是德克薩斯的國民警衛隊,估計都可以和某些歐洲國家打一場戰爭了。

所以那種紛亂的未來,起碼離現在還很遠。

但可能也正是因為這種原因,讓美國成為世界上擁有最多「生存狂」的國家。

亞伯又在遜尼斯小鎮呆了兩天。

主要是德克薩斯這邊,亞歷山大那邊沒問題的話。

亞伯在這邊也暫時沒什么事可以做。

太平洋能源的內部整合,都還沒有整合完畢,起碼還要幾個月才會開始重視這邊。

太平洋超市五家從「美國大眾超級市場」搶來的分店,也才剛剛開業。

德克薩斯財團那邊又沒什么動靜。

亞伯便只好返回紐約。

四月底,五月初的紐約已經徹底回暖。

春風吹拂過大蘋果城,春雨綿綿中讓人覺得很舒適。

&1年。

五月一日。

國際上,這一天是勞動節。

世界上有80多個國家,將這一天作為全國性節日,予以放假,并舉行盛大的慶祝活動。

但作為「五一國際勞動節」的發源地,美國卻并不在5月1日這天過國際勞動節。

5月1日這一天在美國就是普普通通的一天,沒有特別的含義。

美國人的勞動節,在每年9月的第一個星期一。

亞伯在大衛·瓊斯,還有顧問團的陪伴下。

他在這一天,來到了紐約皇后區郊外的一個私人機場。

私人機場在全紐約有二十幾個。

但它們其中的大部分,都頂多只能停泊灣流g400這樣的中小型商務機。

波音747這種大型客機,是無法在這些小型機場里下降起飛的。

不過今天亞伯到的這個叫做莫德林的機場,是一個4E級機場。

&級機場,是指跑道長度大于等于1800米,翼展大于等于52米小于65米的飛機都可以起降的機場。

亞伯來這邊,當然不是來坐飛機的。

他這次過來這個叫莫德林的機場,是過來「驗貨」的。

去年的時候。

亞伯一開始是通過運通公司,和美國灣流、美國波音等廠家接觸,打算訂購全新的私人飛機。

后來他把大衛·瓊斯給挖了過來,直接越過運通公司,讓大衛去聯絡這兩家飛機廠商。

隨著他財富聚集越來越快,名聲也越來越大。

大衛與兩家飛機公司的接觸,也變得非常輕松。

去年就已經下好訂單,今天就是亞伯之前下的訂單收貨的日子。

一開始,亞伯一共下了兩架灣流g400,一架波音747。

這三架私人飛機,加上它們各種內部外部的豪華定制,訂單金額高達2.49億美元。

后續隨著他水晶宮的膨脹,還有財富的膨脹。

他又補充了幾筆新訂單。

他本來是想繼續增購灣流400型號的。

但灣流公司那邊,對他這個超級大客戶非常重視。

直接給了他新的建議。

灣流公司建議亞伯,訂購今年4月份首次試飛,預計明年能夠上市的灣流G450型號。

灣流G450是在G400的基礎上,研制出來的替代升級機型。

相比于灣流0當然更加先進。

灣流G450的乘客艙,有3個可獨立調節溫度的區域,有100的新鮮空氣,12個橢圓型全視野機艙,能夠獲得6000英尺的最大座艙高度。

同時它的航程和發動機技術,也得到了極大的提升。

這是首款能夠達成跨洲際飛行的灣流。

灣流G450續航可以讓它在達拉斯—沃斯堡機場起飛,目標直達法國巴黎!

灣流公司還宣稱,因為亞伯是超級客戶,灣流G450對亞伯加量不加價。

價格還是灣流8萬美元一架,不包稅。

另外灣流公司,還會為亞伯貼心的準備兩部灣流G400。

在亞伯訂購的灣流G450到貨之前。

這兩架灣流公司自己的二手g400,會一直供亞伯免費使用。

雖說灣流公司之所以會這么大方。

是因為亞伯的首席私人生活管家大衛·瓊斯,被拍到了與龐巴迪公司總裁相談甚歡的畫面。

灣流公司不想這個超級大客戶被搶,才會這么大方的。

但既然人家都這么大方了,并且灣流G450確實也很不錯。

亞伯便向灣流公司,又下了兩架灣流G450的訂單。

這次來莫德林機場,他看到的飛機就是五架。

兩架嶄新的灣流G400,兩架二手的灣流G400。

那兩架二手的,是灣流免費提供的,一定使用期使用權的二手飛機。

還有一架飛機則體型龐大,是全新的波音747。

陪亞伯過來的,除了大衛瓊斯與幾個顧問團的成員以外。

還有已經拍攝完了最新一部《007》的戲份。有了一段空閑時間的杰西卡·阿爾芭。

「哇哦」

車隊直接開車到機場里面。

車隊還沒停下,福特旗下的加長林肯轎車車門還沒打開。

杰西卡·阿爾芭,便隔著車窗,對遠處機場上的五架漂亮大飛機發出贊嘆。

在五架大飛機中,杰西卡·阿爾芭一下子認出來了其中一架綠白紅三色涂裝,富有墨西哥風格的灣流G400。

因為這架灣流G400,它從涂裝到飛機本身的名字,還有飛機內部的裝修裝

全都是杰西卡·阿爾芭自己,對著灣流公司提供的定制畫冊,一樣一樣挑出來的。

「漂亮吧?」

亞伯笑著從她的背后靠近杰西卡,感受著她凹凸有致苗條有料的身材.

「杰西卡號屬于你的私人飛機。就是你這個涂裝,會讓人誤會它是墨西哥那邊的公務機。」

杰西卡·阿爾芭身上有一半的墨西哥裔血統,她的母親是個墨西哥人。

可能是這個原因,她對綠色白色和紅色比較喜歡。

當時在挑選飛機涂裝的時候,就選了這個顏色。

結果現在涂裝出來了,不知道的人看上去,還會以為是墨西哥那邊的公務機。

呃.」杰西卡自己這時候其實也有點后悔了。

這個樣子看上去,確實太像墨西哥的公務機了。

亞伯看出了她的猶豫與后悔,他笑著說:

「要是不滿意,那就再推遲半個月或者一個月吧。把它送回去重新涂裝一遍,再換一個你喜歡的顏色。」

「可以這樣嗎?」杰西卡驚喜地回頭,臉蛋離亞伯只有幾厘米。

「當然可以。只要不影響飛行安全,你想怎么玩就怎么玩?」亞伯笑著對女郎說。

杰西卡狠狠的在亞伯嘴上親了一下,她緊緊抱著亞伯:「親愛的,你可真好!」

杰西卡可是知道,讓這么大一架飛機,改變一次涂裝。

那費用可不便宜。

讓灣流G400這樣一架大飛機,重新改變一次涂裝。

材料加上人工費和工時費,一次差不多要上百萬美元。

要是涂裝顏色、形狀復雜的話,還要加錢。

本來把飛機本身的顏色,改成這個顏色,就已經花了上百萬美元。

要是再改一次,那又是上百萬美元。

杰西卡想了想,還是說:「先這樣子吧。后面實在不行,再把顏色改一遍!」

她對這架私人飛機,也等得實在太久了。

再送回去涂裝了一遍,又要耗費一兩個月。

杰西卡·阿爾芭等不及了。

她迫切的希望在接下來幾天,好萊塢或者其他美國媒體上。

就能夠出現這樣子的報道——

好萊塢私人飛行俱樂部再添一員——驚爆眼球的杰西卡號!

一想到這里,杰西卡心里就美滋滋的。

等加長的林肯城市一停穩,她就迫不及待的推開車門下車。

亞伯隨后也笑著跟著下車。

他示意讓保鏢和灣流公司的員工,帶杰西卡去看屬于她的「杰西卡」號灣流G400。

在走向「杰西卡」號灣流G400的路上。

杰西卡·阿爾芭也注意到了在「杰西卡」號旁邊,還停著一架原廠涂裝的灣流G400。

這架原廠涂裝的灣流G400,上面也有屬于它的名字。

它的名字是「安妮號」。

看到這個名字,杰西卡微微咬了咬牙,很快就若無其事的把視線扭開。

她假裝沒有看到這架飛機,這個名字。

比起安妮·海瑟薇,她可能沒有安妮那么聰明智商那么高。

但杰西卡也更容易妥協,更加現實,更加知道她自己想要的是什么,她自己能做的又是什么。

這一點就不像安妮了。

安妮還多少扭捏了幾次,糾結了幾個月。

這與兩個人的家境、家教,以及從小的生長環境有關系。

亞伯這邊,

他并沒有急于去參觀自己的空中宮殿波音747。

他在和另外兩個人握手。

這兩個人,一個是灣流公司的CEO莫杰明。

灣流公司在1999年被通用動力收購。

通用電力曾經是通用GE集團的子公司,但現在已經完全獨立。

如今的通用動力,是美國最大的軍用訂貨承包商之一。

灣流公司本質上,就是軍工復合體旗下的一個小公司。

這也是為何灣流在美國這邊,卻不會被波音擊垮收購的原因。

另外一個與亞伯握手的人,則是波音公司的CEO兼董事長菲爾康迪特。

由這兩個負責過來送貨交接的乙方身份。

就可以知道波音和灣流宇航兩家公司,對亞伯的重視程度了。

這樣一個一次性能買這么多飛機,敢買這么多飛機的大富豪。

即使放眼全世界,也屬于超級大客戶了。

再加上亞伯于華爾街和傳媒里的地位,兩家公司的董事會都覺得再怎么重視也不為過。

于是也都派出了他們自己的首腦人物——莫杰明和菲爾康迪特。

菲爾康迪特是個光頭,莫杰明看上去則是個意裔。

兩人都是典型的精英管理人打扮,西裝革履精神奕奕。

握手結束,寒暄過后,亞伯忽然有些突兀的對莫杰明說:

「通用動力有沒有興趣出售灣流宇航?」

聽到亞伯這句話,灣流宇航的CEO愣了愣。

莫杰明過了幾秒鐘,才確定亞伯說的是什么。

莫杰明強笑著道:「史密斯先生您是在說笑嗎?灣流宇航又不是什么大公司,您怎么會有興趣呢?」

灣流宇航公司這兩年的年營收,大約都在3035億美元左右。

利潤的話,因為沒有上市,外人也不清楚。

以年營收三十億美元左右計算,它在美國確實只能算中型公司。

相比之下旁邊站著的菲爾康迪特的波音公司,波音公司一個季度的營收往往就高達兩三百億美元。

那才是真正的行業巨頭。

但也正因如此,亞伯根本問都沒問菲爾康迪特。

因為亞伯知道,自己很難得到波音公司。

那可是軍工復合體中的巨無霸,真的能掌控波音的話。

那亞伯自己也早就是軍工復合體中的一方巨頭了。

其實相比于灣流宇航公司,亞伯更想得到的是德克薩斯財團那邊的休斯飛機。

休斯飛機自己本身不制作飛機。

但它卻是全美國最大的私營飛機零件、配件生產制造商之一。

灣流宇航與波音的飛機,主要核心部件都由它制作。

鼎鼎大名的F22娘娘的發動機,據說它由洛馬公司生產設計,但是超過六成的配件來自休斯飛機。

要是能掌握休斯飛機,無疑相當于捏住了美國航空業的一顆丸子。

那樣子軍工復合體們,就不得不歡迎他入場了。

可惜這種事情只能想想。

休斯飛機是德克薩斯財團的核心產業,德克薩斯財團現在連接觸亞伯都沒有了。

更不用說讓亞伯拿到休斯飛機的控制權。

一直想著靠自己,把軍工復合體撬開一個角,讓自己成為其中一份子的亞伯。

想著既然休斯飛機沒辦法,那或許可以選擇次一級的。

像灣流宇航就很不錯。

它經營的主要是民用產品,但它的母公司是通用動力。

屆時不管是入股還是收購,能夠達成的話,都能趁機進入通用動力的董事會。

后續要是機會合適,未嘗不能一步步侵襲通用動力董事會.

面對有點尷尬的莫杰明的話,亞伯笑著開口:

「我對灣流宇航的興趣,來自于你們的飛機設計能力。灣流400系列,對我來說只是剛剛夠使用。但我想有更大更好的飛機」

菲爾康迪特聽到這里頓時眼前一亮。

更大更好的飛機.我們波音能造啊!

波音747還不夠大?那我們還有計劃中更大的大飛機啊!

菲爾康迪特剛想開口推銷。

就聽到亞伯對莫杰明繼續說:

「所以我想買下一個自己的飛機公司,然后再花錢重新設計讓我自己滿意的飛機。」

菲爾康迪特把差點出口的話,給收了回去。

灣流宇航有被通用動力出售,有被賣出的可能。

它的體量不夠大,而且主要是做民營產品。

但波音絕對沒有這種可能。

波音公司的創始人是威廉·波音家族。

但波音公司的大股東、控制者,早就已經不是波音家族了。

波音現在的控制者、大股東們,是美國的一大批基金公司。

尤其是以美國社保基金為主。

說白了,波音公司的背后是華盛墩、國會山和白房子。

因此,歷屆美國大統領才會對波音公司的發展,持極其支持的態度。

這種公司,已經相當于美國的國企。

是不可能受私人控制的了。

莫杰明聽了亞伯的這番話很想撓頭。

灣流宇航1999年才被通用動力收購,到現在都還不足兩年。

莫杰明本身就是灣流宇航的CEO,到這邊過來以后還是由他擔任這個重要職位。

也正因如此,莫杰明毫無疑問對灣流宇航更加有感情。

也正是因為他對灣流宇航有感情。

所以莫杰明對于通用動力對灣流宇航不重視的態度,是有些不滿。

這種不滿,要是沒有外來者刺激的話。

那也僅僅只是不滿。

但如果有外來者刺激,并且有機會讓灣流宇航獲得自由身的。

情況就有點不一樣了。

只是此時很多人在眼前,還有菲爾康迪特這個競爭者之一在。

莫杰明當然不會表示出什么異樣的表情。

灣流宇航的CEO,就是苦笑著,讓亞伯別開這種玩笑。

亞伯也就沒有繼續這個話題,然后和莫杰明與菲爾康迪特,聊起了他們行業中的一些趣事。

亞伯的工作人員,還有聘請的第三方檢測師,以及兩家飛機廠商的工程師們則開始忙碌起來。

進行檢修、檢驗、查貨的工作。

拿個重要的快遞,都要驗貨一下呢。

更何況是價值一億美元的飛機呢。

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