美利堅財富之路  第174章做創造風口的男人

類別: 都市 | 商戰職場   作者:新一思言  書名:美利堅財富之路  更新時間:2022-11-18
 
IDEO公司三位創始人中。

資歷與名氣最高的,是斯坦福大學設計學院創始人大衛·凱利。

大衛·凱利他同時也是美國工程院院士。

另一名合伙人比爾·莫格里奇,則是世界上第一臺筆記本電腦GRipass的設計師。

也是率先將交互設計發展為獨立學科的人之一。

就連三人之中名氣最小的麥克·納托,也是工業設計行業中的翹楚。

三人交出這樣的一份答案,委實讓亞伯不滿。

面對超級富豪冷淡的目光。

斯坦福教授大衛·凱利訕訕笑了笑,接著他試圖解釋:

“史密斯先生,事情是這樣的。這只是設計草案的第一版,它甚至連正式版都不是。”

“你對它不滿意,那非常的正常。接下來我們將會進行正式的改版,第二版之后,一定會讓你滿意!”

要是第二版不滿意,還可以第三版第四版第五版嘛

甲方不滿意,只要價格合適。

那乙方也會配合改到天荒地老。

亞伯可不滿意大衛·凱利的這種說法。

但他想了想,也知道設計風格和流行風格這種東西。

限于時代和眼光,以及實時的科技水平還有冶金水平問題。

某些二十多年以后的設計,在這個時候拿出來。

可能在生產方面,會非常的難以適應。

自己要求IDEO公司三人組設計的東西,除了必須好看有美感以外。

還要求在現在的工業基礎上,可以大規模生產。

前面的單純的美,其實還好說。

完全可以往科幻方面設計,這一點好萊塢就干得很不錯。

但如果要求這些設計圖,可以生產的出來,還是大規模生產的話。

這里面的要求和設計的含金量,就會高很多了。

但這也正是IDEO公司這種公司存在的基礎。

單純畫好看的,充滿科幻性,讓人眼前一亮的設計圖。

根本就不用找IDEO公司這樣的工業設計公司。

找幾個美術學院的高材生,讓他們多看一些科幻電影和科幻小說。

畫出來的圖紙,可能都要比IDEO公司設計出來的要好看。

后者并不需要考慮大規模生產的問題。

也不用考慮現在的科學技術,能不能匹配上的問題。

考慮到這一點,亞伯才勉強沒那么生氣了。

他想了想,輕聲說:

“有沒有鉛筆和紙,我想畫下我想要的東西的大概。”

大衛·凱利三個人有些驚訝。

最年輕的麥克·納托反應最快。

他想起了眼前這位超級富豪,好像是德克薩斯州的萊斯大學美術學院的畢業生。

之所以知道這件事,除了前段時間報紙上經常會報道之外。

還因為在IDEO公司公司里。

就有兩個員工,是這個大學的畢業生,還都是美術學院畢業的。

他們算是亞伯的學長。

在亞伯出名以后,兩人在公司里以亞伯為榮。

麥克·納托聽到了,也就順便記下來。

麥克·納托想到這里,馬上吩咐道:

“快點,把設計草紙和設計鉛筆、設計尺拿過來!”

這里就是IDEO公司的基礎設計室,這些原材料到處都是。

很快便有工作人員,把亞伯需要的東西拿過來。

讓人把紙張鋪設好以后,亞伯挑選了幾支基礎的針管筆,還有HB、2B型號的鉛筆。

他脫下西裝外套,把襯衫袖子擼起來。

站在設計圖前,他腦海里努力回憶重生前。

自己在網絡上,甚至是在街道上,見到的那些新銳的新能源車型的樣子。

沒錯,他接下來要畫的東西,是一輛車子的外表草圖。

他交給IDEO公司設計的方案,也是一輛可大規模生產,必須要有車況風格的汽車外表。

努力回想的記憶中。

讓亞伯記憶最深刻的,是二十多年以后BYD的一款海豹車型和漢車型。

還有特斯拉。

這幾款新能源轎車,哪怕重生穿越了,他還是有一些的記憶。

這也與原身是個美術天才有關。

讓亞伯的記憶力,在這方面有了加成。

加強了他在藝術美感方面的能力,讓他在這方面有更好的審美。

和更好的記憶。

努力回憶幾分鐘,思考幾分鐘。

之亞伯便在IDEO公司三巨頭,還有自己幾名隨員,以及幾個IDEO公司設計人員們的注視下。

開始揮動起手上的鉛筆、針管筆。

一開始,IDEO公司三巨頭有些不以為然。

哪怕知道他們都知道,亞伯是萊斯大學美術學院的畢業生也一樣。

這可是工業設計,工業設計和美術確實有關系,但也并沒有完全的關聯。

這就像拿到了最基礎的駕照,可不代表就可以去開F!

他們可不認為,亞伯這樣一個年輕的,來自華爾街的巨鱷。

會在工業設計這方面,有什么好的想法。

只是隨著亞伯在白紙上的持續工作。

一個簡陋的,只有著粗略線條。

但線條優美,富含流線的汽車外表草圖,被亞伯給繪制了出來。

大約十幾分鐘后,總共耗時半小時。

一款融合了BYD的漢、海豹,和特斯拉轎車的三不像汽車外形草圖,出現在白紙上面。

到這時候,大衛·凱利等三人已經認真起來。

因為其他方面先不說。

亞伯僅僅是在快速繪畫這方面,就已經可以在IDEO公司里面某的一個設計人員的職位了。

更何況草案上這款汽車的外表,先不說能不能生產出來。

僅僅以外表來論的話,真它們的非常漂亮。

就是領先了時代二十多年,融合了成百上千工業設計精英的設計。

還是被市場驗證過的成功車型。

那種富有工業氣息,富有工業氣質,富有工業美的樣子。

僅僅只是草圖,就在三位工業設計中的翹楚,感覺到了它的不簡單。

亞伯把手上的筆,全都丟到桌子上。

“看看我畫的,再看看你們畫的。”

亞伯一邊把自己襯衫上的袖子擼下來,一邊讓大衛·瓊斯幫自己穿上西裝外套。

“其他的我不多說了。就照著這個樣子來,我希望在半年以后,能夠看到大致的樣品。”

“我不奢望樣品可以馬上動起來。但我要求,伱們把它創造出來時,除了動力系統之外,其他必須全部都是完善的。”

就是要有一個車殼的意思。

其實圖紙畫到一半的時候,亞伯已經覺得自己有點強人所難了。

不管是BYD的漢、海豹還是特斯拉的跑車型轎車。

不算內在的新能源技術,僅僅只是外表車殼方面。

這都是二十年以后的技術,才能大規模生產出來的產品。

換到2000年的現在,可能在生產工藝方面,大概是真的做不到。

他后面的要求,就改成讓IDEO公司把殼和內部給設計出來。

動力和其他方面,亞伯自己再另外想辦法。

離開IDEO公司,坐上黑色的凱迪拉克STS的時候。

亞伯心里還在想著這件事。

那就是.

他在考慮提前數年。

把未來的特斯拉/BYD新能源車生產出來。

這是他上次的時候,路過帕洛阿托市時。

在看到IDEO公司,為奔馳設計的一款被棄用的汽車草圖,突然萌生的想法。

因為他記得,特斯拉在初創時期,便一直都是在帕洛阿托市這邊。

等到后面發展為新能源巨頭之后。

特斯拉才搬遷到德克薩斯的奧斯汀去。

當時他想著,來都來了不如就看一看。

然后就去了IDEO公司公司,興之所至入股了IDEO公司。

他還留了個單子,讓IDEO公司,設計出亞伯自己想要的新能源汽車的工業設計外表圖。

差不多兩個月過去,他忽然想起這件事。

今天找了過來。

結果發現IDEO公司的設計讓他很不滿意。

那完全就是在亞伯,看過的那版奔馳棄用轎車設計圖上。

進行了一些科幻式的修改,弄出來的一個次貨。

有些生氣的亞伯,才會把自己記憶中的新能源汽車的外形,給大致弄了出來。

老實說,他一開始在這方面的想法,只是興之所至。

經歷今天這么一出以后。

他腦海里,已經產生了把特斯拉提前幾年弄出來的想法。

說到特斯拉,就不得提一句美國這邊的老馬。

特斯拉成就了老馬,讓美國老馬一度成為世界首富。

也成就了老馬“科技天王”與“鋼鐵俠”的美名。

但老實說,老馬真的當不起這樣的贊譽。

在科技方面,老馬頂多就只會一些編程。

馬斯克更擅長的是營銷,和制造流量。

特斯拉最開始的設計和生產,完全是特斯拉的創始人負責的。

沒有錯,馬斯克甚至不是特斯拉汽車的創始人。

亞伯記得,特斯拉汽車的創始人是一個還是兩個博士來著。

馬斯克是后面加入進來的,并且沒過兩年就把那個創始人給踹出去了。

亞伯記得一開始,特斯拉貌似是在03還是04年成立的。

關鍵是重生前的亞伯,對特斯拉汽車,就只記得一個馬斯克。

亞伯并不記得它真正創始人的名字。

在車廂里,亞伯老實想了一會。

發現自己加強過的記憶,也想不起來名字。

那就是重生前的自己,并沒有努力去記憶過這些人的名字。

倒是馬斯克記得清清楚楚,這個美國老馬太會玩流量了。

但亞伯轉念一想。

既然平行時空中,特斯拉汽車原來的創始人,可以在0304年創立公司。

那自己為什么不能在2000年,也弄這樣一家公司?

現在可是2000年,并不是更久遠的1990或者1980。

三到四年的科技代差,根本就算不上代差。

在這個時間段,此時的科技,應該已經允許早期版本的新能源轎車出現了。

并且相比于專利壁壘森嚴的燃油汽車,新能源轎車可以說完全一片空白。

亞伯還記得。

不管是創始人時期的特斯拉。

還是馬斯克時期早期的特斯拉。

都是非常缺錢,沒多少錢可以燒。

但最終還是把產品給燒出來了。

而錢這種東西,恰巧就是亞伯最不缺的。

由特斯拉和新能源轎車身上,亞伯又想到了更深的層次去。

他想到了一個風口,一個十來年以后最有市場的產業新賽道。

新能源汽車的產業賽道!

亞伯記得,這個賽道之所以會出現,并且能夠成功。

甚至在平行時空中的后期,變成真正的康莊大道。

是因為當時世界上最強大的兩個國家。

很默契的聯合起來,默不作聲選擇彎道超車。

兩個巨頭不再和德國與霓虹,在燃油汽車的老賽道上競技。

它們不講武德,在霓虹興致勃勃地把氫能源的專利技術,都申請了一遍的時候。

真正有話事權的這兩位,卻不陪霓虹玩了。

他們選擇了電動汽車這個新能源賽道。

在那之后,兩個國家不約而同,都大力扶持新能源。

在全球最強二巨頭扶持下,其實一點也不新的新能源汽車車道,就這樣被硬生生造出來了。

或許亞伯越想越深。

他越覺得自己,或許可以成為引導這條新賽道的人。

別人想當風口上的豬,他現在想做創造風口的人。

他也知道,想要成為這個人,難度那可一點也不小。

只是要是能夠成功的話,獲利也是非常恐怖的。

屆時不止金錢上的收獲。

在名聲和影響力方面,也會非常可觀。

想到最后,他干脆決定。

晚一點回去,就把自己的這個想法寫下來。

再把這個想法,交給智囊團隊去完善。

讓智囊團隊去評估一下可行性,最終再做決定。

在這之前,還是先成立一個自己的特斯拉汽車。

先扔個幾千萬美元進去占坑研究。

幾千萬美元,對平行時空中,特斯拉的創始人和馬斯克來說。

已經是一個在初創時期,他們需要到處爺爺告奶奶才能搞到的投資。

但對亞伯來說,幾千萬美元,還沒有他一艘給伊卡娜玩的游艇貴。

亞伯還從特斯拉和新能源汽車這方面。

連想到了馬斯克在另外一個領域的事情。

那便是“SpaceX”,宇宙太空航行。

后世馬斯克備受全世界許多不明真相的粉絲推崇。

原因就在于,他營造的這個人設被他弄成功了。

不管是特斯拉還是SpaceX,都搞出來了可堪一用,或者行業頂級的水準。

既然自己把特斯拉提前搞出來了。

那同樣把SpaceX也搞出來,好像也沒什么問題。

這樣可以在自己營造的人設方面,再增加一個“科技天王”的人設。

結合自己的年齡,多出來這樣一個標簽也不錯。

現實世界中的“鋼鐵俠”,這可是一個很能忽悠人的名頭來著。

前期的投資,反正也就數千萬美元。

和特斯拉前期差不多,兩家公司只需要一兩億美元。

就可以讓這樣兩家初創公司存在許久。

這一點錢,對自己來說,來得不要太容易了。

這樣想著,亞伯的智囊團隊的工作,又增加了一項。

那就是在考慮營造新能源賽道之外。

還要與NASA合作,創造史無前例的太空航行公司了。

好在他的智囊團,自從成立以后,一直都在招聘人員之中。

不到半個月時間,在散發著油墨味道美鈔的威力下。

人員已經從開始時的七個人,擴展到了現在差不多二十個人。

接下來這個團隊還會繼續擴增。

這樣才能夠容納亞伯越來越多,越來越天馬行空的想法。

“呼”

輕輕吐出口濁氣,亞伯望著車窗外陽光燦爛的灣區沙灘與海面。

他降下車窗,清新的海風吹來,吹得他心情也怡然起來。

車隊正行駛在加州1號公路上。

這條公路在全美國甚至全世界,都有一定的名氣。

它位于洛杉磯以北,舊金山以南,是條非常出名的景觀公路。

它彎彎曲曲的沿著太平洋,從洛杉磯直達舊金山。

由于這里不是主干道,車流少。

在沿途部分地段,還設計了許多凸出來的黃土路,以供車輛停靠,欣賞景色。

要是有看過《鋼鐵俠》電影的話,就會對這條公路有一點印象。

它在鋼鐵俠電影中多次出現,在很多好萊塢電影里也經常出現。

美國的《國家地理》雜志,更是把這條公路稱為一生必去的50個地方。

就連亞伯,此刻在夕陽映照下,也覺得這個地方美極了。

車隊繼續往前行駛,靠近圣弗朗西斯科,也就是舊金山的圣西蒙山頂時。

亞伯看到了圣西蒙山頂頂上,有一座規模很大很漂亮的歐洲古堡建筑。

亞伯隨意開口道:“大衛,那是個旅游景點嗎?”

來西海岸這邊以后,變成愛德華當亞伯的司機。

大衛·瓊斯這個亞伯的生活大管家,則一般坐在副駕駛室上。

聽到老板的問題,大衛往老板指的方向看了看。

大衛說:“哦,BOSS。那是赫斯特古堡。是威廉·魯道夫·赫斯特建的房子。”

“威廉·魯道夫·赫斯特?”亞伯筆挺的眉毛揚了揚,他輕聲道:“赫斯特家族的創始人?”

“是的。”

大衛輕聲說。

被大衛這么一提醒,亞伯也想起來了赫斯特古堡的一些事。

這座古堡,在美國是有一定名氣的。

它一開始由威廉·魯道夫·赫斯特出資建造。

但還沒建好,威廉·魯道夫·赫斯特就掛了。

在威廉·魯道夫·赫斯特去世以后,他的后人無力繼續投錢建設。

最后在1957年,城堡剛建設好沒幾年。

沒有能力償還貸款的赫斯特家族,把這棟房子,捐給了加州政府

從此便由加州政府負責維持和修繕這棟豪宅。

但這棟房子,也被加州政府作為旅游景點,免費供游客參觀。

不過據亞伯所知,赫斯特家族還是擁有一部分古堡使用權的。

古堡中的某些區域,游客們并無法進入。

貌似是赫斯特家族,來這邊的時候,偶爾就會入住這里。

說到赫斯特家族,亞伯就有點頭疼的想起了阿曼達·赫斯特。

這個小妮子。

也不知道在哪里,搞到了他私人的一號手機號碼。

從此便幾乎天天都給他發短信,偶爾還會給他打電話。

正這樣想著的時候。

放在口袋里的一號手機響起了。

他拿出來一看。

耶和華在上。

阿了個門了。

是阿曼達的電話。

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