林炬先讓兩人找個安靜的地方，然后才娓娓道來：
“藥物手段嘛，當時基地里想的是既然無重力會使肌肉萎縮和骨質疏松，那我們就直接開發能促進肌肉生長和骨質密集的藥物就好了。”
佘院士點點頭，這個思路全世界都有過，但一直沒什么有用的進展。
“順著這個方向我們繼續開發，然后在2月底的那趟旅游航班時帶上去了一份試劑想在太空環境下做些試驗，沒想到微重力下竟然出現了一些奇妙的反應。
佘院士：“什么反應？””
林炬搖搖頭：“我不知道，反正研究組是這么說的，然后他們合成了一種結構極其罕見的大分子，以它為基礎生產了一點點原液，在對組織樣本使用時產生了極其明顯的作用。”
然后林炬幾乎把304針劑的作用以推測的形式講了出來，再說目前遇到的困難：
“下一步就是用靈長類動物以及進一步對人體進行試驗了，不過基地目前沒有這個資質，所以來找一些支持。”
佘院士低頭思考了一會，臉色變得嚴肅：“你說的那些都是猜測，畢竟不是真實的人體試驗，哪些效果太夸張了，我覺得要謹慎一些。”
這句話的潛意思是告訴林炬別被科研人員畫的大餅忽悠了，因為在佘院士看來304針劑以及“神秘的大分子物質”被吹的太過很像是江湖騙子的招數，而且實在是有悖于他的認知。
林炬沒想到佘院士會是這個反應，不過這倒也正常，新藥物這東西沒有臨床試驗是沒有說服力的，佘院士保持懷疑也正常。
不過這也正好，算是提前打了預防針，免得304針劑實用后效果太過驚人影響太大。
佘院士：“……算了，我也不是管這個的，但我有個老同學應該能說上話，我也知道這種試驗的忌諱，別的不說猴子和大猩猩肯定夠的，至于人體，這個問題可大可小，一是看醫藥資質，二是你們開發的東西對人體影響，但只要沒人命或者惡劣影響應該都沒問題。”
看看，什么叫人脈！
林炬：“佘老，我們公司用一塊月巖敲碎坐了個擺件，回頭送您一件。”
“擺件？！你們……”佘院士好一陣無語，但畢竟那些月壤已經是新遠公司的物品，就算是撒海里也是他們的自由。
“好吧，擺件什么樣子？火箭還是飛船？”
“都不是，統一定做的熊貓，拿月壤跟省政府換的，設計和制造都是他們做。”
瓊州發射場。
3號工位總裝大樓里，一枚新遠三號火箭正在合上整流罩。
這一次它發射的載荷是前進號空間站的12個離心艙段中的一個生活服務艙段，長度44米，重量90噸。
又是一個單體巨型艙段，它的外形是橫截面邊長11.8米正方形的矩形艙段，內部空間極其巨大，用十字結構劃分為四個區域，但每一個獨立區域也有約5米的尺寸。
單單一個艙段就能提供970平方米的活動面積，足夠生活十名以上宇航員，實際上每個艙段的人員配置也的確如此。
內部的十字結構是后來加上的設計，如果沒有的話空間太大反而浪費，而且對方形外殼的抗壓設計也要麻煩一些。
6個生活艙，總共可以支持40到60人長期駐留，并且可以為每一個人都配備舒適的10至15平方米臥室，絕對是現階段難以想象的奢華享受。
不僅如此，生活艙還準備配置單獨的健身房、運動館、游泳池等各種娛樂設施，像臺風級核潛艇一樣在本應該最珍貴的空間里提供傲視同行的極致生活體驗。
至于廚房、衛生間等更不用說都是標配，承接了一半服務艙設計的航天局自然也得知道生活艙的技術參數，同樣也部分參與了設計和提出了不少意見。
11.8米寬度的矩形艙段，這幾乎顛覆了研究員們對于航天器寸土寸金的刻板印象，按照研發需求堆上去各種設計之后居然還發現艙段里面空蕩蕩的，費盡心思尋找還能安裝上什么玩意。
這樣導致生活艙的造價從最開始預估的8000萬上漲到一億三千萬，不過對新遠沒有什么壓力，航天局付的錢差不多就足夠前進號的建造成本了，可以放寬成本控制。
實際上生活艙造價占比比較重的是三個接口，和輻條艙相連的得有一個大型接口，兩邊各自還有與聯通管道的接口，三個接口都是大尺寸，占了艙體制造成本的20以上。
但是這些接口也沒法取消，和輻條艙相連的那個接口就不說了，周向的兩個接口可以打通12個艙室，讓宇航員能夠在空間站旋轉時自由走動，也方便運轉過程中的人員物資交流以及應急搶修任務。
生活艙的建造速度極快，因為新遠已經儲備了足夠的三號火箭和二號火箭，大部分任務二級火箭也能回收，每次發射的載具制造任務并不多。
基地正在生產的航天器就只有兩架H2N和前進號的這些艙段，生活艙一次同時開工兩個，第二批的進度都完成一半了……
服務艙倒是比較麻煩，六個服務艙都需要安裝核反應堆以及A100核發動機，同時為整個空間站提供電力、資源、氧氣支持，還要搭載很多大型科研設備，目前的預估價格也接連上漲，分別在6.3億到14億不等。
當然里面科研設備的錢基本都是航天局出的，不過制造起來需要等待子系統制造商時效就被拖慢了，而且航天局在試圖用前進號珍貴的實驗環境和超大空間完成各種實驗，設計方案都需要不短的時間。
不過10月份完成整個空間站建造的希望還是有的，畢竟艙體早已準備好了。
在三號火箭等待總裝發射的同時，也有一艘從歐洲發出的運輸船抵達了瓊州。
這是一艘髪國制造的專業火箭運輸船，但它所運輸的不是火箭，而是意帶利阿萊尼亞宇航公司制造的“維也納”分體式太空酒店。
歷時十五個月，這座半途有髪國人加入設計的超豪華太空酒店終于制造完成，它可能不是技術上最領先的，也不是體積最大的，但絕對是第一個從設計起就為了太空旅游服務，最豪華最奢侈最具有藝術美感的太空酒店。
當它對接天宮空間站并正式運營的那一刻，也就意味著東方國際太空酒店股權發生大變動，性質發生大轉變吸引更多客戶的時候。
(本章完)
