林示寬幾人也都是名校畢業，能力方面自然是不差的，因此在姚夢娜指出他們的問題之后，幾個人幾乎是立即就明白了后面應該怎么做，然后立即投入了新一輪工作中。
“對了，麻煩你們把之前的氣動建模拷貝給我一份。”
常浩南看著重新回到工位上準備開干的幾個人趕緊說道，生怕慢上一點他們就把之前的設計文件給刪了。
“之前的？可是剛剛不是才說……”
林示寬有些茫然地回過頭看向常浩南。
“要修改設計確實很麻煩，但我是準備對原設計做流體力學分析，所以只要你們模型的精度夠高就可以。”
聽到常浩南的解釋之后，林示寬臉上露出了一個欣慰的笑容。
那是乙方在發現自己之前做過的廢案竟然還能廢物利用時候的表情。
“那肯定沒問題，這方面我們還是敢保證的。”
“另外，林組長，你們這邊有沒有A彈氣動外形的建模？”
華夏從意大利引進的阿斯派德空對空導彈在內部一般簡稱為A彈，是目前華夏空軍僅有的兩種可以超視距攻擊的導彈之一。
“嗯……A彈的測繪仿制工作不是我們所進行的，所以三維建模還沒做。”林示寬略微思索了一下之后說道：“但是有之前把紙質圖紙轉為數字化時候保留的二維設計圖。”
“那個也行，反正A彈的氣動建模很簡單，我自己做好了。”
幾分鐘后，常浩南手里拿著兩張軟盤，坐到了靠窗的一臺電腦前面。
數字化設計組因為遲遲不出成果因此也不太受重視，全組算上林示寬自己也才寥寥五個人，所以機房里的空機位很多。
姚夢娜也順勢坐在了離他最近的另一個位置上。
“你這就準備開始做全機氣動分析了？”
“全機倒是還不急，那個得一段時間，我先做一下機翼部分的。”
常浩南說著已經打開了CATIA，開始對模型進行分析前的處理。
隨著他手上飛快地進行操作，三個之前已經建模完成的導彈掛架逐漸被“安裝”在了左側機翼的下面。
大部分飛機的氣動外形接近左右對稱，加上這年頭的電腦性能實在糟糕，因此可以取半模進行分析，另外一邊就不用管了。
“我覺得……你應該拿A彈做例子給他們演示一下。”
姚夢娜看著常浩南的動作，不由得回想起了倆人第一次見面的時候，對方也是在用CATIA對一架米格21進行建模。
只不過不知道為什么，之后她就再沒看到常浩南展示過那種非人般的操作速度了。
“嗯……也行。”
話音剛落，數字化設計組的幾個人就飛快地搬著椅子坐到了常浩南周圍，甚至連最開始提出建議的姚夢娜都幾乎沒反應過來。
實際上剛剛就有人注意到了常浩南這邊超乎尋常的工作效率，但又擔心后者并非601所的員工，貿然過來圍觀一方面不太禮貌，另一方面似乎也有偷師之嫌。
現在既然得到了人家正主的同意，自然也就不存在什么顧慮了。
“我們在對離散數據進行參數化之前，要先考慮離散數據的擬合問題，擬合問題又可以分為插值和逼近兩種方法……”
因為阿斯派德是意大利人設計的空空導彈，所以它的曲面本來就是以參數多項式形式表示的，建模過程并不復雜，所以常浩南重點講解的還是如何利用參數多項式構造曲線或者曲面。
實際上一些優秀的數據參數化方法本身也是歐美各大飛機制造商內部的不傳之秘，常浩南只能根據自己的理解和后世的經驗來介紹一些原則和技巧。
“……”
“由于軟件中對曲面片的表達一般采用四邊面片形式，所以對三角型外形曲面的表達都會出現邊退化為點的情況。這種在三角曲面片的形式在數字化外形設計中是一個致命的陷阱，它會導致在退化點附近法矢為零的情形。”
“這在外形設計階段一般不會有問題，危機爆發在結構設計階段，就是因為零法矢的出現，結構件無法進行操作，甚至不能構型，導致整個相關設計過程需要完全推翻重來。”
當常浩南說到對飛機設計中大量存在的三角曲面片的處理方式時，他聽到身后傳來了環繞立體聲一般的大喘氣聲音。
那種感覺大概和程序員面對自己十年前寫的既沒有換行也沒有注釋的屎山代碼，但又必須debug的時候差不多。
顯然，剛剛說的這個錯誤直接命中要害，恐怕他們面對這個問題的時候就是這么處理的。
因此在他說出解決辦法是“將三角的頂點拉開成兩點，將三角曲面片在允許的公差范圍內變形為四角曲面片”之后，六個人中的四個當即就回到了自己的座位上開始進行修改，只留下了林示寬和另外一個人繼續留在原位。
實際上常浩南后世參與殲轟7A的外形設計時，就被同樣的錯誤給坑過，為此花了好幾個月時間全面返工。
所以他才會對此記憶猶新。
好在林示寬他們之前的進度就不快，需要改動的任務量也還能接受。
“話說，常博士，你這突然要給A彈做建模，應該不只是為了給我們幾個講課吧？”
眼看著常浩南手頭的建模工作已經結束，兩發導彈的氣動模型也被掛在了機翼下方的掛機上，林示寬撓了撓頭詢問道。
“當然不是，實際上我是準備用CFD/CSD耦合法分析帶彈情況下飛機的副翼操縱性能、機翼載荷分布和結構彈性變形問題。”
“帶彈情況下？”林示寬愣了一下：
“但是八三工程還沒開始進行帶彈試飛啊。”
“數字化設計和空氣動力學模擬本來就是為了指導設計和試飛工作，當然要在試飛之前完成才行。”
剛剛一直沒說話的姚夢娜單手扶額，露出一臉無奈的表情。
“這……”
這個道理林示寬當然懂，但實際情況是他們這個數字設計組自從成立開始就一直是在追趕項目進度，久而久之地都快形成思維慣性了。
“不僅如此，根據我之前對三角翼氣動特性的研究，這架飛機在超音速狀態下帶彈飛行時，氣動舵面，尤其是副翼操縱效率會因為翼面氣流干擾而劇烈降低，所以我現在要用模擬的方式驗證一下，看看應該怎么改進。”
“啊？”
林示寬的表情已經幾乎是瞠目結舌。
(⊙ˍ⊙)
