由于時差和距離原因，華夏這邊收到來自歐洲和美國的消息，往往會比英國稍微慢一點。
京城時間的當天傍晚，常浩南正在對著電腦，檢查剛剛從航天六院那邊發來的、關于高超驗證彈動力系統的決定方案。
畢竟是盡可能依托成熟技術搞出來的測試設備，從一開始就沒打算要定型，所以無論是彈頭、制導系統、控制系統還是動力系統，測試流程都在保證基本可靠性的前提下從快從簡。
包括YF76這個名字，實際也是六院內部自己給起的。
這臺低溫液體火箭發動機如今經過大半年的高頻率測試，也算是達到了可以裝彈的條件。
只要再跟箭體部分進行幾次合練，確認導彈本身的平衡性不出問題，就可以正式啟動驗證彈的生產流程了。
如果鎬飛集團改造圖160的動作足夠快，那或許能趕在明年開春之前就完成第一次測試。
當然，按照計劃，也是唯一一次測試。
等JF14風洞建成之后，主要注意力就要投入到乘波體和超燃沖壓發動機這兩個真正意義的黑科技上面去了。
至于這枚驗證彈的成果，大概會轉而用于開發一種具備實戰價值的、固體燃料的雙錐體高超。
想到這里，常浩南的嘴角不由得露出一抹笑意。
腦子里有關“磁流體發電”的思路也愈發蠢蠢欲動起來。
自打他重生起到現在已經有將近十年時間。
但受到各種主客觀因速度的限制，期間完成的大多數項目，都只能算是彌補上輩子的遺憾。
也就是利用前世的經驗，把很多關鍵節點給提前了一段時間。
而現在，總算是有些空余的時間和資源，來搞一些上輩子他都沒見過的、真正的黑科技了……
就在常浩南沉浸在自己勾勒出的美好愿景之時，外面一陣匆匆的敲門聲打斷了他的思緒。
為了方便技術人員進出，他的辦公室很少關門。
所以一抬頭，就能看見任炳達正站在門外。
常浩南當即示意對方進來。
任炳達步履如風，把夾在腋下的文件夾打開，調轉180°，放在辦公桌上：
“常總，剛剛確認的最新情況，MTU宣布與普拉特·惠特尼合作，開發新一代民用航空動力，計劃用于新一代大型支線和單通道中型干線客機，級別應該和我們的AE1500有所重合。”
常浩南靈活滑動鼠標的右手則驟然停頓。
臉上掛著的微笑表情也隨之收斂不見。
他迅速拿起文件夾，視線飛速掃過上面的內容。
“PW1200和PW1500……”
“整個項目預計分四個階段完成……”
“齒輪驅動、對轉渦扇……”
當看到最后的時候，常浩南徹底沒繃住：
“怎么你們也要搞間冷回熱渦扇發動機……還是跟普惠一起？”
MTU與普惠之間一直有所合作，這件事情他是知道的。
包括此前給空客A318客機設計的PW1000G發動機，也使用了不少MTU的獨門技術。
但互相使用技術是一回事，直接官宣站在同一陣營是另一回事。
即便對于他來說，這也完全偏離了最開始的預期。
好在，是朝著有利的方向偏離。
所以這條消息帶來的只有驚訝，沒有驚嚇——
實際上，AE1500項目之所以此前一直在趕進度，為此甚至不惜通過“泄密”手段給英國人方面透底，很大程度上是為了防止MTU先于自己跟羅羅勾搭到一起。
畢竟在原來的時間線上，最后就是后者把MTU的母公司給收購了。
但現在看來，似乎是犯了思維定勢的錯誤。
在08年那場席卷全球的金融風暴之前，德國人其實未必愿意和英國佬走得太近。
至于普惠……
雖然它名義上是一家加拿大企業，但北美這環境只能說懂的都懂，加拿大的獨立性在某種程度上甚至不如日本和韓國。
所以從一開始就沒有被常浩南列入可以爭取的對象。
上一世，華夏是因為有很多渦軸/渦槳動力都需要從對方那里進口，所以被迫跟普惠打了很多年交道，
現在可沒有這方面的顧慮。
他的目標，始終都是綁住歐洲，對付北美。
“我是完全沒想到，這當年組建國際航空發動機公司的幾家公司，賣起隊友來真是一點心理負擔都沒有……現在這種情況，羅羅那邊一定會感覺到十足的危機感。”
常浩南半是感慨半是諷刺地嘆了口氣：
“原本我的計劃是，先利用上個月羅羅代表團訪華的機會透露一些關鍵信息，然后讓他們在心里緩沖幾個月，到明年的新加坡航展上，再做實我們擁有間冷回熱技術的消息，這樣循序漸進，比較容易讓英國人接受。”
“誰承想這德國人倒是幫了我們大忙，把中間這些步驟全都給省掉了……”
實際上，常浩南不知道的是，德國人無意中給出的助攻還不止于此。
如果沒有MTU和普惠的突然官宣，羅羅很有可能受到內部人員誤導，拒絕相信間冷回熱技術應用到航空發動機領域的可能性。
雖然最后肯定還是會被打臉，但來回折騰一番卻難免耽誤時間。
“那我們的計劃也要相應做出調整？”
任炳達小心翼翼地問道。
“嗯……”
常浩南沉吟片刻：
“讓渦扇20參加明年新加坡航展的計劃不變，但最近找個機會，提前公開一下相關信息……英國人現在雖然著急，但如果直接聯系我們請求合作，一來未必拉得下臉面，二來也沒法解釋情報來源，咱得給他們找個臺階下。”
他早就已經摸清楚了這些老歐洲人的秉性。
有點像小貓。
得順著毛捋，還比較傲嬌。
但只要掌握技巧，其實挺好對付的。
任炳達眼球一轉，很快想到對策：
“那正好，后天有個亞洲民航趨勢論壇，就在新加坡舉辦，純務虛的。”
“航技集團準備在這個論壇上跟新加坡航展的主辦方簽個長約，保證未來十年內、五屆航展的參展規模，換取展位價格的折扣……可以趁這個機會，稍微提一下本次參展的亮點，反正羅羅那邊本來也有意，咱只要做個姿態應該就行……”
“可行。”
常浩南當即點頭：
“這件事情你來負責吧，等英國人那邊有了反應之后再報上來就好。”
“我的事多，我要把精力放在項目上面……”
常浩南原本以為，就算自己給了臺階，英國人也免不了發揮老歐洲精神，沒個十天半月不會做出什么反應。
結果，在放出去消息之后，只過了三天，任炳達就又一次找上了常浩南。
“常院士，你分析的沒錯，羅羅那邊果然坐不住了！”
任炳達和前幾天一樣行色匆匆，但這一次臉上的表情卻洋溢著壓不住的喜悅：
“蒂姆·波迪先生已經通過西羅公司向我們遞了話，表示MTU和普惠的合作已經打破了目前的行業平衡，在失去先發主動權的情況下，單靠一家企業很難對抗他們形成的聯盟，詢問我們是否有意向合作研發下一代航空動力……”
“這么直接？”
就連常浩南都感覺有些意外。
“對話內容本身很長，而且充滿了英式長難句，但意思基本就是這些……”
任炳達撇了撇嘴，顯然也對英國人的這種姿態頗為無可奈何：
“而且這本身是一次沒有紙面信息留存的口頭交流，對方也表示，如果我們有合作意向的話，可以商定一個時間，進行更加正式和深入的合作談判。”
常浩南手指輕快地敲了兩下桌面：
“談判當然是要談的，但這次合作，我的目標是要以我為主，所以在給出回應之前，我們內部需要對談判過程中可能面臨的困難有所準備。”
說完之后，看著對方有些疑慮的眼神，又繼續解釋道：
“當然英國人在明面上肯定不會讓步，所以我是指技術方面，由我國負責總體統籌和設計，羅羅方面可以提供一部分關鍵技術，但不能讓他們反客為主。”
要做到這一點，難度仍然很高。
但至少留有操作余地。
任炳達鄭重點頭，把常浩南的要求記在了本子上面。
接著又抬起頭，繼續說道：
“另外，常院士……在有關合作的事情之外，英國人那邊似乎還是對我們的技術有些顧慮。”
常浩南一時間有些沒抓住重點，只是理所當然地點了點頭：
“有顧慮正常，等他們見過真正的渦扇20之后，就不會再顧慮了……”
但任炳達卻搖了搖頭：
“我不是這個意思……西羅公司那兩個英國人在對話的后半段跟我們繞了很大一個圈子，表面上一直在扯些不著邊際的事情，最后還是振華同志聽出了一些話外之音。”
“羅羅方面不是不相信，而是從原理上無法接受……或者說無法理解間冷器在航空發動機中的作用，一直試圖在套我們的話，但最后反而被反套出了些信息。”
“對方似乎認為，間冷器參與換熱的氣體溫差較小，作用在整個發動機上效果不會很明顯，而如果要增加間冷器換熱溫差，則要提高增壓級與高壓壓氣機增壓比的比例，但這從原理上就得不償失，反而會導致發動機性能下降，所以很奇怪我們和德國人到底是如何克服的這個問題……”
聽罷，常浩南臉上的表情轉為迷惑：
“他們……怎么會問出這種問題？”
