正當他們想要表達不滿時，有的同志意見卻不太一樣。
這些同志不是別人，正是海裝局。
他們不是很懂專業技術，但是他們是懂“別看廣告看療效”的。
毫無疑問，高振東在他們眼里，就屬于那種療效十足的類型。
你別管人家什么專業的，就問你人家以前什么時候干過不靠譜的事情？
他說的話，是不是大部分都被人們聽進去了？
他做的課題，是不是都高歌猛進或者已經成功？
甚至于，他反對的事情，是不是很大部分都被暫停甚至終止下馬？
所以在海裝局看來，我不要你們覺得，我要我們覺得。
“同志們，既然防工委都這么要求了，我們就暫停一下現在的工作，先把這個事情解決了吧。磨刀不誤砍柴工嘛，至少我們能夠證明，某個方向是錯的，也不算是浪費。”
雖然想法很堅定，但是海裝局的同志說話卻很委婉。
再說了，防工委可是你們的上級領導，我們都愿意配合了，你們還要和上頭對著干不成？
別忘了，現在的防工委，還有點半軍事化系統的意思。
很明顯，船舶設計的專家們，對這個事情也是明白的，牢騷歸牢騷，但命令就是命令。
那就干脆先解決這個問題吧。
他們打開了圖紙，掛在黑板上，一群搞流體力學的同志烏泱烏泱的湊了上去。
“標排3000噸，滿排4000噸，還正好卡著我們準備搞的這個中登的。”
“這有什么奇怪的，人家也參加了上次的會議。”
“你別忘了，搞中登，本來就是他提出來的啊。”
幾名同志一邊看，一邊議論。
“誒，他這個艦首，對于較高航速是有利的。”
雖然還沒算，但是有的東西，不用算，經驗豐富的人看個外形就能知道其性能取向是什么。
“但是這個錐度這么尖，對于沖灘、布置跳板是不利的，需要的跳板比較長，只有用滑動跳板，但是滑動跳板會占用寶貴的艙室面積。”
看來果然是外行，大方向沒問題，絕對的大拿，但是到了具體艦種的細節上，還是比不上專業人員。
“別這么快下結論，你看設計說明的這個地方沒有？人家說了，這里用液壓展開的兩節跳板。”
“這……設計得當的話，好像的確可以。”
這是比較簡單的機械設計，高總工能考慮得到，也不足為奇，不足為奇。
“總體看來，對于沖灘和退灘，應該是能滿足要求。”
“高總工不愧是部隊上下來的，對部隊的需求和相應的應對，都很有經驗啊。”
“你這也特么太牽強了，高總工是陸軍退下來的，不是海軍！”
“但是這船肚子里裝的是陸軍嘛。”
“你們倆都扯些什么蛋呢，說正事兒！這個艦尾內收，的確可以改善流體力學性能，但是會不會影響內部艙室布置？”
“這個應該問題不大，這里是后半部，對主艙的影響不大。”
“別看了別看了，直接驗算吧，我看高總工的設計說明里，有相關的計算依據和說明，沒有列出來的項目，其計算條件也基本足夠了，能算。”
“先別急著算，看看他的依據、常數、公式有沒有問題，如果有問題，后面就不用算了嘛。”
“不用看，我看過了，沒問題……”
聽到這里，海裝局的同志喜上眉梢，難道真的有用？
對于這個東西，他們的想法是有棗沒棗打一桿子，主要是高振東名聲太響，成果太好，萬一有用呢？但是內心抱的希望并不大，畢竟跨界有點狠了。
但是聽這些船舶專家議論了半天，好像至少到現在為止，還沒找出毛病來。
對于這個趨勢，海裝局表示喜聞樂見。
船舶的設計是復雜的，但是這個階段又是簡單的，至少通過一些不太多的選定參數和不太復雜的計算，能夠算出一些結論來，這些結論能夠支撐設計人員了解某些核心參數的范圍，比如速度。
時間很快過去，搞流體的同志們臉色越來越古怪，隨著負責計算的同志最后一筆落下，幾位同志抬起頭來，面面相覷。
見他們沒有說話，海裝局的同志有些急，你們這是干啥？什么結果，倒是說啊。
“同志們，情況怎么樣？”
幾位負責流體力學的同志相互對望，悄聲交換了一下意見。
然后其中一位開口了：“從經驗公式計算，這個船型在設定的發動機功率下，計算出來的速度范圍，的確涵蓋了18節。”
海裝局的同志們大喜，哈，就說高振東同志靠譜嘛。
但是你們這表情是什么意思？不是都應該笑嘛？都給我高興起來啊。
“那還有什么問題么？”
那位想了想，說道：“雖然這個范圍涵蓋了18節，但是并不表明它就一定會落到18節左右這個范圍，因為這個范圍的下限是15節，不能排除是15節的可能。”
15節也好啊，比特么11節強多了，海裝局的同志心想，不過這話可不能說出來。
“那高總工是怎么判斷能夠滿足18節的指標要求？”
“高總工的計算，比我們多了幾個預設條件和自設的公式，根據這些東西計算下來，的確是18節。但是這些條件和公式吧，以前從來沒見過，沒有應用的記錄……”
海裝局的同志聽明白了，通俗的來說，高振東自學船舶設計之后，自己搞了些新鮮玩意出來，更進一步的證明了，這個船型，的確能在設定條件下，跑到18節。
但是現在的問題是，高振東自己搞的這些新東西，是不是對的？
從感情上來說，搞船舶的同志，是傾向于相信的，畢竟能搞出更高指標的裝備，誰不愿意？
但是從事實上來說，又不能如此草率。
同志們主打一個糾結，就很難辦。
這是個無法驗證的問題，但是海裝局有自己的辦法。
“同志們，你們現在有在該功率下，實現15節以上航速的方案沒有？”
此題絕殺！
各個船舶研究所的同志，既然來論證，又大多都有競標的心思，自然已經做過相關的考慮。
先考慮好了，在論證的時候，力爭在某些參數細節上對自己單位偏一偏，等到競標的時候，這不就有了嘛。
雖然理論上高振東拿出了前期工作人員，不得參加競標的相關規定，但是具體問題還是要具體分析的。
這個時候，這個圈子太小，參加論證的同志，就跑不出競標單位的范疇去。
這類特例，其實日后的招投標和服務采購法規也有類似例外，比如單一來源采購，比如EPC（設計施工總承包）等等。
既然早有考慮，那大家回答起來還是很快的。
“沒有。”
“上限能摸到，但是下限低不少。”
“勉強吧……”
“能沾邊……”
有的比較老實，有的回答就比較搖擺。
但總之是結果不盡如人意，畢竟都是考慮的總體方案，工作處于非常前期，還沒有優化，結果自然不太好看。
聽見同志們的回答，海裝局這邊就樂了：“那還考慮什么，高總工這個方案沒有功能缺陷吧？哪怕按照你們的計算，速度指標也是第一吧？”
對于這個結論，其他同志沒有什么異議，白紙黑字。
你的眼睛會騙你，你的耳朵會騙你，但是數學不會。
數學這鳥玩意，不會就是不會。
“那就簡單了，這個方案，就初步作為論證完成后的船型方案了，要搞什么，都按這個來搞。”
這話讓搞船舶的同志們很是無奈，畢竟船型都被定了，那他們就是戴著鐐銬跳舞，必須在一定的既定規則下做事，這對于他們來說是有些不利的。
最主要的是，高振東那些新鮮玩意，未經證實啊，萬一有隱藏問題，就有可能不只是實現不了18節，有可能15節都實現不了，那樣一來，可就浪費國家資金了。
但是又沒法反對，畢竟根據現有的理論和經驗計算，高振東給的那個，的確就是最快的。
其實給足同志們時間，也未嘗不能搞出一個類似的來，但高振東要的就是節約時間，這個事情既然我能幫忙，我就不客氣了。
海裝局的同志仿佛知道同志們的擔心，又補充道：“在論證期間，請同志們組織相關人員，對高振東同志這個方案，進行模型驗證，這個錢，我們出了，想來還是值得的。一來打消顧慮，消除隱患，二來，如果模型驗證沒問題，那同志們在船舶設計上，也能多幾樣手段嘛。”
模型驗證，花的錢并不多。尤其是從現在的理論計算來看，這筆錢得花，得高高興興的花！
海裝局出錢驗證？那就沒問題了，皆大歡喜啊。
既不耽誤事兒，又能用上現階段為止看起來性能最好的方案，甚至都不用驗證完全沒問題，只要驗證了能到15節，那就是純賺。
如果能驗證高振東搞出來那些新東西可以作為經驗公式或者經驗條件使用，那就更爽，既有18節登陸艦，而且也能應用到其他設計里面去，豈不美哉！
