可秭小偉接連申請兩座通用航空臨時起降點的用意，是很值得太太防備。
說起來差距的確很大。
花旗約有兩萬個通用機場，歐洲近五千，巴西都有兩千五，澳洲兩千三，加麻大一千七。
而國土面積相仿的我們，兩百三十座而已，外加兩百多個臨時起降點。
越是地廣人稀，越是交通不便的地方，其實越適合用通航手段。
旅游、體育、造林、礦藏、醫療、搶險、氣象等等等各種領域都能拓展出很多市場。
更別提融資租賃、航空資本等高端玩法。
我們當然選擇了最吃力不討好，但意義最深遠的通高速，通高鐵來徹底改變地域限制，搞基礎設施建設從根本上解決經濟差距。
但飛機的便捷高效，也是毋庸置疑的。
現在錢和技術都不是問題。
主要限制還是在低空空域管理。
畢竟大局勢放在那里，只要沒完全統一，其實全國一直都處在解放戰爭沒結束的狀態。
可這差距也太大了，大到已經可能在對下個階段的生產力產生限制。
那就必須要局部做改變突破。
所以當前通航產業的投入產出比是1：10。
多了不說，就航空旅游這么一丁點門類，靠眼下這堆小飛機，吃的95號汽油，百公里耗油八升的成本，單次體驗480元就飛十五分鐘。
只要客源充足，花百把萬買輛邁巴赫出租，都沒這玩意兒回本快。
修機場、買飛機的投入成本，其實攤開到偏遠點的地方，真不算啥。
全球通航產業，百分之六十的飛行，是商務出行、旅游觀光、醫療救援這類私人活動，就跟私家車類似的功能。
而國內這本就很少的飛行量，七成都是訓練升空，26是工農業生產作業，商務有3，私人飛行僅占1。
嗯，就類似戴安妮這種現在幾乎天天飛著過去影視城上班，前所未有的積極上班，到了“辦公地點”還意猶未盡的盤旋幾圈。
就算是國內鳳毛麟角的私人飛行。
關鍵通航產業的研發產出比是1：80！
涉及七十多個學科跟工業領域，產業業態極為豐富，就像汽車產業對工業國整體拉動一樣。
巴西作為現在已經掉隊的工業國，可以說就全靠通航飛機工業保持住了地位。
沒有掉到隔壁阿根庭那種已經退回農業國都吃不飽飯的地步。
所以說這玩意兒對秭小偉和強哥推動的京西工業，就是個極好的產業噱頭。
老常把長江獅做得美輪美奐，但那終究還是輛摩托車。
再貴再好也只是中產階級的休閑玩物，談不上社會意義，也不會對國內生產力推動有多大幫助。
摩托車真的已經走過了對國內工業有較重比例含量的階段。
但智能通航飛機就可以。
這完全就是升階版的新能源車產業啟動局面。
如果把國內現在新能源車的玩法，移植到小飛機上，是不是又是一輪彎道超車？
就像國內的無人機產業已經遙遙領先于全世界。
資本在尋找發展方向的時候，是會選摩托車產業，還是這樣到處空白、百廢待興的政策驅動大產業？
更不用說新能源車這類互聯網打法里面，一定要有更高更強的賣點，科技前景來吸引投資和凝聚科研實力。
因為必須要有更強更遠的研發方向，才能在研發過程中，把各種成果轉化到次一級的產業應用里，來良性運轉支撐發展。
譬如甭管是否真的登上月球，六十年代的花旗登月計劃確實帶動了一大批計算機、材料學、半導體等各種高科技，這都是后來七八十年代科技大爆發的基礎。
現在航空航天領域的很多技術，降低標準降低成本就是民用產業的核心科技。
智能飛機也是這樣，只要冠上這智能二字，就能大量投入研發，反正成果先給汽車用。
這新能源車就有源源不斷的新技術，自身研發也不至于沒有方向的亂七八糟。
現在汽研中心那種圍繞某個車型才能研發的模式，還是太局限太只顧眼前利益了。
秭小偉給強哥稍微提了下，那邊的互聯網大佬根本不用他這后輩說，早就深刻明白這道理。
心領神會的決定要共同把京西飛機打造出來。
對，強哥就犟住了依舊要用京西這個名頭。
老子從頭再來，都要把這塊金字招牌擦亮，給有些人看看牛逼的人永遠牛逼，只會圍著撕咬的豺狼終究也只是吃腐肉的狗！
那么順著這種思路，從軍工到民用，從摩托車到汽車，一步步發展起來的江州工業基礎，如果能升級到下一步的通航飛機工業。
就問江州本地會不會支持。
國資那邊都主動問這邊連續加大投入搞通航臨時起降點有沒有產業化的打算。
作為全國大后方，江州這抗戰時期的陪都，全國空戰最悲壯最慘烈的兩大戰場之一，有這個傳統地位。
更是國內現在試點開放的幾個低空通航產業地區之一。
連現有的通航機場，都算是國內相對多點的地方。
所以汽車小鎮那個原本只有直升機牌照的臨時起降點，立刻就被審批升級為小型通用機場。
拉希德家樓頂那個臨時起降點也秒審通過。
西南聯大汽車學院內部增添座通航機場更是在各方鼓掌下熱烈歡迎。
聯大都要求明年申報增加飛機專業了。
不是市面上爛大街的空乘專業，而是正兒八經的培養通航專業技術人員。
也不是跟國內飛機標桿的那幾所院校爭什么飛機設計，而是從全能型機師到產業科研項目，這都是西南聯大原有的學科可以傾斜資源的好方向。
光是成為全國第一家擁有機場的211高校，就足夠讓校方哈哈哈了。
至于南郊的汽車大廈，純屬還沒注冊完成的京西飛機，順勢把那邊的空置大樓騰出來掛牌，周圍搞個臨時起降點很合理吧。
可戴安妮就懷疑這是給格桑母女特意安排的。
心疼小姐姐每天往返四百公里送娃讀書，還欲蓋彌彰的讓自家網紅團隊都在學開飛機，阿爾波娃也在學！
又瞄上一個！
連遠在滬海的麥子，都聽說了這事兒，哈哈哈的趕緊把格桑和排球姐召喚到滬海去跟她忙碌。
顛沛流離的梅朵又跟著高婷婷了。
秭小偉懶得跟孩子媽爭論，一早開車先把孩子送到幼兒園，才跟高婷婷去上學。
樓頂的跑道都沒完工，宮殿也沒裝修完，所以出門時還順便把隔壁倆雙胞胎也帶著。
那有點作的小妾本來是要求豪華車隊送兒子去幼兒園，這對于她認為應該請老師到家里上課已經是讓步了。
拉希德還是聽從金牌教培的意見，更結合自己在乒乓球基地的快樂時光經驗，讓兒子盡量普通的成長。
尤其是四歲左右的雙胞胎，遠不如梅朵那么生機勃勃，誰看了都會想自己孩子也變這樣。
早上跟著秭小偉已經在花園玩得滿頭草屑的梅朵，虎頭虎腦的帶著倆傲嬌小弟下車，還扒拉在門口希冀：“會來接我吧，會來吧？”
秭小偉和高婷婷都連忙猛點頭，會會會。
梅朵才滿意的背著書包呼嘯進園，引來到處一片的孩子歡呼，倆王室后代都沒她有大姐頭氣質。
秭小偉還給站在幼兒園門口的丁麗娟揮揮手致謝，才駕車返校。
高婷婷從后座邁步前來：“我覺得她就是故意等在這看你。”
秭小偉目不斜視：“我已經是個成熟的孩子父親，而且也結婚有老婆了，雖然還是嘴硬大家來去隨意，其實內心還是幸福的，但要裝著撇清的樣子，免得有些人心里不舒服。”
高婷婷聽出來，驚喜得都握緊拳頭了，又小心翼翼的呵護這份開放的心靈：“嗯，我沒有，我也很幸福，甚至我知道你這種幸福并不是因為四個老婆，而是你找到了自己人生的方向，我們還幸運的帶著優勢走在這方向上。”
秭小偉的確滿意：“嗯，你也成熟長大了……”
高婷婷低頭看看，好像也是哦。
馬上眼波流轉：“你一手帶大的嘛……在外面吃早餐吧，我叫枝枝和丁丁去買。”
秭小偉一聽就知道這早餐不正經，還把人支開了。
飛快瞥眼：“哎哎哎，不帶這么勾引，平常心平常心，我們還是普通的學生……”
好在女學生也聽話，主要是眷戀親昵，秭小偉只好帶著在外面吃早餐。
是真的吃早餐，把龍貓拐進那個玻璃尖頂辦公樓的停車場放了，拿出電滑板就跟無數從街巷、住宅區，甚至小酒店里打著呵欠出來的小情侶差不多。
高婷婷愛的就是這種感覺，要不要撲騰下反而在其次，她挺愛惜的要長長久久嘛，還吃吃笑：“反正我不跟大姐一起飛，萬一出點什么事，怕你照顧不過來。”
秭小偉匪夷所思的拿筷子頭敲這不著調女子，但是又跟著笑：“那你叫大小姐也別跟她瞎混，但小蓮要把技術練好。”
其實這種單旋翼小飛機出事的概率真很低，雙操縱控制，又能滑翔還帶傘。
秭小偉就決定年底最后一次直播不賣車，全力鼓吹小飛機。
