因為秭小偉的思路，有點陰差陽錯的匹配了東南亞現狀。
龍貓也無比契合旅游產業的溙國。
真是從牙縫里省出來的二十輛龍貓。
國內三百輛左右試制展車以外，現在每天五六十、七八十輛這樣逐漸加量下線，生產線瑕疵問題被挨個兒解決的量產車開始排列在車廠那邊。
七月底能交付三五千部，到年底達成月產量六七萬就不錯了。
要把江州超級脈動工廠的產能爆起來，兩邊加起來才有月產十萬輛的交付能力。
可送過來的龍貓立刻就被瓜分不說，還吸引來了四面八方的東南亞地主商人。
哪里輪得到這二十部龍貓被投放到租賃市場。
蘇梅島本地的租車公司股東殷勤迎接，帶著秭小偉挨個兒介紹了這些同樣熱烈躬腰的地主財閥們。
來自首都曼谷、著名風俗旅游勝地芭堤雅、著名旅游景區普吉島、著名國家公園島的有錢老爺甚至議員，還有從附近印泥、大馬趕來的車商。
幾乎眾口一詞的都是邀請前往組建租車公司。
如果說之前的貓系列，還看著是古靈精怪的甲殼蟲類造型浪漫小車車。
各方持觀望態度看待這種純電車型。
現在續航里程六百公里的龍貓，外形就是標準的大型SUV，符合大眾審美的漂亮外形，超出預想的乘坐體驗。
立刻讓嗅到味兒的商人們圍上來。
托前幾天拍婚紗的福，秭小偉搞了幾身高檔的夏季西裝，所以常月玲吩咐帶上，臨近降落的時候要求換上。
灰白亞麻輕薄面料，就算加了絲巾在領口都不覺得熱，只有滿滿的裝逼時尚感。
現在牽著一身大花連身裙的露絲，談笑風生的挨著握手寒暄幾句，確實很有青年大富豪的派頭。
感覺是順著度假來隨便談幾句生意。
只有常月玲的一位女助理，貼身跟在他倆身后，護衛兼聆聽任何吩咐，丁明貴都跟著其他人散在周邊。
莎賓娜也居然混在這里面，若有所思的看著熱鬧場面。
秭小偉當然是用英語跟人交流：“六十萬輛！剛剛推出一個月，已經在中國內地訂購銷售六十萬輛，未來絕對會在汽車史上留下濃墨重彩的車型……歡迎你來，聽說你的朋友也送了你一部龍貓？”
在溙國直播間、網紅圈桀驁不馴的T姐，現在藏身一大堆地主富商背后，像只格外安靜的松鼠。
被點到很有些受寵若驚的躬身握手，也不怕低V領口走光。
剛被六十萬輛這數字震驚的富商地主們，回頭詫異的看見這奇裝異服城市女人。
秭小偉還幫著介紹：“有位芭提雅的唱歌網紅，在內地非常有名，簽約在我們公司游覽內地做推廣，她贈送給了自己在溙國的好姐妹，T姐，在溙國擁有上千萬粉絲的超級網紅，你喜歡新的龍貓車型嗎？”
T姐畢恭畢敬的雙手合十：“非常美妙，我從未體驗過如此舒適的汽車，這也一定將會是最適合溙國各地的最佳SUV……”
她直播的時候，臟話不斷更是極具煽動力。
這會兒安靜又文雅。
不管富商老爺們是如何看待網紅經濟的，起碼也知道這個女人不簡單，都跟著鼓掌了。
但主要還是立刻朝著馬可先生尋求租車公司合作邀請。
當然求之不得的是蘇梅島模式，我們那邊島更大，城市更大人更多，需要車輛也更多。
特么蘇梅島模式是全免費的捐贈好不好！
秭小偉已經很沉得住氣了，從春節后一直穩穩的放任這邊經營。
光是一百輛貓系列就一千多萬的投入，還有光儲充一體化充電站在島上陸續免費提供了四座。
除了安排一組長江汽車的海外維護工程師、質檢管理人員從租車公司拿工資津貼，一分錢所謂的租車費都沒收取過。
這幫孫子還以為可以白嫖嗎？
但在秭小偉臉上看不到半分輕蔑好笑。
只不緊不慢的帶著走到兩部龍貓旁邊：“我在內地的實際售價你們都可以查到，一百五十萬泰銖一輛，如果你們有興趣經營使用，我可以提供每輛車五十萬銖的補貼，但上半年我只能給旅游景區提供五百輛，有誰要？”
人是他們自己匯集到蘇梅島，由租車公司的股東，也就是本地土豪地主聯系車老板過來的。
不管這幫人存了多少想白嫖的心思。
這下立刻心動起來！
無論他們是否能確認秭小偉在內地的賣價，補貼后一百萬泰銖的價格確實很有誘惑力。
一輛非豪華品牌的普通大型SUV，在東南亞地區各品牌平均價位大概就是140萬泰銖。
而這在東南亞地區已經屬于競爭態勢相對緩和，目標消費群體普遍具有穩健的財務狀況，簡言之就是屬于中產階級以上有錢人。
實際上以龍貓帶氣懸減震的“高檔”乘坐體驗，還有那么大的帶魚屏，六座豪華體驗，絕對得賣200萬以上。
而在前幾年疫情前經濟沒下滑時，一輛平平無奇的韓系七座SUV都能賣230萬泰銖！
現在這樣一輛遠超韓系七座SUV體驗的純電大型SUV，居然只要一百萬。
那位來自大馬的車商立刻拍板：“我要！”
沒想到秭小偉笑了：“我說了是提供給旅游景區合作租車公司，如果伱要引進銷售，那是另外的價格體系。”
不緊不慢的口吻，才有點資本家的味道：“根據我們的后臺數據監控，現在有十八輛龍貓和三十七輛可愛貓被挪為私用，運行軌跡跟車內人臉識別都可以確認沒有投入租車營運，我們正在考慮是否從后臺關閉使用功能。”
幾個本地租車公司股東還不以為然：“反正都是在島上運行使用，起到廣告宣傳作用不就行了？”
秭小偉笑笑：“跟蘇梅島成立租車公司有法律條款的約定，免費投放在蘇梅島的車，不是讓你們隨意挪為私用，這些車是要給世界各地游客，溙國消費者體驗試駕的，全都收到家里去，誰還能開到？所以要么出資購買，要么在24小時內交還投入到租賃運營中，不然就全部鎖定無法運行。”
所有人這才有點意識到：“那這些車未來就算是消費者買了，也能被中國廠家后臺操縱？”
這可是個大指控，讓人非常憂心忡忡的忌憚。
秭小偉攤手：“新能源車本來就都具備這種特點，特斯拉也一樣，所以天然適用于租車公司，根本不怕盜竊，失去跟后臺連接的信號就會限制車輛使用，其次只要在本地有銷售車行，這種后臺鎖定管理的權限就交給本地了，如果該國有組裝廠，那更是擁有車機管理的全套設備，前提是付了該付的錢。”
這話已經說得非常清楚了，這特么一百輛可愛貓、二十輛龍貓，是他免費交付給租車公司做展示的。
一分錢不付就能得到這筆生意已經是天上掉餡餅，還貪婪的挪為私用。
真當老子是冤大頭么。
所以才不會有白嫖的免費租車公司了，得給錢。
差不多三分之二的車價。
就在兩部打開門的龍貓車邊，心懷各種胎的富人地主車商們都在飛快打算盤。
還是那位大馬的車商：“那我能不能申請這款車在大馬的銷售，請問這種價格能到多少。”
秭小偉干凈利落：“八折，你如果能建立這種銷售車行，保證穩定的售后維修，兩年后這個比例可以到七五折，按比下降一直到六折！”
實際上龍貓的定價絕對是稍稍低了一丟丟，但也符合生產物料成本加起來在一半左右的常規比例。
主要是秭小偉預售就賣了幾十萬輛，直接把研發和生產線成本分攤到了幾乎等于零，然后直播間銷售模式又把營銷成本砍成了他的收益。
所以補貼十萬塊的二十萬賣到溙國來，已經不虧了。
當然七八年以后給經銷商到十八萬車價，那就純屬有點畫大餅。
結果稍顯意外，那位大馬車商毫不猶豫的拍板：“好！我希望能立刻簽署大馬地區的經銷代理權，并且盡早拿到第一批貨。”
真的，秭小偉內心其實沒咋把東南亞市場瞧上，這邊窮人多啊，買十來萬的可愛貓已經有點吃力，三十萬的龍貓絕對算是高級車了。
但他臉上不緊不慢：“你預計今年內可以銷售多少輛？”
對方斬釘截鐵：“我非常看好這款車，包括可愛貓一起，預計在大馬全國范圍內不低于五千輛！”
就這？
連T姐站在后面都皺眉了。
常月玲這北美留子更覺得失望，前期投入都一兩千萬了，才賣這點？
海外開拓真的這么難？
