2028年1月3日。
元旦剛過，寒潮剛剛消停，贛南萬里晴空中，一艘飛艇沿著贛江一路南下。
西華鄉附近的空港新區。
正在忙著施工的場地上，突然天猛然一暗。
“嗯？”正在捆扎鋼筋的建筑工人老周，下意識抬起頭來，然后他呆若木雞：“…什么東西？”
“飛艇呀！”隔壁同樣在扎鋼筋的工友老黃站起來，伸了伸有些僵硬的腰和腿：“呼…這東西真TM大。”
就一眾建筑工人的注視下。
3001號飛艇緩緩停靠在附近，將2700噸鋼筋卸在一片空地之中。
承包工地的工程公司經理，看著這么多鋼筋，終于知道半個月前，海陸豐公司讓他們上報鋼筋的使用量，然后讓他們將訂購的貨物拉到湖口縣那邊。
“張經理，一次性拉2700噸鋼筋，海陸豐公司收我們多少錢？”工程項目部的另一個管理層好奇問道：
張宏昌看了一眼手機的運輸收費發票：“25萬7580。”
“25萬7580？這費用…”那個管理層心里面估算了一下：“差不多，如果是河運過來也是二十幾萬，不過這個速度比河運快太多了。”
“那當然，船要在河里面，逆流而上還需要過好幾個船閘，飛艇直接在天上飛，而且飛艇還有另一個好處，那就是可以直接到工地，不用從碼頭再拉過來。”張宏昌看著這么多鋼筋，差不多夠他們用幾個月了。
其實他有一點說錯了。
雖然飛艇可以直接飛到工地，那是因為這個工地的面積非常廣闊，而且貨物就是單純的鋼筋，沒有其他雜貨。
如果是普通雜貨集裝箱，肯定需要在專門的空港卸載，然后再由汽車轉運到用戶手上。
其實藍鯨飛艇公司目前陸續生產的四艘藍鯨1型飛艇，其中三艘從事普通集裝箱運輸，而第四艘則用于特種運輸，專門從事有大件物品的運輸服務。
類似于巨型風力發電機的葉片，現在動輒上百米長度的葉片，如果海上風電項目還好一點，可以利用運輸船進行運輸，可如果是陸地上風電項目，或者工廠在內陸地區，那運輸過程就非常麻煩了。
不僅僅運輸費用非常高，還需要護送車、油罐車、安全員，運輸要提前一個月進行申請，路線需要進行提前勘測規劃。
而找藍鯨飛艇公司的特種運輸事業部，就費用大概可以節約一半左右。
當然，如果單獨運輸一個大型物品，那其實是不劃算的，一般是一次性湊夠200噸貨物，集中進行空運過去，整體費用大概可以節約65左右。
因此藍鯨飛艇公司推出特種運輸服務之后，就立刻被電建集團承包了。
正在建設墨脫水電站的電建集團，需要將大型設備運輸到MT縣，但是墨脫公路的承載力有限，特別是隧道的存在，限制了很多設備和零部件的通過。
沒有想到藍鯨飛艇公司的飛艇有效載荷這么大，他們和藍鯨飛艇公司合作，嘗試從滇西地區直接用飛艇跨越橫斷山脈，將一套大型設備成功運輸到工地之后，便一發不可收拾。
這些天，藍鯨1004號飛艇就常駐滇西，不斷運輸大型設備和材料過去墨脫水電站。
比起翻山越嶺的公路運輸，采用飛艇運輸之后，運輸成本下降了近80，而且運輸效率也非常高。
1004號飛艇每天可以飛一趟，要不是回來的時候沒有貨物可以拉，電建集團的還可以再節約一筆返程空置費。
電建集團在西南地區建了幾個專門集中鋼筋、水泥、設備的倉儲中心，然后借助飛艇源源不斷將這些原材料運輸過去。
不僅僅墨脫水電站需要這種特殊運輸，其他在雪域高原邊緣山區的水電站和基建工程，也可以用到飛艇。
因此目前藍鯨飛艇公司正在建造的幾艘飛艇，都打算用在特種運輸上。
常規運輸因為空港配套設施還不完善，其實可以慢一點。
而特種運輸是不需要空港的，因為這種運輸往往需要直接抵達目的地，沒有辦法在空港裝卸。
雖然在跨越橫斷山脈過程中，飛艇沒有辦法滿載，最多只能運輸150噸左右，但對于本來就運輸困難的橫斷山區和雪域高原，一次性運輸150噸已經非常給力了。
更何況藍鯨飛艇公司已經在建造有效載荷500噸的藍鯨2型，已經試運行了有效載荷2700噸的藍鯨3型。
因此電建集團不再擔心設備和原材料的運輸問題。
其他慢了一步的企業，也在催促藍鯨飛艇公司趕快造飛艇，國內有很多企業需要這種可以不受公路尺寸限制的運輸方式。
不僅僅大型水電站建設企業需要，那些在邊遠地區開采礦物的采礦企業、特殊工廠的大型設備、風電項目、大型橋梁建設等，都需要這種運輸飛艇。
因此哪怕是飛艇沒有建設多少艘，藍鯨飛艇公司已經接了三百多個特種運輸的訂單。
單單是這些特種運輸訂單，就價值十幾億元。
藍鯨3001號卸下鋼筋之后，又飛向贛江和北江的分水嶺方向，即大庾嶺。
大余縣。
縣城附近同樣在大興土木，因為這里有一個特殊的樞紐空港。
其實附近的大庾嶺樞紐站，正在規劃建設之中，這也是目前粵贛運河最后一個水運樞紐站。
由于這個樞紐站還沒有完成，內內河運輸船只能在大余縣附近停下來，沒有辦法直接前往珠江水系的北江上游。
不過今天這個情況將被打破。
實驗船1號拉著2390噸鋼筋兩天前來到大余縣空港工地，將鋼筋卸下來之后，實驗船1號裝上專門固定好的集裝箱靜靜等待飛艇到來。
飛艇到了之后。
實驗船1號再次逆流而上，將船開到了非常靠近分水嶺的位置，在這里已經可以看到不遠處正在加班加點施工的大庾嶺樞紐站工地。
在大庾嶺樞紐站施工人員震驚的目光中
藍鯨3001號捆綁好實驗船1號，拉著2750噸的重量緩緩升空。
當高度足夠安全跨越大庾嶺的時候，飛艇毫不費力的飛過去，半個小時后，飛艇在北江上游一片平靜開闊的水面中，將實驗船1號放下來。
“船飛過來了？”在附近運輸建材的一艘運輸船，駕駛員兼船東目瞪口呆看著眼前這一幕。
“哥，什么飛過來了？”另一個年輕人從后面走過來，然后他也驚呆了，表情失控地驚呼道：“靠！飛艇運船從大庾嶺北邊過來？”
在兄弟倆震驚的目光中。
實驗船1號拉著73個集裝箱，緩緩從他們的船旁邊開過去。
看了一眼實驗船1號的吃水深度，兄弟倆就知道這船是滿載運輸。
(本章完)
