臨高啟明  第三百零三節 小型蒸汽機

類別: 歷史 | 架空歷史 | 臨高啟明 | 吹牛者   作者:吹牛者  書名:臨高啟明  更新時間:2021-04-11
 
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李迪的私貨,美帝的小型蒸汽機在姜野等機械廠一干人的攻關下仿制成功了。很多特殊的零部件是孫立和蕭貴兩個鉗工手工制造出來的。這臺蒸汽機的鍋爐尺寸又特別的小,在很多方面設計的十分巧妙,讓這二個鉗工頗費了一番腦筋。

尺寸上大了30%,功率上小了25%,總體來說,基本湊合。

“可別小看了它,它和我們帶來的鍋駝機相比,輸出效率高多了。”周比利說,“幸虧是現在仿制,要是一年前還真沒法仿制。”

這一年半來機械廠不斷的為自己添加各種專用設備,工裝也漸漸配齊了。加上不斷的生產實踐,技能水平提高的很快。對使用自己的手中的工具也變得愈加得心應手。在選擇代用材料方面也有了很多經驗。

這種小型蒸汽機很快定型投入了量產,因為它重量輕得足可以裝備舢板,而這種小型艇的動力化又是穿越集團目前急需的。不僅用于內河交通,還裝在稍大一些的小艇上用作港口巡邏精備。

工能委根據指示,把這種蒸汽機安裝到交通艇上,改造成拖輪,再按照王洛賓的圖紙,制造專用的淺吃水小駁船。展無涯看到圖紙大吃一驚。

“王工,你這是駁船嗎?”

“當然是駁船。”

“我看怎么和口棺材差不多?”展無涯說,“尺寸稍微大點,水線下面稍有流線型之外,基本就口浮動棺材嘛!”

為了減輕船只的自重,這種小型駁船是用鉚接鐵板制造的。看上去比木結構的交通艇要單薄多了,當然吃水也淺得多。

“本來就是這樣的。”王洛賓說,“這是英國人造了用在運河上運煤用的。”英國是最早將運河大規模系統化的國家,早期的運河水量不多,也沒有可靠的動力,經常是用一匹馬來牽引,因此走不了大船,有的地方落差大,要用專門的升船機把駁船拉過落差。所以駁船不大,吃水也不能很深。一艘改裝過后的小拖輪足夠牽引10艘這樣的駁船。每艘駁船的載荷大約是25噸。

“25噸這還不是它的最大承載,是考慮到了安全吃水深度設定的載荷,要是航道狀況好

點,裝4噸是不成問題的。”

不過這東西的吃水的確夠淺,能夠滿足在南渡江上的航行需求。裝上了小型蒸汽機的拖船也能勉強通過。當然對拖船的載重要精打細算。燃料不能裝得太多,只能滿足單程。反正在海家碼頭也能補充到燃料,問題不算太大。

展無涯打算改裝4艘交通艇作為拖船,每艘拖輪單航次可運25噸,機動船的速度比較快,一天可以走兩個航次,每天從甲子礦運出的褐煤就是200噸。加上洗煤廠的投產之后運出的是精煤,不再是原先包含有60%雜質的原煤,里外里計算等于把每ri運輸量提高到了相當于原先運量550噸的水平。煤焦化聯合廠足夠用了。

“實際上不可能維持這么大的運量的。”展無涯說,“我認為這種蒸汽機的設備完好率不會這么高,扣除定期維護保養和出故障維修的時間,航線上保持3艘拖輪是能辦到的,即使這樣每天的運量也有150噸了。”

“你太樂觀了,要我說,這拖輪用了半年后能維持2艘同時運作你們機械廠就是人品大爆發了。”王洛賓說。

“小蒸汽機半年之后肯定會大規模量產,壞了直接換!”展無涯豪情大發,“只等把田獨的鐵礦石開回來。”

王洛賓笑了笑,豪情不錯,不過事情顯然沒這么簡單。

3000人登陸到一個荒蕪的海灘上,其行動規模比dri還要大。而且還要同時在三個方向同時展開工程,相應要準備的物資也就多得多。

臨高的全部產能都在滿負荷運轉,生產登陸榆林堡所需要的各種物資。僅僅是工作服就要準備9000套。原先莫笑安打算制造6000套,在他的計算中,工人每人身上穿1套,再備2套足夠了。但是匯報生產計劃的時候馬千矚告訴他這個數字不夠。

“你沒干過基建活,那不是耗衣服,而是吃衣服。一人4套是起碼的了。還有鞋子,至少一人3雙。”

“靠,這么厲害,計委撥給我的帆布和粗布可不夠用了。”

“關照廣州再采購一批來好了,”馬千矚想到上次廣州就來電說當地有英國的代

商在求售大批印度棉布,價格很便宜,可惜當時庫存的國產布都用不完,他也沒同意采購這批布。

“不知道現在還有沒有了。”他暗自嘀咕著。

“馬委員你說什么?”

“沒什么,”馬千矚掩飾著,說,“你快去辦吧。”

“可是我還有增加縫紉機申請書……”

“我批準了。”馬千矚掃了一眼申請書,心里快速的核算了大概要消耗多少庫存的材料,答應了。

“這可太好了,不過你得和展無涯他們說說,給我快一點,要不就來不及做衣服了。”

“我知道,我知道,你先去忙你得吧,不送了。”

把莫笑安趕出去之后他趕緊又給車輛廠打電話,詢問下達的車輛制造指標能否按期完成?

“肯定來不及了,”李赤騎拉直了嗓子在電話另一端喊道。

李赤騎負責的車輛廠里忙得不可開交。車輛廠要同時生產三種不同的車輛,一種是為簡易鐵路配套的車皮;一種礦區使用的礦車,最后一種是人力獨輪手推車“紫電改”。

三種車輛同時制造,把個李赤騎和江牧之兩個忙得屁滾尿流。幸好從佛山招攬來得包磊一家發揮了土著技術骨干的作用。

包磊一家一出檢疫營地就被委以重任,當上了車輪制造組的領班工匠。包家父子從“狀如乞丐”混得有吃有穿有住所,對“澳洲掌柜”感激涕零。干起活來特別賣力。很快就按照車輛廠的要求制造了多種不同輪徑的車輪。

江牧之看了他們的手藝之后覺得產品相當不錯,除了包家父子對公差問題掌握比較差之外,質量堪稱完美。缺點是制造速度太慢。

包家父子對穿越集團設計的“紫電改”手推車很著迷,獨輪車的結構很簡單,造起來也容易。包家父子過去造過許多輛,但是澳洲人的手推車能夠造得這么輕巧,推動起來這么靈活省力,這里面的秘密何在是他一直想弄清楚的。

其實包磊心里還存著一點異心。到了臨高之后,吃穿不愁,衣食無憂固然讓他對澳洲人感恩戴德,但是紫電改激發了他的貪婪之心。要是能知

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這種手推車是怎么造得,自家開個作坊豈不是要發財了!

但是他很快就發現自己是在癡心妄想,包磊雖然窮,但是對自己的手藝很是自豪。然而有一天他找借口溜進總裝車間目睹了紫電改的裝配過程之后,他的信心完全動搖了。

制造紫電改的工匠居然只用幾把很簡單的帶木把手的鐵簽,順順當當的就把車子從一堆零散的部件安裝到一起。包磊自己造過車子,知道一輛車子在裝起來的時候是最費事情的,要不斷對各個部位進行調整,有的地方要塞木片,有的地方要拆下來用刨子刨過。一輛手推車裝起最順利也得半天的時間。

現在,這個工匠不到小半個時辰就裝了二十多輛。每輛都是一次完成,這給他的震撼太大了。幾十輛車子,每輛車子的部件都是一模一樣的尺寸!澳洲人真不愧是巧匠!從此他對李赤騎等人除了對東家的畏懼之外又多了種對同行的尊敬。

最后,當他看到手推車輪軸上的滾動軸承盤的時候,包磊知道自己這輩子都別想模仿造出紫電改,哪怕是最粗糙的仿制品都是癡心妄想――大明或許有不少能工巧匠可以有本事把鐵做成小圓珠,又裝進圓盒子,但是這樣的圓盒子是他永遠不可能采購來成批裝在手推車上的――要是這樣的話,他仿制的手推車是誰也買不起的。

自此以后,包磊對澳洲人就徹底的死心塌地了,他盡心竭力的干活,也不再對自己的手藝藏藏掖掖了,傳幫帶徒工也熱心多了――他知道自己的這點手藝和澳洲人相比就是個屁。

等到機械廠查到資料為車輛廠專門制造了幾臺專用的制輪機之后。包磊對這種力大無比的,能把硬木揉搓如面條的機械產生了很大的恐懼,他很清楚這種機械能夠完全取代自己的手藝――而且能干得更好。

為此,他比其他工匠更努力的學習使用它,很快就成了制輪組使用設備最精熟的工人。他的小兒子包伯紅的技術也提升的很快,“看來傳統工匠也完全能接受新技術。”李赤騎說。

江牧之嗤之以鼻:“哼,他是因為他是個赤貧戶,在為我們干活。要是他自己有家作坊,你看他愿意不愿意?” 一住域名:"lwswxs"(PS:"樂文書屋小說"首字母)

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