草清  第九百九十六章 八方風云車頭牽

類別: 歷史 | 清史民國 | 草清 | 草上匪   作者:草上匪  書名:草清  更新時間:2013-03-12
 
“賈都護跟紅衣都走了,真怕以后再亂啊。”

已近黃昏,賈一凡的座艦早已消失在海面,此時揚帆離港的是最后一隊兵船。蒲林港口的修船廠里,一個年輕船匠眺望遠去的船影,面帶憂色地嘀咕著。賈一凡不是離任,而是整個呂宋都護府裁撤,駐防紅衣也調走了,呂宋不再處于軍管狀態。

“難說,整個南洋都不太平……”

想到進港時,碼頭人頭攢動,都在討伐什么“馬尼拉人”,鐘三日也心有余悸。呂宋之亂發生在他去里斯本之前,背景非他所全知,就聽說是呂宋土著,包括英華占呂宋前就生活在這里的華人跟新移民之間的沖突。

當年蒲林還叫馬尼拉,生活在那個時代的呂宋華人都抱著西班牙人的大腿。英華占呂宋后,“馬尼拉人”也就成了新移民對舊華人的稱呼。

這個稱呼有很強烈的鄙夷之意,當年英華攻馬尼拉時,當地大多華人還跟西班牙人合力抵抗,可西班牙人從沒有把他們當自己人,甚至為防他們給英華當內應,還高舉屠刀,殺得華人血流成河。

這段歷史本已漸漸淡忘了,“馬尼拉人”一名也很少再有人提及,但隨著新移民的興起,以及殖民公司和國家對其掌控越來越深,諸多矛盾被擠出水面,又將這個名稱扯了出來。

呂宋之亂后,“馬尼拉人”再加上了“大逆不道的反賊”、“忘恩負義的不孝子”、“華皮夷心的異族”等等貶義,用來指那些有造反傾向的舊華人移民,進而擴展到除新移民之外的所有呂宋人。正是這些人才份外強調自己是“呂宋人”,話里之意,他們才是這片土地的原主人。

“是說馬六甲的事么?跟這里又不相干,四年前那場亂子,誰再不明白都是一家人的道理,那就不是人了。還不趕緊去釘板子?要你操什么閑心!亂?當年圣道爺舉兵打滿人,那么亂都過來了。如今這世道,還能容得什么亂?”

一個老船匠發話了,前半截是跟鐘三日說話,后半截是訓斥那年輕船匠。

老船匠的語氣頗不恭謹。沒把服色華麗,一看就知是貴人的鐘三日當回事,鐘三日也毫不在意。先不說這時代的貴賤之分本就已經很淡了,就說這老船匠,人家在蒲林城外已置辦了一座大莊園,手下有十多戶土人佃農,在修船廠干活不過是留戀老本行而已。

之前談修船價碼時。鐘三日就知了老頭來歷,四十多年前,英華還沒建國的時候,老頭一家還是滿清廣東水師提督衙門下的在籍船工,住在南澳島。

當年初生的英華海軍與滿清水師戰于三彭,戰后老頭一家修繕英華戰船,自此就“投效”了英華。至今老頭還記得一串海軍大佬:蕭勝、胡漢山、白延鼎,甚至還見過來南澳跟蕭勝相會的圣道皇帝。如今的海軍總長魯漢陜,那時候還是個愣頭小子……

靠著英華海軍的修船業務,老頭一家得了第一桶金。之后英華與西班牙爭奪呂宋。這家人繼續為英華海軍服務,戰后舉家遷到了呂宋。幾十年下來,靠著勤勞一步步掙出了如今的家業,算不上大富大貴,卻也不止小康。

盡管這老頭憨厚率直,跟自己父親完全就是兩類人,但鐘三日面對他,卻覺得格外親切,這老船匠跟自己父親有什么地方格外相似。

鐘三日半是閑聊,半是好奇地問起了呂宋之亂到底有什么文章。老船匠一臉恨其不爭地道:“窩里斗!從來都只知道窩里斗!斗起來滿腦子就是你死我活,也不看看背后到底是什么人在推著他們,他們到底又是在斗什么。”

老船匠心在最底層,可生活圈子卻不限于底層,呂宋的變遷盡看在眼,當年暴亂之因。他三言兩語就道了個明明白白。

四年前的大亂,老移民和新移民的矛盾只是一部分,更直接的起因其實是殖民公司與當地工商的矛盾,如果再說大點,還有中央跟呂宋地方的矛盾。

二十多年前,太子李克載就曾經插手過呂宋之事,那時后兩個矛盾就已有顯現,當時的呂宋總督周寧還被皇帝直接拿掉。

就因為察覺官僚體系與殖民公司的斗爭對呂宋有很大影響,英華北伐前,皇帝對呂宋治政格局也做過調整。一方面將其升格為暫管行省,也就是設省東院,制衡當地官僚體系。而殖民公司則行西院之職,依舊握工商稅務之權,另一方面則將總督定位為掌握司法和治安的管理者角色。

昔日殖民地如何納入英華治下,扶南的經驗難以用到呂宋,畢竟這里有數十萬老華人移民,以及數萬西班牙葡萄牙人,還有近百萬土人。加上新移民,到圣道四十年,呂宋總人口已超四百萬,遠多于七十萬人口的扶南,五十萬人口的勃泥,而其他殖民地,包括明州和南洲的十七洲,總人口也還不到百萬,東洲更只有三州,人口不到二十萬。

北伐之后,皇帝將監殖院也交給了政事堂,不再親自管海外殖民地事務,幾任宰相延續了皇帝的方針,都認為呂宋還是以穩為先,國家暫時不變其體制,不過深介入。

在這個背景下,呂宋公司與當地工商的利益沖突越來越烈。在此之前,呂宋公司的大部分股權已被轉到西洋公司,股權由政事堂托管,因此沖突實體,實際是頂著呂宋公司這層皮的商署官僚,與當地中小工商階層的沖突。

當年周寧給李克載所揭示的呂宋官僚行事,經過十多二十年發展,又步入到了新的階段。商署官僚視呂宋為私地,不僅壟斷工商稅權,還暗中發賣專賣權,中飽私囊。受損害最深的不是一般民人,而是在呂宋早有根基的老華人。官僚還是不敢鬧得過火,怕激起了新移民的民憤,而老華人不是經商,就是開種植園,正適合盤剝。

按道理說。由民人推選出來的呂宋東院該挺身而出,制衡呂宋公司。但呂宋東院的成分又有問題,新移民關心政治的少,根基也不深。老移民反而占了優勢。

由此出身老移民的很多呂宋東院事反應格外激烈,沒有循著治政流程,推動總督化解此事,反而以本地人自居,搞起了族群對立,把責任扣在新移民身上,叫囂限制新移民。這又刺激了新移民去揭老移民在西占時代的瘡疤。矛盾轉向新老移民之爭。

呂宋幾任總督多蔑視老移民,偏袒新移民一方,加之以穩為上,不愿觸及此事深處的權益之爭,大棒大多落在老移民一面。此舉不僅掩蓋了殖民公司與本地利益的矛盾,還讓新老移民的族群矛盾漸漸升級。而皇帝已撒手內政,幾任宰相也因忙于北方事務,對呂宋不太重視。矛盾一直累積下來,終于在四年前來了場總爆發。

“呂宋公司的官老爺,東院的院事老爺。還有總督老爺,都只想著自己,結果讓外人撿了便宜。西班牙人、荷蘭人,還有那些開了眼,有了心計的土人,他們能跟咱們一條心嗎?當然巴不得呂宋大亂才好,咱們手里沾著他們的血還沒還干呢。”

“不過最可恨的還是跳出來燒殺劫掠的暴徒!怎么爭無所謂,國家都讓你說話,讓你游街,讓你選院事了。你覺得這委屈不能忍,另外找地方過日子嘛,怎么能犯法呢?還把人命人財不當回事,賈都護殺得好!那些暴徒就該從重處置!”

老船匠顯然是看《英華通訊》這樣的官方報紙,以及《越秀時報》等道黨報紙出身的,開口閉口都是國家和國法。

“蒼蠅不盯無縫的蛋!自己有那么多問題。也怪不得被外人蠱惑!呂宋公司那些官老爺也著實可恨,水泥在廣東一百斤才一兩三錢,在這里就得二兩五錢!咱們家要起水泥小樓得多花好幾十兩!都該遭雷劈死!還有那些馬尼拉人,死絕了才好!在他們眼里,我們這些人就是奪了他們富貴的禍害。”

年輕船匠的情緒重一些,老船匠訓斥道:“你從小在天廟和學校里學的道理都丟到海底里了?官老爺再怎么壞,不是還有國法么?那些馬尼拉人也是咱們同胞,不能一概而論,對沒干過什么壞事的也喊打喊殺嘛!”

在一邊聽著的鐘三日就覺得份外的亂,就他所知,父親所在的珊瑚州也有很多問題,既有新老移民之爭,也有跟相鄰州的領地之爭,還有中央派駐各州的法司官員跟各州總督的權力之爭,但大家都還能在南洲兩院的框架下協商調劑。怎么呂宋就不得安寧呢?難道真是人多和人雜的緣故?

徐善隨口道:“我看是呂宋沒在朝廷的一盤棋里,才出的這事。朝廷一面派賈都護嚴刑峻法,一面解散了呂宋公司,直接管治,就是要收進棋盤里。”

鐘三日搖頭道:“賈都護走的時候,碼頭上還鬧出了那一樁事,我看就算直管了,問題還壓在下面。再說南洲甚至更遠的東洲,都還是公司托管地,也不是直接在朝廷的棋盤里,怎么沒出事呢?”

徐善下意識地道出鐘三日的想法:“那就是人多和人雜唄,分作不同群,各有各的利害各的想法,沒得辦法。”

鐘三日嘆道:“那你的意思是,這事就沒辦法解決了?”

這兩人一討論,船匠父子沒說話了,聽了鐘三日的感慨,老船匠也嘆道:“我是覺得,咱們呂宋跟朝廷連得還不夠緊,按理說,比舊時代緊得多了,人貨來往從來都沒斷過,政令和國法在這里也一樣的,天廟和科舉也有了,可總覺得還少點啥……”

年輕船匠接嘴道:“我看是呂宋的國院事們更該罵!就被呂宋公司養得肥肥的,只知道在國院給直管呂宋投反對票!”

鐘三日一愣,這話讓他依稀有了感應,似乎摸到了什么東西的邊,這東西才是呂宋之亂的真正大背景。

可抓來抓去,這東西始終抓不住,他也只好放棄了。畢竟他不是政事堂派來的調查官,沒必要在這事上耗什么心神。

在蒲林花了幾天,草草修補了船體,號再度啟程,二月十日,經過將近四個月的跋涉,號抵達香港九龍灣碼頭,鐘三日和徐家父子終于踏上了故鄉之地。

“真是倒霉,不能停黃埔港……”

黃埔港改造,海外船只一律停靠香港,從香港到南京還要一段路程,讓恨不得飛回去的鐘三日牢騷滿腹。

“火車!火車通了!還有客車,咱們乘火車去!”

“通了?這么快?那玩意……安全么?”

“坐馬車不行嗎?

在碼頭見到告示牌上的最新消息,徐善格外振奮,鐘三日和徐貴既好奇又忐忑。他們離開時,由香港經東莞、廣州到佛山的鐵道才開始鋪,沒想到四年不到就修通了。

圣道二十八年,英華第一條民用鐵道建城,由龍門經奉賢到吳淞,全長五十公里,由此英華拉開了鐵道建設時代的大幕。但并未很快到來,畢竟還得解決一系列問題,包括運營調度,機車和車廂試驗以及車站和配套設置的建設。

直到三十六年,在這條鐵道上積累了豐富經驗,才又建成北京到塘沽,龍門到鎮江,武昌到南陽的鐵道。而嶺南這邊,因為早期水路和直道建設成熟,一直沒覺得鐵道有多大好處,直到幾條鐵道顯露出巨大效益,這才心急火燎地上馬。

“一個半時辰就能到廣州城里,每天三班,票價每人一兩二百文,貨物按大小計價……”

再看到這樣的告示,忐忑之心瞬間消散,比馬車快而且便宜,而且報紙早說過,坐火車可比坐馬車舒坦多了,三人馬上統一了意見。

“正好看看這幾年里南京又有什么大變化……”

鐘三日這么尋思著,現在的南京包括香港、東莞、廣州、番禹、佛山五縣,是整個嶺南的心臟,人口足足百萬。這幾十年來,城鎮日新月異,工廠林立,人馬川流不息,與過去千年的情形完全不同了。

香港火車站在大鵬,三人運氣很好,買到了最近一班的火車票,如劉姥姥進大觀園一般,進了如拆了墻壁的長長站臺里,望著粗黑的鐵道搭在枕木上,以碎石為底,向左右無盡延伸,鋪出一條直直大道,縱然三人在英華國中也算是見了大世面的人物,也不約而同地喲嗬了一聲。

等蒸汽機車頭轟鳴著緩緩駛來時,碼頭上數百人不約而同地朝后退去,都是一臉震撼之色,幾個有經驗的老乘客立在石磚上所劃的黃線外,鄙夷地掃了這群鄉巴佬一眼。

通體黝黑的高大車頭帶著煙囪和巨大車輪,拉著八節車廂停了下來。兩節客車,六節貨車,車廂都錮著鐵條,區別只是客車有玻璃窗,貨車沒有,上貨的同時也在上人。鐵道剛開,乘客大多數都是商人,都如鐘三日等人一樣,帶著大批貨物。鐘三日等人覺得票價便宜,一般老百姓卻還坐不起。

上了車廂,靠著窗戶兩條簡陋通凳,這也是馬車格局,大家都習慣了,可這空間卻比馬車寬敞得太多。趁著還沒開車,鐘三日等人就跟左右前后的乘客攀談起來,這個時代跟舊世都還一樣,出門在外,人之間都會親切許多。

“鐵道事業就該收歸朝廷!”

“朝廷怎能隨便與民爭利!?”

聊什么呢?當然就是聊天下大事了,中國人也格外喜歡談政治,張嘴就是大格局。剛聽人說到宰相宋既突發重病,向皇帝遞交了辭呈,政事堂和兩院正為接任人選而鬧了起來,車廂某處就傳來了爭論聲。(。如果您喜歡這部作品,歡迎您來、月票,您的支持,就是我最大的動力。)

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