一想到這些，李逸帆的心思，立馬就白的呢火熱了起來。
早在幾個月之前，他去了印尼一趟，很是意外的從印尼淘弄出來一筆錢，而這筆錢，他是交給了李安妮來幫忙洗白。
而在那之后，他就打算用這筆錢，從澳大利亞人那邊淘弄一點好東西出來，原本他是打算用這些錢，把澳洲的那個dsi集團給收購過來。
為未來加入華國轟轟烈烈的汽車發展大潮打基礎的，原本最初的想法，就是搞一個可以生產自動變速器的企業，一方面是填補一下國內這個領域的空白，另外一方面也是進軍國產制造業的一步試水的計劃。
可是令他沒想到的是，在之后，他在和雷良發他們的一次喝酒聊天的過程中，被那幾個人一忽悠，竟然動了想要自己搞整車的想法，畢竟這搞整車的利潤比較高。
另外一方面也是出于，一種自己特有的心態。
上輩子的時候，國內在經歷了幾年的房地產熱潮之后，很快經濟就陷入了低迷不振的狀態，國內的制造業的實體產業，因為這樣的一番資本狂潮的洗牌之后，變得是虛弱不堪。
很多企業，除了國有壟斷企業之外，基本都是陷入了一種舉步維艱的狀態。
而從那時候起，國內的制造業也就陷入了一種困局，出口方面，因為人民幣對外升值，對內貶值的狀態，導致國內通貨膨脹嚴重，勞動力成本迅速升高。而出口不振。
而且我們一直所從事的都是低端制造業。產品附加值太低。大頭都被外國人拿走，而本國，出了出賣了鮮血一般的勞動力，還有犧牲了環境和各種資源之外，根本就沒賺到什么好處。
國家當時也關注到了這一點，也在謀求著轉型升級的經濟戰略，可是因為制度的限制，國營企業的壟斷。以及政策的放不開，導致根本就沒人愿意在實業，和研發領域的投資。
搞研發，國內的山寨太厲害，國人根本沒有尊重知識產權的概念，只要你這邊能把東西搞出來，轉手人家就能給你山寨出來。
而且現在的楊榮就是大家的榜樣，你如果咬著牙投入搞研發，就算你把你想要的東西，搞出來之后。拿到市場上大獲成功，賺取了巨額的利潤之后。會發生什么情況？
搞不好，你一個不小心在政治上行差踏錯一步，就會是今天楊榮這樣的抄家滅族的結局。
要么就是，你的企業搞得好好的，賺了大錢，可是惹來眼紅的衙內們怎么辦？幾年之后的國內環境，可是比現在還要惡劣。
那時候的紅二代，還有紅三代們，可遠沒了現在的矜持，但凡是他們看得上眼的企業，產業，如果他們想要摻一腳，你要是不答應的話，那你就等著倒霉吧你！
所以那時候，國內根本就沒有任何搞研發的土壤，國產制造業大而不強，我們在很多領域，都是只能被動的被國外的企業牽著鼻子走。
作為一個土生土長，還有著那么幾分拳拳的愛國之心的李逸帆，對于那樣的場面是非常看不慣的。
所以他是一門心思的想要，踏踏實實的搞一些實業產業，給華國的制造業，留下一些火種。
所以他就選擇了這汽車整車制造業來打算，畢竟這方面，就算你想山寨，也不是那么好山寨的。
這一個小小的汽車制造，他所涉及的東西卻非常多，這也是后來為什么人們所，從一輛小小的汽車制造方面，就可以看得出一個國家整體的工業技術水平。
所以李逸帆在這個時候來投入，后面就根本不怕有人來山寨！
就比如這汽車的一個發動機，他的缸體，和缸蓋所需要的特殊合金，你想要輕量化的話，那你就必須要用國際主流的鋁硅合金，這就不是國內的材料科學所能夠搞得出來的。
但是他李逸帆就可以搞，憑借著他從日本搞來的那些資料，他就可以搞出來。
還有變速器，上面所需要的特殊金屬的齒輪，他需要耐磨，而且還要耐銹蝕，能夠在高溫，潮濕的環境下，保證使用強度和壽命，這些就不是國內的特殊金屬可以做到的，但是他李逸帆，卻一樣可以通過從日本搞來的材料把他搞出來，所以他就不怕別人來山寨。
至于后面的，在政治方面走錯，他就更不怕了，憑借著他比現在超出十多年的人生經歷，熟知未來華國政治的走向，在這方面，他就更是不怕走錯路。
至于那些眼紅的太子爺，他李逸帆就更不怕了，只要他在政治上，一直不走錯路，一直能夠押對寶，只要他挺過接下來的十年，把他的這個企業做大，做強，那么到時候，別人就動不了他。
想想看，十年之后，當房地產經濟，把國內的實體制造業折騰的奄奄一息的時候，當國內新上任的領導們，謀求著經濟轉型，產業升級的時候。
他的企業，能夠成為整個國家，為數不多的能夠拿得出手的掌握著完全自主知識產權的制造業企業，到時候就會成為國家重點宣傳的對象，是整個行業的榜樣。
而且那時候國家已經開始重點保護和扶持這樣的產業和企業了，光是那些國家政策，那就猶如是黃馬褂加身，誰還敢對自己輕舉妄動？
那不是找死呢嗎？
再給自己另外一個十年，等到在自己的帶領下，把華國的魯爾區這個名號徹底打響的時候，自己就已經在這里徹底的站穩了腳跟，誰要想動自己一下，估計都得好好的琢磨，琢磨！
等到那個時候，自己就能夠立于不敗之地了！而自己的家族，就可以光明正大的延續下去！
一想到這些，李逸帆不由得有些熱血沸騰的感覺了，不知不覺之間，原本的半包煙，都已經抽完了，他又從身旁的手包里，拿出了一盒。
同時還找來幾張紙，和筆，開始在紙張上信手涂鴉了起來。
之前所想象的那些，都是以后的事情，他現在要做的，就是如何把這楊榮留下的基業，給挖下一塊墻角過來。
就目前而言，楊榮留下的省城汽車，有三個大部分。
目前對省城那些留著口水，準備分食省城汽車的人來說，他們最看重的就是那金杯汽車，這個絕對是目前省城汽車最值錢的部分。
省城汽車，目前在全國年產銷量達到七十多萬輛，基本可都是這金杯面包車，所創下的成績，所以這絕對是他們的重中之重，自己也絕對不能染指的。
另外一方面，就是楊榮主導的和寶馬方面合作的談判，就算楊榮被趕走，這個方面，他們也不能放過，畢竟在國內搞高端的合資汽車，這個利潤，可是絕對能夠讓人眼紅的。
想想看上汽大眾和一汽大眾，每年光是靠賣奧迪，賣桑塔納什么所能夠賺取的利潤，相信那幫家伙是絕對不會放過這一塊的。
還有一部分，也就是楊榮最近幾年一直折騰的這國產民用乘用車的部分，他之前大手筆的采購了五條整套的生產，涂裝設備，現在可都在那邊晾著呢。
還有他和意大利設計工作室的合作，以及請來的保時捷的技師幫忙設計，調教的底盤，這些可都是無形之寶。
但是對于那幫官二爺們來說，這些可能就是雞肋了。
他們沒膽氣去搞國產汽車，畢竟如果省城汽車成了國有資產的話，誰要是去搞這個玩意，那就相當于是去趟雷啊！
你搞得好，還好說，可是萬一你去搞失敗了怎么辦？省城汽車如果劃歸國有，那可絕對是無數人眼盯著的香餑餑，誰都想來咬一口的，你一個行差踏錯，那就會給別人提供攻譴你的機會，趕你下臺的機會。
所以相信上臺的人，對這個部分肯定是最不重視的，因為在上臺的領導者，他就已經不再是純粹的商人，而是一名政客了。
政客所關注的就是政績，他需要對上面負責，而不需要對公司負責，所以他們是絕對不會冒險搞國產汽車的，畢竟這玩意之前在國內沒有先例，沒別人搞過，所以他們肯定不敢搞。
而這就是自己的大好機會啊！
如果能夠把楊榮搞來的那些生產線全都拿下，還有繼續延續他的步伐，繼續和那個意大利的設計工作室合作，最關鍵的是把，他專門請保時捷的技師，幫忙設計和調教的底盤技術給搞過來的話，那自己就發達了。
要知道自己搞整車制造的話，可不是一件簡單的事情，一來自己沒經驗，二來你就算投入要搞，可是你去購買那些生產線設備，所需要花費的時間和精力呢？
還有你要生產汽車，總得設計汽車外形吧？可是這方面，國內根本就沒經驗，你還是得去國外找人。
而且這一輛車的好壞，底盤可是最關鍵的三個環節之一，這可更是關鍵之中的關鍵，而這些楊榮都給自己準備齊了，如果要是錯過，那可真是太對不起他了。
(宣城文學)
