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作為國內的汽車媒體人，李錚和潘想，當然都希望，面前的這位老板，能夠花多點心思，在晨華汽車上面，把這家企業給搞得好一點。
可是畢竟人家是老板，他們不過是人家手下打工一族，有些話沒辦法在李逸帆面前太明確的說，所以他們之前才一一列舉了奇瑞汽車和吉利汽車，目前發展所遇到的一些問題，希望能夠引起李逸帆的警示。
但是當李逸帆問道他們具體該如何點評，晨華汽車的時候，他們還真是說不出來，因為自從老板接手了這家晨華汽車之后，晨華汽車就顯得非常的低調。
并不經常會在國內的新聞媒體上曝光，就是這次的京城車展，如果老板不說，他們都不知道晨華汽車，這次居然打算來參展。
“哈哈，也怪不得你們，只能說之前咱們的晨華汽車實在是太低調了，以至于就連你們這樣的汽車媒體人，都沒有太多的關注這家企業。在這里，我可以告訴你們，這次的京城車展，咱們晨華汽車可是打算來參展的，而且這次我是打算親自留在這里坐鎮的，對這次的車展我非常重視，而晨華汽車，也會拿出不辜負廣大消費者的產品。”
李錚和潘想又互相對視了一眼，然后眼睛里充滿了狐疑之色，老板這才接手了晨華汽車多長時間啊？
掐掐手指算一算。好像也不過就半年多的時間。就這么短的時間。他們就能夠推出新產品？
別不會是又像奇瑞和吉利那樣，推出一款七拼八湊的產品來糊弄咱們國內的消費者吧？
李逸帆一看這兩人的神情，就知道這倆人在擔心什么，畢竟他們兩個是做汽車媒體的，而且還有志于要把車托之家網站給打造成國內第一的汽車專業媒體網站。
而自己是老板，如果晨華汽車推出新車，他們當然吶義不容辭的要擔任晨華汽車的鼓吹手，可是如果自己推出的產品。實在是上不來臺面，他們又必須在自己的行政干預下吹捧晨華的產品的話，這可是很容易就會引起人們對他們的專業性的懷疑的。
要知道這時候網站草創，可正是打造口碑的時候，如果在這時候出了這樣的事情，網站到時候發展的不好，他們兩個肯定是難以接受這樣的局面。
還好李逸帆也不打算，讓他們感到為難，他低頭看了看手表。
“哈哈，放心。我肯定不會讓你們為難的，嗯。時間也差不多了。走我帶你們到一個地方去看看。”
李錚和潘想有互相看了一眼，但是也都沒說什么，只能起身跟在李逸帆的身后走了出去。
這個老板總是喜歡出人意料，他帶著兩人去干什么，他們還真就不知道。
兩人跟在李逸帆的身后，出了大廈，然后上了李逸帆的專車，一路向西直奔京城郊區，很快就來到了XXX區，然后下了環城路，就看到了一片工業區。
在工業區里面，他們看到了一個試車場，外面掛牌是晨華汽車試車場，看到這里個試車場的時候，兩人感到無比的驚詫，什么時候晨華汽車都已經開始在京城布局了，他們居然一點都不知道。
其實這里是隸屬于李逸帆在京城開辦的那家汽車設計中心的地盤，在哪里設計了汽車，生產成型了之后，要進行一些簡單的測試，所以當然離不開京城的地盤，這里就是他給那個設計中心留出來的試車場。
不過現在那個設計中心，還沒有拿出什么成型的產品，所以這里就暫時歸晨華汽車使用。
最近要開京城車展了，晨華汽車打算在這次的車展上，推出他們的新產品，所以就先期運送過來很多兩展車，這時候就都停放在這個試車場里。
當李逸帆帶著李錚和潘想，來到倉庫前，打開倉庫門，他們兩個立刻就看到了，十幾輛停在倉庫里的新車。
李錚和潘想做汽車新聞編輯已經很多年了，對汽車外形的審美觀早就已經形成了。
目前市面上什么車型最火，毫無疑問當屬本田推出的七代雅閣，漂亮的外形，低于帕薩特和凱美瑞的定價，外加上使用的五檔自動變速器，讓這款車一下就成為了中型車市場上銷量的霸主。
而作為一款車，想要靠什么才能吸引住消費者，毫無疑問當然是第一眼看上去就讓人印象深刻的外形。
現在火爆一時的雅閣就是如此，不同于大眾那種方方正正，或則是圓圓滾滾的外形，首先在國內引入了流線外形的理念。
犀利但是大氣的前臉，不過的空間，非常棒的操控感，立馬就讓這款車引爆的市場銷售的狂潮。
而這款車能夠取得這樣的成績，很大程度上，你不能忽略，他是因為外形設計上的成功！
而凱美瑞，和帕薩特的外形設計，現在可以說是各有千秋，都非常有自己的特點。
但是就國內的兩家自主車企來說，他們別說中級車了，就算是現在自己的幾款主打產品，外形都只能說讓人看著別扭。
吉利貼牌的華普金剛是讓人怎么看，怎么感覺不順眼。
奇瑞推出的東方之子，如果換了車標，那就是大眾的捷達……
至于其他品牌，而且還是中級車，目前在國內根本就沒有，一款產品都沒有。
而眼前這款車的出現，則是測底的顛覆了他們對國內中級車的概念。
前臉大氣中庸，但是還帶著幾分俏皮的流線外形，中部車身修長飽滿，后面的尾部設計也中規中矩。
總之光是從外形上看，這就是一款中規中矩的中級車，外形稱不上好看時尚，但是你絕對不能說他難看。
漆黑锃亮的漆面，中間鍍鉻的進氣口，正中間那個碩大的中字車標，很容易讓人一眼看上，就會掀起對這款車的好感，畢竟那一個大大的中字，就已經表明了他的身份，這絕對是一款咱們自己制造的屬于咱們中國人的車！
李錚和潘想，圍著這輛車是前后左右的轉，作為專業汽車媒體記者，他們在品評一款車的開始，并不急著進入車內，而是要先看外面。
看外面要看哪里，先看車子的漆面，然后再看車子的接縫做工，這是看國產車的前奏。
因為這年頭國內的兩個自主車企，已經陸陸續續的推出過好幾款車了，不過那些車怎么說呢。
首先一看外形，就會給人兩個字的感受，那就是別扭。
然后你在一看那車子的漆面，有的時候真的讓人無語，噴涂不均是常有的現象，漆面過薄，那都不算什么大事！
還有就是那車子外面的接縫做工，更是讓人無語。
合資車的車廂蓋接縫，也就是一到兩毫米的距離，而咱們國產車的接縫，你就是那一根小手指去比較，也還會覺得接縫比你的小手指寬。
這樣的做工，你說上路一段時間之后，經過顛簸，他能不出現異響的問題嗎？
而這些也正是目前國內的諸多消費者，最是詬病國產車的主要原因，首先你在外面的做工上，就讓人看著鬧心。
不過今天停在這車庫里的十幾輛車，可是徹底的顛覆了他們對國產車的概念。
外形看著中規中矩，符合咱們國人的購車感覺，中庸，大氣，還不失帶著一點流行元素，總之稱不上是美男子，但是你絕對不能說他難看。
在看漆面，就更別說了，質量杠杠的覆蓋非常到位。
再看做工接縫，非常的均勻，而且縫隙也不大，李錚甚至還伸出了一根小手指跟縫隙筆畫了一下，絕對沒有他的小手指寬。
按照目測，這樣的接縫做工，完全可以和那些合資企業的產品相抗衡了。
“哈哈，外面，就甭看了。這車子的漆面噴涂，我用的設備，可是和寶馬一樣的，噴的都是金屬漆，質量絕對沒問題。至于做工什么的，你們更加不用擔心，我們采用的方法全都是按照日本人的做工體系打造的，每個環節工人做完之后都要把自己的工號標上，然后交給質檢人員檢查，最后在有質檢人員把自己的工號做上記錄。到時候如果交道消費者手上出了問題，我們可以有最好的質量追溯體系。這質量，我們是要求絕對嚴格把關的，所以絕對沒問題。”
李逸帆看著這兩人檢查這車子的態度之后，哈哈一笑，對這兩個說道。
老板都說的這么透徹了，李錚和潘想還能說道，老板能夠做到這么細心，對質量把控這么嚴，這樣的車企，在國內可以說是頭一家，尤其是在民營車企領域。
“對了，老板，這款車叫什么名字啊？”
李錚圍著車子轉了一圈，左看看，有看看，怎么看，怎么覺得這車越看越是舒服，于是笑呵呵的問李逸帆到。
這款車光是靠外形，就已經可以引起人們的好感了，李錚有種預感，這車要火！
“中華駿捷！”
李逸帆站在前面微笑著回答道！(
