反轉人生  1423. 你們知道的太多了

類別: 都市 | 都市生活 | 反轉人生 | 落寞的螞蟻   作者:落寞的螞蟻  書名:反轉人生  更新時間:2014-11-15
 
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豐田幸男看著章的字描述,還有下面的一系列的照片對比,這時候恨不得直接飛到京城去,把那個寫這篇章,和拍下這些照片的家伙揪出來,暴打一頓。

因為這家伙寫的字,和這些照片對比,可以說是字字誅心啊,這特么的,那些煞筆消費者如果看了這篇章,到底會怎么想我們豐田啊?

其實我們真的是無辜的啊,因為我們的車當初設計的時候,就是這樣設計的,而且我們的凱美瑞在國外都跑了那么長時間了,經過了那么久的市場驗證,都沒有發生過任何問題,為什么一到了你們華國,就容易發生斷軸的問題,這事情真的不賴我們啊,要說原因,只能說你們華國的鋼鐵產品的質量太差了,和我們真的沒什么太大的關系。

不過在換個角度一想,那些消費者哪里會想這么多,他們只會認為,你們豐田明明知道,我們華國的鋼鐵質量不符合你們造車的標準,那你們為什么不用好一點的鋼材,如果說進口成本高,那你們在設計適應華國狀況的車型的時候,為什么就不能采用厚一點的鋼板,和粗一點的鋼棍呢?

可是那幫腦殘消費者也不想想,如果用了厚一點的鋼材,那還叫凱美瑞嗎?

當初設計這款凱美瑞的時候,他的一個大特點就是省油,而你想省油除了在發動機調校方面下功夫之外。你還有一個著力點。那就是要近可能的讓車輕量化。

如果要是使用厚重的鋼材。那么還談什么省油?

而且從另外一個方面來講,如果用了厚的鋼材,那么在生產的時候,因為厚板材誤差的關系,他們的工程師就要把那些電腦控制的生產程序,還有裝配程序,全都更改一遍,那將會需要多大的時間成本和人力成本。那些消費者能夠想得到嗎?

不,顯然他們是不會想那么多的,他們腦里的印象,只會有你們豐田為了賺錢,偷工減料,不管我們華國人的生命安全。

豐田幸男一想到這里,就已經是開始渾身冒汗了,雖然感覺自己的太陽穴都被氣得突突突的亂跳,可是他還是強忍著心頭的怒火,把鼠標上面的滾輪不斷的滾動。把頁面不斷的往下拉。

“而在豐田內部,也有一個說法。那就是‘典型的買到華國的車’,為什么會有這樣的說法呢,看到前面的照片大家可以明白一件事,那就是豐田在華銷售的車型,要比在北美和歐洲銷售的車型質量差上幾倍。如果你是豐田的車主,那么你可以打開你車的機關蓋,看看里面的發動機,上面的銘,上面的代碼的最后一個字母是c,這就代表著是要在華國市場上銷售的車型,而如果那個字母是w那是要買到歐洲區的,如果是那是買到美國去的,如果是v那是買到東去的,那么這幾個字母代表什么區別?大家可以看看我們車身上的主動駕駛安全配置,在看看他們買到歐美東車型上的安全配置,大家就能看的出來,在他們買到歐美東的車上,最基本都標配了vsc車身穩定控制系統,還有rc牽引力控制系統,以及b這樣的剎車輔助系統,而買到我們華國的車上,這些主動安全配置全都不見了,只剩下一個bs,這就是亞洲驕傲的豐田,對我們華國消費者的尊重,還有一點大家,可以去看看,他們買到歐美東的車上,到底配備了多少個安全氣囊,而買到我們華國的車型上,又配備了幾個氣囊,說實話在這一點上,他們的日本老鄉,本田都做的要比豐田厚道的多。。。”

看到這些字的時候,豐田幸男差點沒一口老血噴到前面的電腦屏幕上,特么的這么機密的事情,這個編輯是怎么知道的?

說實話那些點配置被減配的事情,豐田自己肯定是知道的,但是他們在前期準備在華國投資之前,曾經專門派人到華國做了一次市場調研,通過這個市場調研,他們發現,這個國家是一個汽車化荒漠地帶。

這里的人買車,更主要注重的是品牌,因為品牌能夠在心理上給他們帶來一種強烈的虛榮感,至于最重要的安全性,以及安全配置方面,他們根本就不重視。

一個開車都不喜歡掛安全帶的國家,連他們自己的駕駛員都不珍惜自己的生命,那么我們為什么還要尊重他們的生命,他們愿意死,那就讓他們去好了。

于是豐田,就悄悄的在這方面做了減配,而在這一點上,他們的老對手,以及老鄉,本田確實是要做的比他們厚道的多。

電安全配置,出了車身穩定系統之外,該有的都有,甚至連氣囊都要比他們那寒酸的雙氣囊多出兩個來。

這樣的配置,就算是去和大眾比,都毫不遜色了。

確實這年頭,國人消費者對生命,尤其是駕駛安全確實是不夠重視,開車別說系安全帶了,酒駕都是經常發生的事。

至于什么電車身穩定系統,或者是氣囊,更是很多人根本不了解,也沒聽說過的東西。

但是消費者就是這樣,他沒聽說過,或者說以前他不重視,并不代表著他不想要這些東西,雖然這些東西并不一定都能用得上,但是他花了那么多的錢來買了一輛車。

如果和別人比的時候,別人說我車上有,你的沒有,你說他心里會不會爽?

豐田型男看到這里的時候,真是恨不得把那個寫這篇章的王八蛋給撕了,尼瑪的,不為了別的,就因為你們知道的太多了。

豐田這家公司,可是一吝嗇和摳門為聞名的,。

做什么都要給你做到極致,至于賺錢,謀求利潤,那他們更是如此。

其實那些電配置,如果成批量生產的話,真的花不了多少錢,一套下來,換成人民幣也就是幾千塊,而這些配置就算是全部裝上,就算在加上幾個氣囊,成本也不過才一萬塊人民幣左右。

要知道在國外,這些配置可都是標配,可是到了華國,他們一看華國人根本就不懂車,當然是把這些配置都給你省略掉了。

買的價錢還一樣貴,而成本還更低,你說他們賺了多少黑心錢?

看到這里的時候,豐田幸男已經是感覺腦瓜仁發漲了,這篇章,寫到這里,別的方面不說,光是安全性方面,就已經把凱美瑞給黑出了翔,可是寫到這里,那該死的作者,好像還沒寫完。

他這時候甚至已經沒多少勇氣,繼續往下看了,因為他知道,下面只會把豐田給寫的更加不堪。

不過既然已經看了一半了,還要想出更好的應對之策,那就必須在往下看看,要不然誰知道那幫家伙,在后面還會不會寫出什么更過分的?

“筆者,曾經到美國和亞洲其他地區訪問過,也在當地乘坐,和試駕過豐田的凱美瑞,不得不說哪里的凱美瑞確實是好車,車速上了八十之后都會很穩,而車身發飄的狀況,只有到了一百二十碼的時速之后,才會出現,發生這樣的問題,一般都是因為車身過輕,和底盤調校不當有關。可是在國內,當你駕駛凱美瑞或者是雅閣的時候,車速只要超過八十碼,你就會感覺車身發飄的狀況,這到底是為什么呢?筆者經過精心的調研,最后發現,原來問題是發生在加工的工藝上,豐田或者說本田也是一樣,他們在銷售到國外其他地區的車型的底盤上,使用的都是激光焊接,或者是一提成型的技術,這就大大的提升了車身的安全性和穩定性,可是在國內,可能是處于國家安全的考慮,他們卻并沒有引進激光焊接或者一體沖壓成型這樣的技術,而使用的都是最普通的點焊,縫焊的技術,這就造成了國產的日系車的底盤輕,高速發飄,而且一旦發生嚴重車禍,就會發生車身斷裂,撕裂等等嚴重的問題,這是不是又是對華國消費者生命安全的一種忽略呢。。。”

“八嘎。。。”

“砰!”

看到這里的時候,豐田幸男是再也忍不住了,這幫該死的混蛋,你們知道的也太多了吧,要知道這些生產工藝和用料方面的秘密,一般都是他們日系車商自己內部心知肚明的事情,就算是他們的合作伙伴,他們也從來沒把這些秘密告訴過他們。

他們的合作伙伴也曾經提出過這方面的問題,為什么買到歐美和在他們本土銷售的車型,就那么穩定堅固,可是在華國按照同樣工藝工序生產出來的日系車就那么容易散架。

那時候豐田幸男總是會用華國的古語來忽他們:橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳。

再不成就賴在他們工人的素質上,這下被人揭穿了底褲,今后他還怎么忽?(

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