莫小貝是越看越感覺有信心，對這家晨華汽車有信心，他很肯定，他們能用這樣的態度來生產制造汽車的話，生產制造出來的肯定不是以往那種品質的國產汽車。看書神器
“因為正好遇到了廠家在做碰撞試驗，所以我們對晨華汽車出產的幾款車型的安全性能也有了一定的了解，在上面的照片里可以看到，晨華汽車的安全性，在碰撞試驗當中得到了完美的體現，無論是四十公里的碰撞實驗，還是在六十公里的碰撞試驗當中，他們出產的駿捷牌轎車，車廂內部都沒有發生明顯的變化，安全氣囊全部彈出，車廂的整體框架沒有形變，在碰撞試驗結束之后，還能夠正常的打開車門。。。。。。按照當天產于實驗的施耐德工程師所言，這樣的成績，如果拿到歐洲去的話，也絕對能夠在歐洲最高級別的碰撞試驗當中拿到五顆星，而這位施耐德先生，以前就是供職于德國某品牌的汽車公司當中，專門負責汽車的安全設計工作。。。”
等到莫小貝看到這里的時候，而且對這個記者的話，也沒有懷疑，因為在他的照片里，確實出現了一個穿著實驗服，帶著安全帽的金發碧眼的老外。
在他看來，這位應該就是那個記者嘴里的施耐德工程師了，國人都有這樣的心里，你國產的東西，你自己無論在呢么叫好，都會有人對這款產品產生懷疑的心態，但是如果一個金發碧眼的外國人站出來說你的產品好，那意味可就不一樣了，會產生很強的公信力。
這是源自于早起的民族自卑心理，尤其是八十年代后，國家改革開放之后，國人大面積的和外國有了接觸之后，知道原來在腦子里生活在水深火熱，吃不上飯的外國。居然是比國內領先八輩子水平的時候，大家就對整個國家的公信力方面有了缺失的心態，而對國外有著一種盲目的崇拜心理，所以很多人的心里。或者說是潛意識里，更加喜歡相信外國人說的話。
就好比是一些英語培訓中心，盡管里面教的好的其實都是華國人，可是如果你不請來一兩個白皮膚的，大家就會覺得你這英語培訓中心功夫不到位，水平不行，哪怕那些白皮膚的家伙，以前在他們本國，都是掃大街的，或者根本就來之于非英語國家。英語講的還沒咱們溜乎，但是國人就吃這一套，就是對他們的白皮有一種盲目崇拜的心里。
所以才會有崇洋媚i外這個詞語的由來，而莫小貝盡管自認為不是一個崇洋媚外的人，但是他心里也難免會受到那樣的影響。記者說那個施耐德工程師說晨華的品質，拿到歐洲也是五星品質。
而他對晨華的品質的信任也就不由得更加上升了幾分，而且這時候他心里更高興的是，他終于知道了這晨華出產的產品的名字，居然叫駿捷，挺好聽的。
“。。。。。。筆者，作為一個汽車安全的外行。又和施耐德工程師細聊了一會兒，從他的嘴里，得知了不少關于汽車安全設計的知識。在這里就和大家賣弄一番，據施耐德工程師而言，一款車到底安全與否，一方面取決于汽車車身的安全設計。而另外一方面則是取決于車身安全鋼梁的使用范圍。晨華的這款駿捷汽車的車身設計，筆者沒有設計圖，沒有太多的了解，可是通過施耐德工程師的介紹，筆者總算也能是管中窺豹。略知一二。這里，再給大家普及一下概念，所謂的防撞鋼梁，并不是專門就指汽車的前后保險杠位置的防撞鋼板，那兩條鋼板只是汽車防撞鋼梁的一部分，其實汽車的防撞鋼梁，還包括在車身頂棚，以及地板里面的加強筋，還有a柱，b柱，以及c柱，這樣的關鍵部位，還有在車門內的防撞鋼梁等等，算下來一輛車很多地方都要加裝這樣的防撞鋼梁，一方面是可以加強車身的強度，另外一方面也是可以更好的保護車子駕駛艙內的乘員的安全。。。。。。。。”
說道這里，然后文字下面是一張圖片，這張圖片是一張電腦制作的圖片，上面簡單介紹了一輛車身上該裝備防撞鋼梁的位置，也算是讓莫小貝開了眼界，如果這個記者不說，他還真就以為所謂的防撞鋼梁就是一款車的前后保險杠位置的防撞鋼條呢，沒想到在一輛車的其他部位，也需要裝這么多的防撞鋼梁啊？
“根據施耐德工程師的介紹，晨華汽車即將推出的這款中華駿捷牌轎車，可是專門請來的意大利知名設計師幫忙設計的外形，而里面的安全設計，當然是按照歐洲最頂級的標準來設計的，這款車，在車子的頂棚和地板，還有門框里都裝了加強筋，不同的部位，使用的都是不同規格的超硬鋼材，比如在a柱，b柱，還有c柱，這樣的關鍵部位，這樣的部位，如果發生撞擊，是最關鍵的保護駕駛艙不變形的部位，最大程度的保障駕駛艙內部乘員安全的關鍵，所以晨華汽車，在這樣的部位，使用的都是硬度超過1000mpa以上的硼鋼，硼鋼可能很多讀者并不知道是什么，可是如果說制造大炮用的炮管鋼，大家總應該見過的吧？現實里沒見過，在電影中總是見過的吧？”
“我靠，居然這么牛掰，這晨華汽車也太實在了。。。”
一看到這里，莫小貝忍不住猛地一拍自己的大腿，這家晨華汽車真特么太厚道了，這時候他基本已經改變主意了，如果這家企業，要是能夠在京城車展上推新車的話，他一定要去試試，只要滿意，那就絕對買他們的車。
至于小日本產的雅閣，那就對不起了，本來也是無可奈何之選，現在有了替代品，誰還愿意要雅閣啊。
之前車托之家在給雅閣做評測的時候，所放出來的那些血淋淋的照片，那些雅閣斷成兩截，車身撕裂的照片，車毀人亡的照片，到現在莫小貝還沒忘呢。
“而在頂棚和地板，以及車門板里面所使用的加強筋方面，晨華汽車使用的則是濱城特殊金屬冶煉公司出產的新一代冷軋鋼，這種冷軋鋼材的硬度可以超過1.2gpa，這可是一個相當令人感到恐懼的數字，甚至已經超過了歐美品牌用鋼硬度的標準，而且這種鋼材也是目前國內能夠生產的獨一份的產品，性能絕對夠優越，在歐美同等級產品上根本看不到，不光重量輕。。。。。眾所周知，一款車堅固與否，安全與否，很大程度取決于一款車車身上高強度鋼所使用的比例，以及焊接工藝。舉個例子來說，大眾的帕薩特，他們車身上使用的高強度鋼為1000mpa的熱成型鋼，但是這種高強度鋼材并不能用在全部車身上，所以只用在一些關鍵的部位，比如abc柱，還有車頂，地板等位置，而在其他的位置上，他們最低使用的甚至有強度只有140和180mpa級別的鋼材。至于日系，拿出一個典型的凱美瑞，這款車用的最高級別的鋼材的抗屈服度，也不過才是530mpa，而最低級別的不過是240mpa，這樣的車身強度，能夠達到什么程度，基本可以想象。。。。”
雖然看的有些懵懵懂懂，但是莫小貝還是明白了一件事，那就是德系車在安全用料方面，好像確實是比日本人厚道。
再想想之前，自己居然鬼迷心竅想去買本田雅閣，這時候...
他不由得出了一身的冷汗，我擦，他們和豐田是近親，豐田就用這種強度的鋼材，那本田能好到哪里去？
“日系車喜歡平均布置，也就是把各種不同強度的鋼材，布置在最合理的位置，來保證全車的強度，而德系車則是喜歡在車身關鍵位置布置高強度鋼材，而對其他位置不是很重視，但是晨華汽車卻很好的兼顧了這兩家的優點，在即重視車身重要部位的同時，也沒有忽略其他薄弱部位的安全防護。。。。。。。。。。。。”
之后的一系列介紹看下來，莫小貝基本就已經下定決心了，這次不買別的車，就認準這晨華駿捷了，不管他們是不是要在本次京城車展上推新車，反正自己是非這個品牌不買了。
至于什么日系，什么德系，都特么見鬼去吧，光是從安全性方面來說，自己就認準這個國產車了。
“。。。。。。。。。。。。而各種不同強度的鋼鐵如何焊接在一起，這也是一個非常關鍵的問題，以前國內的焊接技術和機械設備不到位，所以國內的工程人員，往往不能很好的把不同種材料焊接在一起，但是現在這些在晨華汽車這里都不在是問題，公司花大價錢從歐洲，美國引進的技術設備，在不同種類金屬焊接方面，使用專門的激光焊接，弧焊，釬焊，螺柱焊等技術。。。”
