1941年3月，對于德國的潛艇部隊來說是一個極為悲劇的月份。在這個月里，英國皇家海軍戰艦上裝備的雷達開始發揮效用，德國人的潛艇部隊損失慘重。其中最為令德國人痛徹心扉的是，英國皇家海軍迅速解決三位偉大的德國U潛艇英雄，其中戰績排名前四的潛艇英雄中，有三位魂歸大海。
李廣有些奇怪，要知道海抗軍還沒有損失過一艘潛艇。按說德軍潛艇雖然潛水時間不如海抗軍的潛艇，但是有了通氣筒，應該不會很容易被英國雷達發現的。現在的雷達技術還沒有高超到能發現海面上小小的通氣管和潛望鏡的水平。
難道德國潛艇到現在為止，還沒有改裝水下通氣管？
是的，德國海軍的確還沒有改裝通氣管。要知道克勞德是十月份才開始返航德國的，曲曲折折經過兩個月才回到了德國軍港。等德國工程師消化了圖紙，已經是四零年的元月底了。可以說，在國家層面上實施一項新技術，速度比起海抗軍要慢上不少，畢竟在海抗軍中這種問題往往是李廣一個人就可以拍板。
德國海軍內部進行了近一個月的討論，有著極其謹慎嚴密科學精神的德國人決定先改造一艘實驗潛艇，然后再改進定型。
德國人的這種嚴謹固然使得他們的通氣管技術已經采用就超過了海抗軍的設計和制造水平，但是也拖長了這種新技術的裝備時間。
三月份德國潛艇部隊的慘重損失，促使了這項改造計劃的迅速實施。要不然德軍想實施這個方案至少還得半年。
不過德國人拍板的速度雖然慢，但是一個國家的底蘊是海抗軍無論如何也難以比擬的，隨后的幾個月時間里，德國人一邊作戰，一邊改造。經過了幾個月的準備，大規模的改造從八月份開始，到了年底已經把上百艘遠洋潛艇全部改造完畢，工業能力很是驚人。到了四二年中，又把數百艘三四百噸級別的潛艇也全部改造完畢。
不過眼前，英軍自以為找到了對付潛艇的法寶，正是春風得意，一時間壓制的德國潛艇不敢輕易發動襲擊，英國商船被擊沉的噸位急速減少，據說一個月的損失從最高峰的五十萬噸已經減少到了十萬噸以下。
其實這種損失的減少，不完全是英國人護航能力加強的功勞。這里還有一個重要原因，德軍為了支援地中海戰場，竟然把并不適合海戰的潛艇用到了地中海方向，雖然也取得了一定的戰果，但撿了芝麻丟了西瓜，對于英國的威脅遠遠沒有襲擊商船那么大。
對于海抗軍的海軍來說。三月份也不知道算是喜劇月還是悲劇月。
太平洋號戰列艦，經過了幾個月的搶救，終于可以浮起來了。按說這不是一個好消息嗎？但是如果你看到現在的太平洋號，就不知道該說什么好了。
事情是這樣的。在打撈隊到達索馬里之后，經過檢查，最終確認太平洋號戰列艦的龍骨的確沒有被損壞。于是海抗軍的修理工和打撈隊的弟兄想盡了辦法，也幸虧太平洋號戰列艦上的發電機組給力，總算經過幾十個日夜不停的勞動暫時以薄鋼板補好了全部漏洞。
由于不少時間都需要水下作業，簡單的修補也不是那么容易，可以說打撈隊的弟兄們幾乎想盡了一切辦法，付出了極其艱辛的勞動才做到了這一點。
本來包括李廣在內，覺得補上了漏洞，就不會有什么問題了。但是一個新問題出現了，即使排空了艦體內的海水，太平洋號仍然浮不起來。
太平洋號滿載時吃水是九米，但是沖灘擱淺所在海域白天水深只有三四米，晚上漲潮時也不過六七米。總之水深不夠，根本就浮不起來。
這可是一艘三萬多噸的大家伙，海抗軍沒有艦艇能夠拖拽的動，大英帝國也沒有能夠拖拽的動的戰艦。當初胡博豐想到了學法國人沖灘，但是他不知道的是法國人的戰艦沖灘，海灘到處是沙子。而且法國人對于環境熟悉，沖灘的位置也都是斜坡，容易在修理后被拖拽下水。
但是太平洋號沖灘，水下全是珊瑚礁，而且太平洋號現在的姿勢是頭部吃水深，尾部吃水淺，阻力更是大的要命，這樣的狀態就是請英國人的戰列艦出手怕是也沒有力量能夠拖拽。
無奈之下，工人們又多了一項工作，拆除上層已經被炸的亂起八糟的廢舊鋼鐵。反正上層建筑現在已經是被炸的七零八落，早晚是拆除的命運。
于是乎，工人們再次開始忙碌。拆了半個月，減少了兩三千噸的鋼鐵，但是龐大的戰列艦仍然紋絲不動。
后來有人提議，反正有兩座主炮塔已經被炸報廢，連炮管都有些變形，干脆把這兩座炮塔拆除，加上附屬機構，又能減少兩千噸的重量。
在拆除主炮的過程中，技術人員發現，除了這兩座主炮塔，其他三座炮塔六門主炮也都有嚴重的問題。
簡單的來說，這些炮已經出現了脹徑，炮管內的膛線也磨損嚴重。李廣大叫坑爹啊，不是說壽命有兩百發嗎？按照一直以來的統計，太平洋號的主炮應該還至少有三十發的全裝藥壽命。
應該說，這是李廣的思維誤區。大炮的壽命絕對不是設計多少就是多少的，尤其是艦炮。
艦炮本身都追求射程和威力，和陸軍火炮的設計不同。陸軍火炮的裝藥量都有相當的安全余量。但是無論是哪個國家建造的艦炮，都是“”炮。也就是說全裝藥的炮管炮膛強度本身就不那么夠，發射藥的填裝量都有些超出炮管和炮膛的合理載荷。而且這艘太平洋號還是一戰前建造的老艦，當時英國的技術水平雖然領先全世界，但是艦炮的壽命仍然難以達到設計要求。
經過檢查，這艘戰列艦只有兩門艦炮，也就是位于艦尾的倒數第二座炮塔，由于作戰時的利用率最低，還有相當的壽命。至于其他的主炮，說不好打多少炮就有可能炸膛。尤其是前主炮，脹徑的數值已經超出了設計，甚至是半裝藥都有可能引起炸膛。阿拉伯海一戰，這座炮塔沒有出現炸膛事故，簡直是老天保佑。
李廣這個郁悶啊，要知道他在這艘戰列艦上花費的資金至少在兩百萬美元，主炮報廢，這戰列艦還有什么用？
想了一夜，李廣做出一個決定。僅有的一座能用的主炮炮塔用作錫蘭唐港的岸炮防御，其他的全部拆除作為廢鐵，造炮彈用吧。
狠下心來的李廣，干脆讓工人們把上層艦橋，桅桿，甲板裝甲等，總之能拆的都拆了。于是數百人又拆了半個月。
前前后后，太平洋號總計拆除了近萬噸的鋼鐵。
一眼看去，太平洋號已經成了一艘廢船，破破爛爛的再無戰列艦的雄姿。
憑海抗軍的技術，根本就不可能再次把這艘“戰列艦”恢復成戰列艦了。就是購買火炮，且不說能不能買到，光是時間就受不了。怕不得三四年才能具備戰斗力。于是這艘戰艦，只有一個改裝方向－－航空母艦。這倒是和日軍比睿號戰列艦的命運一樣，世界上的事情也正是這么巧，敵我雙方兩艘在一場戰斗中被打殘的戰列艦，竟然命運一樣，實在是足夠奇妙。
計劃永遠沒有變化快，四零年八月，海抗軍有兩艘戰列艦，當時李廣認為必須增補一艘輕型航母，先投入使用。誰知道到了四一年的三月，海抗軍戰列艦竟然變成了一艘，航空母艦的計劃卻變成了三艘。
在太平洋號被剝的清潔溜溜之后，直奔烏拉圭。而這一天是1941.3月25日。
把太平洋號改造成航母，別的李廣都可以不管，有一群的設計師們會考慮周全。但是有兩項，李廣特別提出了要求：第一點，速度。李廣要求速度必須超過三十節。這次太平洋號和日軍的戰斗中，吃虧就吃虧在速度上。速度慢，打不過連逃跑都難，更不要說追敵了。
第二點，水密艙的設置。這艘太平洋號的水密艙僅僅不到一百八十個，一枚魚雷就破壞了十幾個水密艙,加上炮戰中損毀的水密艙，總共還不到三十個。但是危害卻極其嚴重，太平洋號如果不是沖灘擱淺，早已經沉了。根據正在烏拉圭建造的航空母艦，李廣要求水密艙室不得低于六百個。這個標準比起英國，日本最新式的航母還要高。不過這也是最經濟的防沉設計。比起加固龍骨，增加裝甲來說都要經濟的多，而且技術含量也不高。
當然缺點也很明顯，那就是將來航母上的管損人員必須熟練，能夠做到及時關閉進水的水密艙艙門。這種事情看似簡單，但是也是需要極為刻苦的訓練才能做到的。
要想改造成航空母艦，李廣估計至少得一年多，資金怕是要至少六七百萬美金。不過如果采用太平洋號戰列艦的船體作為航母，這艘航母的抗打擊性能要強大許多。據李廣所知，現在的各國還沒有一艘裝甲航母。海抗軍算是無意中首開先河。
太平洋號在PC號航母（也要改裝成運送飛機的專用船舶）以及兩艘潛艇護航下，奔向烏拉圭。
在三月三十日時，這幾艘船發回了一則信息，他們遇到了兩艘維希法國的商船，請李廣指示搶還是不搶。
李廣思考后，下達了命令，搶。
反正英國人整天在海上晃悠，搶劫法國商船不是一次兩次了。英國人做得，海抗軍也做得。更何況，茫茫大洋上，平時找法國商船都不容易，機不可失失不再來。高舉正義正義之旗，實施搶劫，簡直是爽無可爽。
早在三月十日，維希法國在廣播電臺上曾經就食品護航船隊警告了英國。
法國海軍部長達爾朗海軍上將威脅，如果英國皇家海軍繼續奪取前往法國的運送食品船只，將用法國海軍保護護航船隊。達爾朗是在為美國記者召開的記者招待會上說這番話的，貝當元帥也在場。
“我負責向4千萬人民提供食品，再加上非洲的數百萬，”達爾朗說，“我必須向他們提供，即使我不得不使用武力。”貝當補充說戰前法國人每天吃大約1磅面包(454克)，現在的配給只有該量的一半。
法國人的死活與李廣有個毛線關系，法國人不論怎么威脅，已經投降的軍隊難道還有勇氣戰斗？怕是已經沒有膽量派出海軍了。法國海軍主力現在都在土倫港，只要一出港口，怕是英國海軍立刻就會上去群毆。
因此搶法國人，李廣根本就沒有什么壓力。更何況李廣對于沒有能搶劫吉布提到了現在還是耿耿于懷。
另外，搶劫法國商船，對于李廣的“零計劃”是有推動作用的。
其實在三月二十二日，英國政府同意讓美國谷物船向維希法國運送緊急面粉貨物。盡管法國人在電臺上一再抗議海抗軍的海盜行徑，英國方面竟然也表現出了一種假慈悲，充當了和事老，但是兩艘船無論如何李廣是不會吐出去的。兩艘法國商船自此成了海抗軍的囊中之物。
