鋼鐵時代  第二十九章 過黃河

類別: 歷史 | 清史民國 | 鋼鐵時代 | 十年殘夢   作者:十年殘夢  書名:鋼鐵時代  更新時間:2015-02-07
 
星.月.書.吧WwW.Xyshu8⊙c○m

吐吐吐的聲音開始響起,第一節的車廂的被小火車頭牽引著,向著鐵路橋的上面而去,刺啦一聲刺耳的鋼筋碰撞,橋身似乎微微的有些晃動,看樣子,即便是一節車廂和火車頭,對于這個鐵路橋的壓力,都是巨大,晃晃悠悠的速度,一個小火車頭,拉著車廂一趟一趟的拉過去,一次只能過一節,速度不超過5公里每小時,連人走的快都沒有,真的是落后。

楊元釗苦笑了一下,中國的工業化,任重而道遠,現實給楊元釗上了一堂清晰的課,哪怕是打開國門,開眼看世界,哪怕是進行的洋務運動,可是現代的中國,貧窮落后,還是它的原生態,要改變這一切,必須要雙管齊下。

差不多等了一個多小時,前面的6節車廂都過去了,終于輪到他們了,小火車帶著一節車廂,晃悠悠的走到了黃河鐵路橋的旁邊,站在車廂之中,楊元釗的眼光,卻沒有離開過這些鋼材,粗大的鋼筋,看起來很不錯,可是敗絮其中,斑點狀的銹跡,加上有些地方甚至還斷裂了,天知道,這個黃河鐵路橋,到底是怎么佇立在這里。

“元釗,你還感覺慢么,知足吧,我記得3年前我去開封,渡船過去,足足用了快一點的時間,這才三四個小時,夠快了!”

看著馮玉祥一臉感慨的樣子,楊元釗心中怨念,難道要告訴你,后世黃河長江之上,數十道鐵路橋飛跨南北,別說是快若閃電的動車,就算是普通列車,最多就是幾分鐘的功夫,就可以在黃河長江之上,串流而過。在長江的干流之上,修筑了葛洲壩和三峽工程,高峽出平湖,真的創造了舉世矚目的成績,那是中華民族歷史性的時刻,可是現在,這些偉大的工程,都是不復存在的。

這些,只能夠在心底里面過一過好了,一趟車過去,需要半個小時左右,在一條不太牢靠鐵路橋上,晃晃悠悠,如同坐轎一般,楊元釗無聊的看著下面的河水。

黃河,黃色,就是他的主色調,看起來有些臟的河水,在奔騰之中,開始沖向下游,不知道多少的泥沙,在黃河水中,帶到了山東,為山東提供了不少的沖積平原。

后世,去鄭州參加比賽的時候,黃河谷地是他經常去的,那里的燒烤和小吃,算的上一絕,唯一有些不太舒服的是,水太黃了,黃河黃河,本身的黃色,就是它的特色,看著下面奔騰的黃河,跟后世的黃河相比,此時的黃河清了不少。

治理黃河,一直以來,都是中國社會最重要的一項工作,從宋以后,黃河就開始肆虐,元明清三朝,黃河水患,一直都是心腹大患,歷史經年,投入巨大,卻沒有給黃河拴上一個籠頭,原因就在于,沒有找到原因。

黃河水患的根本原因,不在水,而是在沙,治理黃河,就是治理泥沙的過程,只有控制住了黃土高原的水土流失,黃河的河床,才不會再繼續增高,不會形成一條讓人望而生畏的地上懸河,現在他正好出現在了包頭,那里就是黃河的拐彎之地,有機會,一定要在源頭,把黃河的問題給處理好,不能再讓黃河危害人間了。

一趟車過完,需要3個小時,當夜幕最終降臨的時候,他們終于過了黃河,這是今天最后一趟車,黃河大橋的質量,決定了它在晚上,是絕對不能開啟的,故而到夜幕降臨下來的時候,黃河鐵路橋的會封閉,他們正好趕上時間過來,否則,就要在黃河岸邊的小站之上,休息一個晚上了。

過了黃河,鄭州也就不遠了,也就是幾十公里的樣子,火車的速度明顯加快,大概在晚上10點鐘左右的時候,抵達了鄭州。

這是在1908年的時空,楊元釗第一次來到鄭州,這個鄭州,不是后世哪個人口大省的省會,不是亞洲最大的編組站,此時的鄭州給楊元釗的第一印象就是小和破,作為一個依托著平漢鐵路發展起來的新型交通城市,鄭州興建不過是幾年的時間,晚清沒有合理的城市規劃,政府只是建立了幾個衙門,弄了幾塊招牌,就算是火車站也是鐵路方面興建,鄭州通暢的交通,讓他在鐵路修通2年之中,快速的發展起來,可是高速的發展,造就了一大片的棚戶區,破敗的房子,表情呆滯,臉上很臟的市民,一副舊中國鮮明的歷史畫卷。

“元釗賢弟,我們要下去公干了,最多的7天,我處理好了一切之后,就去上海找你!”

“行,我就等你一周!”

揮手告別馮玉祥等一行人,轉身正要回到車廂,廣叔不知道什么時候,就站在后面,說道:“兩位少爺,鄭州是個大站,下了不少人,我找關系弄到了兩張甲票,是不是去休息?”

“甲票?”連續的舟車勞頓,楊元釗也有些疲勞,乙等座,比較寬大,卻也不能躺下睡覺,對于動輒就是兩三天的旅程而言,撐著絕對不是很好的選擇,更何況,票已經買了,跟隨著廣叔,前往臥鋪車廂,完成換票手續之后的,楊元釗混混的入睡了。

更多小說.盡在星月書吧!

《》

請記住本站域名:大風車小說, 搜索 "大風車小說" 即可找到本站.
(快捷鍵←)
上一章
目錄
下一章
(快捷鍵→)