晚清列強入侵，帶來了近代中國的屈辱，也帶來大量的改變，比如之前的漕運，從運河改成了海運，海運的發展，讓整個天津港變動熱鬧非凡了，天津跟上海相比，是另外一個場景，依然繁忙，走入到天津城內的，卻有一種老北京的感覺，天津距離北京太近了，又是在清末，京味還是比較的濃郁的。
緩步走下了旋梯，這一艘游輪之上，搭載的人員，多是遠程的，下船的人不多，上船的人不少，估計到了日本之后，這艘船，會相當的滿載，然后穿越太平洋的，前往美國，當年的楊悅，就是走的這個航線，不過，乘坐的遠洋客船，不過是8000多噸，比這個幾乎小了一倍。
三天的時間，海上的風浪，遠比大江大河之中大的多，卻因為船只的噸位較大，抵御風浪的能力遠比小船強悍的多，他們住的倉位，又是比較舒服的倉位，沒有太多的疲勞。
天津，是中國少有的幾個工業城市，啟洋灰場，華昌火柴廠，直隸機器總局，還有北洋在這里興建的大規模的工業，可以說，天津的工業人口，比上海和漢口多，興的天津城，三分之一的人口，是跟工業有關的。
走在天津的街頭，鋪面而來的，是濃郁的工業氣息的，真正的到了天津，才會感覺到天津的強大，街邊賣的，居然可以看到不少機器產品，甚至還有一些機器，難怪歷史上面，天津的產值，一直都是中國第一。
楊元釗在得到了楊家，對于天津的一些描述之后，微微的有些動容，有些忽略了天津的作用，畢竟后世，天津是直轄市，可是經濟總量，在全國并不是特別的突出，誰曾想到，在這個時代，天津，還是如此的強盛。
相對于南國的上海，天津的楊家勢力加的雄厚，正太路的關系，太原的不少東西，運到天津很方便，天津通達四海，又是靠近京城的重鎮，楊家目前，在這個地方，擁有最少50間店鋪，楊家北方最重要的城市，也是在這里，所以掌管這里的，是楊悅的四叔，也是楊世堂的親兄弟楊世元。
早早在上海出發的時候，楊悅就通知了楊世元，說實話，對于楊元釗的興趣，楊悅可以說一直都不太理解，為什么楊元釗會對一個個的工廠企業這么的感興趣呢，難道他的料想是不對，楊元釗并沒有只是想要接入到紡織業之中，而是想要接入到多的體系之中。
鋼鐵廠，紡織廠，紗廠，洋灰場，火柴廠，諸如此類的種種，似乎都充滿了興趣，每一個都想要看。
楊元釗最主要的去看的是啟，說起來啟洋灰場，就不得不說周學熙，在北洋的歷史上面，除了官面上面的人物之外，商業上面也很出了一批的人才，北洋的商業人才，也是不知凡幾的，比如盛懷宣，周學熙等等，這些人在災難深重的晚清，支撐起北洋的龐大消耗，甚至說1900年之后，北洋大部分的軍費，也都是依靠輪船招商局等一系列的北洋企業，才支撐下來的。
不過是一個小小的工廠，又不是什么保密的地方，唯一可以說的就是臟亂差，楊家在天津的勢力龐大，很就找到了得力的人員，帶著楊元釗他們進入到了啟洋灰場。
進入到了啟，說起來，還非常的破敗，日產水泥700桶，年產，不過25萬桶左右，才幾萬噸而已，這樣的產量，在這個時代，已經是中國第一，可是跟楊元釗見識到的后世的水泥廠相比，不可同日而語，后世幾十萬噸，百萬噸的水泥廠，而且生產的都是高標號的水泥，現在這個洋灰場，生產效率并不高。
楊元釗還是饒有興趣的觀看這個洋灰場的一切，他現在需要解決的，是有和沒有的問題，他空有比這個世界多的技術裝備，卻法展現出來，反倒是根據的現有的裝備，能夠產生出不少的想法，就好比這里，啟洋灰場，已經擁有了生產水泥的全套設備，雖然日產量并不高，這多是因為設備的規模不夠大，能源不夠充沛，在了解了水泥生產的幾個要素之后，他對于建設一個水泥廠，也算是了然于胸了。
大半天的時間，轉完了啟，又去了旁邊的接工廠，這里工業發達，可是某種程度上面，跟上海的很多東西重疊了，真正增加的不算太多的，有些軍工的機器局，因為種種關系，法進入，這或多或少讓楊元釗有些失望，加令楊元釗失望的是，他沒有見到周學熙，這個天津工業的傳奇人物的，他跟張謇一樣，都是時代的強者，天津的不少工業，幾乎是直接，還是間接的，都跟周學熙有關系。
好在天津距離包頭近，未來，當他解決了交通問題之后，當鐵路把他們連同起來之后，會有機會見到他們的。
天津停靠的時間并不長，也就是大半天，匆匆的參觀了幾個工廠之后，楊元釗和楊悅就啟程了，這個時候，楊元釗的手中，又多了幾千張不同的圖紙，走遍了漢口，上海和天津，這三大中國最重要的城市，沒有能夠進入青島，去親自的復制德國的機械，已經讓楊元釗對于中國的基礎工業有了一個摸底，接下來，他會根據后市的經驗，在一體機的幫助之下，逐步的提升他們的產能，降低生產成本，增加可操作性，當這些改裝，全部完成的時候，吧這些東西給復制出來，整個西北的很多問題就解決了。
回心似箭，他們甚至沒有直接坐正太路，而是從北京，直接走還沒有修通的京張，京張鐵路的貫通，就在今明年，可以直接的抵達張家口，從張家口到包頭，要比從太原到包頭，稍稍的近了一點點，節約了不少來回奔波的時間和距離。
火車經過京張鐵路，因為鐵路的修通，這里也開始逐步的熱鬧了起來，本身京城到張家口，這個出關的東口，一定程度上面，跟口外的交易異常的活躍，之前沒有鐵路，只能夠憑借商隊，現在京張鐵路，哪怕還沒有到達包頭，可是通車的線路已經占據了五分之四了，省下幾百里的距離和時間，異常的繁忙。
天津這邊，依然是購置的甲票，一路輕松的抵達了的，在下車之后，自然有楊家的馬車，帶著他們前往的包頭，一個多月的時間，足跡遍布的大江南北，可以說一定程度之下，把整個中國的精華地方都給看了一圈，漢口，上海和天津，恐怕中國的重鎮之中，只有廣州沒有去過，但是廣州，除了少數英資的公司，剩余的華資公司，他們的實力，未必比得上上海和天津，那里多是對外的經貿的，也就是說，做買賣的，遠遠高于做實業。
晃悠悠的一天多的時間，終于到了包頭，初春的包頭，到處都是綠瑩瑩的，一副田園風光，可是在這個荒涼的口外之中，未來，會有一個龐然大物，在這里崛起，不過現在，它還被掩蓋在一片荒原之中，這個時代，有楊元釗的到來，注定要不一樣。
