鋼鐵時代  第一百四十一章 注定錯過

類別: 歷史 | 清史民國 | 鋼鐵時代 | 十年殘夢   作者:十年殘夢  書名:鋼鐵時代  更新時間:2015-02-07
 
包頭,進入到9月開始,氣候明顯的發生了改變,哪怕是在晴天,當太陽升起來的時候,照在身上,溫暖無比,顯得異常的舒服,可是一旦到了陰涼的地方,氣溫會明顯降低,晝夜的溫差也大了起來,特別到了后半夜,沒有棉被的話,很容易凍到,熱炕是早早就燒起來了。

這個時代,服裝上面,保暖的性能極差,溫度稍稍降低,人們的服裝頓時變得厚了起來,特別到了冬天,沒有棉襖的家庭,甚至不會隨便的出來,千山鳥飛絕,野境人蹤滅,講的就是這幅場景。

楊元釗在包頭投資的各種工業,多的已經持續經營了半年左右,少的,也經歷了幾個月的時間,各方面都進入到了正規,無論是面粉廠,磚瓦廠,還是水泥廠,每天的產量,都穩定在一個相對較高的數量,除了因為工人們對于工作相對的熟悉之外,也體現在另外一個方面保暖上。

沒錯,保暖,不但代表著對工人的關愛,也代表著生產的效率,當冷的連手都伸不出的時候,說什么生產效率,或者是產量什么的,都是空口白牙。此時水泥廠也好,磚瓦廠也罷,甚至是面粉廠,早已經穿上了統一的服裝,看起來薄薄的,也非常的美觀,非常的保暖。

棉花還沒有采摘,馬上就要到了采摘和收獲的季節了,即便是采摘下來,也需要投入到未來的紡織業上面,這個時代的中國,最賺錢的,不是后世的利稅大戶煙酒,而最平常的棉布,有記載顯示,從1840年,英國打開了中國的國門,開始設立商埠開始,中國的進口額開始迅猛的提升,開始進口最多的,就是鴉片,可是漸漸的,有一種產品,逐步取代了鴉片的位置,成為了英國賺取中國財富的主力軍,這就是棉布。

在史料記載上面,1900年左右,英國出口到中國的棉布,每年差不多3億匹,價值數百甚至是上千萬英鎊,幾乎代表著4億左右的中國民眾,差不多有四分之三,都選擇購買進口的洋布,加上原有的土布,還有本土紡織業,中國的棉布消耗之大,極為的驚人,這是一個龐大的市場。

從洋務運動開始,中國興辦了各種各樣的工廠,在這些種類繁多,從普通的手工作坊,到比較現代化的鋼廠,幾乎橫跨了大部分的行業,可是真的要細算起來,某種意義上面說,整個中國這么多的工業之中,賺錢的屈指可數,除了資源型的出口型產業之外,就只有這個紡織業了。

幾十年的時間,起起伏伏的,紡織業也迎來了幾個大階段,從最早的官辦,到官督商辦,再到最后的全私營,中國的紡織業走過了漫長的時間,也成了財富的創造地,未來對中國有著巨大影響的富豪級人物,大部分都跟紡織廠有著這樣那樣的聯系。

跟水泥,鋼鐵,磚廠相比,紡織業,才是真正的印鈔機器,這才能夠讓更多的人,更多的勢力,把目光投入到包頭,投入到一個偉大的工業區的興建之中,所以棉花是絕對不能動的。

幸運的是,楊元釗從后世帶回來了一件鴨絨襖,相對于棉花,毛皮和麻布,鴨絨擁有著天然的優勢,古詩之中的春江水暖鴨先知,就是這個的真實寫照,在萬物結冰,冰天雪地時候,鴨子是第一個進入到水中,感受著水的自由。

在中國,鴨子是傳統的養殖項目,特別是在南方,鴨子眾多,在河塘自由游蕩,享受著自然的水面。吃鴨蛋,吃鴨肉,是南方的傳統,鴨子的羽毛,除了少部分作為工藝品的存在,剩下的,大多數都是廢棄的,從幾個月前,楊元釗就考慮這個問題了,當然了,這個行當,他并沒有去介入反而找到了楊家和尉家合作,從南方大規模的收購鴨絨和鴨毛,然后統一的拿到包頭,在楊元釗提供特殊材料的幫助之下,制作鴨絨襖。

這個時代的布匹,不能作為鴨絨襖的內襯外襯,哪怕是細支棉布,纖維之間接口也相對比較稀疏,鴨絨很容易從哪些縫隙之中跑掉,剛開是穿上或許會保暖了,可是時間長了,就容易漏掉所有鴨絨,當然也就不保暖了起來。

楊元釗從后世帶來一件鴨絨襖,鴨絨成分是生物材料,暫時沒辦法通過一體機,再說了,數量也太大了,到是那些內襯外襯的材料,都是從石油化工之中提出取來的纖維,這些纖維,已經儲存在了一體機之中了,直接生產一批,用作鴨絨襖的基本材料。

沒花費多少精力,就從南方收過來大批的鴨絨,很多都是天然的老鴨的鴨絨,絕對稱得上是一等品,在尉明和楊悅不解的目光之中,他們親自的嘗試了鴨絨襖的效果,比棉衣要薄上許多的鴨絨襖,卻比許多棉衣,甚至是皮衣還要暖和,特別是后者,在冬天人人都必須要穿著一個大皮衣才能夠在野外活動的包頭,要想冬天出來,就必須要忍受皮衣之中濃重的味道,現在,一切都不復存在了。

就這樣,鴨絨襖在包頭迅速的流行開來,哪怕不是冬天,可是包頭的夜已經有了冬天的跡象了,如果不是楊元釗有言在先,甚至連工人們的鴨絨襖,都無法保證。

鴨絨襖算的上是楊元釗無心插柳的一次舉動,卻又一次的讓眾人確立楊元釗的點石成金手的,現在的包頭,跟一個多月前,又有了巨大的不同,水泥廠上,三個巨大的廠房,再一次的豎起,還沒有徹底的完工,可是煅燒爐已經到位了,巨大的煅燒爐,每天可以完成800噸,可是水泥廠還無法做到滿負荷運行,分成三組的工人,還有大量新招募的工人,相互之間磨合,還沒有達到最默契的時候,最多只能夠發揮出60左右產量。

就這樣,已經讓人震驚了,總產量超過了6000桶,其中后面興建的兩個爐子,共同貢獻了3600桶,表現只能說是差強人意,但是最早的那一班,哪怕抽走了大半骨干的工人,可是生產效率依然保持在2500桶之上。

水泥廠的生產略微的平穩了,可是兩條路的同時開工,立刻讓大量的水泥開始使用,14公里寬的幅面,考慮到升級的問題,水泥的厚度,又被固定為了32厘米左右,就這兩點,就讓每公里水泥消耗量在1.5噸以上,這讓水泥的產量,沒有轉化為產品銷售出去,好在不斷擴大的周邊市場,吸納了不少的產量,越來越多的人認識到了,水泥和樓房的好處,權衡了價格之后,周圍不少地主都會選擇把住宅改建一下,當然了,楊元釗做出的種種,適合居住的改變,也都應用到了這些住宅之中,以包頭為中心,這種新式的樓房,開始向著周邊輻射開去。

從德國陸續出發的東西,在德國一個多月時間之中,先后發了幾艘萬噸級貨輪,前前后后,最早的一批,已經抵達上海了,然后順著上海,輾轉運到了太原,水運轉火車運輸,這都沒問題,可以到了太原之后的300多公里,就成為了困擾的最大瓶頸了。

從德國購買的這些機器設備,無論是二手的,還是新買的,都是鋼鐵為基礎構筑機械設備,這玩意,看起來不大,可是極為的沉重,一個差不多就是幾百公斤,以兩輪馬車的載貨能力,一次最多能夠拉一臺,從上海卸貨的時候,是一艘萬噸級巨輪,雖然沒有滿載,最終核定的載重量為10840噸,這個數字沒多少差別,到了太原之后,楊元釗早早的安排尉家和楊家的,在沒有到太原就開始卸貨,一萬多噸的東西,從上海也是分了12次運到,然后在太原附近周轉之后,就開始前往包頭,100多輛車的車隊,一次只能夠運輸60噸左右,這樣的數字,怎么能夠讓楊元釗滿意,1萬多噸,要到猴年馬月,更何況,還有更多的設備,一船一船的,會從德國運輸過來,按照之前哈比的電報之中的消息,在德國就已經是6艘萬噸級巨輪了的,估計美國的數量也不會少到哪里去,差不多10萬噸的數量,要通過馬車運輸,別看300多公里,這絕對是一個天文數字的,楊元釗比之前更加迫切的把這一條路修好,別的不說,修好了這一條路,用四輪馬車取代兩輪馬車,不說是速度的增加,就算是載重量,也是兩輪馬車的三四倍以上,這才能快速的把這些機器設備,都運到包頭來,而不是放在倉庫之中,看著它生銹。

比之前更加迫切的,楊元釗幾乎把心思都放在的修路上面,幾乎有空就過來盯著,好在,那些修路工人們,經過了一個多月的突擊培訓之后,無論是精神頭,還是紀律性,都有了明顯的提升,分成幾十個小組,共同施工,進度明顯的加快了,現在,鐵殼編制已經達到了七八成了,水泥填充也差不多的四成,按照錢虎的估計,最多一個月,這一條路就可以基本貫通了。

這一條路,不過600多公里的修路計劃之中的一條,甚至只是一個從包頭到綏遠的路,可是修成之后,最少從包頭到太原的三分之一路程,已經可以換裝到四輪馬車之上,這對于效率可是成倍的提升,兩輪馬車可以先把貨物運輸到綏遠,這幾乎等于節約了三分之一的路程,然后以三車兩輪馬車,換到四輪馬車之上,不但速度提升了一倍,連運輸量也大大的提升,未來,伴隨著公路延伸過去,這個運載量會有巨大的提升的。

楊元釗就是在這種情況之下,接到了哈比的電報的,因為他在包頭到綏遠的公路之上,信使在包頭沒有找到他,直接把電報送到了工地之上,那個時候,他正在對著錢虎下達命令,馬上就要凍土了,最多還有一個月的時間,必須要加快速度,最起碼,要把地基完成。

一體機之中,還在持續不斷的生產各種機械工具的,現在,錢虎的工程隊的機動車輛已經達到了180輛了,其中包括了100輛的推土機和80輛壓路機,這些工程機械,馳騁在道路之上,原來首先貫通的,應該是包頭前往張家口的公路,因為這個公路的重要性更大,可是大批的機器設備,從德國回來,關系到未來工廠的建設,且數額特別巨大,幾萬噸的東西,可以想象,未來很長的一段時間,這一條新修的公路,都會被四輪馬車,和這些機器設備所占據的。

所以,楊元釗不顧別人的反對,執意的先貫通這一條前往太原的道路,侯金盛和蔣文厚剛開始極力反對,可是楊家等在后面支持楊元釗,在股東之中占據了絕對的優勢,最終,這件事情沒有經過股東大會的對決,不知道怎么的,侯金盛他們退了,支持了楊元釗的意見,包頭公路公司第一件波折,就這么神秘的平息了,可是在楊元釗的心中卻異常的警惕,在哪怕是維系關系,也不能付出控股權的代價,直接讓接下來的很多參股,楊元釗沒有退讓那么過分,直接的拿到控股權。

電報很長,詳細的講述了在美國的經歷,其中特別的提到了威廉姆斯和史密斯的事情,不但介紹了他們的大致背景,關于合作條件也是詳細的寫在上面。

威廉姆斯和史密斯,這兩個人,楊元釗不知道,也不熟悉,可是卡內基,卻是耳熟能詳的,作為20世紀初,美國最有錢的人之一,跟洛克菲勒,摩根齊名的大型集團的控制著,卡內基的名氣極大,跟他還有聯合鋼鐵公司扯上關系,很明顯,不是普通人。

看完了電文,楊元釗沉默了,一億美元,這楊元釗絕對沒有,除了國家層面來說,整個世界上,能夠拿出來一億美元興建一個大規模的鋼鐵聯合企業的,也屈指可數,洛克菲勒算一個,摩根算一個,羅斯柴爾德算一個,可是接下來,應該是沒有了,雖然有一體機,可以大幅度的挖掘近況,用黃金代替現金,可是這個時代,一億美元的投資,實在是太大了,大到會吸引整個世界大部分的眼光,包括英美等列強,一次性完成一個工業區的奠定的誘惑,跟把自己放在聚光燈下的選擇,楊元釗很明顯的選擇了后者,先把包頭穩定下來,這個威廉姆斯是注定要錯過,到時史密斯,卻可以聯絡一下,200萬美元每年的投入,又是硫化橡膠的領域,似乎值得投入。rs

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