京師，這個兩代朝廷的首都，幾百年來，一直都是中華大地的中心，20世紀初，在世界各國工業的步伐逐步加快的時候，卻顯得有些遲緩，除了一些洋派的建筑之外，跟幾百年前沒多少區別，川流不息的人群，提著鳥籠，斗著蟋蟀的紈绔，天橋邊，賣把式的，還有各種各樣的手藝人，總之構成了一個特殊的畫卷。
距離皇宮有一段距離，是郵傳部大堂，這個有些破舊的大堂，是幾年前才劃歸給郵傳部的，這個時代的郵傳部，在某種程度上的，并不熱門，如果不是修通了幾條鐵路，郵傳部就是個空架子，官道自然有傳譯系統管理，至于漕運，那是專門的轉運司，跟郵傳部沒有一毛錢的關系。總之重要的都分出去了，如果不是鐵路這唯一的亮點，郵傳部也沒有存在的必要了。
京張鐵路的修通，讓詹天佑聲名大振，特別是修筑的經費，在本已經非常少的經費之中，就能夠勉強的修通，特別是貫通了從張家口到北京的鐵路，短短的試運營的階段，就收獲了不少利益，北京從北線到張家口，是分段的修通，可是客流量一直都不少，特別是貫通到張家口之后，每天的利潤都相當多，甚至快要趕上入關鐵路了。可以說，由清政府直接控制的鐵路之中，入關鐵路算是利潤率最高的，京張鐵路修筑的時候，就有不少資金，是從入關鐵路撥付過來的，如果按照這樣，要不了幾年，京張鐵路就能夠把投資全部收回。
鐵路修好了，詹天佑卻沒用了，對于清朝中樞而言，下決心修筑一條鐵路，這需要比較漫長的時間，京張鐵路從立項到開始修筑，總計經過了五年以上的時間，那還是張家口之余北京的地位比較重的緣故，現在，下一條鐵路修筑哪里，京師到山東，還是京師到盛京，似乎都沒有什么必要性。
連續每天都是固定的上班下班，沒有絲毫的事物，甚至連瑣碎的事情，都被下面的小吏干完了，好在最近聽部里面說，準備修筑張綏鐵路，需要前期規劃，但是向上司詢問，卻得到了否定的答復，完全沒有的事情。
現在中國，伴隨著鐵路的興盛，要說需要做的事情也不少了，可是真正需要他這個工程師出面的，很少很少，最近只有12月的川漢鐵路開工典禮，已經發來請帖了，他曾經請命要親自過去督建，可惜川漢鐵路是川人集資向銀行團借款，人家不相信他，反倒是雇請外國專家。
為此，詹天佑一直都很郁悶，從留美學童作為起點，1881年回國，走過了快20年的奮斗歷程，這才獲得了修筑鐵路的機會，現在已經接近五旬了，難道再等個20年。
目前中國投資活躍，很多的工業都有人投入，洋火，洋灰，這些玩意都有人投資，可是有能力興建的鐵路的地方，南方有川漢鐵路，北方則只有張綏鐵路，相對而言，他對張綏更加的有歸屬感，畢竟，整個京張鐵路是在他一手勘探和領導之下，才完成的鐵路。
“大人！”一個隨從進來，報告道：“有一封寫給您的信！”
“拿上來吧！”詹天佑很少接到信，多是一些同學或者故友，今天看樣子，又是空蕩蕩的一天，看看是什么人寫的。
信封上的名字很陌生，楊元釗，詹天佑不記得聽過這個名字，翻開一看，詹天佑幾乎瞬間坐了起來，信得內容非常簡單，邀請他去修筑鐵路，跟他接下來目標重合，但是更長，張家口到包頭鐵路，全長超過300公里。
包頭這個名字，他知道，一手推動和修筑了京張鐵路，張家口被稱為東口，一些過不下去的人們，通過東口走出去，或去蒙古，或去東三省，算是一條跳出來的路，而西口，就是包頭附近，作為黃河岸邊的渡口，連接著最遠到俄羅斯的貿易商鎮，這是內地過不下去人的一條出路，雖然這條路未必平坦。
未來延伸張綏鐵路到包頭，也是計劃之中的，甚至在詹天佑的計劃之中，還有直接連通到太原，讓正太線跟京包相交，進一步的加大北方幾個省的聯絡程度，美國的鐵路網就是這樣，一個個的關鍵點，相互的連通，越是密集的鐵路，越是方便。
信很短，一句話之后，這里就完了，只是這么一點點，詹天佑已經不是當年，那個年輕的留美學童了，幾經宦海，走到這一步，基本人情世故還是知道的，掃了長隨一眼，本應該退出去的長隨，此時正趴在那里，他那有不知道長隨想干什么，輕輕的敲了敲桌子，平淡的問道：“送信的人呢？”
長隨心中一喜，他是今天早晨，接到這一封信的，跟這一封信一起，還有2兩的銀錁子，北京居住，大不易，2兩雖然在官爺的眼里，不算什么大錢，可是在他們這些奴才眼里，著實不少了，如果每天有這個數，說不定，幾年之后，就能夠弄到一套小房子，甚至找個渾家了。
長隨大膽的說道：“他說請爺到泉興茶樓一敘！”
泉興茶樓，詹天佑知道，就在郵傳部的旁邊，聽說背景深厚，在鬧市街上，有一個三層的老式小樓，裝修的古樸，一壺茶也跟普通的茶肆不同，少則數兩，多則數十兩，是遠近聞名的豪富之所。
詹天佑也算是掌過權，京張鐵路總計投資超過了700萬兩，巔峰時刻幾乎是花錢如流水，可是他節衣縮食，能省則省，即便工期拖了幾年，也沒有多花錢，反而省下了29萬兩的投資，如果換成別人，這個錢早就貪墨了。正因為如此，詹天佑不能說是一貧如洗，卻也手頭不寬裕，這個泉興茶樓，他還真的沒去過。
“挺有錢么的？”詹天佑笑道：“你拿了多少！”
長隨熟知詹天佑的脾氣，比了一個2，詹天佑笑道：“好，你可以滾了，爺去看看，到底是哪路人物，居然如此大氣！”
能不大氣么，京張鐵路才200公里，從1905年開始，足足三年多四年，這才貫通，當然了期間因為資金的問題，斷斷續續的，卻已經是中國鐵路史上，比較快，張綏鐵路的籌建，堂堂中央也只能夠分段擇期，對方居然直接就張包，那可是300多公里，幾乎比張綏遠多了，而且施工條件也并不是很好，通行的地方，地勢崎嶇，總投資，不會比京張便宜多少。
上午已經沒什么事情了，詹天佑即便在這里，也是喝茶看報紙，難得有東西引起他的興趣，索性離開了，反正部里，也沒人管他。
泉興茶樓，當詹天佑找到地方的時候，不過走了10分鐘的路，相對于黃包車，詹天佑更習慣用走路，強健的體魄，也是詹天佑能夠在艱苦的地方設計和指揮施工的根源，快50的人了，一旦出門，立刻健步如飛的。
問過茶博士的，對方留下了一個楊字，問下楊先生定下的地方，果然，人在，而且是在三樓雅座，詹天佑暗暗稱奇，三樓雅座，不是大廳這樣的座椅，也不是二樓的屏風隔開，而是一個個小房間，價格高昂，一次最少數十兩，對方不管自己來沒來，都已經開好了，顯然，財大氣粗的，為一個未必會來的他，就花費了幾十兩。難不成真的是想要建鐵路的，詹天佑心中閃過了一絲想法的，昂首走上樓去。
樓上越發清幽，在伙計的帶領下，進入了名為空谷的雅間，里面的布置極佳，都是原生態竹子構筑的，甚至沒有經過打磨，一個四十多歲，商人模樣人早就等在那里，在他進來的時候，拱手對詹天佑說道：“詹大人！”
“山西人？”詹天佑一挑眉毛的說道，北方的方言，其實差別不大，不是長居的話，能聽出不同，卻不知道是在哪里，詹天佑之所以能夠聽出來，原因就是修筑京張鐵路，兩頭跑的4年，張家口距離山西很近，又是大名鼎鼎的東口，在此地謀生和做買賣的山西人很多，聽得多了，也就耳熟能詳了，能夠一耳辨別出來。
“詹大人果然明察秋毫，在下楊世勛，山西商人！”中年商人道。
楊世勛是憑借著武漢勸業會的成果，而榮升為京畿道的負責人的，武漢和京畿，本就是兩處重鎮，武漢負責六省發散，京畿負責河北和東北，但是相對而言，京畿更加的重要，畢竟靠近中樞，無論是交易量，還是消息的收集，都比武漢重要一些。
能夠提點到京城，也就是說，楊世勛在楊家的地位又向上走了一步，再向上，那就是各個項目的負責人，比如楊世堂控制的商隊和行商，還有最近才出現包頭企業股東，這些，暫時楊世勛是不會想的。
楊世勛微笑的把詹天佑讓坐下，詹天佑也大大方方的打量著面前的商人，跟普通的士紳地主沒有多少區別，這樣的人，在京城沒有一千也有八百，雖然有錢，卻也是相對而言不算多，他到底是什么意思，疑團一直都盤旋在他的心頭。r1152
