“長度八十八米，截去電力系統模塊，主桁架與發動機的總長度為六十三米。”
“電力模塊質量十噸，占獵戶座二號總質量的2.44％，指令主模塊總質量七十噸，占獵戶座二號總質量的17.11％，顯而易見，這些質量都是可以削減的，整艘飛船80.44％的質量都集中在動力模塊上。”
老貓在昆侖站大廳內來回地踱步，手里端著獵戶座飛船的模型，自言自語。
“老貓，攻角計算完畢了。”唐躍趴在桌子上打瞌睡，迷迷糊糊地驚醒，看看顯示器，“全線飄紅！”
“比沖呢……還有發動機比沖數據……”老貓轉過身來，眉頭一皺，“全線飄紅？”
唐躍擦擦口水，點了點頭，“什么意思？這意味著什么？是好事么？”
“意思就是炸了。”老貓湊過來瞄了一眼，果真顯示器上的數字全部爆表，完全脫離正常區間，“意味著獵戶座二號飛船進入大氣層時如果呈二十度攻角，那么它的三號推進劑貯箱就會脫離主桁架，導致氧化劑輸送管道斷裂，引起泄露，最后引起爆炸……九臺猛禽10D發動機一起爆炸。”
“哦，好吧。”唐躍抓了抓頭發。
“調整攻角，重新計算！”
老貓指示。
“多少？”
“一秒。”老貓說。
“一個角秒？”唐躍問，“調整成十九度五十九分五十九秒？這和二十度有什么區別？”
“沒有區別，不過值得一試。”
唐躍調整參數，工作站繼續工作。
幾秒鐘之后，警告彈窗蹦了出來。
“又死機了。”唐躍默默地重啟進程，把清空的參數一個一個地輸入進去。
這段時間以來，惠普工作站連續超負荷工作，盡管老貓對它的頻頻撂擔子頗有微詞，但客觀地講，這臺計算機確實勞苦功高，CPU同志充分發揮了艱苦奮斗的精神，像流體力學軌道動力學這么復雜的計算，動輒上百個參數的模擬，如果沒有工作站的幫助，讓唐躍用紙筆算，他能算到明年去。
“老貓，你要對計算機好一點，它也不是自己要刻意死機，本是同根生，相煎何太急。”
“你甭幫它說話。”老貓撇嘴，“賤機就是矯情。”
“……三，二，一，發動機關機。”麥冬匯報，“聯合空間站進入預定軌道。”
“OK，昆侖站收到。”老貓和唐躍注視著顯示器上的光標，后者按照計劃成功進入軌道，“麥冬小姐，你已經成功進入軌道。”
這是一次例行的軌道調整，獵戶座二號飛船使用自己的發動機，把聯合空間站的高度提升了六米。
聯合空間站每隔一段時間空間站就要調整一次軌道，但它本身不具有動力，需要依靠獵戶座飛船提供推力，把自己的高度稍微往上提升一些，有時候這活是交給獵戶座一號干，有時候交給獵戶座二號。
麥冬呼了一口氣。
“唐躍，貓先生，今天可以開始拆卸獵戶座飛船了嗎？”
“麥冬你先休息。”唐躍說，“吃點東西，等太陽升起來。”
鷹號登陸器拆卸完畢之后，麥冬所肩負的任務將更加繁重，為了確保安全進入大氣層，獵戶座二號需要把電力模塊與主模塊全部拆掉，縮短飛船長度，減輕飛船的重量。
其中電力模塊的長度二十五米，一段堅固的金屬桁架，擁有八塊太陽能電池板，以及配套的伺服管理機構，總寬度六十米，它是獵戶座飛船中最顯眼最龐大的部分，質量卻是最輕的，只有十噸的質量。
中央主模塊則是獵戶座二號飛船的中心，總長度三十米，一共有八個艙段，互相對接，體積相當龐大，在功能上它與空間站沒有區別，只是在用途上獵戶座飛船的主模塊艙段更側重于人員的生活支持，大多數補給物資都儲存在這里，而聯合空間站則負擔著絕大多數科研任務。
模塊化設計是當今航天器發展方向的主流，火星計劃掀起新一輪的航天技術發展大潮，其中一項即是標準化通用接口，獵戶座與空間站的艙室之間采用通用接口進行對接。
在獵戶座這種進行星際遠航的飛船服役之后，飛船與空間站之間的界限越來越模糊，獵戶座飛船上的任意一個艙室都能拆卸下來，并入空間站，要擴大空間站的規模就像搭建積木那樣便捷。
“先拆哪部分？”麥冬問，“拆太陽能電池板？還是拆主模塊的艙段？”
“先拆除中央主模塊的艙段，再拆掉電力模塊，不過不要著急，這玩意還是蠻麻煩的，特別是電力模塊，我還沒想到什么絕對安全的辦法。”老貓回復，“我們一步一步地來。”
電力模塊是個二十五米長十噸重的龐然大物，一個處理不當，它就能砸掉整座空間站。
獵戶座飛船的模塊化改裝，盡管聽上去像是在拼積木，但真實操作起來其實是在拆大樓——大，沉，費時費力而且危險。
聯合空間站內不具備拆卸桁架的條件，麥冬缺乏必要的工具和設施，電力模塊單純由桁架和電池板構成，基本上是個骨架子機械機構，對于這種沒有對接口的東西，聯合空間站上的超級大臂是無可奈何的，畢竟后者并非真正的爪子，沒法像抓筷子那樣把桁架抓起來。
地球空間站才是獵戶座飛船的船塢，所有的修理與拆卸工作都應該在地球軌道上進行，新ISS為了對付這八十多米長的桁架，專門建造了一套固定框架和拖拽纜繩，可以在失重的近地軌道上施工，對這些危險的大鐵架子進行安全操作。
“中央主模塊一共有八個艙段呢，需要拆掉幾個？”
主模塊的八個艙室位于獵戶座主桁架的中部，其中最重要的是指令艙，飛船的系統電腦就在這里，它是獵戶座的核心。
另外七個艙段則是乘員艙段，包括生活艙與物資貯存艙室，從地球飛往火星，即使是走最快的大推力轉移軌道，路上也要耗費三個多月的時間，獵戶座飛船上的物資必須足夠一支六人團隊的生活。
“除了指令艙，其他艙段全部卸下來。”老貓很干脆，“不過它們不能丟棄，我們要把其中的柔性充氣艙室挑出來，當做最后著陸時的緩沖氣囊。”
“把充氣艙室當做氣囊，具體要怎么操作？”唐躍問，“我記得以前的探測器都是在離地上百米的高度讓氣囊迅速充氣，這些艙室也能這么搞？我們有氣泵？”
“當然不能。”老貓搖頭，“我們沒有氣泵。”
“你想把充好氣的艙室直接綁在登陸器上，然后再進入大氣層？”
“沒錯。”
“我靠，你要讓鷹號飛船綁著幾個大氣球跳下來？那幾個氣球不會被吹爆？不會被吹飛？”
在唐躍的觀念中，氣囊充氣那是最后一步，距離地面不到百米的距離時，緩沖氣囊再充氣。
但老貓不這么想，它準備讓登陸器綁著氣球飛下來。
“綁牢一點咯，獵戶座垂直降落這種事我們都能搞定，綁幾個氣球算什么？”老貓很平靜，“生死看淡，不服就干。”8)
