劉瑯倒不是想買下路華整個公司，事情要一點點的做，不能一口吞下一個胖子，如果強買，估計得二三十億美金，倒不是劉瑯買不起，可買完了怎么辦？自己的工人現在可玩不了一個廠子，他現在只是想買下對方的設備和技術，尤其是制造發動機的生產線。
還有一個問題，買完生產線后放到自家的廠房里嗎？然后大家圍在跟前研究？
這似乎不好，以前大家買數控機床做研究是因為北方工業集團就是做這個的，只要改進技術就可以實現，但是發動機就太復雜了，難度是之前的數倍，當然，現在北方工業集團的工人素質也比當年高出很多。
劉瑯考慮的不是某一技術的問題，而是一條產業鏈的問題，把發動機制造出來總不能拿在手里四處兜售吧。
神思集團是要造芯片，但是前提是要有電腦，芯片和電腦才構成一件產品，兩者無法分割相互依賴，發動機也是如此，必須要搭配適合它的汽車。
所以劉瑯要找一家汽車企業和自己合作，而沈城的金牌汽車公司就是他要找的合作伙伴，不，應該說是楊勇的華晨集團，他更看重的是楊勇這個人。
劉瑯親自帶著王振東等公司的高層找到了宋立峰，對方看到北方工業集團竟然“傾巢而出”有些意外，莫非是發生了什么大事？
當宋立峰了解到劉瑯要和金牌汽車公司見面立刻大喜過望。
“劉瑯，你要進軍汽車行業了？太好了，太好了，我早就期待有這么一天了！”
難怪宋立峰如此興奮，沈城，乃至整個遼北省的工業水平在國內是首屈一指，真正的“一哥兒”位置，尤其是北方機械工程建設集團成立后更是執全國工業企業之牛耳，不管是精密程度和工人的水平都是當之無愧ON.1。
但是做為機械行業的巔峰產品汽車工業遼北省就差了不少，一汽大眾、上汽大眾，這兩家車企可謂是風頭正勁，另外福特、通用公司也準備在滬市和深市設立合資公司，他們更看重的是滬市、深市的市場，而不是當地的工業水平，這就讓遼北省很尷尬了。
要說汽車，沈城是很有基礎的，金牌汽車在新中國成立之初就有了，這么多年金牌汽車的名頭也不是吹的，當然，同一汽解放、一汽紅旗相比還是差了一點點。
宋立峰曾經聽劉瑯說過要在恰當的時候造車，但具體時間沒說，宋立峰為不敢問，這種事情他時外行，劉瑯才是專家，他說什么時候就是什么時候，幾年前一位叫做楊勇的人花了一千兩百萬美元收購金牌汽車百分之四十的股份，后來又在美國上市，融資六千萬美元。
這一系列的操作看起來是金牌汽車的轉折點，但了解內情的人知道，金牌汽車遠遠沒有外人想象的那么樂觀。
當初金牌汽車為什么要上市融資？不是它效益有多好，而是它要完蛋了，自一般的企業瀕臨破產時可以實行特企改革，但金牌汽車這條路走不通，原因就是價格太高，一家汽車企業要進行特企改革的話，這資金起碼要以億元起價，幾十萬上百萬或許還有人能嘗試一下，過億資產誰能買得起？整個國家恐怕也就是劉瑯能掏出這么多錢吧。
而國家注入資金這條路更是走不通，要是能走通國家早就走了，沒辦法，只能通過股市這條路，然后遇見了楊勇這個人。耐看吧
在宋立峰嘴里，楊勇是一個資本運作高手，八十年代初就到港島炒股票炒期貨，賺了幾百萬美金。
幾百萬美金，別說是在八十年代初了，就是放到四十年后都足以讓普通人衣食無憂的活上幾輩子了。
但楊勇不是普通人，他要做一個成功者，于是就花了一千二百萬美金買下了金牌汽車百分之四十的股份。
一個資本高手去買一家汽車企業，這種事讓人很不理解，因為不搭調，資本運作高手靠的是“倒買倒賣”，也就是低買高賣，進而賺取差價。
而汽車產業那是實業，實業是很專業化的，尤其機械行業的利潤是很低，好一點的利潤率能達到百分之二十，大多數也就是百分之十到十五左右，而且工業企業不是短期可以見效的，很可能時三四年才有“回頭錢”。
一個人不去賺那些時間短利潤率高的錢，反而費時費力去搞工業，要不是一個人傻，要不就是一個人真的。
宋立峰偷偷觀察過這個楊勇，是個“外行”。
“外行”是說楊勇真的不懂汽車產業，他最早是在南方當廚師，接觸最多的菜刀，從沒有摸過汽車，甚至連發動機裝在什么地方都不知道，這就引起了宋立峰的注意，一個外行為什么要做汽車？是不是想占有國有資產？
宋立峰不是危言聳聽，這幾年在很多國企改革中出現了資產流失的情況，有的是因為官員的因素，有的則是被人騙了，這個楊勇是不是一個騙子？
楊勇用一千二百萬美金收購金牌汽車百分之四十的股份，成為了大股東，然后又運作在紐約上市，融資六千萬美元，這筆資金讓金牌汽車股份有限公司有了很大的喘息機會，購進了一些先進設備，緩解了壓力，可這還遠遠不夠，
六千多萬美元看似很多，對于金牌汽車來說也是一筆巨款，可真正用在產業升級上，那這點錢還遠遠不夠，一套汽車車體的自動化生產線就幾千萬美金，也就是說，金牌汽車賺的這點錢也就夠買兩條生產線的。
獲得這些融資資金后，宋立峰讓體改委盯住這個楊勇，要求只有一個，就是這筆錢不能亂動，不能被楊勇弄走。
這就是企業改制不徹底的弊端，雙方不信任，即便是宋立峰這樣開明的人也要時時提防，以免對方把錢騙走。
不過通過兩年的觀察，這楊勇并不是個“騙子”，融資得到的資金全部用在了提高技術方面，還購進了不少進口設備，而且他本人也四處奔波，為金牌汽車牽線搭橋，希望能和一些先進的企業合作，雖然還沒有多少成效吧，可起碼讓人看到了這個楊勇的努力。
顯然楊勇是要想做出一番成績，不是為了“騙錢”，宋立峰對他的態度變得不錯，但在宋立峰看來，要想讓金牌汽車起死回生，甚至是改變遼北省乃至全國的汽車行業的現狀，只有劉瑯能夠做到，除了他沒有別人。
