來到虎山汽車產業園，這里正是一派繁忙施工景象。
1.2l發動機生產車間里面有來自歐洲的工程師指導安裝生產線，由于堅持嚴格技術標準，不時和中方工程師發生分歧。反饋給韓皓，他要求一切以外方標準為主，發動機必須保證質量，免得再次出現華夏之光類似事故。至于和德國格特拉克合資興建變速箱工廠，已經完成了一期廠房建造，訂購的生產設備也從德國啟航發往中國。在省市縣三級協調小組聯動下，這兩大汽車核心零部件工廠未經國家批復就已經開始先期建設，因此進度很快。由于并未涉及整車業務，所以汽車零部件企業審批不嚴，省里通過后中央都會點頭首肯。
總理一路看一路問，但很少發表個人意見。
規模巨大的華夏汽車廠，比起一些汽車國企來都毫不遜色，整體廠區硬件標準處于國際領先水平。得知華夏汽車廠已經先期投資3個億，未來再追加投資5個億，一家民營企業敢拿出8億真金實銀投入到汽車領域，視察的首長們頓時議論紛紛。
“40是銀行貸款，剩余全部是企業自有資金，我們工廠的財務狀況非常健康。”
韓皓的話說明自己并非是綁架了銀行和地方政府強上汽車，而是真正有實力才邁出這一步。
新任省委書記夏正德不時和省長周天南交談，剛從東北調往江南，見慣了國有重工業大集團的他能一眼看出來，華夏廠對浙海省來說確實是一家具備極強競爭力的龍頭企業。一個“一汽”能支撐起所在省份將近一半的工業總量，要是浙海省也能出一個“一汽”，那么本省經濟就足以起飛了。當然國家幾十年長期投入才建成“一汽”，作為共和國長子，華夏廠想一步登天是不可能，但要是發展順利還是有這樣的可能性。華夏廠不用成為一個“一汽”，就算是“半個”也足夠浙海省樂開花了。微妙的心態，讓新書記夏正德看待華夏廠頓時覺得順眼許多。
看了華夏之光微面的項目，韓皓也坦率說了一代車型出現失敗的原因，現在正準備上馬二代車型。
圍著二代樣車，總理還興致勃勃坐上駕駛室握著方向盤感受一二，由此小細節可知道其心情不錯。
“各位首長，接下來參觀的將是我們華夏汽車的一級機密項目。這些項目都是我們未來發展的戰略方向，屬于企業核心機密。普通人都要簽署保密協議，但今天情況特殊我們就免去了這一環節。”
韓皓準備帶領大家參觀q1和c1汽車研發項目，這些都是華夏廠并未對外公開的秘密。
“哦，小韓同志，你把保密協議拿過來讓我們大家看看。”
保密協議一說出來，反倒引起了總理的興趣。
看到密密麻麻的條款，上面寫滿了對參觀人士的各種限制和保密要求，總理粗略看了一下就讓秘書拿來鋼筆，第一個在上面署上了名字。
“官再大，也不能搞特殊待遇，一視同仁時刻提醒我們不能脫離群眾。”
在總理的帶領下，其他官員也依次在上面寫上了自己名字，這份保密協議反倒具備了另一種歷史意義。
“各位首長，我看這張保密協議今后說不定也會和小崗村的十八戶契約一樣，成為我們國家歷史進程的見證。因此，這份寶貴的協議今后將館藏在我們華夏廠的車輛博物館內。”
土地承包到戶的小崗村契約是中國改革開放的變遷見證，保密協議當然無法與之相提并論，但能讓總理署名簽署普通民事協議也算是一大突破。韓皓打算今后就把這份保密協議收藏起來，放在華夏車輛博物館內成為標志性收藏品。
得知華夏廠如此處理這份保密協議，反倒讓一直陪同的官員放下心來，首長簽名的協議可不能隨便亂用，流傳到社會中影響不好。將來放到博物館，倒是一件美事。
要簽署保密協議才能參觀的項目，自然一開始就勾起了各位首長們的興趣。
來到汽車研發大樓內，看到了q1微型轎車，這是華夏廠準備在1998年下半年推出的產品。該車是一款兩廂小型微轎，靈感來源于大宇公司即將推出的matiz車型。為了尋找q1合適外形，韋常輝帶領設計團隊一直對國外熱門車型進行分析，力求從中尋找到靈感。在1997年7月份首都國際車展時，一款來自韓國大宇的matiz概念車得到了眾多參展觀眾的喜愛。黃色車身，圓潤的兩廂造型，尤其是圓形大燈配合車頭，仿佛動畫中的擬人化汽車卡通形象般可愛。
這樣造型獨特讓人看過后念念不忘的造型自然為韋常輝看中，拍了照片回來讓韓皓等人欣賞，大家都一致同意把q1外形定型如此。尤其大宇汽車沒有進入中國市場，所以對matiz概念車的參考復制不會引起太多麻煩。
完全的復制是不可能，針對matiz概念車的造型，華夏廠還做了進一步更符合國人欣賞水平的優化。大燈、霧燈位置做了調整，發動機蓋、進氣口也加入了中國元素，車尾燈也換成了中國傳統燈籠造型。形似而神不似，遠遠看過去可能給人感覺兩輛車一樣，但一旦靠近就能明顯區分兩輛車的不同。
q1造型打了擦邊球，和華夏之光一樣，借鑒了國際先進汽車企業的車型，但這也是落后國家汽車行業起步追趕的捷徑之一。大膽放開手腳干，華夏汽車沒有太多時間來猶豫。
“這輛小車不錯，跟現在方方正正的車型有很大區別，依我看就比夏利、奧拓之類的微轎好看多了。”
一位陪同的官員隨口說道，華夏汽車還是有一定實力的嘛。
“這款車我們將定位為‘年輕人最愛的小車’，主打目標人群是準備購買人生第一輛轎車的年輕人。他們對新事物接受快，擁有一定經濟實力，愿意嘗試不一樣的全新挑戰。該車將搭載由我們工廠自主生產的1.2l發動機和配備格特拉克4檔變速箱，預計售價在5—6萬之間。”
韓皓打開車門，向各位首長們介紹未來的武器。他對這款新車寄托了厚望，華夏汽車能否在中國市場站穩腳跟，靠的就是它。任何一個見過這款車的人，都會為其迷倒，相信將來投放市場會引起新的銷售狂潮。
原來有如此強力的秘密車型，怪不得要求見過它的人簽署保密協議，這真是華夏汽車壓箱底的寶貝之一。
“這款車將來的名字叫什么？”
有人不由出聲問道。
“還沒有確定，到時可能向公眾征名吧？要不請我們的首長來一個？”
韓皓趁機轉頭向總理問道。
話聲剛落，其他官員紛紛叫好起來，拱得總理不得不點頭一試身手。在會場上可能嚴肅認真，但在私底下視察時，尤其面對的是普通人，總理也收起了架子，顯得格外平易近人。
“既然是面向公眾征名，那我也提供一個點子吧。想必大家看到這輛車都會覺得可愛，既然又是q1項目，那就取個英文cute諧音吧，叫qq。好比我們中國人稱呼小孩喜歡帶重字，明明、嬌嬌這些名字朗朗上口。”
“qq”，這個名字確實不錯，符合車型定位又讓人印象深刻，韓皓立即帶頭鼓掌說這個名字取得非常有水平。
“到時我們一定進行公正投票，把qq這個名字放進去讓大家評選，絕不會搞特權！”
看完q1項目，韓皓帶著大家來到c1項目，這是華夏廠將來最重要的戰略，進軍三廂緊湊級轎車。
在這里存放著豐田花冠、本田思域和現代伊蘭特三種國外車型，華夏廠工程師正對他們拆卸分解，尤其是針對底盤進行研究。如果說微面微轎是大學生水平，那么現在緊湊級三廂車就是碩士研究生水平，技術難度更上一層樓。
c1初定以豐田花冠底盤為模擬對象，配上將來華夏廠研發的1.8l發動機和格特拉克5檔變速箱，最快也得1999年底面世。該車型將瞄準10萬元級轎車市場，錯開跟國內三大樣霸主桑塔納、捷達和富康的競爭。
看到c1項目，有一定汽車知識的官員都不說話了。這明顯是國家規定的7字頭目錄車型，但現在華夏汽車沒有取得該目錄允許。國家對7字頭目錄控制非常嚴，許多省份傾盡全省之力去中央都無法公關下來。現在華夏汽車準備搞三廂車，看來是想從中沖開一道口子。
“首長，我知道國家對三廂轎車的生產有嚴格規定。國家重點保證三大合資轎車基地，對其他新進入的汽車企業實行零準入。今天，我想代表廣大的民營企業家請求國家，能給我們一個公平競爭的機會，就算失敗我們也輸得心甘情愿。”
心一橫，韓皓說出了讓在場其他官員感到石破天驚的話。這明顯是直接向總理發難，因為當初提出優先保證國企在經濟命脈行業做大做強，以此推動國企改革就是總理的施政思想。
在國企改革前提下，一切動向都優先考慮國企利益，目的為了能讓國企脫貧脫困改革成功，是各地政府的共識。現在華夏廠作為民營企業，敢公然挑戰國企市場壟斷地位，真是有些膽大包天。
剛才一直興致勃勃的省書記夏正德臉色又陰了下來，要是總理對華夏廠乃至浙海省有不同看法就麻煩了。
“小韓同志，今天我來時就說過暢所欲言。你們民營企業的聲音我已經聽到，但國家政策不是兒戲，也不能夠我一個人決定，需要中央各部門協調配合研究后才能實施。民營經濟也是國家的重要支柱，提供了大量的稅收和就業，我們在考慮政策時會顧及到這一點。”
一番話下來，總理沒有直接表態，但也沒有一口回絕。
韓皓心中存留已久的提議已經帶到，自己已經盡了最大努力，成不成得看今后的發展。
看到總理似乎沒有動怒，在場的其他官員不由松了一口氣。古人說伴君如伴虎，韓皓沒有經歷過官場，不知道其中的厲害之處。要是總理一旦翻臉，今后華夏廠日子可就不會好過了。不過，對韓皓敢于直面首長提出合理請求，這也是一種勇氣。
在韓皓眼前看到的是華夏廠利益，但在總理眼中要考慮的是全國經濟一盤棋，因此出發點不同做出的結論也不一樣。
現在中國國企缺乏活力，盈利水平低下，國企改革是新一屆政府經濟政策成敗的關鍵。尤其亞洲金融危機正在進行，國際經濟形勢很差，在總理眼中國企改革是主要矛盾，至于像華夏廠這類民營企業要求松綁是次要矛盾。主要矛盾不解決會死人，次要矛盾最多只是傷口疼痛，一時半會死不了人，因此優先解決主要矛盾是大局。
國內汽車行業以三大三小汽車集團為代表，現在和國外合資剛有起色，要是把民營企業放進來，恐怕會打亂國企改革大局。韓皓提議的公平，只能是相對公平，就是得在國企改革完成后，才能考慮民營企業松綁的問題。
還有就是汽車產業目錄和三大三小轎車基地，都是前任總理遺留的政治資產，考慮到政治影響立馬出面廢除會引起不必要的猜測。最后還得考慮國家多年來朝汽車國企集團投入了大量資金，這些巨額投資要考慮尋求回報都是問題所在。
總之，韓皓期望能盡快放開汽車目錄，其中牽涉了大量的利益糾葛，光是國企汽車集團上書反對就是大事，一時之間是無法完成。
不過，在華夏廠考察，總理看到了民營企業靈活積極上進的一面。想不到華夏汽車有如此超前的規劃，也想象不到華夏汽車已經形成了如此規模，更想象不到華夏汽車擁有不弱于國企汽車廠的研發實力。華夏廠能從摩托車跨步到汽車，從其邁出的步伐看十分穩健，步步為營很有章法，屬于民營經濟中杰出代表企業。
在回到會議室座談匯報時，省長周天南特意讓海州書記薄東風出面做了關于汽車、摩托車產業基地集群的匯報，讓他在中央領導面前露臉。對官場人士來說，這樣的機會可是非常難得，將來會成為一定的政治資源。
結束在華夏廠視察時，總理鼓勵韓皓繼續創新，成為民營企業的優秀代表，將來為中國制造業崛起做出杰出貢獻。
在來浙海之前，在直轄市滬江，總理已經決定把汽車作為拉動內需的一大舉措。一輛汽車相當于一套樓房，能極大刺激居民把錢從銀行取出來消費。至于另外的內需舉措，教育、醫療、旅游、住房等都成為等同于汽車作為經濟支柱地位。尤其是住房，衣食住行中住房是廣大國人不可或缺的大件物品，大家都等待國家分配福利住房。在調查中，住房已經超越了其他，成為所有國人心目中最在意的待遇。
離開浙海，總理南下南粵省，作為經濟發達地區，商品房經濟走在全國前列，在聽取了房地產行業人士匯報后，住房改革基本提上了日程。今后，房地產行業也正式取代汽車行業，成為國家公布的頭號國民經濟支柱型產業。跟汽車相比，房地產行業帶動的行業更多，提供的就業人數更多，拉動的gdp也更厲害。
一個嶄新的時代即將隨著國家政策的變更而到來，其將為中國乃至世界造就大批億萬富豪，身處其中的李樹富幸運地屹立在時代潮頭之上一路乘風破浪。
