“明明我們是在做好事，網上卻有一小撮人說我們是沽名釣譽，捐資助學不過是假惺惺做樣子，實際上就是國內最大的剝削資本家代表之一。”
方依依負責皓兮基金會的日常行政工作，她想看看自己出了一份力為陳家灣貧困山區解決了就學問題，網上會是什么回應。
新聞在網上報道后，當然大部分人都為韓首富這樣的善舉叫好，但也不乏唱反調之人對此大加抨擊，連帶作為發言人接受記者采訪的方依依都躺著被罵。這讓她很是不高興，特意跑來跟韓皓夫妻倆訴苦。
應當地政府請求，韓皓和陳靈兮在出席捐贈學校揭牌典禮后，又在當地多住了一天走訪地方風土人情。
“說明你還沒有適應當一位公眾人物的覺悟，反正我早練就百毒不侵，別人說什么影響不到我。”
韓皓一聽反而樂了，還以為是什么大消息，沒想到是這樣的瑣事，弄得方依依一臉苦瓜樣。
“依依，網上什么人都有，別人也就一時興起亂說，他們動動嘴就讓你跑斷腿，那自己生活還要不要過了。
當初韓皓公布我是她女朋友時，網上的罵聲可比現在兇多了，我不一樣挺過來了。你呀，習慣多了就成自然，今后我們基金會要你露面的機會還多著去呢。”
陳靈兮也是一副風輕云淡態度，但凡公眾人物就沒有誰在網上不被罵過。方依依作為基金會的發言人，今后她也將成為長時間出現在公眾面前。
“我就是有點氣不過，我們辛辛苦苦做了那么好事，卻被人一句話否定了！”
看到韓皓夫妻倆都不在意，方依依氣消了大半，但依舊有些不理解。
“你沒看到陳家灣的父老鄉親們一個勁夸咱們，有些事情日久見人心，就算真做樣子誰肯出真金白銀建希望學校，那也是值得稱道的事情，總比光動嘴皮子啥都不做要強。
你可以把被罵當成修行，啥時不動如山心靜如水，你就可以出師了。”
還是陳靈兮了解方依依，一番話徹底打消了對方的顧慮。
在方依依離去跟當地政府為當天參觀安排做交接時，屋內就剩下韓皓夫妻兩人，彼此間也就剛才的問題做了更深入探討。
“當年讀大學時，發現校園的逸夫樓在隔壁學校也有，后來一了解發現老先生的捐贈遍布全中國。
畢業后我們可能不會記得逸夫先生具體做什么，但對逸夫樓卻絕對有印象。”
回憶起校園生活，陳靈兮臉上閃出淡淡光芒，準時到逸夫樓上課是她記憶中不可或缺的部分。
“逸夫老先生的境界，值得我們學習。期望今后在皓兮希望學校出來的人，也能有一天像我們這般談起咱倆。
反正不管網上怎么樣罵，我問心無愧。
忘記當年大鍋飯平均主義是沒良心，但想要回到過去大鍋飯平均主義就是沒腦子！讓他們回到過去物資貧乏的社會保障沒人愿意，基本上都是端著碗吃飯放下筷子罵娘的一幫人。
改革開放就是原來的老路已經走不通后的改弦易轍，如今中國國力蒸蒸日上就是正確道路的明證。
不管我是不是大資本家代表，至少我不偷稅漏稅遵紀守法，直接間接帶動幾十萬工人有飯吃，還為國家上繳大批利稅，身為一位炎黃子孫我應該說做到了最好。
到底我是什么人，國家、政府乃至廣大老百姓自有公論。”
韓皓認為自己具有濃厚的家國情懷，他可沒忘記自己為中華振興而的理念。
“你呀，說不在意，當沒有外人的時候，還不是暴露了本意。
我一直覺得自己的老公，是一個頂天立地的大丈夫，他做的都是驚天動地的大事，肯定不會為了某些小事而羈絆住前行的腳步，更不會因此而生氣。
當然為兒子換尿布以及為老婆畫眉毛這樣的瑣事，你的表現非常出色還需要繼續堅持下去。”
跟韓皓相處久了，陳靈兮發現自己丈夫有時候像個長不大的孩子，需要自己哄一哄。
一個男人向你敞開心扉表現出常人難以見到的一面，說明他是真的愛你。
想到韓皓這樣在外說一不二的強人，回到家見到兒子和自己后就換了一副面孔，陳靈兮內心就感到暖暖的愛意。
捐資助學只是插曲，韓皓還是得回歸到汽車主業上來。
私人飛機把陳靈兮送回江州后，繼續往南飛，韓皓來到廣府市，出席南沙新工廠的揭牌儀式。
作為國內鐵三角生產基地之一，廣府市基地獲得當地政府的大力推進，進度比先動工的另一角武江市基地還快，竟然比對方快了5個月竣工。
難怪珠三角被譽為改革開放的前沿陣地，這里的軟環境服務是位于中部地區武江市無法比擬的存在。
今后，江州、武江以及廣府市構建的國內三大主要生產基地，將成為中華集團的鐵三角戰略。
遙望過去便可以見到廣汽豐田的招牌，兩家大型汽車制造企業可謂是一路相鄰，隔著一條主干道分立兩旁。
豐田確實擁有全球第一汽車廠家的實力，通用汽車陷入財務危機后，豐田便取而代之成為全球老大。
去年新投產的中級轎車凱美瑞，一投放國內市場就擊敗了曾經的王者本田雅閣和大眾帕薩特，成為同級別銷量冠軍。
為了完善產品線，廣汽豐田今年將繼續投放小型轎車雅力士，以及中高級suv漢蘭達。
在豐田汽車紛紛把旗下產品引入中國市場之際，中華集團跟對方短兵相接已經不可避免，雙方遲早要進行面對面的廝殺。
廣府市在引來本田、豐田、日產后，中華集團作為另一家重磅級企業落戶，構筑完成了當地打造汽車城的大戰略。
原來中華集團只在京安云豹基地生產皮卡和輕客面包車這樣的邊緣產品，現在南沙基地的產品都是主力的轎車和suv，產品競爭力天上地下改變。而且伴隨中華集團落地的還有幾十家配套零部件企業，他們的到來立即讓當地原本空蕩蕩的園區土地繁榮起來。
廣府市主要領導親自出席揭幕典禮，預計每年中華集團能給當地帶來幾十億乃至上百億的稅收，這可是地方新晉的財神爺。
廣汽豐田和中華集團猶如涇渭分明般隔著主干道馬路區分，但在兩者之外又出現了新的勢力。
在不久前舉辦的滬江車展上，廣汽集團正式宣布投資68億元打造自主品牌，他們將從中高級轎車入手，區別于從低端轎車起步的中華、奇瑞等國產車企。公開承諾3年后即2010年廣府亞運會前，廣汽自主品牌的車型將最終實現大批量生產。
談及廣汽，業內人士一致反映就是廣汽本田和廣汽豐田，但廣汽現在提出要打造廣汽自主品牌，這被許多人認為是紙上談兵，只是喊口號罷了。因為廣汽缺乏技術來源，原本談妥的豐田舊凱美瑞技術引進黃了，本田也遮遮掩掩拿不出好東西，廣汽自主品牌未來實在看不到希望。
但現在韓皓親眼見到了廣汽自主品牌項目已經在大舉動工，看出來廣汽可不是紙上談兵，而是準備真正大干一場。
趁著中華集團帶動大批配套供應商落戶南沙，廣汽也把自主品牌工廠設立于此處，將來可以借東風發展。
盡管廣汽對外保密，但還是有風聲傳出來，就是剛跟南汽分手的菲亞特并不甘心退出中國市場，正在蠢蠢欲動尋找新的合資伙伴。
而廣汽就是其中重點接觸對象之一，中國汽車市場銷量逐年上升，已經成為美國之外最大的單一市場，誰都不愿意放棄這塊肥肉。
為了表示誠意，菲亞特答應為廣汽發展自主品牌提供技術支持，除了覆蓋16—24l的舊款發動機之外，還愿意出售舊款轎車底盤平臺，其中包括阿爾法羅密歐166平臺。這是一款中級行政轎跑車平臺，非常合適廣汽要求從中高端轎車起步的要求。
正是因為跟菲亞特眉來眼去談得差不多，菲亞特剛從通用汽車手中贖回股份，資金缺口很大，中國人花大價錢來買技術設備正好雙方一拍兩合，簽署了初步意向書。
在這樣背景下，廣汽沒有等待國家發改委通過核準，就已經開始悄然在南沙汽車基地為廣汽自主品牌新工廠打樁開工建設。
“邊干邊申請，不然3年時間哪里能完成量產車的目標！”
廣汽跟國家發改委領導關系不錯，因此沒有等待手續辦妥就直接動工。
雖然沒有跟中華、奇瑞般從低端起步，但廣汽跟國內其他自主品牌一樣，都是到國外尋找技術支持來起步發展。有了一定資本，廣汽選擇跟上汽一樣，從中級車入手，往上進可攻，往下退可守。
上南合作后，上汽馬上整合南汽資源，在滬江車展上推出了榮威750中級轎車，打響了走中級車起步的自主品牌第一槍。
在國家政策要求大力發展自主品牌這根指揮棒的調節下，原本沉浸于合資車市場坐收漁翁之利的各大國有車企，紛紛祭出了發展自由汽車品牌的大旗。
這讓原本在國內自主品牌中一枝獨秀的中華集團，面臨被圍攻之勢，遭遇來自四面八方競爭對手亂拳打死老師傅的挑釁。
任何一家自主品牌誕生，都被問到跟中華集團的關系，他們紛紛表示要從中咬下一大塊肉，不能再讓中華集團制霸國內。
據韓皓估計，至少還有3年時間可供中華集團獨自發展來甩開對手，因為發展自主品牌可不是喊喊口號就能實現。屆時2010年中華汽車將是全球最熱鬧，也是競爭最激烈的市場，不但國外有八國聯軍，國內品牌也有五代十國，大家全部擠在一塊廝殺，活下來的只是少數。
普通消費者在現實和網上喊破天讓人購買啥啥車型，但輪到自己時候還是乖乖看著錢包用腳投票。中華集團的每款產品都經過市場調研，符合中國消費者胃口，因此韓皓并不擔心3年后的競爭。他更希望能由此帶動整體中國汽車企業的進步，而不是只有中華集團一家獨大。
在熙熙攘攘中，福特汽車接受所有報價后，經過認真考慮，正式對外公布中華集團作為捷豹路虎兩大品牌的優先競購者！
