遞交了最新報價后，福特方面遲遲沒有回應，一直說正在內部協商。每次接到跨國電話，韓皓都希望有好消息傳來，卻總是失望，競標結果沒有出來。
伴隨時間流逝，他的精力被牽涉到其他工作中，對捷豹路虎的牽掛也淡了不少。
好運總在不經意間到來。
一天深夜，韓皓正睡得迷迷糊糊，私人手機突然間響起，他下意識接通了電話。
“好消息，我們贏了！”
對面傳來用英文喊出的話，讓韓皓一時之間有些糊涂，他只好讓對方重復一遍。
“福特打算把捷豹和路虎賣給我們！”
一聽到捷豹路虎，韓皓立即清醒過來，這恰恰是他這段時間來夢寐以求的東西。
中國是深夜時間，而美國時間卻是大白天。
在福特汽車通知中華集團并購團隊結果后，他們第一時間把這個好消息告訴了韓皓。
苦苦追求的東西突然到手，想必大多數人都是一臉懵了。
掛斷電話后，韓皓感到一陣悵然，長舒一口氣后閉上眼睛，回顧為競購捷豹路虎所做的種種行為，皇天不負有心人終于拿到期盼的寶藏。
并購團隊所做的調查報告，韓皓每一頁都親自翻閱，他明白捷豹和路虎兩大品牌具有深厚的發展潛力，它們欠缺的就是資金投入。
拿到捷豹路虎，可以讓按銷量計算已經殺入全球前十的中華集團，正式成為世界汽車豪強中的一員。
“發生什么事情了？”
被電話吵醒的陳靈兮看見丈夫在臥室來回踱步開口問道。
“福特同意我們成為優先競購者，不出意外的話捷豹和路虎兩大豪華品牌將嫁入中華集團！”
好消息就要跟最親近的人分享，韓皓迫不及待告訴妻子電話內容。
“太棒了，我就知道你想要辦到的事情一定會成功！”
知曉這是丈夫近期最為牽掛的事項有了好結果，陳靈兮也為此而高興。
自此韓皓已經沒有了睡意，他來到書房打開電腦準備跟在美國的并購團隊遠程通話，另外明天一早他將乘坐私人飛機趕赴美國坐鎮。
成為優先并購者，并不代表并購已經結束，只不過是過了入門關卡，福特汽車將跟中華集團進行一對一的深度談判。
其中涉及煩人的知識產權，例如捷豹路虎所用發動機供應事項，還有不能對中華集團自主品牌公開的知識產權劃分等。另外在財務方面雙方還將就財產切割進行協商，好比捷豹路虎到底固定資產有多少，將來如何跟福特分家……當然最主要是雙方的并購金額還將在先期45億的報價上繼續協商，雙方將盡量以接近市場價成交。
接下來談判的期限為3個月，如果雙方談妥，那么中華集團將正式取得捷豹和路虎品牌的所有權。
當然這不少最終結果，此項交易還得經過美國、英國、歐盟乃至中國政府的反壟斷批準，一致通過后才會正式落地生效。
很快，福特把中華集團列為優先并購者的新聞就在美國各大財經媒體刷屏報道。不出意外，捷豹路虎這兩大英倫兄弟品牌將再次改換門庭，成為中國人的旗下先鋒。
“中華集團擁有不錯的發展潛力，我們認為他們是捷豹和路虎兩大品牌的最佳歸屬，公司的工會組織也表達了同樣意見。
整個并購過程我們將以工人和捷豹路虎品牌的最大利益為前提，期待能達成滿意結果。”
福特汽車為此發表了簡單聲明，伴隨繼續虧損現狀，他們急于把兩大品牌脫手止損。
雖然美國媒體都并不看好這樁生意，但不得不承認其卻具有里程碑式的意義。有媒體宣稱這是中國企業向美國市場吹響了沖鋒號，呼吁廣大美國人警惕中國人緊隨在日韓企業之后登陸美國。
上世紀80年代日系汽車大舉登陸美國，可是讓美國汽車廠家吃盡了苦頭。現在美國三大汽車集團半死不活，中國汽車趁機登陸可是大威脅。
全球許多消費者正是通過這則新聞第一次認識到來自中國的中華集團，這個名不經傳的企業竟然敢吞下知名豪華品牌，到底它具體來頭是什么？
為了普及中華集團的背景，韓皓這個創始人也被大幅報道，這時大家才了解到他是中國首富，旗下企業在中國舉足輕重。
以前中華集團到俄羅斯、印度、伊朗等地建廠輸出品牌，走國際化的道路，都沒有這次參與并購捷豹路虎帶來的影響力大。幾乎一夜之間，中華集團在美國政經界變得家喻戶曉。全球輿論基本掌握在西方媒體手中，這次中華集團來到美國這個聚焦點有所動作，才讓他們開始報道這個來自中國的汽車企業。
“警惕中國人的到來，他們產品會占據你所有的生活空間！”
“中國汽車登陸美國市場只是時間問題，老邁美國汽車企業難以匹敵。”
“中國人吹響了反攻號角，我們要像當年對待日系車般迎戰他們的到來。”
諸多觀點紛紛亮相，其中的腦洞大開顯示出美國媒體對中國既熟悉又陌生的現狀。
塔塔汽車也獲知了出局的消息，這其實也在意料之中。
當來自英倫工會代表團從中國滿意而歸之后，塔塔汽車的優勢就不復存在，因為工會公開表明愿意接受中華集團成為新的主人。而且在報價以及資金融資上，中華集團都要領先一頭。
正是基于這樣的背景，福特汽車最終敲定了中華集團成為優先并購者。
雖然不情愿，但卻沒有辦法，實力不濟只好恭賀中華集團成為領跑者。
拉坦特意打來電話祝賀，之前塔塔汽車跟中華集團間為此存在競爭，他希望能借此修復雙方的關系。
“韓，恭喜你們，表現更好的你們勝出，我們輸得心服口服。希望今后在汽車領域上，我們能繼續合作，可能的話將來把捷豹和路虎一起引進印度市場。”
“謝謝，就像我們之前約定，買賣不成情意在，這不會影響我們兩家企業間的友好關系。”
韓皓也很有風度感謝對方，塔塔汽車是中華集團在印度的重要合作伙伴。現在合資工廠的產品已經擠入當地市場前三行列，發展勢頭很猛，對原霸主鈴木汽車造成了巨大威脅。
預計今年印度汽車市場銷量會突破250萬輛，中華集團的合資產品將會占據25以上的份額。
“如果我早一些答應你的請求，說不定今天我也可以跟你一起開香檳慶祝了。”
掛斷電話前，拉坦開玩笑般說了一句。
當初韓皓提議兩家瓜分捷豹路虎，拉坦沒有同意，現在只能眼睜睜看著中華集團收入囊中了。
第一縷陽光再次降臨華夏大地，睡醒的中國媒體們發現了來自美國的大新聞。
中華集團真的要把捷豹和路虎這樣的豪華汽車品牌帶回中國，這可是十分長國人志氣的行為。
要知道國內汽車行業一直被認為是爛泥扶不上墻，市場換技術接近30年時間都沒有換來好東西，反倒把國內市場都拱手讓給了國際汽車巨頭。
幸好中華集團還算爭氣，不單在國內市場跟合資品牌打得有來有回，現在還一舉跑到國外并購了捷豹路虎這樣的豪華品牌，真是替中國汽車業挽回了一些顏面。
盡管只是優先競購者，但國內媒體還是略過直接該名詞，認定中國人收購捷豹路虎已經是板上釘釘的事情。
許多媒體聚集江州，希望能從中華集團得到第一手資料。
不過在事情沒有塵埃落定之前，韓皓可不敢想媒體般提前慶祝，他心知接下來還有許多路要走。不論是跟福特深入談判，還是經過各國政府審核，都不是簡單事情。
“我們非常高興成為捷豹和路虎品牌的優先競購者，感謝福特汽車的青睞，希望在接下來談判中能盡快達成共識。”
中華集團只發表了簡短聲明，并未對并購一事披露過多情況。
反倒是股市一開盤中華集團概念股就漲停，只要有利好消息在牛市過程中都是漲停待遇，中國股市突破了4000點大關，正朝著5000點進發。在a股上市的華夏汽車漲幅接近200，整體市場已經突破3000億人民幣，幾乎等于通用和福特汽車這樣的傳統巨頭相加在一起。
如果把中華集團直屬的華夏汽車、中華汽車、神州精工、中華卡車、中華客車這五大上市公司市值相加，總體市值將達到900億美金，可以跟奔馳集團并駕齊驅。
全球汽車企業中市值最高的豐田汽車為2000多億美金，如果中國股市繼續上漲的話，超越豐田并不是妄想。
“股價太高了，國內股市平均市盈率超過40倍。我們跟國際巨頭實力還有不少差距，以他們為對標的話股價無法支撐如此高估值。”
財務官尹慶勛繼續勸導韓皓拋售手中股票套現，在他看來現在是千載難逢的好機遇。
“你拋售股票套現再把錢無償借給公司使用，好過你用股權向銀行抵押。正好趁此機會把之前抵押的股權解押拿回來，還能獲得大筆活動資金。”
他還給韓皓出了一個好主意，用來調配身家資產。
有人喊出中國股市要像香港一樣沖上萬點大關，這在尹慶勛看來就是做白日夢。
在韓皓前往美國談判之際，經過授權尹慶勛正在法律允許框架下，大幅度替韓皓套現股票身家，手中又拽滿大筆現金，用于接下來的經營活動。
