成為空中飛人是一種什么感覺，韓皓現在可以說是中國飛行里程最長的企業家之一。
此次出國路線安排，先從中國飛往美國，再從美國飛到英國，到了英國后再轉飛伊朗，緊接著又從伊朗趕往澳洲，回國路上途徑印度稍作停留，最后返回中國。
一整圈下來，基本完成環繞地球一周的旅行，這就是中國企業走出國門必須要付出的代價。國際化努力不是只動動嘴皮就能實現，必須要付出實際行動和艱苦努力去達成。
收購捷豹路虎是眼前中華集團的頭等大事，韓皓前往美國當然是跟并購團隊溝通，希望談判的進度加快，爭取早日把兩大品牌拿下。
到了美國，韓皓神奇的發現雙方談判進度果然加快了許多，原本擔心煙波浩渺的知識產權專利談判會拖延流程，沒想到完成量超出他的預計。
律師談判的效率一樣，為何進度卻加快了呢？
原來是參與團隊的人數增加了，本來中華集團這邊雇傭律所只派了6個人參與，現在直接增加到12個人。對方律師團隊也一樣，人數增加一倍，導致工作量一下子上去。
等等，依照美國按人頭及時間收費的慣例，沒有經過韓皓知曉便直接增加人手，不會導致咨詢費大幅增加嗎？
“費用不變，我們額外提供了增值服務。”
律所負責人開玩笑回應道。
美國律所當然不會如此好心，真正原因是次貸危機影響，他們接不到足夠的業務，空閑了一批工作人員。為了保持工作量，便把多余的人派到業務緊張的項目來，這才有了進度加快的一幕。
這些專做高端并購的團隊業務量大減，足以映襯美國次貸金融危機的破壞性之強。
跟一個多月到訪美國相比，此刻美利堅人民大多數都表情嚴肅，失業威脅籠罩在每個人頭上，全國經濟出了大問題。盡管美聯儲和美國政府不斷宣布救市措施，但金融危機破壞力卻在不斷擴大，看不到停下來的腳步。
華爾街開啟了裁員之路，為之配套服務的律所也深受波及，不少專業律師被裁，能繼續在中華集團并購項目工作保住職位對參與者來說已是幸事。
雖然只是身處旁觀者位置，但韓皓卻能親身體驗到經濟危機對普通人的負面危害。
雪崩之中到底哪一片雪花是無辜的呢？
看著電視上報道華爾街被裁雇員收拾個人物品離開，他們心中估計也在想到底誰該為現在的糟糕局面負責。
韓皓這次到訪美國，例行還得跟福特汽車高層見面，保持對并購案的溝通事宜。
福特汽車股價繼續下跌，金融危機下消費者紛紛用腳投票，遠離美國三大汽車制造商。
幸好在福特ceo穆拉利堅持下，公司從銀行獲得240億美金的活動資金，足以支撐福特汽車度過這段艱難時期。反觀老對手通用汽車，再次曝出巨額虧損，步履蹣跚一步步滑向破產境地。
穆拉利明顯跟上次見面時相比憔悴了不少，市場一直傳聞福特汽車經營不善處于破產邊緣，這讓身為ceo的他壓力很大。盡管他一再辟謠傳出信心，但媒體依舊在一致唱衰。
“韓，我很高興見到并購談判進程加快，也希望并購能盡快結束，因為我們需要現金來過冬。
不過專利劃分影響到我們今后的關系，所以不得不厘清交割完畢。”
簡短的見面，穆拉利透露出福特汽車需要中國人的資金救命。
“貴方是否有意出售沃爾沃？”
韓皓最關心的當然依舊是沃爾沃汽車，福特自顧不暇下一步要出售沃爾沃已經在媒體中熱傳。
有了捷豹路虎被賣的例子，沃爾沃還真能當傳家寶嗎？
“看來你從媒體上收到不少風聲，我可以非常肯定告訴你，就是福特董事會并未對沃爾沃的未來進行討論。
一切都得捷豹路虎出售完畢后再商量，現在對此無可奉告。”
穆拉利當然不會告訴韓皓，他在董事會上強烈建議公司出售沃爾沃品牌以求繼續回籠資金，但由于比爾福特的堅持留下，此項決策未能通過。
如果美國次貸危機繼續惡化，福特到了最后一步肯定考慮出售沃爾沃這個仍具有發展潛力的品牌。沃爾沃在全球有45萬輛以上的銷量，是捷豹路虎加在一起都無法企及的數字。
“我們公司即將在中國股市上再次融資40億美金，其中大部分將用于并購項目，如果貴方有意的話，沃爾沃將是這筆錢最合適的使用對象。
若是次貸危機持續下去的話，想必你我都知道資產價格還會不斷縮水，提前套現將是最理性的選擇。”
穆拉利留了一手，但韓皓也很聰明，他故意拋出魚餌來吸引對方。要知道真要出售沃爾沃的話，中華集團有足夠實力再吞下，而且賣得越早出價越高。
按原計劃跟福特方面談完，韓皓便會離開美國前往英倫三島，收購捷豹路虎已經是板上釘釘，他得跟工會乃至英國政府搞好關系。畢竟次貸危機已經影響到歐洲，韓皓此行是繼續穩定軍心，除了承諾不會裁員外還表示將繼續加大投資。
沒想到一個意外臨時打斷了他的行程，因為有一位美國重量級大人物說想跟韓皓見上一面。
股神巴菲特為中國人所知，最出名就是拍賣他的工作午餐用于慈善事業，一頓午餐成交價高達數百萬人民幣。吃什么不重要，重要的是跟什么人在一起，巴菲特作為全球投資者的偶像就是具備如此魅力。
讓韓皓推遲半天行程的對象就是巴菲特先生，只不過這次是他主動邀請來自中國的韓皓共進午餐，目的是有意投資這個遠在中國的汽車公司。
“天啊，如果趕得及我真想從澳洲直飛美國，要知道巴菲特可是我們金融投資領域的戰神，他不敗的戰績值得我五體投地膜拜敬禮！”
正在澳洲跟dsi商談并購事業的尹慶勛，知道巴菲特要跟韓皓共進午餐，一萬個后悔沒能陪在老板身邊見證。
“我會把你的遺憾帶給巴菲特先生，告訴他在中國有一個忠實的信徒等待他的到來。”
當韓皓進軍投資界開始，巴菲特就是高山上的明珠，所有投資者都將他的信條奉為圭臬。
但接到巴菲特的邀請時，韓皓卻沒有太大激動心情，也許他見過的大人物和大場面太多了吧。
直到韓皓答應今后邀請巴菲特訪華并把尹慶勛帶上，他才念念不舍掛斷電話。
跟巴菲特共進午餐是在華爾街附近一座高級西餐廳，這里環境優雅，適合進行私密交談。
雖然在媒體上見過巴菲特這個精神矍鑠的老先生，但真正見面韓皓才發現對方紅光滿面，精氣神十足。就算衣著普通，但氣勢卻異于常人，舉手投足間都是華爾街大佬風范。
“一頓飯省了幾百萬元，這真是我的榮幸。”
韓皓身為晚輩，主動表達善意，他故意自嘲道。
“沒有幾百萬那么多，估計這頓就三百美金不到，折合人民幣的話應該是2200元上下。
按照我們做市場調研的慣例，除了這頓飯我請，還得支付給你咨詢費。”
巴菲特看著這個中國首富，風趣地回應，這讓現場氣氛一下輕松起來。
“韓，我研究過你們中華集團的成長過程，你可以說是非常了不起的中國企業家。如果有中國夢的話，你就是中國夢的絕佳代表。”
聽得出這番話，巴菲特可是說自真心，韓皓一個年輕人能抓住中國經濟崛起的機遇，搖身一變成為首富，這除了自身能力外，運氣當然不會少。
“你們剛推出的‘未來’純電動轎車我看了相關新聞報道，發現非常有趣。趁這個機會，我想親耳聽一聽你對它的介紹，以及你們公司對新能源汽車未來的發展規劃如何？”
邀請韓皓共進午餐，巴菲特真正目的是親自進行市場調研。
中華集團表現很不錯，但更讓他感興趣的是三元鋰電池的純電動轎車，‘未來’號稱能馬上量產，這讓巴菲特感覺到大有投資價值。
“整車采用了由特斯拉技術改進而來中國路線版本，包括電機、電池以及電控系統都是全新開發……”
韓皓講得非常仔細，因為他對新能源汽車一直極大投入，將其列為中華集團彎道超車的殺手锏。
在韓皓講解時，巴菲特聽得很認真，遇到特殊專業詞匯還會發問了解，尤其他對商業化日期很是關注。
“不瞞你說，現在上下班我就開著‘未來’奔波在居所和公司之間，它的表現很讓人滿意。長途旅行不敢說，但短途日常出行沒有問題。
明年奧運會期間，至少會有1000輛‘未來’奔波在奧運村之間，讓來自全球的客人體驗到中國的汽車工業精品。
預計10年后，這個數字將提升100倍，成為人們出行的首選交通工具之一。”
對純電動轎車，韓皓還是非常樂觀，畢竟新能源將是未來的主戰場之一。
得知韓皓還收購了電池廠，并且有意向上游進軍把持像鋰、鈷等稀有金屬資源定價權后，巴菲特表示這些都是他希望聽到的好消息。
“韓，我投資看重的第一因素是產品的未來，第二就是產品控制人如何，你的表現完美符合我的預期。
如果可以，我希望能入股20的股權到中華汽車，當然時間點會稍微延后一陣。”
巴菲特沒有明說，但他應該也看出來中國以及香港股市泡沫眾多，現在股價高估不是買入好時機。
能讓股神巴菲特看重的企業，無一不引發投資者追隨，許多企業都以擁有巴菲特投資為榮譽。
“很抱歉，這個要求我不能答應，因為我并不會放棄自己的大股東控股地位，沒有那么多股權可以出讓給你。”
可韓皓卻斷然拒絕了巴菲特入股申請，本來在h股中華汽車就有38的流通股（上市時為30，后經增發套現演變為38），再加上即將回歸a股的20流通盤，中華集團對外流通股份馬上接近60，若是再給巴菲特分去20，那韓皓可就無力掌控中華汽車了。
這個時候其實他挺羨慕互聯網企業中“同股不同權”的股票設置，股票分為a、b股，投票權可以按比例區分，高達1：10都不是新聞。若是如此的話，他還真愿意把股份進一步稀釋，保留自己的投票話語權即可。
中華汽車即將回歸a股ipo，但巴菲特身為外國投資者卻不能直接到a股投資，因為中國法律法規對此嚴格限制。另外，回歸a股募集300億資金是證監會針對國內普通投資者的措施，不會同意出售給巴菲特這樣的國外機構投資者。
“敢當面拒絕我投資的人很是罕見，你的保守出乎了我的意料！那就讓我們拭目以待吧，將來還會有合作的機會。
希望你能對今天整頓飯談論的東西保密，畢竟媒體可是一致盯著我不放，他們太過無聊了。”
說實話，能拒絕股神投資的企業家基本沒有，但韓皓就敢說不。
現在股市正處于泡沫階段，巴菲特既然不能直接從韓皓這個大股東手中拿到股權，就看能不能曲線救國，將來待股市下跌在二級市場公眾手中吸籌。
他雖然有意入股，但不希望消息提前透露，引來眾多跟風者。
得知韓皓竟然拒絕了巴菲特入股，尹慶勛在驚訝之余又表示理解，畢竟中美股市情況不一樣。
