“中國越強大，我們越有安全感！”
印尼華人商會的會長毫不遮掩對韓皓說出了這樣的話。
十年前排華風波，讓印尼華人損失巨大。但伴隨中國國力的恢復和提升，海外華人也感覺到底氣鼓了起來，在全世界范圍內有強大的華人國家替自己撐腰。
雖然在全世界開花散葉，但海外華人圈對中國大陸的感情還是非常濃厚，這恐怕是炎黃子孫心中揮之不去的祖國烙印。
中華集團首次進入國外市場，基本都是通過華人商會介紹或幫忙，他們是中國散落在海外的一筆寶貴財富。當年中國改革開放伊始，就是海外華人率先響應紛紛回到大陸投資，為西方國際資本進入大陸樹立了良好榜樣。
“歡迎你們繼續返回大陸投資！”
韓皓見狀，笑著回應道。
“韓總，您這是在講笑話，當前中國像您這樣的富豪可比我們有錢多了。今天真是此一時彼一時，毫不夸張地說五年前我到過中國首都旅游，去年奧運會時回去一看發現又有了翻天覆地的變化。
雖然國外老是流傳中國的負面新聞，但我們知道中國確實是在一步步強大起來。因為以前根本都聽不到來自中國的新聞，現在正由于你強大有了存在感，西方媒體們才會去關注。”
華人商會會長可不敢在韓皓面前擺譜，因為誰都知道眼前人物來頭有多猛。
韓皓的身家到底有多少，許多人都猜測今年他可能會取代香港的李超人成為全球華人首富，因此跟韓首富的見面會蘊含著巨大商機，吸引了眾多印尼華商代表的出席。
“中國有許多投資機會，像印尼的許多特產都可以出口到大陸市場。就好比我們中華集團及旗下的輪胎公司，每年就需要進口大量的橡膠產品，這次到訪印尼我就打算看看能不能找到長期合作的供貨商，并且有意向上游投資。”
除了通過金融手段期貨對沖之外，韓皓還有意直接入股橡膠種植園的這樣的上游領域，從而將產業鏈進一步延伸，以此獲得更高的利潤和話語權。
不過這次首要任務是關于華夏摩托代理商的招募，讓各大印尼華商們爭奪激烈。
中華集團進入當地市場需要依賴華商，但又不能完全只靠華商。
這是韓皓在歷經俄羅斯、越南、印度等國外市場經驗后悟出的道理，華商適合作為探路先鋒，但發展到一定程度還是需要本土化經營，不能只將圈子局限于華人之內，而應該吸納更多當地有實力的本國客商加入。
本次招募第一批華夏摩托經銷商，韓皓只拿出50的份額提供給華人商會，而剩余則會招募印尼當地客商經營。
每個國家都會有自己的特殊國情，因此本土化經營才是最佳選擇。
伴隨2008年奧運會的影響，以及中華集團產品的不斷出口，現在中國知名的國際品牌候選之中，中華和華夏兩大品牌已經進入前五。
加上中華集團在印度、越南等市場都取得了成功，印尼華商對此次華夏摩托進入當地都報以極大信心，以搶到就是賺到的心態激烈爭奪。
為此他們不但答應了中華集團預付款提貨的要求，還同意了大手筆投資建設華夏摩托的經銷店，打造出一流水準的經營場所。
初步估算，光是這些華商訂貨的預付款就高達3個億元人民幣，他們并不擔心韓首富捐款逃跑。
因為中華集團要在印尼設立摩托車生產工廠的新聞已經傳開，先進口再國產替代，大家都對華夏摩托的表現充滿了信心。
更長遠的打算是今后中華集團汽車的代理權，要知道經濟發展到一定程度，摩托車之后就是汽車浪潮，緊跟韓首富可是握住了未來一二十年的發展趨勢。
“難道你們就不怕我們打不過日系本田、鈴木摩托？他們可是現在印尼市場的霸主！”
面對毫無保留的迷信，連韓皓都不由提醒對方要注意投資風險。
“我們一早就做過分析，跟日系品牌相比，華夏摩托更是合適國情的出行工具。便宜的價格，耐用的品質，加上由我們建立的經銷售后體系，絕對可以擊敗日系摩托大軍。
在越南、印度市場發生的場景，將會在這里重演一遍，沒有人能抵擋來自中國優質產品的競爭力。
何況你們可是中國知名的國有企業，有國家做后盾，我們并不擔心失敗問題。”
加入經銷商隊伍的華商們信誓旦旦回答，他們早就做好了打算大干一場。
“國有企業”？
明明中華集團是中國最大的民營企業，為何印尼商會的華商會信誓旦旦認為是國有企業呢？
韓皓非常明白企業現在由自己個人控股，唯一跟國有沾邊的是股市上有國家社保基金等國家隊入場持股，但企業經營都是自己說的算。
“中華集團是民營控股企業，跟國有企業有根本區別。不過你們放心，就算不是國有企業，我們競爭力跟國企相比有過之而無不及！”
在中華集團實際控制人面前出現語誤，韓皓不得不親自站出來糾正對方的觀點。
“可能我們剛才的表述不是很準確，你們中華集團嚴格意義上應該是‘新國有企業’，性質并不在于企業所有權和控制權，而在于背后體現了中國的國家意志！
在我們海外華人看來，中國現在最有競爭力的輸出產品就是中華集團的摩托車和汽車，尤其并購了路虎和沃爾沃之后，中華汽車開始享譽全球。
你們所作所為跟國家戰略一致，背后有國家意志在主導。如果哪個國家要對中華集團下手，中國政府肯定會義不容辭站出來替你們撐腰，這就是國家的核心利益，也是中國的意志體現。”
商會會長的一席話，聽起來還挺有道理，韓皓發現自己居然找不到反駁“新國有企業”的理由。
要是別的國家對通用、豐田汽車下手，那么美日兩國政府肯定不會善罷甘休。當然如果中華集團在國際競爭吃了虧，中國政府當然也不會袖手旁觀，這也是韓皓敢于走出國門大舉投資的底氣。
不識廬山真面目，只緣身在此山中。
想不到此番出訪，反倒讓自己眼界提高了一層，這個“新國有企業”確實值得韓皓好好琢磨。
深耕印尼這樣的第三世界外圍市場，著眼的是未來，今后全球汽車增量市場就出自于此。中國汽車市場增長紅利至少有十年，十年后可能就需要在印尼等增量市場拼殺，現在中華集團開始布局，就是為了屆時能擊敗其他國際巨頭。
每次出差歸來，韓皓都喜歡坐在私人飛機窗邊鳥瞰整個江州都市全景，尤其是夜晚時星光點點，機翼下方萬家燈火，車流在公路上穿行不息的景象讓他著迷。
韓皓發現自己好像在看著江州這個城市在一點點變大擴張，以前城郊荒地現在已經變成了高樓大廈，從另一個角度透露出中國正在發生的滄海桑田般巨變。
尤其此次剛從東南亞回來，在高空俯視城市景象就能知曉中國經濟已經超越對方，只要從城市燈光亮度范圍大小就能窺見一斑。一進入浙海省上空，從海岸線開始地面燈光就連綿不絕，都市群聚集效應很是強烈。
中華集團能發展如此迅速，離不開家鄉人民的支持，中華和華夏兩大品牌汽車成為浙商創業的標配。許多商業伙伴能從首次見面時遞煙和所駕駛車輛兩大領域一眼鎖定來自浙海的商人，而浙商們也以此自豪畢竟座駕跟韓首富一致。
這說明經過日積月累的品牌塑造，中華集團的產品已經贏得國人信賴，品牌形象得到極大提升，至少不再受困于國產車的局限，而是能夠堂而皇之跟合資車輛相提并論。
江州市政府在全國范圍內，再次充當了第一個吃螃蟹的榜樣。讓韓皓一直念念不忘的豐田考斯特中巴一統首長出行用車的情結，終于迎來了強有力的挑戰者。
為了對標考斯特中巴，中華客車專門研發了“鵬程”中巴，希望能打進高端中巴出行市場。從命名“鵬程”來看，就蘊含著希望乘坐之人鵬程萬里的美好祝愿。
“鵬程”中巴在新技術應用上比考斯特要先進一大截，為了讓乘客更加舒適，采用了緩速器、氣囊減震、盤式剎車等新配置，而且在電氣系統上也增加了智能操控系統，能讓駕駛員更加簡單方便操控整個客車。
考斯特能大殺四方就因為強大的客車空間改造能力，針對首長出行需要VIP座位等特點，“鵬程”中巴也提供了全面的改裝服務，讓其看上去更像是一個小型的豪華舒適移動會議廳。
紅旗作為國家指定禮賓車無法挑戰，但把另一大指定座駕豐田考斯特拉下馬應該不成問題。
跟考斯特標準版40—60萬元售價區間不同，“鵬程”的售價要低上一截，只需要25—40萬就能開走。當然在改裝領域所需成本，也要比豐田要價格劃算。
每年考斯特銷量在2000輛出頭，但它帶來的領導出行示范效應可不容小瞧，無形中拉高了豐田在中國的品牌形象。
得知“鵬程”中巴亮相，江州市政府首先訂購了5輛，用于本市的公務接待活動。
在新車交接儀式上，韓皓破天荒亮相現場，顯示出他對占據這一塊特殊市場的渴望。
只要江州政府使用“鵬程”中巴的反饋不錯，相信浙海省政府以及其他省內地市也會跟進，這就是家鄉人民對中華集團的支持。
