所以林鵬一想到前世參與c919大客機所經歷的那些事情，他就不禁流下了熱淚。
現在好了，因為有了腦機融合感知異能，又加上重生了，林鵬也悄悄地為中國航空工業，中國的大飛機做出了自己的貢獻，那些技術資料對大飛機項目也是很有幫助的，甚至有的核心系統，現在也不用去求外國人了。
當然還有一些技術資料，林鵬是通過內部刊物的學術論文和一些技術報告的方式，為中國航空工業的跨越式發展，埋下了一顆一顆的種子，有些種子現在已經生根發芽，甚至茁壯成長起來了。
中國航空工業的面貌會很快的得到一個徹底的改變！一個強大的航空工業體系，也許用不了多久就會呈現在世人面前，到時候恐怕等航空強國，波音空客這些航空巨頭，都要傻眼！
接下來又是國防科工委領導，還有獲得攜手合作獎的波音公司代表，以及航空周刊的總編分別發言。
文藝節目也是穿插其中，氣氛一時熱烈一時感人。
獲獎者也陸續上臺發言。
最后女主持人竟然對著林鵬道：“下面有請我們的閃耀新星獎獲得者林鵬先生發表獲獎感言！有請！”
林鵬也是一愣，這怎么回事？事先并沒有通知他要上臺發言啊？
不過即興的發言，對林鵬來說也并不是太難的事情。
唐總師還有宋老等人，都給了林鵬鼓勵的眼神，林鵬備受鼓舞，起身就大步的走向舞臺中間。
就連女主持人看向林鵬的目光中，都充滿了崇拜之色。
林鵬站到話筒前面，朗聲道：“尊敬的各位領導，各位專家，各位來賓，大家晚上好，今天我非常榮幸能夠站在這里，我要感謝領導和專家們對我的肯定，也要感謝軍迷們贈送我如此之重的一個綽號。中國的凱利約翰遜。說實話，我是很忐忑的走上領獎臺的，因為我是一個新人，只是做了一些自己應該做的工作，那么多為中國航空工業發展奮斗了幾十年，付出了很多汗水的前輩，他們才是最應該拿這個獎的人！”
頓時，全場掌聲雷動！
林鵬接著道：“在這里我想提一個建議，我認為我們的航空航天月桂獎，應該增加一個獎項，我想可以稱為大國工匠獎吧！前一屆和本屆航空航天月桂獎，獲獎者都沒有那些默默奮斗在生產一線的技術工人，我希望一下屆可以看到他們的身影，因為我們要成為一個航空強國，不僅僅需要科學家，飛行員，設計師，工程師，還需要一大批技術精湛，具有工匠精神的技術工人！”
“什么是大國工匠精神？我認為我們需要的大國工匠精神，那就是專注于自己的工作，將精益求精的追求銘刻于心的這種精神。當然這不同于rb的匠人精神，我們需要的是一種有中國特色的工匠精神，它不但是一種追求極致的信仰，也是一種具有創新精神的工匠精神。我們知道二戰中航空工業，為盟國的勝利做出了巨大貢獻，制造了數十萬架飛機，我認為很大一部分的功勞要歸勞于的航空制造業的工匠精神！”
林鵬提的這個建議，贏得了全場熱烈的掌聲，大國工匠獎，大國工匠精神，提得多好啊！
林鵬繼續道：“剛才我們的幾位重量級專家都提到了我們的大飛機，我也想借這個機會說幾句。我們都知道巴西和我國一樣，都是一個發展中國家，但巴西在支線客機這方面取得了成功，雖然零部件大多都采購自西方，但是巴西支線客機產業確實是非常成功的，設計、管理、運營都非常成功。這值得我們演習借鑒，我們要把自主知識產權緊緊握在手中。當然我們和巴西不一樣，我們要做大飛機，而不只是支線客機。而且有一點我們要知道，巴西在全球采購的渠道暢通程度和西方的技術支持以及市場支持是我們比不了的。”
在座的很多老前輩，都想起了中國此前發展ae100支線客機的失敗經歷。
ae100支線客機最早是計劃和棒子合作，結果因為種種原因流產了。隨后中國航空工業總公司，向全世界的商用飛機制造商發出了尋求合作的信息。
波音公司動作最為迅速，立即就找上門來，提出將ae100飛機作為波音737客機系列向下延伸的補充，其實也就是讓它成為波音公司的一型支線客機，設計工作全部交給波音公司，由中國航空工業負責生產，但是中國必須要為此支付十億美元的技術共享費。
這樣的條件，太苛刻了，完全等于是一點兒技術也掌握不到，就是一個代工廠，中方當然沒有同意。
接著星加坡也想加入這個項目，歐洲空客也來了，但是同樣的，空客提出來的要求也是所有的技術都歸屬空客公司。如此的條件，中方當然不會同意，就在最后一輪談判都沒有進行，由于金融危機的爆發，這個項目也沒有資金來源了，就此終結。
林鵬接著道：“所以我們還是必須要靠我們自己，現在我們也具備這樣的條件了，不必再像當年一樣，拉下臉去求人。當然，也不是說所有的子系統設備和零部件都必須我們國內供應商提供，就算是波音空客也做不到，但是核心的系統還是必須要有自主能力，比如發動機，我們既要自行研制性能先進，符合適航要求的發動機，也可以通過國際招標采購國外同類發動機！”
“客戶可以選擇國產發動機，也可以選擇國外發動機，這最終看用戶的需要。如此一來，我們就可以既做到完全自主，又不會影響整個項目的計劃推進。并且使用國產發動機，國產系統設備，還可以將我們的大客機改裝為加油機，預警機，電子戰飛機等不同種類的特種飛機！這一點是相當重要的！”
