史上最強飛行員  第69章 不是單飛的單飛

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 史上最強飛行員 | 上允   作者:上允  書名:史上最強飛行員  更新時間:2020-06-21
 
69不是單飛的單飛

陳飛扭過頭對何逍遙說:“師父,我準備好了!”

“那就開始吧。”

拿著一個軍用平板電腦低著頭看著什么的何逍遙頭也不抬地說。

“是!”

陳飛回答了一聲,隨后輕輕地舒了口氣,開始了操作。

教十的操作和初教六完全不同,單是打開發動機這一步就完全不一樣,初教六直接按一下按鈕就可以了,但教十一般用外接電源輔助啟動。

陳飛再次做了檢查。

電源控制面板,八個電門全部打開。

導彈控制面板,引信、格斗和攔射電門關斷,實戰/訓練電門關斷!

油門桿拉至停車位。

按照往常的習慣,第一次上機基本都是教員操作,學員只是坐著看著,感受一下,但陳飛他們的這個環節直接砍了,直接上機操作,雖然不是單飛,但也跟單飛差不多,教員雖然全程跟著,但也就是密切關注,如果有了問題,及時介入,其他時段全是學員自主操作,哪怕有了一些小瑕疵,但只要不危急飛行安全,教員都被要求保持沉默,所有的批評和點評都要在落了地以后才進行,而且,所有的操作都會被錄像,供其他學員觀摩學習,當然,如果是錯誤的操作,那就是警醒。

陳飛再次看了一下飛機的各種參數,確認無誤,于是準備起飛。

陳飛用無線電呼叫:“塔臺,拐兩兩準備就緒,請求滑出!”

“可以滑出!”

“拐兩兩明白!”

陳飛回答了一聲,隨后朝地勤人員打出手語,得到了許可后,他握緊了金屬操作桿,左手緩緩推油門桿,松剎車,戰斗機開始了滑動,滑出機棚。

到了主跑道前方,陳飛停住戰斗機,用無線電道:“塔臺,拐兩兩請求起飛!”

“拐兩兩,地面風正北,風速3級,陣風4級,無側風,場壓1015,天氣晴,準許進入主跑道,允許起飛,請沿預定航線執行飛行訓練任務。”

“拐兩兩收到,準備起飛。”

得到了起飛命令,陳飛深深吸了一口氣,緩緩吐出,隨后抬頭,透過水滴形玻璃座艙的擋風玻璃看了看主跑道。

松剎車,推節流閥,加速!

陳飛順序操作,不一會兒,教十就咆哮著朝遠方沖了出去。

坐在后面的何逍遙一下坐直了身軀,眼神一下凌厲了起來。

牛皮可以亂吹,但是第一次飛行,哪怕膽大如他,也不敢大意,他的目光如鷹眼一般,死死地盯著各種數據,大腦里高速計算著各種可能,只要飛機稍微出一點關鍵問題,他就會立即接管。

此時,塔臺里,數十雙眼睛也都盯著跑道,偌大的塔臺里落針可聞,所有人都屏住了呼吸。

這是陳飛他們這個大隊的第一次飛行實訓,大家都很緊張,按照往常的教學大綱,此時此刻,陳飛他們是絕不能就這么上機實訓的,但這一次,學院方面作了大膽嘗試,只是誰也不知道這樣會不會成功,會不會出事,失敗還不怎么樣,大家最擔心的就是出現安全事故,所以,大家都很緊張!

“拉起來拉起來!該拉起來了!”有人默默地在心中喊。

“角度角度角度,注意角度!”有人則暗暗地道。

迎角是高教機階段飛行學員面臨的最大敵人,若是起飛階段迎角過高,即便未超出最大可控迎角的極限,也會因為速度過低和低空氣流影響,導致失速,進而失控。

盡管接受過專業的航空理論考核,可在面臨實機飛行的時候,許多學員仍舊會犯錯。

起飛該抬多少度迎角,該保持怎樣的飛行姿態,這是首次實機飛行的考驗之一。

此時,位于教十里的陳飛,心中卻反而很平靜,他一會兒看看空速表,一會兒又看看外面。

飛機越來越快,當速度達到臨界值的時候,陳飛果斷拉桿。

轟——

戰斗機仰頭沖上了藍天。

雖然有些不那么平穩,但第一次上手就能成功起飛,這已經很不錯了!

啪啪啪啪啪!

塔臺里,眾多人員一起鼓掌,全都忍不住激動萬分。

陳飛的成功不僅僅是陳飛的成功,而且還是學院的成功,是所有教員的成功,也是領導們的成功。

為了能讓這一批學員盡快上天盡快形成戰斗力,這一段時間以來,大家可謂是絞盡腦汁,非常辛苦。

天空中,陳飛駕駛著戰斗機按照計劃中的航向和航線飛了過去,到了既定空域,他回頭看了何逍遙一眼:“報告,到達預定位置,請求進行相關課目訓練!”

“可以!”何逍遙說,聲音淡淡的。

若是以前,第一次上天時,教員會要求學員放開操作桿,隨后由教員親自駕駛飛機,以便學員接受最為重要的過載極限考核——非設備保護性飛行過載測試。

所謂‘非設備保護性’,就是學員不采取任何保護性措施,教員通過一系列高過載飛行,檢驗學員軀體承受過載的極限。

可別小看這個環節,很多在地面表現良好的學員,很容易在這兒折戟沉沙。

前面說過原因了,當前我軍的扛荷訓練,無論方式還是方法,還是什么,都存在許多不合理之處,比如很多學員在進行旋梯或者固滾方面的訓練時,成績都是優秀,但一旦真的到了天上,6個G的過載就能使之暈厥。

所以陳飛他們的扛荷訓練完全變樣,直接上離心機。

也因此,此時,何逍遙才敢放手讓陳飛去做各種動作。

轟——

陳飛猛推油門桿,把飛機的速度提升到了500以上,之后,他壓桿蹬舵,讓飛機來了一個轉彎,轉彎完畢,他把飛機改平,再次加油,把速度提得更高,然后開始爬升,爬到一萬米的高度后,壓桿俯沖。

當陳飛感受到了8個G的過載時,何逍遙的聲音傳了過來。

“感覺怎么樣?”

“很好!”陳飛回答。

“有沒有不舒服的地方?”

“沒有,我很舒適。”

“3+2-5等于多少?”

“0。”

“飛行包線是什么?”

“飛行包線是以飛行速度、飛行高度、載荷系數等為邊界線,用來表示飛機飛行范圍和飛行限制條件如速度、載荷、髙度、飛行環境等的封閉幾何圖形,它是衡量飛機機動品質優劣的參數。飛行包線通常編寫在飛行操作手冊中,不同飛機有不同的飛行包線,范圍越寬,說明飛機的飛行性能品質和技術指標越優良。”

陳飛侃侃而談,一邊駕駛著戰斗機一邊回答,起先還稍稍有些緊張,畢竟是第一次駕駛高教機,不敢大意,但漸漸的,他放松了下來,回答也越來越順利,思維也越來越清晰,而且能一邊完成機動動作一邊和何逍遙進行交談,一邊都不耽誤,就像能一心二用似的。

一心二用,這也是飛行員最基本的要求。

所以何逍遙聽了,暗暗點頭。

塔臺里的一眾值班人員聽了,也都不得不服氣,這批學員真的是了不起的,比普通學員厲害多了,尤其是這個陳飛,更是突出!

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