“張總，校萌經過改版，已經把校友網和短視頻放入一級頁面了。
即時通訊，就正如你推測那樣，過了熱度后，就漸漸平息了下去。”
荀密長嘆一口氣，“企鵝的根基還是牢不可破啊！”
所以我們只能把即時通訊放入了二級頁面，不再作為主打功能了……”
張益達點點頭，“只能如此了，努力把校友網和短視頻做好吧。”
荀密笑著說：“還有一個好消息就是，校萌的注冊用戶超過2500萬了，其中在校大學生用戶首次超過了已畢業大學生，達到了1300萬人。
這個人數，基本上已經覆蓋了一半的在校大學生。”
“啊，這么快就覆蓋一半在校大學生了？”
見張益達有些驚訝，荀密就解釋道：“這要感謝原妙分期、樂分期、高盟的地推小伙伴，非常給力。
另外校園時事、校園交友對在校大學生還是很有吸引力的。口碑一旦形成，那增長起來很迅速的。”
“照這個樣子來看，接下來“校園版”校萌的增長會放緩。我們得搞點活動來刺激一下才行。”
張益達忽然想起了跟胡潤約定的U25精英榜，又特地問了問這件事籌備得怎么樣了。
“只能延后了，大學已經放寒假了。”
荀密苦笑，他這段時間忙得跟個陀螺似的，是真的沒顧上搞張益達所說的那些評選活動。
張益達很久沒去學校了，連放寒假了都沒感覺。
不過他也知道時間上已經來不及了，于是說道：“好，先延后，過完年再繼續籌備。”
“對了，“職場版”的校萌怎么樣了？我看增長還比不上“校園版”啊？”
荀密點頭，“沒錯，我們運營團隊也注意到這個問題了。
我們分析，應該有以下幾點原因。
第一，已畢業大學生都進入職場了，時間精力有限；
第二，軟件功利性還不夠，功能和內容還不夠吸引人；
第三，宣傳推廣力度還不夠，很多用戶都還不知道有這么一款軟件。
針對這些問題，我們按照你的吩咐，已經在開發職場社交和新聞聚合信息流功能了，預計最近幾天就可以開發完畢。
但是開發的這兩個功能，只能解決第二個問題。
對于用戶來說，職場社交板塊可以幫助他們拓寬人脈。
新聞聚合板塊，我們和36氪等近百家優質新媒體達成了合作。
他們將提供包括創投、財經、科技、時尚、體育等眾多領域在內的優質新聞內容。”
“這你可得注意了，一定要篩選好，可不能讓那些濫竽充數的媒體混進來。
特別是那些標題黨，娛樂八卦，胡編亂造的，堅決抵制。
我們的新聞可以少，但一定得都是精華，言之有物。”
校萌職場版針對的都是職場人群，張益達是怕不專業的媒體混進來，拉低了校萌的格調。
今日頭條有自己的生存法則，而校萌不一樣，學習他必死無疑。
荀密笑道：“頭條那也是商業化開啟造成的，任何產品開啟商業化，肯定都會造成用戶體驗下降。
張總，你放心吧！我理解你的意思，是要用高質量的內容來吸引用戶。”
“對了，張總，關于招聘板塊，還有企業號，我們什么時候開放？”
“變現的事情不著急。”
張益達擺手笑道，“談這個還太早，當務之急是把我們那1億目標用戶圈進來，能圈多少圈多少。
圈進來了還不算完，還要用高質量的內容保持用戶活躍度。”
“嗯，確實得再養養。”
荀密又笑著說：“張總，那個投放預算，是不是得再追加一些啊？目前校萌已經打好了基礎，正是乘勝追擊的好時候。”
“可以追加，但我更喜歡校萌是靠口碑拉新用戶。
B站的例子很生動，自發而來的用戶才是黏性最高也最活躍的。”
荀密點頭，“一定會朝這個方向去努力！”
“聽說校萌上的短視頻挺受大學男生喜歡啊？”
荀密“嘿嘿”一笑，一副你懂得的樣子！
校萌上的短視頻和抖視不同，有一個優勢，就是可以選擇只刷本校的短視頻，然后還可以看到某些女生開放的實名信息。
“嘀嘀、金沙河創投、經緯全球三家要出售惠民出行的股份？”
黃曉峰突然通知張益達這一消息，后者也是楞了一下。
嘀嘀想要退出，張益達還想得通。金沙河和經緯全球是為什么啊？
按照協議，張益達作為創始人，是有股份優先回購權的，但他放棄了行使權力。
開玩笑，自己都快揭不開鍋了，哪有錢去接他們的股份。
不過三家股東早有對策，張益達不行權，他們選擇把股份賣給了軟銀。
金沙河創投和經緯全球兩家各自持有惠民出行4.38股份，嘀嘀則持有惠民出行1.82股份。
三家股份加起來一共10.58，全部被軟銀吃了下來。
軟銀在輸掉B輪對賭后，無償轉讓了1.315的股份給惠民出行管理層，持股比例下降到了4.16。
再吃下三家股東轉讓的股權后，持股比例將達到14.74。
超越持股8.76的黑衫資本和持股10.4的企鵝，僅次于持股30.57的張益達，位列公司第二大股東。
另外持股比例較高的還有兩家，銳向產業投資基金和中信產業投資基金各持股5。
在進行完股權轉讓手續，以及完成股權變更后，軟銀方面要求重新召開了董事會。
他們提出了幾點要求，除了要求增加董事會席位之外，最重要的一條就是要求惠民出行盡快達成盈利。
惠民出行在去年4月完成了10億美元的C輪融資，這部分資金在完成300萬輛單車采購和各調度運營中心卡車采購后，直接花掉了將近2.5億美元。
聚合打車和順風車業務上線后，又補貼出去了將近1億美元。
共享單車業務在不包括單車和卡車折舊的情況下，每個季度的現金虧損是7000萬人民幣。
另外惠民出行還背負著10億美元的股權質押貸款，每個季度需要償還1500美元利息。
不過這部分利息被投資收入沖抵掉了，甚至還有剩余。
在拿到10億美元投資款項后，惠民出行方面把其中7億美元投給益民網金公司了。
益民網金根據惠民出行的財務模型，以及財務規劃，給他們制作了一個專屬理財計劃。
這個理財計劃，可以看作是一款P2P產品。
理財端這邊是惠民出行，出借金額7億美元；
貸款端則是超過50萬人數的借款人，平均借款不到1萬，足夠小額分散。
長、中、短期借款都有，兼顧了收益性和流動性。
也就是說，惠民出行有資金需求了，就可以來找益民網金取出一部分資金。
沒有的話，錢就在外面放貸產生收益。
益民網金開出的利率不低，年利率10，同時為這筆7億美元的借款提供兜底擔保。
惠民出行的股東自然沒有意見，益民網金也不是皮包公司，市值百億美金的公司，哪能說垮就垮。
而且惠民出行還派駐了一支監察小組入駐益民網金，隨時在監督和抽查這筆資金流向和借款資產包。
所以說，7億美元的借款收益不僅完美覆蓋10億貸款的利息，甚至還能稍稍剩余。
但隨著時間流逝，到了今年，惠民出行在益民網金的存款只有6億美元了，每年6000萬的收益剛好和借款利息持平。
惠民出行再這么花下去，估計收益都無法覆蓋利息了。
10億美元股權質押貸款，借款期限是三年，到期日是2018年7月。
時間已經過去一年半了，惠民出行距離正向現金流都還差點，更別說包含單車折舊在內的營收平衡。
至于全面盈利，還不知道是猴年馬月了。
不過隨著聚合打車和順風車慢慢打開市場，一年有3億元的凈利潤，也就能讓惠民出行產生正向現金流了。
軟銀方面，對惠民出行倒是不怎么悲觀。
因為他們正在下一盤大棋。
嘀嘀在15年3月投資了惠民出行5000萬美元，兩年時間，退出回報為5460萬美元！
年投資回報率為4.6！
看著助理拿回來的合同和報表，陳衛就氣不打一處來。
馬勒戈壁，老子存銀行大額存單都趕上這收益率了。
而且這點收益還要繳稅，繳完稅更沒兩個了。
陳衛其實想讓張益達以60億美元估值，回收手里這1.82股份的。
但張益達拒絕了，所以他又找到了軟銀。
軟銀方面同意接手股份，但價格很低，30億美元估值。
陳衛考慮一番，最終還是決定捏著鼻子認了。
“陳總！”
助理領著一位五十多歲的西裝男子走進了陳衛辦公室，后者笑瞇瞇的喊道。
“哦，薛總來了，還請坐。”
陳衛招呼客人坐下，又叫助理上了兩杯飲品。
薛總戴著眼鏡，長相儒雅。
他真名叫薛村禾，早年是UT斯達康的創辦人之一，后于2000年創立軟銀中國，并擔任主管合伙人至今。
杰克馬6分鐘獲得軟銀2000萬美元投資，其實真實版本遠遠沒有這么扯。
99年，孫正義來到中國考察項目，給每個會面者一個陳述機會，讓他們在6分鐘內介紹自己的項目。
當時陳述完后，杰克馬團隊僅僅獲得了孫正義及其投資團隊的初步認可，并未當場就拍板一定要投他杰克馬。
薛村禾當時負責對阿貍的盡職調查，完成調查回來后，薛便向日本軟銀總部上交一份報告說，強烈建議要投就只投馬云一家。
當時，中國國內主要的B2B電商有MeetChina、8848、Sparkice、阿貍巴巴4家公司。
在孫正義來中國考察前，Sparkice創始人曾強就已經在日本見到了孫正義，孫正義還向其承諾軟銀將投資Sparkice。
薛村禾則支持阿貍巴巴，他認為杰克馬及其團隊更靠譜、更可信，而另一個項目的負責人曾強“太能吹”。
在薛村禾和其他幾位軟銀中國投資經理的強烈力挺下，孫正義叫停了跟Sparkice的接洽。
并于2000年1月，“6分鐘”陳述兩個多月后，孫正義邀請杰克馬前往日本，直接提出他要投資阿貍巴巴的決議。
對于這位傳奇大佬，陳衛還是充滿敬意的。
“陳總，嘀嘀55億美元的戰略融資，我們軟銀已經初步確定了投資意向。”
陳衛面色一喜，又聽薛村禾繼續說道：“但是我們有個條件。”
