全能汽車設計師  0250章 選定車型

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2020-09-06
 
作為前世德國歷史上最悠久的汽車制造商之一,奧迪的車標為四個圓環相扣,該車標寓意著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)以及漫游者(Wanderer)總計四家公司合并而成的汽車聯盟公司,象征著四家公司的堅實友誼。

而奧迪旗下生產的車型,主要包括A系列、Q系列的SUV、奧迪R8以及S系列等,涵蓋了轎跑、SUV以及超跑等各大車型,可以說是車型比較完整的豪華車品牌了。

ASF全鋁車身、Quattro全時四輪驅動技術、TSI柴油發動機……這些耳熟能詳的汽車“黑科技”,全都是奧迪率先發明的!

“突破科技,啟迪未來”的造車理念,更是讓奧迪在追求科技感這條路上越走越遠,形成了一個屬于自己的汽車文化。

既然已經確定要發展奧迪這個豪華車品牌了,接下來周飛要做的,就是在奧迪的全系列車型中,找出最適合的一款或者兩款,作為先鋒部隊推出,為飛馳公司進軍豪華車市場開疆拓土!

首先,S以及RS系列肯定首先就不在周飛的考慮范圍內,因為這個系列已經不屬于普通的豪華車范圍了,售價動輒兩三百萬起步,這對于第一次開發豪華車的飛馳公司來說,顯然并不合適。

此外,Q系列周飛也覺得不太合適,因為奧迪的Q系列,定位就是豪華SUV,飛馳公司現在連一款普通的SUV都沒有,突然推出集豪華與SUV于一身的Q系列,會顯得有些突兀。

所以,周飛唯一的選擇,就剩下奧迪的A系列車型了。

說實話,A系列也是奧迪最常見、銷量最好的車型了。

但是A系列車型中,也仍舊需要周飛進行選擇,因為這個系列中,涵蓋了從A1到A8總計八款車型,周飛不可能一次性推出全部的八款車型的。

最好的選擇就是,在A系列的奇數車型以及偶數車型中各選出一款,來作為飛馳公司的豪華車推出。

說起奧迪的A系列車型,有一個很常見的現象,那就是像A4、A6這樣的偶數車型十分常見,但是諸如A3以及A5這樣的奇數車型卻并不多見,至少在國內是這樣的。

造成這種現象的一個很重要的原因是,相比較A4、A6這樣的偶數車型,A3以及A5等這些奇數車型推出的時間要稍晚一點,買的人相對就少一些了。

尤其是在國內,最初引進的就是奧迪A6,然后才是A4以及A8這兩款車,一直到最近幾年,才有了A3以及A5這些奇數車型的售賣。

而且,像A4以及A6在國內已經實現了國產化生產,A3這樣的奇數車型只能通過進口才能買到,所以就出現了偶數車型比奇數車型更常見的現象。

但實際上,奧迪A3并不少見,只不過是國內的這種現象比較明顯罷了。

關于奧迪的這種單雙數命名規則,周飛直到今天也沒能夠搞明白,這其中到底有什么含義,有一種說法是,奧迪的奇數車型注重運動激進,適合個人使用,而偶數車型則強調豪華商務,更適合商務使用。

不過有一點,周飛一直覺得奧迪的奇數車型,要比偶數車型更加好看,從A1到A7,這四款車全都要比A4、A6這樣的車型好看,整體看起來更加的時尚前衛。

這么一想的話,或許認為奧迪的奇數車型注重運動激進的想法是正確的。

當然了,每個人的審美不一樣,也有人覺得奧迪的偶數車型更好看,這些并不能一以概之,只能說是周飛的一家之言吧。

“如果要一次性推出兩款車的話,首先這兩款車在價格上不能重疊,最好能夠形成互補,價格區分要比較明顯。”

周飛一邊想,一邊拿出筆記本,記錄自己篩選的標準。

“其次,頭兩款車的價格不宜太高,頂配版最好要在五十萬以下,符合這個條件的,只有A1到A4這幾款車……”

價格之所以不要訂的太高,主要還在于飛馳公司是第一次進軍豪華車市場這個事實,如果價格搞得太高,比如說直接退出奧迪A8這一級別的豪華車,愿意買賬的消費者就更少了。

而符合以上兩個條件的奧迪A系列車型,奧迪A4以及A3應該是最好的組合了。

奧迪A4自不用說,周飛在穿越之前,每一個城市的大街小巷,都能看到這款車飛馳的身影,三十萬起步的售價,在所有的競爭車型中,都有著很高的競爭力。

尤其是在2003年被一汽大眾引進國內以后,奧迪A4的銷量也是跟著水漲船高,一躍成為國內銷量最高的豪華車之一,成為一款經久不衰的暢銷車。

這款誕生于1972年的暢銷豪華車,最初的命名并不叫奧迪A4,而是叫做奧迪80,一直到1994年大眾汽車推出第五代的時候,才改名叫做奧迪A4,從此開啟了豪華中型車的新篇章。

一直到周飛穿越之前,奧迪A4總共經歷了九代車型的變化,最新一代的A4車型,更是將奧迪注重科技感這一特點發揮到了極致,在外觀以及內飾上做了很大的改觀,讓人第一眼看上去就覺得特別驚艷。

在奧迪A4四十多年的發展歷程中,如果非要評選出最為經典的一代,相信很多車迷都會對第六代奧迪A4情有獨鐘,這一代奧迪A4,在推出的那一年,就獲得了德國的紅點設計大獎,而國內的一汽大眾最初引進的那款A4,也正是第六代!

所以,這一次周飛在開發奧迪A4的時候,也將會主要參照第六代A4的外型來進行設計,同時也會融合后面三代車型的外型特點,力爭讓奧迪A4以最為經典、最為時尚的造型問世。

至于說奧迪A3,絕大多數人對于這款車的了解,都遠遠比不上奧迪A4,這款車誕生于1996年,相比較奧迪A4年輕了二十多歲。

當時的奧迪公司,為了能夠跟奔馳以及寶馬這兩個對手競爭,便在大眾汽車高爾夫的平臺上開發出了這款緊湊型轎車,并且配合旗下車系進行全面的改革更新,推出了全新的A3車系。

同時,奧迪還賦予了這款車更多的運動特征,從此開辟了小型豪華車這塊全新的市場。

所以,盡管奧迪A3沒有奧迪A4那么多的傳奇色彩,但是這款車對于奧迪公司來說,同樣意義非凡。

在選定好了這兩款車型以后,周飛也是沒有任何的猶豫,當即就進入到系統當中,準備先系統性地了解一下這兩款車的車型變更,然后綜合每一代車型,開發出屬于這個世界的A3與A4!

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