全能汽車設計師  0441章 組建團隊

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2020-12-11
 
大豐汽車竟然是尼古拉的第二大股東?

說實話,這一點倒是挺出乎周飛的意料的,沒想到現在的汽車三巨頭中,竟然會是大豐汽車最先涉足電動汽車行業。

有點意思。

對于大豐汽車的突然入局,周飛只是覺得驚訝而已,并不覺得有什么好驚嚇的,有競爭才有壓力嘛,如果以后只是飛馳公司的獨奏,那不就失去了前進的動力了!

“大豐汽車地注資,應該就是在尼古拉成立的最初時期吧。”周飛笑著問道。

“是在尼古拉成立的第二年,也就是2018年的時候,當時尼古拉正在尋求C輪融資,大豐汽車就是在那個時候投資了一千萬美元,拿到了尼古拉23的股權,成了公司的第二大股東。”張翔回答道。

尼古拉目前的估值是100億美元,大豐汽車目前的股權價值,已經達到了23億美元,也就是說,短短的四年期間,大豐汽車當初投資的一千萬美元,已經猛增了230倍!

這樣的收益率,絕對是世所罕見呀!

在這一點上,大豐汽車就有點像前世的馬斯克了,只用了六百多萬美元,就換來了如今市值三千億美元的特斯拉,不得不讓人感到驚嘆。

“那尼古拉的電池供應商是哪家公司?”周飛繼續問道。

“就是他自己,尼古拉的所有電池,都是他們自己開發的,基本上實現了對于電動汽車技術的全覆蓋!”

這才是張翔感到驚訝的地方,從尼古拉這家公司的身上,他甚至發現了周飛的影子,感覺這一切都像是周飛在布局一樣。

“技術全覆蓋?”周飛忍不住瞇起了眼睛,這個尼古拉,真的是越來越讓他感興趣了,感覺就像是上天為特斯拉量身打造的一個競爭對手一樣。

現在的這個尼古拉,很有當年特斯拉的潛質啊!

“周總,這個尼古拉,該不會也是你在美國偷偷收購建立的吧?”張翔突然壓低了聲音問道。

周飛能在德國搞一個奔馳,怎么就不能在美國搞一個尼古拉了?

周飛差點一口茶水噴出來,“真要是我控制的尼古拉,我干嘛還讓你去搞什么調研啊,再說了,我能讓大豐汽車入股?”

“誰知道周總又在下一盤什么樣的大棋呢,萬一就是為了套住大豐汽車呢。”張翔還是覺得有點可疑,忍不住打量了一番周飛說道。

周飛狂翻白眼,“沒有的事,想多了你,六年前飛馳公司才處于什么樣的規模,我哪有閑錢去搞什么電動汽車。”

周飛這么一說,張翔倒是覺得有點道理,六年前的話,飛馳公司也就是剛推出高爾夫這款車沒多久,的確沒工夫搞什么電動汽車。

“那周總接下來打算怎么做?”

“既然尼古拉已經有了氣候,那我們就搞一個公司跟他對立唄,他們的續航里程不是有400公里嘛,那咱們就搞一個續航里程500公里的電動車,總之什么都得壓他一頭!”周飛笑道。

看周飛一臉信心的樣子,張翔也是忍不住送了口氣,周飛既然這么說,肯定代表他是有方案了,而不是像其他人那樣只會嘴上說說。

“那咱們的電動車名字,周總有什么想法嗎?”

“就叫特斯拉!”周飛笑著回答道。

尼古拉.特斯拉!

這一次換張翔差點一口水噴了出來,“周總認真的?真要跟交流電之父過不去?”

一個用姓起了名字,一個用名,明眼人一看,就知道飛馳公司這一次針對的是誰了。

周飛笑了笑,“當然認真的了,一個名字而已,他能叫尼古拉,我就不能叫特斯拉了?”

聽到周飛的肯定答復后,張翔甚至已經能夠想到當這個消息公布以后,那些記者該會是怎樣的表情了。肯定特別精彩。

有了這些資料之后,周飛也不再猶豫,開始在公司內部緊鑼密鼓的籌備起電動車的開發工作了。

而第一件事,便是組建電動車開發團隊!

“這一次電動車的開發團隊,主要由兩部分技術人員組成,一個是傳統汽車工程師,負責整車架構的開發,另一個則是動力系統,也就是電池的開發,傳統工程師,從我們總部以及其余的幾個子公司中擇優調配,這件事就由產品部跟項目部一起負責。”

會議室中,周飛正在召開電動汽車的項目啟動會,現在正在安排項目組的人員調配問題。

“至于說電池方面的專家,就由偉鵬的馬總負責,從高校以及電池廠商挖人。”隨后,周飛又看向了馬華福說道。

整個項目組中,最關鍵的其實就是電池的開發,這也是電動汽車最重要的核心組件。

“整個電動汽車項目組,由馬華福馬總負責領導,兩部分技術人員要經常進行溝通,電池跟整車構架的聯系還是非常緊密的,閉門造車的思想要不得。”周飛頓了頓,繼續說道。

隨后,周飛又就電動車項目組強調了許多,然后這次會議才正式結束。

“電池方面專家的招聘,就麻煩馬總了。”從會議室出來后,周飛對馬華福說道。

“沒什么,這是我應該做的。”馬華福笑著回答道。

“關于注冊電動車公司這件事,我們已經在走流程了,等到項目組籌建結束后,就正式對外宣布公司的成立,到時候我們會委派其余的人負責偉鵬接下來的管理工作的。”周飛繼續說道。

“我全都聽公司的安排,周總不用跟我打預防針。”

“行,那接下來就辛苦你了。”

隨后的時間里,飛馳公司的工作重心,就基本上都轉移到了電動車這個項目上來了,開發團隊的組建工作,也在有條不紊地進行當中。

其中,傳統工程師的組建是最快的,只用了一星期的時間,就已經確定了全部的成員,只有電池方面的技術人員,并沒有想象中那么好找。

不過周飛對于這方面技術人員的要求并不高,只要能懂最基本的電池原理就可以了,其余的以后都可以慢慢培養。

在馬華福的努力下,飛馳公司這邊還是成功地從國內幾所高校里,找到了符合要求的電池專家。

這樣一來,團隊的組建工作,就算是告一段落了,接下來就可以進入實質性的開發階段了。

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