讀檔2013  22、繼續擴張

類別: 都市 | 商戰職場 | 讀檔2013 | 大西瓜真甜   作者:大西瓜真甜  書名:讀檔2013  更新時間:2020-09-08
 
滴滴出行困頓,超人打車雄起。

讓很多人意識到,做打車軟件,就是拼爹的游戲,誰有錢,誰就是大爺,誰找到了靠山金主,誰就能贏在最后。

不少人認為,超人出行靠燒錢做補貼,靠雄厚的資本來打壓競爭對手,其實這是宣揚“金錢萬能論”,他們從中沒有看到超人出行團隊的拼搏與堅持。

本來是很小的一件事,以關煌的性格基本上不會理會,曹華卻親自發文回復

《全靠堅持、拼搏與用心服務才走到今天》

很多人只看到超人出行突然在短短一個月內做得這么大規模,但是,他們都沒有看到在這個成功的背后,團隊付出了多少努力與拼搏。

一路堅持,把事情做到極致。

隨著張泰杰突然報價,滴滴出行本來談好的一億美金融資,突然陷入停滯。

有時候,即使知道這是對手的干擾,卻也無計可施。

因為誘惑足夠大。

對于鵝廠來說,意志還算堅定,畢竟a輪已經投過了,再加上投資滴滴還有其他目的。

現在的小馬哥正為一件事情焦慮不安。

在2013年,中國移動支付市場進入爆發式增長,總體交易規模突破13萬億元,同比增長率高達800,其中,支付寶占到了70的份額,而騰訊的財付通僅占33。與阿里爭奪移動支付的入口,無疑是當下的第一號戰略任務。

滴滴的出現,讓他突然看到了一種可能性。互聯網打車具備了移動化、環境通吃和高頻的特征,是綁定用戶支付習慣的最佳入口,正能滿足互聯網平臺對地面流量的饑渴。

然而,超人有自己的支付口,肯定不愿意綁定微信支付,投資超人并不是很好的選擇。

對于中信產業基金來說,誘惑就太大了,本來覺得滴滴有王者之基,現在一看,超人稍微發力就是霸氣側漏,幾乎壓著滴滴打。

雖說是補貼的緣故,但是,不行就是不行,找太多借口沒用。

針對滴滴說的“只要錢到位,開啟補貼大戰,超人不足為懼”,中信代表人嗤之以鼻。

邏輯雖然有幾分道理,但是,前提不對。

只要錢到位?

你本來就是為了融資,怎么能把融資當做假設呢?

你錢到位?

人家超人的錢就不到位了?

察覺到中信的動搖,張泰杰馬上發威,力邀對方前往公司實地考察。

看一看公司的文化,

評估一下公司的價值,

近距離觀察一下超人崛起的秘密,

相比較滴滴來說,超人可是橫跨兩大產業,外賣市場的壟斷者,出行市場的領導者。

說到最后連鵝廠都動心了。

畢竟,再怎么考慮公司戰略,也不能拿錢打水漂。

如果超人勝券在握,那單純做個財務投資也不錯。

僵持了十幾天,兩家最終決定暫緩對“滴滴”的b輪融資,等這邊考察完,兩家比較一番再做決定。

滴滴盡管無奈,卻也不能阻止對方。

雖說投資意向書都已經簽訂了,但是,錢沒到賬上,一切都是白搭。

風投圈,這種事情太常見了。

辛辛苦苦幾個月,就等第二天對方打錢呢,接到通知“不投了”,找誰說理去?

將來,餓了么啟動e輪融資,有投資人一拍即合,一星期內把2000萬美元定金打到餓了么賬上,當時看著競爭很激烈,餓了么每天燒錢從500萬元沖上800萬元,甚至更高。

投資人又后悔了,說不投就不投了。

盡管很多時候,大家都在說創業公司和風險投資是平等的,但創業者多少有弱勢心理。

畢竟,掏錢的時候,對方拿的是真金白銀。

國人有個心理,總是覺得找投資就是找人借錢或者要錢,不自覺的感到低人一等。

而基金的工作人員,哪怕只是一個小小的項目經理,也會因為潛意識之中自己是“給錢”的所以總是自我感覺很好。

面對兩大佬的退縮,滴滴只能等待最終結果。

這個時候再去找其他風險投資,不說浪費的時間,新投資人也要考慮很長時間。

再說了,國內的大部分風險投資,都是瞎幾把投,真正專業的只是少數,買漲不買跌是大部分人投資的唯一準則。

只要被人追捧或者頂級風投看中,擠破腦袋也要上,項目書看不看都無所謂。

一旦大佬退縮,說破天,也沒多少人敢硬著頭皮上。

這邊,超人趁著空檔,猛然發力。

血拼北京,

開拓深圳,

爭奪上海,

訂單量節節攀升,注冊用戶和司機數一天翻一翻。

就在超人出行攻城掠地之時,美國打車軟件uber順勢殺入中國。

2014年2月,uber宣布要正式進軍中國市場。

uber在2010年創立,經過幾年發展,已經覆蓋了全球25個國家的70余個城市。

“uber是一個強大的、隱形的對手”,曹華匯報工作時,正好說到uber的動向。

知道后世的發展,關煌并不是很在意,國內市場證明,免費的打不過補貼的,

uber不像超人打車那樣打補貼牌,而是打信用牌。

乘客使用uber車輛不需要支付現金,因為用戶在注冊uber賬戶時綁定了信用卡,乘車之后費用在信用卡中扣除。

這種做法明顯帶有美國人超前消費的邏輯,主打宣傳就是“坐車不要錢”。

但是沒卵用,水土不服。

開口問道“你對它有了解?”

曹華笑了笑“很早我就注意到了,uber在美國發展的很快,融資很快,對于中國市場很有野心,像上海、深圳、廣州等城市都有uber專車的影子。”

關煌點點頭,uber正式進入中國市場,大概在六七月份。

就像一架隱形戰機那樣,一邊冷靜地偵察中國本土的打車軟件的混戰,一邊馬不停蹄地開展城市業務拓展工作,將軍力進行精準投放。

“先觀察一下,目前我們最晚對手是滴滴和快的,uber暫時不用放在心上。”

曹華雖然不知道老板哪來的信心,但是基于中國市場的特殊性,好像外來的競爭者基本上沒有討好的,也就點點頭“滴滴被我們阻礙,現在的重心就是快的,它從杭州起家,實力不容小覷。”

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