兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
要說以前，很多人都會在網上唱衰國內的重工，說重工業是黃昏產業，將來沒前途了。
注定要完幾把犢子的產業。
真正的產業，還得看互聯網，只要找到合適的風口，豬都能飛起來。
這種論調在互聯網上流行了很多年。
倒也不能說他說的不對，他說的有些方面確實是對的。
比如你搞創業的，如果找對到了風口，或者說你發現了一種全新的商業模式。
那確實是豬站在這風口上都能飛起來，發家那絕對一級快。
可問題是重工業，就真的有他們說的那么不堪，注定要完幾把犢子嘛？
這簡直就是放屁！
沒有重工業，你鋼鐵哪里來？你家里用的電哪里來？你做的高鐵飛機哪里來？
你做的汽車哪里來？
解放軍用的飛機坦克哪里來？
所以那些唱衰重工業的人，可以說要么是傻，要么就是壞。
其實現在世界上的那些強國，只要你往深了研究，那個不是重工業強國？
你就說美國，人家沒有鋼鐵廠嗎？人家沒有汽車廠嘛？
你光看見人家的水果，谷歌，和硅谷了，可你眼瞎看不見人家還有波音，洛克希德馬丁這樣的企業嘛？
天天在網上唱衰米國，千篇一律的抄襲文案，就連唱衰都不用點心，也就忽悠忽悠那些紅粉。
可就是不敢正視問題！
甚至就連著名戰忽局的張將軍都說了，米國就是原地不動，等著咱們追，咱們二十年也別想追上人家。
而這句話，人家可不是忽悠，而是真心實意說的。
天天說人歷史短，可卻忘了，人家兩次大戰打下的技術根基。
說道米國的起步，難道不是重工業起步的嗎？
而且你以為人家真的自廢武功了嗎？
在看看德國，英國，日本，甚至俄羅斯，那個不是以重工業為根基的。
就連南朝國，人家的重工業那也是剛剛的。
而我們的重工業呢？
最近二十年來，確實是不像以前那么亮眼了，可實際上，正是因為有根基在。
所以那些外國企業，才不敢想以前那樣肆意收割咱們。
而在機床這一塊，以前確實是咱們的短板，不過最近因為星火科技的出現，這塊短板已經是被補齊了。
以前咱們一直缺乏高精度的工業母機，可是隨著星火科技研發的第二代柔性加工機床的出現。
一直困擾咱們的工業母機基本已經解決了。
而且因為這臺母機的出現，也幫咱們繞開了很多以前一直困擾咱們的生產方面的難題。
不過星火科技的柔性機床雖然厲害，但價格那也是剛剛的。
而且因為特殊的保密條例的需要，這種高精度的柔性機床，現在也是非擴散階段。
當然這種機床生產也不是特別容易，每年現在也就產出那么十幾臺。
而且都是根據各家企業的特殊要求，專門定制的高端貨。
隨便一臺動輒價格都是上億的，而且還是以美元為單位的。
也就是說隨便一臺，價格那都在十億軟妹幣左右。
很多人一聽可能就會說了，你這不扯犢子呢嗎？
一臺工業母機的價格，都快比得上一臺光刻機了。
確實，星火科技出品的這種柔性加工機床價格確實很昂貴。
但他貴是有貴的道理的，因為有了它，你就有了無數其他的機床…
因為有了這種機床，你的企業，就可以根據自己的需求，定制生產出無數自己需要的特種機床。
就比如星火科技推出的第一代柔性加工機床，只有五臺，被軍方的兩家航空企業給訂走了四臺，另外一臺被海軍給拿走了。
而這種機床的出現，就大大解決了我軍的戰斗機生產速率問題。
以前咱們的J20是早就已經出來了，而且也驗證了多年，基本各種理念都已經很成熟了。
可生產速度卻一直上不來，年產就二十架左右…
這已經是最快速度了，所以盡管誕生多年，但卻一直沒能大量裝備。
在反觀鷹醬那邊的F35帶帶拉拉的生產，一年都能輕松搞個幾百臺出來。
這還是有限供給盟友的情況下，如果和他們自己有需求。
人家自己做過預測，年產八百沒啥問題，如果在努努力，估計產能在翻一翻也不是不可能。
這樣一比，差距就出來了。
原因是傻？
簡單啊，就是機床數量比不過人家，生產效率不行。
你比如人家老美生產F35，每生產一臺，用到的林林總總的機床，都要上百臺。
比如西班牙姆托雷斯的機床，專門用來生產復合材料制造的機身。
這要用到自動鋪絲機，鋪帶機，這玩意姆托雷斯產的就是最高級。
然后德國格林的機床用來生產渦輪燃燒室，做渦軸人家用的是自己的格里森機床。
可能很多人沒聽過這個名字，但在業界，格里森確實齒輪領域的領導者，更有甚者還被稱為曲面加工機床之王……
哪怕是沒啥技術含量的起落架，人家用的都是日本三菱重工的機床。
沒錯，很多秋田們跪舔仰望的三菱機床，居然支配給美帝的F35用來加工起落架之類沒啥技術含量的活。
正因如此，人家才口出狂言，只要有需要，人家兩天就能造出一架F35…
而以前，這樣的速度咱們是望塵莫及的。
但隨著星火科技造出了柔細加工機床的工業母機，咱們終于是有了以點帶面的突破。
因為這一層窗戶紙捅破了，那接下來就簡單了。
比如軍方的航空制造企業，購買了他們的工業母機之后。
就用著幾臺機床，解決了咱們以前一直不太行的自動鋪絲機的難題。
因為現代戰斗機，都大量使用碳纖維，和各種復合材料來制造機身。
而這些機身，就都離不開這種自動鋪絲機，和鋪帶機。
以前咱們的噴嘴，和拉絲都不太行，而有了工業母機，咱們就能制造出適用的零部件。
這生產效率一下就上來了。
還有就是航空發動機這一塊，以前是用光洋的機床來生產。
但光洋生產的都是五軸數控機床。
五軸數控機床對于民用領域而言，基本就已經是絕對足夠的頂級機床了。
但對航發這種設備而言，那只是入門級而已。
因為航發要涉及到大量的復雜曲面加工。
而這個時候就要使用六軸，或者九軸的數控機床了。
說白了，就是加工到一個復雜去年的時候，會多出幾個軸來控制工件變幻更多的角度。
如果只有五軸，那恐怕做不到那么大的角度變化。
就要在加工過程中把工件取下來，手動換個角度在撞到夾具上，在繼續加工。
而這個過程可絕不是說說那么簡單。
因為在取工件下來的時候要非常小心，不能破壞工件，還要保證安裝到夾具上之后。
保證受力部位相同，否則在加工過程中，工件內部應力，會和刀具產生沖突，最后導致工件出現內傷。
里面出現暗裂，這樣一個工件就算廢了。
而且從新固定到夾具上之后，你要好從新對刀，重新測量工件。
精度肯定沒有一氣呵成的高，而且整個過程也相當耗時。
這樣一來，人家使用六軸或者九軸機床，可能三個小時就能搞定的工件。
結果你用五軸數控機床，就要話七八個小時才能完成，而且良品率還比人家低。
最關鍵是精度，還比不過人家一氣呵成加工出來的。
這樣的工件裝配到一起，整體公差肯定不如人家，使用過程中，油耗，和壽命，以及保養周期，都不如人家。
疊加到一起，最后結果就是你的發動機，比人家差的那就不是一星半點了。
就比如毛熊的AL31，那在咱們這已經是相當牛叉的航發了。
可這玩意壽命才3000小時，可預知對應的鷹醬的F119PW100型號的航發。
人家的壽命那是10000小時起步，到后來經過多次改進之后。
人家這款航發的壽命能夠達到1300015000小時……
這就是精加工不足，導致的差距。
而現在，在有了星火科技提供的第一代柔性加工機床之后，咱們在工業母機這一塊的短板，終于是補足了。
所以最近一段時間，咱們的軍用飛機，是頻頻取得了突破。
不光是多了很多新機型，比如類似F35的F31，開始能批量生產了，而且性能也比以前有了翻倍的提升。
直升機方面那就更不用說了，不光是常規用的Z20可以量產，能上高原了。
甚至咱們已經對標鷹醬的新一代直升機，也開始設計全新一代的Zx系列了。
最關鍵是咱們的Y20，還有J20，都能開始下餃子了。
就比如前段時間咱們的J20就突然宣布已經裝備了兩個中隊。
這下咱們的腰桿子一下就挺直了。
這就是工業母機的重要性啊！
而這款工業母機，對于星火科技這樣的企業的重要性，那就不用提了。
以前他們就是專門針對國防工業的高端國產機床。
可現在，因為有了自己的工業母機，咱們突破了很多技術關鍵點方面的桎梏。
光陽機床，終于是開始走向廣大的民用領域了…
除了星火科技和不少國營企業，大米只能算是后來者，要說民用領域的奇瑞，那才是第一個吃螃蟹的…
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