兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
所以企業也很愿意這樣做。
正是這種新模式，讓這些工程設備企業，也獲得了新生。
不但從那些海外對手的手里，漸漸搶回了國內的市場。
甚至還靠著物美價廉的品質，開始漸漸走出國門了。
尤其是他們的二手設備，他們在海外找了個渠道開始銷售。
沒想到，效果還相當不錯，價格不貴，性能不弱，國外老百姓也不是傻子。
這樣的設備，自然是大受歡迎的。
甚至連這些企業都沒想到，他們居然可以這樣打開海外市場……
而隨之走出國門的，可絕不僅僅是這些重型機械設備。
還有很多國產汽車，也開始大張旗鼓的走出國門，進入了海外市場。
就比如憑借一款超級發動機，撼動國內豐田市場地位的奇瑞。
最近一段時間，他們的海外訂單數量激增。
因為他們新推出的1.6tgdi發動機的各種參數，被海外媒體報道之后。
很多海外消費者對這款車也產生了興趣。
本身奇瑞此前就一直在悄悄拓展海外市場。
雖然在很多地區銷量不算很多，但也算是有自己的渠道和代理經銷商。
比如在巴西，他們就有自己的組裝廠，在中東他們有很多加盟經銷商。
只不過以前，他們的海外銷量并不算太高。
比如在巴西，年銷量也就是幾千臺，到一萬臺之間。
別說和豐田，現代比，就是和大眾，福特比，也根本比不過。
可自從這次他們在蓉城車展上推出新車之后，他們在巴西就接到了不少訂單。
畢竟這款新鯤鵬的性能實在太強悍了。
1.6l的排量，居然可以壓榨出280匹的馬力，最關鍵是能粗能細。
他在有勁的同時還很省油，所以巴西消費者自然也迫不及待的想要試一試。
同樣在中東地區，他們也接到了不少訂單。
可別以為中東地區油價低，老百姓就都能買的起大排量車。
事實上，哪怕油費再低，很多消費者依舊買不起大排量車。
畢竟他們還要為其他的生活開支而煩惱呢。
所以奇瑞這款車自從推出之后，就在中東地區拿到了不少訂單。
以前他們每個月出口的數量，也就是一萬多臺，可是最近一個月，他們拿到海外訂單的數量，已經激增到了三萬臺。
而且目前海外訂單的數量，還在不斷增長。
在外面的油管網上，已經有不少拿到車的海外消費者對這款車進行了評測。
而他們給出的答案，就是絕對五星級好評。
太牛叉了！
動力猛，油耗還低，這可真是一款吃得少，干活多的好車。
而且這次，奇瑞方面發現，他們不光是在這些原有的市場上受到了追捧。
甚至在東南亞一帶，他們也有了擁躉。
比如以前，他們在東南亞一帶可是沒有代理商的。
他們也確實在琢磨著進入這個海外市場，但卻一直苦于沒什么門路。
沒想到，這次蓉城車展之后，就有很多東南亞的貿易商找上門來。
和他們談合作，希望能夠代理奇瑞在東南亞某些地區的銷售。
這些經銷商，以前可是代理著很多其他品牌的產品的。
其實他們的性質，就類似于國內的平行進口車商。
唯一不同的是，人家可不僅僅在保稅區做生意，人家在他們本國的重要城市還都有自己的4s店。
對于這些找上門來的合作商，奇瑞方面自然不會主動拒絕，甚至還派出了專門的考察團隊。
跟隨這些有意向的合作方，到他們本地區考察。
考核了這些加盟商的資質，然后在決定是否和他們合作。
按照目前這樣的趨勢，奇瑞方面很是樂觀，他們預計今年他們的海外市場銷量，能夠超過貳拾萬輛。
這可是一次非常重大的突破，要知道以前，他們每年出口也就是十萬輛左右。
而幾年，他們發力的事件，也就是后面的四個月而已，就能比往年的銷量翻一倍。
這幾個月，他們車子買的越多，在海外贏得的口碑就越好。
這樣等到明年，大流行病漸漸得到控制，世界各國經濟得到回復。
消費需求如果能被刺激起來，那么到時候他們的車子還將更受歡迎。
所以他們很樂觀的預計，等到明年，或者后年，他們的海外銷量，將很有可能會突破三十萬和五十萬輛。
而如果能突破五十萬輛，這對一家兔國的車企而言，絕對是一個非常值得幾年的數字。
因為突破這個數字，就意味著，你將真正成為一家跨國車企了。
只不過在那之前，他們還有很多事情要做。
比如首先，就是要研發幾款價格更低的小型車。
畢竟suv這種車型，確實誰都喜歡，尤其是在國內，因為用途更廣泛，所以也更受歡迎。
但是在其他國家，這種車型，雖然也受歡迎，但卻并不是所有老百姓都消費的起的。
而你去看看，世界上那些知名的車企，他們最受歡迎的幾款車，無疑都是小型車。
比如本田的思域，豐田的卡羅拉，大眾的朗逸，還有現代的瑞納，起亞的k3等等。
都是這種小型車！
原因很簡單，就因為這些小型車價格便宜。
而且因為體格小，用料輕，所以這樣的車用更省油，更容易給車企攢口碑。
一般很多車企的成名作，都是這種小型車。
所以現在奇瑞要做的就是趕緊豐富自己的產品線。
研發出一款合格的小型車來。
反正有了這款1.6l的超級發動機，到時候在陸續簡配就是了。
這種小型車的價格便宜，那他們自然也不可能把最好的發動機都用到這車上。
自然是要減掉一部分的高階裝備的，可即便如此，這款發動機的性能也足夠強悍了。
另外，他們還需要研發出一款合格的中型轎車來。
因為畢竟在很多國家地區，人家是不喜歡suv車的，因為很多人認為這車不實用。
為啥，很簡單。
別看這車子夠大，可實際上大多數時候都是一個人開。
而一個人開的話，這車子大，風阻大，油耗就高。
反之，如果是中級轎車，那就不一樣了。
車子也一樣大，可一個人開，風阻小，油耗自然就更低。
所以他們必須要拿出幾款能打的小型車和中級車。
否則的話，他們現在的局面哪怕再好，將來也會是曇花一現。
多生孩子好打架的策略，在汽車世界里，總是沒錯的。
你總要給消費者更多的選擇……
同樣也被海外市場追捧的，就是長城了！
要說長城，此前其實也在一直拓展海外市場。
不過他們主要進軍的市場是在俄羅斯。
不過在俄羅斯，他們的銷量一直很一般，每個月也就是千把輛的樣子。
畢竟俄羅斯人更喜歡日本貨和南朝國的貨。
咱們兔國的汽車崛起的太晚了，雖然這兩年在品質方面是做上來了。
可在國際上口碑還是不如日本貨和南朝國的車響亮。
可是這次長城硬是把硬派越野玩出了花來，這下當蓉城車展的信息傳到俄羅斯之后。
他們在俄羅斯迅速爆火出圈了！
要知道毛熊可是真正的地廣人稀的大國，而且他們那邊可是越野愛好者的天堂。
甚至哪怕你不是一個越野愛好者，也要經常面對越野的情況、。
因為交通不便，他們有很多地區，是非鋪裝路面。
這就要求汽車有強大的通過能力。
所以在俄羅斯，其實日本的酷路澤，日產的途樂這種大型越野車其實是非常受歡迎的。
哪怕是奔馳的gl系列，還有寶馬，和路虎，都沒有這兩款車受歡迎。
因為這兩款車的特點就是性能穩定，通過性強。
當然油耗你就不用考慮了，畢竟俄羅斯的油價也便宜。
可畢竟不是所有俄羅斯老百姓都能買得起這兩款車。
別看日本車好像價格不高，但這兩款，那絕對是妥妥的高端車。
在毛熊那邊也能買到幾十萬的價格。
普通老百姓也一樣買不起。
所以此前長城的越野車，在俄羅斯能被消費者接受，就是因為他們很好的彌補了低端市場。
而這次坦克的出現，可不光是在國內火了。
硬派越野的造型，三把鎖，和超強的越野性能，讓這款車一樣火到了海外。
要說國內的消費者更喜歡坦克推出的新款混動車型，畢竟這相當于花一臺車的價格，買了兩款車。
能都市，能越野。
可俄羅斯的消費者就更加喜歡，坦克的燃油版車型。
原因很簡單，因為俄羅斯太冷了，他們雖然也知道混動版坦克更省油，可問題是到了冬天電池性能銳減的話。
那這個混動性能，就是雞肋。
而且俄羅斯本來就是產油國，甭管全世界其他地方油價怎么漲，可在俄羅斯，他們的油價一直很穩定。
一升95汽油的價格，也就是四塊多。
所以哪怕坦克燃油版的百公里油耗，十五六個，他們也能接受的起。
誰讓這車越野性能猛呢！
最近有不少坦克在國內極端穿越的視頻，被放到了海外的視頻網站上，點贊最多的就是毛熊那邊的大兄弟啦！
這種能上山能下河的硬派越野，果然不管是哪個國家的漢子，見了就都喜歡……
