重生香江之大亨成長  第七百六十五章 運10項目

類別: 都市 | 商戰職場 | 重生香江之大亨成長 | 安安的生活   作者:安安的生活  書名:重生香江之大亨成長  更新時間:2021-05-13
 
浦東開發是包子軒前世效仿霍英東南沙開發,只不過包首富的資金更多;選擇的地段更好。只要是前期把基礎設施建設好,相信會有很多企業進駐浦東,絕對要比前世更加繁華。

接下來幾個人又聊了一下關于建設浦東碼頭的看法,兩位都是日理萬機的人,今天能夠破例同包子軒聊這么久已經非常難得。因此大方向定下來之后,兩位領導便離開黑云汽車工廠。

趙副總和汪書記都會去京都,今天包子軒提出了很多新想法,需要京都方面開會討論。而汪書記也要去京都匯報工作,主要是成立浦東經濟特區的事宜。

包首富一個想法,讓上滬市提前7年成立新區,估計世界上也只有他能辦得到。

在趙副總和汪書記臨走的時候,包子軒提議想去國產大飛機運10項目組看看。

如果是一般的商人,很可能被認為是想學習華夏技術。可是提出這個想法的是黑云集團包子軒,這讓趙副總很感興趣;心中好像明白包子軒是什么意思。汪書記當即表示會安排人做專門陪同,而且明天就可以過去,絕不會耽誤時間。

兩位領導都是學習理工科出身,當然知道黑云在飛機和飛行器方面的造詣和技術水平。華夏那點可憐的技術儲備,在人家面前最多是小學生水平。那么這小子去上滬運10項目組只有一個想法,看看哪里工人能不能為其所用。

運10客機,是20世紀70年代由華夏航空工業上滬飛機制造廠研制的四發大型噴氣式客機,這是華夏自行設計、制造的第一架完全擁有自主知識產權的大型噴氣客機。

1970年,華夏國家主管部門向上滬飛機制造廠下達運10研制任務,1972年審查通過飛機總體設計方案,1975年完成全部設計圖紙,1980年9月運10首次試飛成功。1982年起,運10研制基本停頓。

運10的研制打上了鮮明的時代烙印,在具體工作中,突出了那個時代極為流行的三個“三結合”,即“設計、制造、使用三結合”,“領導干部、工程技術人員、工人三結合”,“產、學、研三結合”,實施研制、生產并行工程。在運10項目上,確定了“自力更生、自主創新、‘洋’為華用,發展國防科學技術”的路線。

為了研制運10,華夏航空科技人員“解剖”了一架美國波音707飛機。他們還分析了歐洲的三叉戟和蘇聯的圖104。運10的翼型最終采用的是英國的三叉戟尖峰翼型,這種翼型經過了164次復雜實驗,最后才定下來。發動機的安裝布局則借鑒了美國波音707的翼吊式

運10的氣動設計吸收了來自英國的技術,結構設計和系統綜合則參考了來自美國波音707的技術。至1975年運10的設計圖紙全部完成。同年6月,仿制自美國普惠JT3D7渦扇發動機的國產渦扇8發動機在上滬完成。1976年9月,運10靜力試驗機制造完成。

自從交換到蘇聯圖204客機的技術,而且又同美國麥道公司聯合研發超大型客機。黑云集團不缺乏技術,包子軒只是不想讓運10項目終止。即使項目結束,整個上滬飛機制造廠的工人也不能轉行。

作為飛機動力工程師,包子軒知道當年運10項目有多么可貴。如果項目沒有暫停,華夏自主研發的大型客機可能90年代就能夠投入商業運營。雖然不能改變什么,可是也要盡可能讓這些工程師和技術工人從事老本行。

等到C919在找到他們的時候,這些人已經有20年多年沒有從事飛機制造。可即使這樣,很多人硬是憑借過硬的功底還能繼續制造飛機。這才是包子軒看中的品質,這個世界能夠做好本職工作的人很多,可要是特別精通的人就非常少。要是能夠憑借記憶20年之后,還能精通,那就是鳳毛菱角般的存在。

因此包子軒想要讓這幫工人能夠留在飛機制造領域,大不了在浦東興建一家客機制造工廠。黑云919客機完全可以讓他們配合生產;上滬市飛機制造廠的設備,包首富一點興趣都沒有。他只要這些工人,不但讓他們在黑云飛機制造廠工作,還會給其豐厚待遇。甚至國家有需要隨時可以回去。

要知道這個年代國家情懷、奉獻精神才是主流,工程技術人員不一定會輕易離開國家單位。

昨天晚上突然接到命令,說有大人物要過來上滬飛機制造廠視察運10飛機情況。這讓整個項目組十分興奮,連夜開始準備。他們內心知道,這可能是唯一的機會,如果不能讓高層看到希望以及得到滿意,運20項目可能會終止。

等了一晚上居然看到一個年輕人過來,這是什么情況。是不是通知有錯誤,還是那個緩環節出現問題。

運10項目組成員感到失望的是,過來的人居然如此年輕。而且看穿著打扮如此時髦,根本不像是前來視察的領導。更像是哪家公子哥過來會女朋友。這里是飛航制造廠,不是在民用飛機上。沒有空姐,公子哥不應該過來這里啊!

馬總是運10項目的總工程師,昨天晚上激動的一夜沒睡。可今天看到來人后有十分失望,眼前這個年輕人根本不像是領導,看來又是空歡喜一場。

前世包子軒從老照片上看過馬工,對其有很深的印象。這是華夏培養的第一代飛機設計工程師,在那個年代非常難得。今天能夠看到真人不容易,要知道老爺子90年就已經過世。可以說正是總工程師半黃金年齡,還屬于年富力強的時候,達索老爺子90歲還照樣奮斗在一線。

馬總工可能是看到自己有些失望,因為表情已經出賣了他。雖然不明白是因為什么,可包子軒知道這老爺子不會無緣無故這樣做;里邊一定有誤會。

包子軒笑著說道:“您好,馬總工。我是包子軒,來自香江。”

這個年代攝影技術一般,華夏報紙上照片清晰度很差。除非特別熟悉的人,要不然真還難認出來。可即使不認識人,只要是從事飛機設計與制造的工程師,就沒有不知道香江包子軒的。這位絕對是傳奇人物,不但本身擁有巨額財富,而且在飛機制造領域屬于絕對大咖級人物。

尤其是關于三轉子發動機的論文,更是奠定了未來發動機設計的基礎和發展方向。地效飛行器、HH01幽靈隱身飛機、黑云919客機的研發成功,使得黑云集團和包子軒在世界航空界名聲大噪。

今天總算見到真人,馬總工甚至有些激動。要知道達者為師,尤其是在工業領域。包子軒麻省理工畢業,本身就能接觸到世界最前沿的航空知識,在航空領域比他這個運10總工程師可要強太多。

都說香江包子軒很年輕,現在看來比自己想象中還要小。馬總工不明白包子軒過來這里做什么,要知道黑云集團在飛機制造領域可比上滬飛機制造廠強太多。難道是過來看笑話,估計對方應該沒那么無聊。

可是你要說過來交流技術,好像運10項目根本入不了這位的法眼。如果是普通商人,馬總工可以不去理會。現在是世界頂級的飛機工程大師到訪,向人家請教一些問題,交流一點經驗也好。

馬總工:“不知道是包先生大駕光臨,有失遠迎。聽說您過來上滬,只是沒想到會過來運10項目組。”

看著馬總工的態度,很多人感到不可思議。這還是那個平時不茍言笑,做事一板一眼的總工程師嗎!難道眼前這小子是他的私生子,可是人家說來自香江也不像啊!

雖然不理解,更有些好奇,好在大家都了解馬總工的為人,不會平白無故對人如此客氣。而且領導在談話,屬下也不好插嘴。

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