重生香江之大亨成長  第一千三百七十七章 接單到手軟9

類別: 都市 | 商戰職場 | 重生香江之大亨成長 | 安安的生活   作者:安安的生活  書名:重生香江之大亨成長  更新時間:2022-04-07
 
雖然很多項目、分公司都比從事飛機制造要賺錢。但是要說包子軒最喜歡的行業,還真就是飛機制造。作為一名航空動力工程師,一直有一個飛天夢想。自己設計、制造的飛機,能夠占領全球的天空。雖然目前的飛機并不是他親自設計,但是核心技術黑云集團正在逐步掌握。

未來天空屬于誰,包子軒有著絕對信心。

德國人也是豪橫,沒想到會有這么大手筆。作為世界排名第三的經濟體,

同時也是增長速度最快的國家之一。德國人并不像日本人那么高調。但是誰都不會小看他們,畢竟工業實力、機械加工能力、光學儀器領域所取得的成績,其他國家,可謂望塵莫及。

包子軒:“漢莎航空公司的誠意,以及實力,在下是真切的感受到。有什么需要我方配合的地方,還請直說。”

這可是從波音和空客手中強肉吃,

如果胃口不好;很可能造成消化不良,

反而會適得其反。仔細一想,波音是美國親兒子;麥道與之相比,都要差很多。空客更是能夠獲得整個歐洲的資源。即使搶了一些訂單,兩家企業也沒什么大事。最多日子沒有之前過得滋潤,倒也不會倒閉。

現在必須要讓幾家企業相互競爭,至少要讓大家都有飯吃;否則一家獨大,也是很危險的事情。

嚴格意義上來講,聯合飛機制造廠,并不屬于任何一方勢力。雖然總部在英國,但沒有一家英國公司擁有股份。說是美國企業,但是日本和香江的兩家公司;發揮的作用又非常大,甚至不可或缺。

總之現在倒是可以達成一個完美平衡,至少能夠起到相互制約的作用。

曼施坦因施波爾:“包先生的工作態度,以及專業素養。我真是一點都不擔心,相信我們的合作,還只是剛剛開始。”

漢莎航空公司也有幾個機場,

需要這款LED屏幕。不過這些有專業人士對接,畢竟現在我還不知道具體數據。

拿到漢莎航空公司的大單之后,H3M111飛機。又要開始飛行表演;這是不單單是機組人員參與,還有很多志愿者。當然在上飛機之前,可是購買了巨額保險。畢竟意外與明天,誰都不知道那個先到來。

為了安全起見,還安排了很多黑云安保人員。害人之心不可有,但防人之心絕對不能無。萬一競爭對手的人上飛機,故意使壞,那么后果將不含設想。雖然對自己飛機有著絕大信心,否則也不可能安排帶人上天試飛。

而且很多都是記者,以及專業人士。但想要保證絕對安全,尤其是防止人為破壞,那么就必須把準備工作做好。只有確保萬無一失,大家心中才安心。

雖然波音、空客等競爭對手有工程師與管理人員參與到此次試飛活動,但是時間倉促是一方面。最重要這里是巴黎安保最嚴格的地方,還真帶不了什么東西上天。而且這么做風險太大,他們的信息都報備過。如果真要是動歪心思,絕對會連累自家公司。

大家也都知道,四家企業的實力,如果真動了歪門邪道。那么人家報復的怒火,他們也不一定能夠承受的住。

麥道、黑云、三菱、摩托羅拉本身都有軍工生產部門。如果真要是想在太歲頭上動土,也要看看牙口夠不夠好。

這次包首富沒有親自試飛,

上去這么多人。他那二把刀技術,還是算了吧!有些事情體驗過一次就好,沒必要太過認真;反而會適得其反,感覺你心虛。

可以說此次世界各大航空公司的工程技術人員,以及飛行員,都有報名上天體驗一下試飛過程。不同于日本航空公司與漢莎航空公司這種巨無霸企業;很多航空公司規模與實力并沒有那么強悍。他們購買大飛機的數量,終究有限。甚至只是為了撐門面,購買一兩架而已。

那可就要找一個最適合自己的機型,否則一但下單失誤,估計很多年都緩不過來。而且即使德國人,也屬于意向很強,并沒有最終確認下達訂單。他們也要體驗與感受一下,只有完全放心之后,才會具體實施。

不過以曼施坦因施波爾的身份,還真不能在這方面出爾反爾。聯合飛機制造公司,可不是什么阿貓阿狗的角色。即使作為世界航空巨頭,也不敢輕易晃點人家。

而且德國人十分注重信譽,如果因為這件事情。讓人誤解施波爾家族出爾反爾,漢莎航空公司信譽有問題;甚至上升到整個日耳曼民族的信譽危機,那么他就是千古罪人。

日本人是因為三菱因素,畢竟支持本國企業方面,日本公司做得的確很到位。而且還有一點,人家經濟確實很好,說白了就是不差錢。為了增加影響力,購買世界上最大的客機,也是無可厚非。甚至還有很強的宣傳意義,畢竟他們是世界上第一個運營800座客機的國家。雖然不能算是航空歷史上濃墨重彩的一筆,但至少對提升國家影響方面,還是能夠起到積極作用。

波音和空客工作人員,得知聯合飛機制造公司邀請人員參加試飛,體驗飛機性能。都是踴躍報名,其實不單單是他們兩家,世界上很多飛機制造企業,都有派人過來參與。

現在還不能生產這么大的飛機,但是誰都不想止步不前,永遠跟在其他企業身后。

李陵是波音公司的一名華裔技術工程師,同時還負責波音戰略情報收集工作。從太爺爺輩就在美國生活,可以說到他這里已經是第四代。現在已經完全美國化,并且本身也是擁有多國血統。

波音聘用華裔工程師的傳統,可是由來已久。因此并沒有什么好奇怪,這方面做得的確還可以。

當進入H3M111飛機內部之后,感覺到很舒服。而且上飛機的時候,他還特意體驗了一下頭等艙座椅;算是提前了解一下,然后很自然的做到距離發動機不遠靠窗座位上。

可能航空工程師,都有一個特點,那就是看看發動機性能如何。看著旁邊的大家伙,誰也不會想到推力竟然能夠達到400千牛。目前除了戰斗機之外,好像客運飛機;還沒有哪家公司舍得用如此大推力的發動機。

即使推力大也就罷了,讓人更可氣的是,還如此省油。如果真能達到官方數據,那么波音747可就一點優勢都沒有。

目前世界上生產飛機發動機的企業,規模最大,同時最有影響力的無外乎四家。其中通用動力與普惠公司來自美國,羅羅公司屬于英國人;剩下的黑云航空動力來自香江。因為包子軒的原因,黑云三轉子發動機,在市場上很受追捧。但是畢竟產能有限,只有巴西航空工業公司,以及黑云內部自己會使用。

當然現在又多了一家聯合飛機制造公司,他們現在使用的發動機,就是黑云航空動力公司最新產品。400千牛的民用航空發動機,另外三家還在探索當中,距離最終定型可是還有很長的路要走。

黑云集團又一次走到前面,現在就是要驗證發動機真實功率,以及油耗的關鍵時刻。

如果真能達到介紹的性能,那么波音公司真要過去同黑云集團好好談一談。

世界上沒有永遠的朋友,更沒有永遠的敵人。只要是利益足夠,同誰合作都可以。而且兩家之前,也沒有什么矛盾,從黑云集團購買發動機,也不是不可以。

但想要真正解決問題,還需要美國兩家航空動力巨頭給勁。不過李陵倒是也看到通用動力與普惠工程師有在體驗隊伍當中。看來對方也在了解競爭對手,如果在不研發點新產品出來,可能連湯都喝不上。

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