澳洲風云1876  第811章是否跟進?

類別: 歷史 | 外國歷史 | 澳洲風云1876 | 葡萄無牙   作者:葡萄無牙  書名:澳洲風云1876  更新時間:2021-12-08
 
寶馬汽車廠的老板弗雷德里希史密特先生擔憂的并沒有錯,在寶馬1.5噸專用載重貨車橫空出世之后,立刻引起業界關注,將注意力投向這一原本空白區域。

大洋帝國的金融機構和企業都是私人所有,資本家的觸覺無疑是敏銳的,寶馬汽車廠率先揭開了這層面紗,讓他們看到了貨運市場尚未發掘的潛力。

經過20多年發展

澳洲本土業已建成了環澳公路,東部海濱大道和沙漠公路等大型骨干交通工程,通往各城市的道路四通八達,交通路網水平位居世界前列。

發達的交通系統促進了機械行業的發展,澳洲本土、汽車拖拉機的保有量連年猛增,農用拖拉機廣泛應用于牧場和農場,汽車也開始在城市中產階級普及開來。

經濟的繁榮帶來巨量物資的運輸需求,恰在此時,寶馬汽車廠研發出專用貨運汽車,正好適應了市場需求,站在了貨運汽車這一細分領域的風口。

對于這個半路上殺出來的競爭對手,原本的客車汽車廠引起了高度重視,紛紛就此展開研究。

車廠老板胡朝林在眾人的簇擁之下,正在看著兩輛想辦法搞到手的寶馬1.5噸貨運汽車,這兩輛車已經被拆的大開膛,將里面的一切設備展露在外,聽著身邊一眾工程師在議論,他自己眉頭緊皺沉默不語。

“這輛貨車的輪胎加大,4個車輪采用同一型號,行駛起來速度更快也更平穩,通過實測得出的數據,該車可以長時間維持4550公里的速度,最高速度達到了62公里,幾乎是拖拉機的一倍還多。”

“速度快意味著同樣時間內,可以周轉更多的貨物,效率更高。”

“沒錯,實際應用中這輛車可以每天跑400公里,最多的甚至能夠達到500公里,這對于拖拉機來說是不可想象的,當然,我指的是一名駕駛員。”

“鋼板彈簧采用加重設計,實測中,極限可以運載三噸貨物行駛,在1000公里的測試中沒有出現問題,還需要更長距離的實際測試,才能拿到第一手數據。”

“嗯,這輛車具有很強的超載能力,應該是貨主喜歡的產品。”

“德國人對這輛車做了適于長途化運輸的很多改進,通過水泵對發動機強排降溫可能是重要的一項,這有利于發動機長時間保持適宜溫度。還有將發動機整體坐在橡膠軟件上,極大的減少了震動傳遞,我覺得是非常好的設計。”

“不錯,而且車頭罩蓋可以阻擋風沙灰塵進入,我們的拖拉機上也應該采用這樣的設計。”

“別忘了……還有減震設計。”

“說起來慚愧呀,咱們以前怎么沒有關注這一塊市場?”

“現在也不遲啊,我覺得應該立刻行動起來,制定我們的貨車研制計劃,并且申報科研項目扶助基金的支持,估計其他汽車廠也在打著同樣的主意,所以咱們的速度一定要快。”

“重復科研項目恐怕審批不下來吧?”

“這有什么?寶馬汽車公司研制的是1.5噸載貨汽車,我們可以申報兩噸或者三噸甚至更大的載重汽車,思路既然打開了,下面就是技術問題,2萬噸的戰列艦都下水了,這點小事算什么?”

“對,有道理。”

聽著工程師和廠方高層議論,車廠老板胡朝林臉上表情并沒有那么樂觀,透露著謹慎之色。

他是胡朝山子爵的堂弟,與前任交通大臣賈東河子爵過從甚密,福田汽車制造廠自然少不了這兩位大佬家族資金入股,是典型的有背景大企業。

話說回來,沒有點背景,企業在激烈的市場競爭中很難做大。

就比如寶馬汽車廠,如果沒有德裔社團背景和皇室家族基金投資,很難在當前激烈的汽車市場上殺出一條血路來,銀行、稅務和地方支持都是一句空話,最起碼很難做大。

隨著大洋帝國社會發展漸漸進入深水區,華夏傳統的人情社會影響無處不在,在現代社會制度的沖擊下,雖然搖搖欲墜,但誰也不能否認關系網的作用。

新思想與舊觀念碰撞交織,在新的社會體制下各自尋找定位,就可以看作是類似實踐的新嘗試,在其他大企業背后同樣能夠看到類似的痕跡。

富有的貴族和大牧場主通過投資參股,將勢力滲透進工業制造,商業貿易,金融醫療和教育各個方面,實現自身利益訴求,從而獲得金錢和社會名望。

但權錢勾結是被嚴厲禁止的犯罪行為,當政者也不允許經營企業,更不允許用手中的權力為企業輸送利益,一旦被查到證據,肯定要被請到廉政公署去喝茶。

上有政策,下有對策。

通過妻兒子女或者家族其他人代持股份,或者設立基金,僅僅投資而不參與企業管理,坐享企業發展紅利成為常態,也是權貴階層最常用的方式。

胡朝林考慮的是貨運汽車市場未來能有多大?

是否值得投入重資發展?

從目前來看

寶馬汽車1.5噸級貨運汽車產品,分為高、中、低三個檔次,其中低檔汽車占據全部訂單的9成以上,只有少數的中檔汽車訂單,而高檔則一輛都沒有。

低檔貨運汽車具備所有的基本功能,但是內部裝飾就不能看了,電焊鉚釘裸露在外,駕駛室座椅也就是木板上面墊了一塊橡膠,蒙了一層布而已。

當然,售價也是最低廉的。

中檔貨運汽車就好得多,駕駛室內部全都用縫制成菱形的皮革覆蓋起來,方向盤也不再是一根鐵圈,而是用胡桃木包裹起來,換成柔軟舒適的座椅還有其他一系列的舒適裝備。

至與高檔貨運汽車,咳咳……那就別提了。

在這種市場情況下

可以想見貨運汽車的銷售主力是低檔汽車,只要能運貨就可以,舒適裝備通通的不要,以盡量的減少成本。

這就導致生產廠家的利潤率不高,以當前寶馬汽車廠火爆的銷售訂單來看,利潤率僅僅略高于生產的轎車,多出來那么一丟丟。

等到其他汽車生產廠家參與進來,市場競爭充分以后,降價是大概率的事情,那么利潤率如何能夠保證?

工廠高層和工程師們可以不考慮這個問題,但作為企業經營者,必須要對董事會負責,為大股東投入的資金負責,否則就不能稱其為合格的企業經理人。

更別說,胡朝林自己也擁有1.7的股份,他必須要為自己的財產負責任。

發展至今,已經是職工超過2萬人的大企業,新近開發具有流線型車身的轎車產品遠銷歐美,尤其在花旗國市場特別受歡迎,訂單同樣接的手軟。

在這種情況下,是否有必要插手貨運汽車領域,這得打上一個大大的問號?

從分解開來的寶馬牌1.5噸汽車可以看出,貨運汽車與轎車很多零部件完全不通用,車架大梁,減震系統,傳動系統,車輪行駛系統,動力驅動系統和冷卻系統都不一樣,為了適應貨運的重載進行了加強設計。

若是要上馬貨運汽車新項目,從研制到生產到人員培訓到設備,這一整套全都要另起爐灶,巨額投資肯定是難以避免。

而未來貨運市場到底能有多大,需要謹慎的觀察一番后才能決定。

申報科技研發項目可以先一步進行,有了政府科技扶持資金的支持,廠方的壓力也小一些。

至于說是否投產,那還要董事會決定。

想明白了這一點,胡朝林吩咐道;“那個……對外聯絡部門最近要注意其他廠的動向,盡量通過各種方式探查一下,他們的貨車項目有沒有立項?”

“知道了boss,我們馬上就安排得力人手去做這件事兒。”

“嗯,技術部門再仔細研究研究,對這輛寶馬汽車廠的貨車技術細節吃得透一點,要想明白人家為什么要這樣做,這樣做有什么好處?還有什么可改進的地方?最后,要形成完整的技術分析報告,拿到董事會上去討論。”

“沒問題boss,再給我一周時間,詳細的技術分析報告就會放在你的桌子上。”

“嗯,很好,那么行政人員去開會,我們要詳盡的分析一下市場前景,這種重大的投資決策,一定要謹而慎之,希望大家在會議上暢所欲言。”

“明白了boss,我這就通知各科室人員參加。”

“嗯,去吧。”

圍攏在現場的人一哄而散,只有技術部門的工程師們還爬在車上,一點一點的推敲分析技術細節。

這兩輛汽車引起了他們的極大興趣,推敲技術細節的過程就像解密,過程充滿了常人難以知曉的趣味,讓他們樂此不疲。

貨運汽車在澳洲汽車生產商中引起軒然大波,很多廠家敏銳的嗅到了商機,立即開始著手準備插入市場分一杯羹。

鑒于投資巨大,有些廠商則慎重得多,選擇了先看一段時間,摸清市場風向變化再說。

偏居一隅的大洋帝國從上到下涌動著發展浪潮,完全沒有被當今世界主流的戰爭和社會動蕩影響,正處于發展的黃金時期,國民經濟蓬勃向上,每一天都會迎來新的變化。

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