贛省，潯陽市。
湖口縣雙鐘鎮江新大道1號。
其董事長代棋國，總經理劉道揚，都親自出來迎接。
張信誠的車緩緩停在造船廠門口。
“張總，歡迎來到江新造船廠，我是代棋國。”
“張總，你好，我是劉道揚。”
“代總、劉總，你們好。”張信誠和兩人握手之后，繼續說道：“我們公司定制的船只，貴公司有什么想法？”
“張總，我們到里面談。”
“可以。”
進入造船廠內部。
代棋國對于海陸豐公司要求的內河運輸船訂單發出重視，他拿出很多設計方案，一一給張信誠介紹起來。
然而張信誠卻提了一個要求：“代總，我知道貴公司，或者說國內，目前在制造內河運輸船方面，其實技術是非常成熟的，特別是在柴油機運輸船技術上，但是我有一個要求。”
“張總但說無妨。”代棋國一邊說一邊倒茶。
“我們公司要求所有定制的運輸船都要使用電動動力，而且電池標準必須按照我們公司的要求來，不知道代總可不可以接受？”
聞言，代棋國倒是沒有變臉之類，畢竟現在海陸豐公司是甲方，自然有權利這樣做，不過他還是提醒道：
“張總，不瞞你說，現在電動機的技術用在運輸船上，自然沒有什么問題，但最關鍵的一點，如果沒有辦法解決，我是不建議你們使用電動運輸船的。”
“代總是擔心電池和續航里程吧？”
劉道揚跟著說道：“張總，我們董事長的建議，是根據我們公司的經驗判斷，畢竟我們公司之前也為其他公司造過電動運輸船，但是目前電池成本高了，鋰電池太貴，鉛電池太重，都很難用呀！”
然而張信誠卻搖搖頭：“我們公司有自己的電池技術，目前我們公司正計劃沿著贛江、粵贛運河、北江，建設換電站。”
“哦？貴公司用自己的電池？電池參數如何？”代棋國趕緊問道，畢竟對方言之鑿鑿，他猜測海陸豐公司應該有點東西。
張信誠的助理遞了一份文件給代棋國：“代總可以看一下。”
代棋國接過去，便和劉道揚一起翻看起來，兩人看了一會，臉色越發凝重和激動起來。
由于這文件上已經有粗略的計算數據，包括電池的基本性能、多少噸級別的運輸船使用多少立方米電池、電池集裝箱如何設計、換電站如何設計等。
因此兩人可以非常直觀判斷出這個技術的厲害之處，這也是兩人臉色凝重和興奮的原因。
臉色凝重，那是因為他們已經看到了造船產業的變局將要來臨。
內心興奮，則是因為他們是第一批進入電動運輸船市場的企業，至少不會因為跟不上時代而被淘汰。
代棋國深吸一口氣，隨即作出決定：“張總，我需要貴公司的電池測試數據，同時希望可以拿到一批電池樣品，用來進行實測。”
“沒有問題。”張信誠點了點頭。
“如果海綿電池性能真的達到描述的那樣，那你們的訂單我們接了。”
“那就提前預祝我們合作愉快。”
“合作愉快。”
簽署了一份合作意向書之后，張信誠又將物流事業部的聯系方式留給代棋國。
第三天。
一艘運輸船將10個20尺集裝箱卸載在江新造船廠的碼頭上。
而這兩天，代棋國和劉道揚也沒有閑著，他們將之前建造來實驗的一艘2000噸級電動內河運輸船上面的兩個電池集裝箱拆下來。
一拿到海陸豐公司的電池集裝箱，他們就立刻將電池集裝箱安裝上去，快速安排電力工程師調整好了電路。
在快馬加鞭的情況下，只用了三天時間，他們就完成了全部改造工作。
“代總，充電完成。”
“充了多少度電？”代棋國關切地問道。
“一個箱充電4500度電，兩個箱一共充了9000度。”
聽到這個答案，代棋國臉上越發興奮起來：“好好好，立刻安排試航工作，同時將其他電池集裝箱充電。”
“是，代總。”
他們公司的試航團隊，迅速上了這艘船，在長江上開始了各種試航測試。
先是測試空載勻速航行。
實測勻速15公里每小時的航速下，平均耗電量為每公里4度左右，續航里程為2000公里左右。
然后是全載重航行測試。
實測勻速15公里每小時的航速下，平均耗電量為每公里10度左右，續航里程為800公里左右。
這個水平如何？
參照載重量2500噸的“船聯1號”就知道，其船甲板上2組可移動電池可存儲2200度電，能航行120公里左右，平均每公里電耗約18.3度。
當然，實際上勻速航行是不可能的，內河運輸船需要頻繁加速、減速、機動、制動，這些都會帶來額外的電耗，加上船只能內部的其他設施需要消耗不少電。
因此勻速測試的續航里程，在實際駕駛之中，還需要打一個七八折。
不過就算是如此，滿載的情況下，可以達到800公里的勻速續航里程，就代表其在實際駕駛過程中，其續航里程可以達到600公里左右。
同時這一次測試過程中，還進行了快速換電操作、充電操作。
拿到了這些實測數據之后，代棋國目光非常詫異：“海陸豐公司給的數據為什么這么保守？”
“保守？”劉道揚拿起測試報告翻看了一下，也發現了這個情況：“確實，充電9000度，放電8000，實際上卻放電了8287度，這明顯多了不少。”
負責測試的船長則小心翼翼地猜測道：“可能是擔心冬天電量下降吧！畢竟天氣一冷，電池電量會下降。”
“不像。”代棋國這些天深入了解過海陸豐公司，這個公司有強烈又鮮明的風格，其產品和喜歡虛標的各行風氣完全不一樣，各個產品都是實打實的標注產品信息。
另一個買過電動汽車的副經理，臉上露出一絲苦笑：“代總，這也是好事，畢竟那些電量虛標的電池，真的害人不淺呀！”
“也是，人家真材實料做產品，咱們肯定要支持。”劉道揚也跟著點了點頭。
作為需要采購電池，或者使用電池的企業，自然希望電池盡可能實標，這不僅僅關系到產品質量，也關系到成本。
代棋國和公司管理層討論了接下來的安排。
“從測試結果來看，如果海綿電池按照現在這個使用成本，我認為未來換電大有可為。”
劉道揚詢問道：“代總，海陸豐公司的換電如何收費？”
“我昨天打電話問了張總，海陸豐公司給的收費標準是一個小柜滿電4000塊錢，不收其他費用。”
“一度電一塊錢？”
“這個收費標準，還可以。”
“確實。”
以他們那艘兩千噸級別實驗運輸船為例子，8000度電實航600公里為標準，平均每公里13.3元。
但是如果遇到順風順水，或者有一大段航程的速度比較均勻，那耗電量可以減少一大截。
而且海陸豐公司的海綿電池，通常會比實標多1∽2的電量，這些電量壓到成本上，也會進一步減少用電成本。
如果是兩千噸級別的柴油機運輸船，每公里平均油耗費用為14∽21元。
電池的電費上限，都比柴油機的下限低。
如果比空載能耗成本，那柴油機會被秒殺。
代棋國等人討論了合作的事情之后，便親自帶團隊前往海陸豐公司總部，準備拿下那批內河運輸船的訂單。
而另一邊。
海陸豐公司也在贛江、北江承包了5個新碼頭，這些碼頭和老碼頭是不一樣的。
很多老碼頭都靠近城市。但是海陸豐公司反其道而行，挑選了偏僻的小鎮作為碼頭。
之所以采用這種策略，一方面是為了減少土地成本；另一方面海陸豐公司的產業集中在鄉村，在城市周邊建碼頭，顯然是增加自己的陸上運輸距離。
同時還有一個原因。
那就是這些碼頭還是船舶換電站，為了避免造成碼頭和河道擁擠，必須選擇在河道面積相對開闊的河段，甚至需要加寬河道。
而這些改造工程，顯然是城市周邊河道難以滿足的，畢竟城市周邊河道有太多建筑物和產業了，要加寬河道之類，面臨非常麻煩的拆遷問題。
目前5個碼頭，已經選好了位置。
分別是贛江新池站、贛江福民站、贛江南塘站、北江江口站、北江升平站。
這些碼頭樞紐站，不僅僅要給船只更換電池，也是海陸豐公司自己的貨運碼頭、服務站，而且這些碼頭周邊還需要建設太陽能發電場。
雖然這是一條實驗性質的航線。
但是在海陸豐公司的技術加持下，前景也是非常可觀的。
畢竟官方也在試圖推動船舶電動化，搞船舶電動化的原因，一方面是為了推動新能源產業發展，另一方面則是減少污染，畢竟柴油發動機是會污染河道的。
至于降本增效，如果沒有海陸豐公司的技術加持，電動運輸船根本沒有辦法降本增效。
如果真可以降本增效，就不用官方補貼和推動了，那些船東早就主動下場訂船。
而現在電動運輸船寥寥無幾，原因就是沒有辦法降本增效。
本來內河運輸就非常內卷了，電動運輸船沒有一點成本優勢，那些民營企業又不是國企，自然不會搞什么電動運輸船。
4月8日。
代棋國一行人來到了海陸豐公司總部。
與此同時。
京能國際在京城的總部。
經過半個月的測試，漠南哲里木市風電發電站的1000立方米海綿電池試點項目，在四天前正式投入使用。
每一天的使用情況，都發回了京能國際總部。
了解了這幾天的運行狀況，盧鎮威已經迫不及待了，他直接召開了管理層會議。
“海綿電池的試運行狀況非常不錯，大家看一下詳細報告。”
過了一會，其中一個高管抬起頭來，露出一絲疑問：“盧總，海陸豐公司真愿意接受每立方米一萬元的全壽命租金？”
負責技術管理的技術總監李家豪：“朱副總，我來解釋一下，根據我們拿到的海綿電池樣品，我們的實驗室進行了全面研究，發現了其中的一些秘密，大家可以翻開報告的第13頁。”
眾人快速翻開報告的第13頁。
“回收再利用？”
“竟然是這樣？”
“怪不得他們會采用租賃模式。”
李家豪繼續說道：“大家已經看到了，根據我們初步的研究，海綿電池的核心就是那些海綿結構的有機物，以及作為電池液的大豆油，加上一定含量的氯化鉀和其他微量元素，有沒有一種似曾相識的感覺。”
有人已經反應過來了：“這東西？都是農業上的？”
李家豪點了點頭：“沒有錯，這些東西在電池使用壽命到了之后，雖然會出現變質的情況，但這并不妨礙其作為有機肥、生物柴油。”
“而海綿電池的其他零部件，根據實驗室的分析，至少可以循環利用三四十次以上，這讓海綿電池真實成本變得非常低，可以低到什么程度？”
“根據成本核算部門的分析，如果按照配件30次循環利用的情況，一立方米電芯的海綿電池，其折算成本不會超過300塊錢。”
李家豪話音剛落。
“靠！這么低？”
“怪不得海陸豐公司會采用租賃模式，一次賺錢9700塊錢。”
“盧總，我們可不可以引進技術？”
“如果可以引進技術，確實可以考慮。”
“海陸豐公司愿意技術授權嗎？”
盧鎮威搖搖頭：“單獨拿技術想都別想，但是搞一個合資企業應該有可能。”
一個副總急忙提議道：“盧總，事不宜遲，我們趕快趁著其他電池企業沒有反應過來之前，迅速拿下合作，哪怕條件苛刻一點，都沒有關系。”
“我也是這個想法。”
“就算是不賣電池，學習海陸豐公司租電池，也是一大筆收入。”
“對了，那個海綿結構的成分是什么？可以通過工業化生產嗎？”
李家豪回答道：“根據我們的實驗室分析，大概率是一種真菌產生的菌體，有點類似于蘑菇，成分和結構非常復雜，我估計海陸豐公司是采用微生物培育的方式進行生產，普通化工模式應該無法模仿。”
“無法模仿？無法模仿好呀！”另一個副總臉上笑容更滿意了。
畢竟無法采用化工方式進行模仿，就意味著技術不會擴散，至少短時間內不會擴散，這有利于產品的銷售。
類似于鋰電池，國內有太多企業在生產了。
而且南高麗、東瀛也有鋰電池技術。
要不是當初歐美腦子進水，跑去扶持一家在北極圈的歐洲電池企業，而是全力支持南高麗或者東瀛的電池企業，他們就不會在鋰電池行業上一敗涂地了。
鋰電池雖然有難度，但至少可以靠化工產業死磕。
但是海綿電池不一樣，這東西沒有發電菌菌種，你化工產業再厲害都沒有用，畢竟復雜有機物的人工合成技術，一直以來都是業界的難題。
這涉及到有機物的類型、堆疊結構，單獨的小分子有機物可以靠人工合成，可是復雜的大分子有機物，還加上千奇百怪的堆疊組合，這簡直是天坑級別的難題。
因此海綿電池的技術入門，就是獲得發電菌菌種，獲得菌種之后，還需要有特殊的培育方式。
盧鎮威隨即作出決定：“我馬上帶人去海陸豐公司總部，李總監你也一起過去，其他人先圍繞海綿電池，做一個產業發展的前景分析。”
“沒問題。”
盧鎮威開了會之后，沒有急匆匆趕路，而是先打電話給蔣海波，向對方提出合作想法，同時希望過去海陸豐公司總部拜訪江淼。
對于這個情況，蔣海波表示可以安排時間，至于合作生產海綿電池的事情，他也給了盧鎮威一個定心丸，那就是海陸豐公司并不拒絕這種合作。
聽到這個回答，盧鎮威心里面松了一口氣，同時也更加熱切起來。
雖然知道海陸豐公司哪怕是同意合作，估計也要吃掉很大一部分利潤，但是誰叫海陸豐公司掌握核心技術，人家愿意合作，就要燒高香了，利潤之類海陸豐公司肯定要占大頭。
他和蔣海波約好一個大概的時間。
而蔣海波掛了電話之后，就迅速給江淼打了電話，說了京能國際的事情。
“可以，就后天中午吧！我剛好有點時間。”
“那我就轉告京能那邊。”
“嗯。漠南分公司情況如何？”
“一切順利，目前農場推進速度非常快，估計今年可以改造500萬畝左右。”
“很好。對了，聯合礦業在漠南的采礦實驗基地，測試得如何？”
“聯合礦業？哦，老板是陸明遠主持的生物采磷項目？”
“就是這個項目。”
“我前天晚上和陸明遠聊了一下，他說實驗測試非常好，目前預計生產成本為每噸純磷700塊錢左右，如果接下來的測試順利，預計會在六月份開始建設第一個試點生產基地。”
“可以，你關注一下。”
(本章完)
